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1. 造船降本增效都有哪些

是國企啊,。大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）隸屬中國船舶重工集團公司，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場,。2005年12月9日,，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢互補，資源共享,，降本增效,，做強做大”的十六字方進行整合重組，成立大連船舶重工集團有限公司,。大船集團總資產(chǎn)817億元,，員工8000余人，是目前國內規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。

2. 船舶降本增效

康富科技有限公司是從三波電機六十年研發(fā)設計及軍工制造工藝的基礎上發(fā)展而來的國家級高新技術企業(yè),，公司致力于信息技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。專注于高效環(huán)保電機及船電集成系統(tǒng)全面解決方案的研發(fā),、制造,、銷售與技術服務，堅持技術創(chuàng)新引領市場,，堅持以優(yōu)質服務回饋客戶,。

公司擁有一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術強的員工隊伍,，研發(fā)技術人員占公司總人數(shù)的35%,其中高級工程師或碩士學位以上的研發(fā)人員占15%,。公司產(chǎn)品曾榮獲兩項國家發(fā)明獎并多次榮獲省市級科技進步獎,。

公司總部位于南昌國家高新技術開發(fā)區(qū)內，占地300畝,。擁有國內一流的自動化發(fā)電機檢測中心,，10萬多平方米現(xiàn)代化的發(fā)電機、電動機生產(chǎn)廠房及研發(fā)辦公大樓,，生產(chǎn)車間擁有現(xiàn)代化數(shù)控設備,、高性能真空壓力浸漆設備、電子元器件檢測和篩選設備等,，發(fā)電機年生產(chǎn)能力達 10萬余臺,。

公司發(fā)電機產(chǎn)品主要包括軍用、民用系列高效環(huán)保陸用,、船用發(fā)電機,、永磁勵磁高壓及特種發(fā)電機等，功率1kW-5000kW,，電壓110V-13800V,，頻率50Hz-400Hz，防護等級IP21-IP57,。

產(chǎn)品特點: 電壓波形好,、穩(wěn)態(tài)電壓調整率高、電磁兼容性強,、動態(tài)性能好,、啟動異步電動機能力大、帶非線性負載能力強,、并聯(lián)運行穩(wěn)定,、可靠性高、結構簡單,、造型美觀等,。

公司船電集成系統(tǒng)是以降本增效、安全管理為目的全面解決方案,。通過對設備工況的實時監(jiān)控,，加以故障診斷全面提升船舶安全航運能力；輔以數(shù)據(jù)信息分析,，節(jié)約整船能源消耗成本,；整合航段成本評估及船舶綜合報告，穩(wěn)步提升船舶能效管理,；船岸間移動端信息推送,，讓客戶對船舶擁有全天候的掌控感。

公司可以為國內外大中型電源產(chǎn)品制造商及廣大客戶提供發(fā)電機配套服務,，可以為國內外戰(zhàn)略合作伙伴提供高效環(huán)保發(fā)電機,、永磁勵磁高壓發(fā)電機OEM/ODM配套,。

公司產(chǎn)品已成功與MTU、MAN,、Volvo,、Perkins、Caterpillar,、康明斯,、濰柴、淄柴,、玉柴、河柴,、上柴,、南柴、一拖,、山柴,、濟柴、廣柴 ,、陜柴等國內外品牌油機廠配套,。

公司三次諧波勵磁發(fā)電機具有自主知識產(chǎn)權，已廣泛應用于軍工,、船舶,、水利、油田,、通信,、航天、鐵路,、工廠,、礦山、樓宇,、公路建設等各種領域,，并大量出口到世界各地 。

公司產(chǎn)品取得了中國船級社(CCS),、挪威船級社(DNVGL),、意大利船級社(RINA)、法國船級社(BV),、俄羅斯船級社(RS),、韓國船級社(KR)認可和檢驗。

公司通過了ISO9001質量管理,、ISO14001環(huán)境管理,、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理三大體系認證,，產(chǎn)品質量達到國際一流水平。船用發(fā)電機可進行英國船級社(LR),、美國船級社(ABS),、日本海事協(xié)會(NK)、波蘭船級社(PRS)等其他船級社認證,。

3. 船廠降本增效

是國企啊,。大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）隸屬中國船舶重工集團公司，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場,。2005年12月9日,，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢互補，資源共享,，降本增效,，做強做大”的十六字方進行整合重組，成立大連船舶重工集團有限公司,。大船集團總資產(chǎn)817億元,，員工8000余人，是目前國內規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。

