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1. 遼河重工船進(jìn)水原因

A,、溫室條件

試驗溫室為鋼架雙層太陽板保溫面積平方米（20×60），育苗水體面積1000平方米,。具備充氣增氧設(shè)施,、管道加溫設(shè)備，溫室透光率約50％，安裝200瓦的白熾燈5只,，供夜間照明用,。為了方便均勻地投喂飼料，設(shè)置3條人行道,。

B,、放苗前的 在放苗前天放水用生石灰乳液100ppm嚴(yán)格消毒。消毒24小時后,，啟動增氧設(shè)施充氧,。接下來投放水草，水草主要是水花生,，將撈回的水草用高濃度的石灰水或高錳酸鉀溶液浸泡24小時,，然后用清水沖洗干凈，均勻地投放到溫室里,。水草投放面積約占水體面積的80％,。接著逐漸將水升溫至20～22℃。

C,、蟹苗的放養(yǎng)

應(yīng)先將蟹苗運(yùn)輸箱放入水中,，浸潤30秒左右，然后取出水面,，放5分鐘左右,，再放入水中30秒，如此反復(fù)4～5次再放選擇沒有水草的地方,，輕輕抓起一小把苗,，慢慢抖動，以使蟹苗能均勻分散入水,。雖然經(jīng)過3小時的運(yùn)輸,，大眼幼體幾乎沒有死亡。

D,、日常投喂及管理

蟹苗入池初期,，主要投喂豆腐、魚漿,、囪蟲成蟲等餌料,。用40目的網(wǎng)片將豆腐慮成微小的顆粒，然后兌水全池均勻潑灑,。將小雜魚沖洗干凈后用打漿機(jī)成魚漿后,，加入1％的食鹽兌水全池均勻潑灑。日投餌率為100％～150％,，日投喂4次,，即黎明前、中午、傍晚,、午夜各1次，其中午夜投喂時開燈2～3小時,。等到蟹苗基本長到Ⅱ期幼蟹后,，餌料主要為豆餅、魚漿,，偶爾投喂1～次豆腐,。豆餅煮熟后仍做成小顆粒。此時的投餌率控制在100％左右,，仍日投餌4次,。在這期間逐漸加水至0.5米。到了V期后,，投餌率為60％～80％,，餌料仍以豆小魚為主，日投餌3次,，午夜不在整個育苗期間多觀察蟹苗的活動及攝食情況,，估計池內(nèi)的蟹苗數(shù)量及重量，確定合理投餌量,。在蟹苗集中蛻殼期間,，可適當(dāng)減少投餌量，并在夜間增加開燈時間,。

日常管理工作主要是控制水質(zhì),，定期消毒。每周用5ppm的石灰乳液兌水全池均勻潑灑,，補(bǔ)充一些鈣質(zhì),，保持pH值7.5～天50％穩(wěn)定性二氧化氯0.5ppm消毒1次，每15天換水1次,，換水量為30％左右,，并適當(dāng)增加一些新水位控制在0.5米左右。換水時,，進(jìn),、排水口用80目的篩絹以免將苗排出或其它有害生物進(jìn)來，注意溫差在5℃以內(nèi),，最好水溫基本平時注意池內(nèi)水草的生長情況,，適時補(bǔ)充一些新鮮水草。

E,、培育結(jié)果

總之,，溫室大棚培育大規(guī)格幼蟹的技術(shù)關(guān)鍵是：選擇優(yōu)良苗種、確定合理