4. 造船廠降本增效建議

對于福利方面,，廣船還是可以的，不過可能剛開始比較低,，但是你要努力辛勤工作,，總會有人看的到的。

剛入職半年,，半年后工資拿全效,。有年終獎雙薪，半年獎,。各種補貼.最近船市不怎么好,，但是對于廣船上市公司來說影響不大，天天說降本增效,，其實還...3579

5. 船舶降本增效的方法和措施

大連造船廠總資產(chǎn)817億元,。

大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）隸屬中國船舶重工集團公司，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”，始建于1898年6月10日,。

2005年12月9日,，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢互補，資源共享,，降本增效,，做強做大”的十六字方針進行整合重組，成立大連船舶重工集團有限公司,。大船集團總資產(chǎn)817億元,，員工8000余人，是國內規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。

2019年4月12日，入選由中國科協(xié)調宣部主辦,，中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院,、中國城市規(guī)劃學會共同承辦的“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第二批）”。

6. 造船降本增效都有哪些方案

目前在黃海,，未來搬遷會在渤海,。

大連造船廠

大連船舶重工集團有限公司(簡稱大船集團)隸屬中國船舶重工集團公司，前身為"中東鐵路公司輪船修理工場"和"中東鐵路公司造船工場",，始建于1898年6月10日,。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照"優(yōu)勢互補,，資源共享,，降本增效，做強做大"的十六字方針進行整合重組,，成立大連船舶重工集團有限公司,。大船集團總資產(chǎn)817億元，員工8000余人,，是國內規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。

7. 船舶提高能效的方法

山東省人民政府令

（第284號）

《山東省漁業(yè)船舶管理辦法》已經(jīng)2014年11月10日省政府第42次常務會議通過,，現(xiàn)予公布，自2015年4月1日起施行,。

省長　郭樹清2015年1月9日

山東省漁業(yè)船舶管理辦法

第一章　總　則

第一條　為了保護漁業(yè)船舶從業(yè)人員合法權益,，保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全，促進漁業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,，根據(jù)有關法律,、法規(guī)，結合本省實際,，制定本辦法,。

第二條　本省行政區(qū)域和管轄水域內漁業(yè)船舶的設計、制造,、維修以及在本省登記漁業(yè)船舶的航行,、作業(yè)、停泊等活動,，適用本辦法,。

第三條　漁業(yè)船舶管理實行屬地管理、行業(yè)監(jiān)管,，推行船型標準化,、裝備現(xiàn)代化、經(jīng)營組織化和管理信息化,。

第四條　縣級以上人民政府應當加強對漁業(yè)船舶管理工作的領導,，建立健全漁業(yè)船舶監(jiān)督管理體系，完善責任追究制度,，強化漁業(yè)執(zhí)法隊伍建設,，協(xié)調解決漁業(yè)船舶管理中的重大問題。

第五條　縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門負責本行政區(qū)域和管轄水域內漁業(yè)船舶的監(jiān)督管理工作,。

縣級以上人民政府交通運輸主管部門負責漁業(yè)船舶的載客,、載貨等營業(yè)運輸活動的監(jiān)督管理工作。

發(fā)展改革,、經(jīng)濟和信息化,、公安、財政,、人力資源社會保障,、環(huán)境保護、工商行政管理,、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,、氣象、國防科工、海事等部門,，按照職責分工,，做好漁業(yè)船舶管理的相關工作。

漁業(yè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府,、街道辦事處,、漁業(yè)村（居）民委員會和漁業(yè)經(jīng)濟組織應當明確相關機構或者人員，落實漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)職責,。

第二章　制造,、改造與維修

第六條　縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門應當鼓勵和引導使用標準化漁業(yè)船舶，提高漁業(yè)船舶安全適航性,，促進漁業(yè)船舶節(jié)能減排,。

禁止建造、使用不符合國家漁業(yè)船舶技術規(guī)則和標準的水上漂浮物從事漁業(yè)生產(chǎn),。

第七條　縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門可以委托依法設立的專業(yè)技術機構,，具體從事漁業(yè)船舶和船用產(chǎn)品設計圖紙、技術狀況的審核工作,。

第八條　漁業(yè)船舶制造,、改造單位應當按照漁業(yè)主管部門審查批準的設計圖紙、技術文件,，制造,、改造漁業(yè)船舶。

禁止擅自改變漁業(yè)船舶主尺度,、噸位和主機功率。

第九條　漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人應當按照國家和省的規(guī)定制裝漁業(yè)船舶標識,。漁業(yè)船舶標識包括船名,、船籍港、船名牌和電子身份標簽,。

禁止遮擋,、涂改或者毀損漁業(yè)船舶標識。

第十條　除船舶修造廠外,，不得在漁業(yè)港口內進行漁業(yè)船舶建造,、船體改造和大修、中修等活動,；從事其他維修活動的,，應當在漁業(yè)主管部門劃定的區(qū)域內進行。

第三章　航行,、作業(yè)與停泊

第十一條　漁業(yè)船舶具備下列條件,，方可航行和作業(yè)：

（一）漁業(yè)船舶證書齊全、有效；

（二）消防,、救生,、通訊等法定安全設備齊全、有效,；

（三）船員配備符合配員標準,，船員持有有效證書；

（四）法律,、法規(guī),、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第十二條　漁業(yè)船舶所有人,、經(jīng)營人不得有下列行為：

（一）超載或者不合理裝卸貨物,；

（二）擅自載客或者從事貨物營業(yè)運輸；

（三）超過核定航區(qū)航行或者作業(yè),；

（四）擅自改變作業(yè)性質或者作業(yè)類型,；

（五）使用國家禁用的漁具或者捕撈方法；

（六）收購或者運輸違反禁漁規(guī)定捕撈的漁獲物,；

（七）涂改,、偽造、冒用或者出借漁業(yè)船舶證書或者漁業(yè)船員證件,；

（八）法律,、法規(guī)、規(guī)章禁止的其他行為,。

第十三條　漁業(yè)船舶航行,、作業(yè)、停泊,，應當遵守號燈,、號型等有關水上交通安全管理的規(guī)定；漁業(yè)船舶從事涉外生產(chǎn)作業(yè),，應當遵守有關國際公約和我國與有關國家（地區(qū)）簽訂的漁業(yè)協(xié)定,。

第十四條　44.1千瓦以下的捕撈漁業(yè)船舶從事水上作業(yè)的，應當編隊生產(chǎn),，并保持通信暢通,。

縣級人民政府漁業(yè)主管部門應當督促船舶經(jīng)營人根據(jù)安全需要組織漁業(yè)船舶編隊生產(chǎn)。

第十五條　漁業(yè)船舶應當按照國家和省的規(guī)定配備和使用安全救助信息系統(tǒng)終端設備,，并不得有下列行為：

（一）關閉,、拆卸、損壞,、轉借或者轉讓,；

（二）刪除船舶行駛軌跡記錄,；

（三）變更識別碼；

（四）其他逃避監(jiān)管的行為,。

第十六條　漁業(yè)船舶進出漁業(yè)港口,，應當向港口所在地縣級人民政府漁業(yè)主管部門申請辦理進出港簽證手續(xù)，接受安全檢查,。

漁業(yè)養(yǎng)殖船和十二米以下的小型漁業(yè)船舶,，可以辦理有效期不超過十二個月的定期簽證；在海上連續(xù)作業(yè)時間不超過二十四小時或者連續(xù)六個月以上以同一簽證機關管轄港口為經(jīng)營地的漁業(yè)船舶,，可以辦理有效期不超過六個月的定期簽證,。

第十七條　漁業(yè)船舶應當在已認定的漁業(yè)港口停泊、卸貨和補給,。除防避臺風等緊急情形外,，漁業(yè)船舶不得進入未經(jīng)認定的漁業(yè)港口。漁業(yè)船舶進入漁業(yè)港口后,，應當分區(qū)停泊,，留有疏散和防火通道，留足值班人員,，并采取有效的防風,、防火等安全措施。

禁止在漁業(yè)港口水域內從事養(yǎng)殖,、捕撈及其他有礙航行安全的活動,。

第十八條　法定休漁期間，漁業(yè)船舶應當按照規(guī)定在船籍港停泊,，并不得擅自離開船籍港或者轉移停泊地點,。因維修等原因需要到其他漁業(yè)港口停泊的，漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人應當按照規(guī)定向船籍港所在地縣級人民政府漁業(yè)主管部門辦理船舶轉移手續(xù),。

船籍港容納漁業(yè)船舶能力不足的,，縣級人民政府漁業(yè)主管部門應當指定就近漁業(yè)港口供漁業(yè)船舶停泊。

第十九條　養(yǎng)殖漁業(yè)企業(yè)可以在已取得水域灘涂養(yǎng)殖證和海域使用證的養(yǎng)殖水域內,，利用自有漁業(yè)船舶從事旅游休閑垂釣活動。

第二十條　漁業(yè)船員臨水作業(yè)應當穿著救生衣,，吊裝作業(yè)應當佩戴安全帽,。

禁止酒后駕駛漁業(yè)船舶。

第二十一條　因船舶所有權轉移或者行政區(qū)劃調整導致船籍港改變的,，自漁業(yè)船舶登記注銷或者漁業(yè)船舶登記檔案移送之日起,，漁業(yè)船舶屬地管理責任發(fā)生轉移。

第二十二條　縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門應當建立漁業(yè)船舶信用評價制度,，及時向社會公告漁業(yè)船舶的信用情況,。

第四章　事故應急與調查處理

第二十三條　各級人民政府應當組織制定和完善漁業(yè)生產(chǎn)安全事故應急預案,，并定期進行漁業(yè)安全事故應急培訓和演練。

第二十四條　漁業(yè),、海事,、公安邊防、水利等部門和機構在收到大風,、海浪,、海冰等災害信息后，應當及時將災害預警信息告知漁業(yè)船舶上的人員,。

第二十五條　在港口內的漁業(yè)船舶應當遵守下列規(guī)定：

（一）風力五級以上,，非機動漁業(yè)船舶不得出港；

（二）風力六級以上,，44.1千瓦以下漁業(yè)船舶不得出港,；

（三）風力七級以上，294千瓦以下漁業(yè)船舶不得出港,；

（四）風力八級以上,，所有漁業(yè)船舶均不得出港。

內陸水域的漁業(yè)船舶抗風等級相應降低一級,。

老舊漁業(yè)船舶抗風等級在前兩款規(guī)定的基礎上相應降低一級,。老舊漁業(yè)船舶具體船齡標準按照國家有關規(guī)定認定。

第二十六條　在港口外的漁業(yè)船舶應當遵守下列規(guī)定：

（一）大風藍色預警,，44.1千瓦以下漁業(yè)船舶立即返港避風,；

（二）大風黃色預警，294千瓦以下漁業(yè)船舶立即返港避風,；

（三）大風橙色或者紅色預警,，所有漁業(yè)船舶立即返港避風。

第二十七條　漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人在收到大風紅色預警信號時,，應當立即將漁業(yè)船舶上的所有人員轉移上岸,。

縣級人民政府應當做好漁業(yè)船舶船上人員轉移的組織協(xié)調工作。

第二十八條　除特別重大事故外,，漁港水域內船舶及沿海水域漁業(yè)船舶之間的交通事故由縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門調查處理,；其他漁業(yè)船舶水上生產(chǎn)安全事故，由縣級以上人民政府或者其委托的有關部門按照國家和省有關規(guī)定調查處理,。

漁業(yè)船舶與非漁業(yè)船舶之間在漁業(yè)港口水域外發(fā)生的水上交通事故,，按照國家有關規(guī)定調查處理。

第二十九條　漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理實行事故指標控制制度,?？刂浦笜擞墒∪嗣裾疂O業(yè)主管部門根據(jù)漁業(yè)生產(chǎn)實際風險情況核定，報省人民政府批準后分解下達,。

第五章　法律責任

第三十條　違反本辦法規(guī)定的行為,，法律,、法規(guī)已規(guī)定法律責任的，從其規(guī)定,；法律,、法規(guī)未規(guī)定法律責任的，依照本辦法的規(guī)定執(zhí)行,。

第三十一條　縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門及其工作人員在漁業(yè)船舶管理工作中有下列行為之一的,，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依法給予處分,；構成犯罪的,，依法追究刑事責任：

（一）未按照規(guī)定實施漁業(yè)船舶檢驗的；

（一）不依法履行檢查職責的,；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時予以查處的,；

（四）利用職務便利索取、收受他人財物,，或者謀取其他利益的,；

（五）沒有法定的行政處罰、收費依據(jù)或者違反標準進行罰款,、收費的,；

（六）其他濫用職權、玩忽職守,、徇私舞弊的行為,。

第三十二條　違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門責令立即停止違法行為,，可以對漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人處五千元以上三萬元以下的罰款：

（一）擅自改變漁業(yè)船舶主尺度的；

（二）建造或者使用不符合國家漁業(yè)船舶技術規(guī)則和標準的水上漂浮物從事漁業(yè)生產(chǎn)的,；

（三）擅自改變作業(yè)性質或者作業(yè)類型的,；

（四）收購或者運輸違反禁漁規(guī)定捕撈的漁獲物的；

（五）超過核定的航區(qū)航行或者作業(yè)的,；

（六）在漁業(yè)港口水域內從事養(yǎng)殖,、捕撈或者其他有礙航行安全的活動的；

（七）法定休漁期間未按照規(guī)定在船籍港停泊或者擅自轉移停泊地點的,。

第三十三條　違反本辦法第二十五,、第二十六條、第二十七條規(guī)定,，超抗風等級作業(yè)或者未按照規(guī)定轉移漁業(yè)船舶上的人員的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門責令立即停止違法行為,，情節(jié)嚴重的,，對漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人處二千元以上一萬元以下的罰款,。

第三十四條　違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)主管部門責令限期改正,，逾期不改正的，對船舶所有人或者經(jīng)營人處五百元以上五千元以下的罰款：

（一）漁業(yè)船舶證書不齊全,、漁業(yè)船員配備不符合標準或者涂改,、偽造、冒用,、出借漁業(yè)船舶證書或者漁業(yè)船員證書的,；

（二）消防、救生,、通訊等法定安全設備配備不齊或者失效的,；

（三）未按照規(guī)定制裝或者遮擋、涂改,、毀損,、漁業(yè)船舶標識的；

（四）未按照規(guī)定使用安全救助信息系統(tǒng)終端設備的,；

（五）未按照規(guī)定申請辦理進出港簽證或者進入未經(jīng)認定的漁業(yè)港口停泊,、卸貨補給的；

（六）超載或者不合理裝卸貨物的,；

（七）違反本辦法第十條規(guī)定,，擅自在漁業(yè)港口內維修漁業(yè)船舶的；

（八）未按照規(guī)定編隊生產(chǎn)的,；

（九）臨水作業(yè)未穿著救生衣,、吊裝作業(yè)未佩戴安全帽、酒后駕駛漁業(yè)船舶或者停泊時未留足值班人員的,。

第六章　附　則

第三十五條　本辦法自2015年4月1日起施行,。1989年12月25日發(fā)布的《山東省海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定》（魯政發(fā)（1989）155號）和2001年8月16日發(fā)布的《山東省沿海水域漁船漁港安全監(jiān)督管理辦法》（省政府令第122號）同時廢止

8. 造船降本增效都有哪些方面

平陸運河始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣,，全長約140公里,，項目按內河I級航道（3000噸級船舶）標準建設，以發(fā)展航運為主,，兼顧供水,、灌溉、防洪,、改善水生態(tài)環(huán)境等,。

通江達海的平陸運河將給柳州帶來什么機遇？市交通運輸局總工程師劉金波表示,，平陸運河連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港,，意味著我市新增一條直達北部灣港的水運通道,，更好服務我市向南入海直達東盟國家，不斷深化我市與東盟國家的交流合作,。

廣西柳鋼物流有限責任公司董事長周暉認為,，平陸運河的建設將給柳鋼帶來利好?！捌疥戇\河將極大縮短柳鋼物流運輸?shù)穆窂?，促進企業(yè)降本增效?！敝軙熃榻B,，當前，柳鋼集團已形成“公鐵水”多式聯(lián)運物流通道,，柳州本部每年有大量鋼材資源,，通過貴港進行公水聯(lián)運和鐵水聯(lián)運接駁后，到廣州進行轉港發(fā)往華東沿海地區(qū),，“平陸運河建成后,，運輸轉港工作將在廣西進行有效分撥，帶動當?shù)亟?jīng)濟建設的同時,，促進柳鋼物流效率的提升,。”

9. 節(jié)約船舶建造成本的方法

輪船用油主要有三種燃油,。輪船的主機絕大多數(shù)都是大功率的機器,，柴油的爆發(fā)力較強，所以使用零號柴油的較多,。

一是零號柴油,，二是重油，三是液化天然氣,。一般來講內河船舶特別是旅游客船絕大多數(shù)都是使用污染小的零號柴油,。但也有貨船使用重油的，目的是節(jié)約成本,。絕大多數(shù)海船都是使用重油以及液化天然氣為燃料,。

10. 造船降本增效都有哪些措施

　中國最大的造船廠和港口分別是大連造船廠和上海港?！　〈筮B船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）隸屬中國船舶重工集團公司,，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”，始建于1898年6月10日,。2005年12月9日,，原大船重工和原新船重工按照“優(yōu)勢互補，資源共享，降本增效,，做強做大”的十六字方針進行整合重組,，成立大連船舶重工集團有限公司。大船集團總資產(chǎn)817億元,，員工8000余人，是目前國內規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,?！　∩虾８畚挥陂L江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？冢靥庨L江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,，是我國沿海的主要樞紐港,，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿物資中99%經(jīng)由上海港進出,，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口,，2013年上海港貨物,、集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄,。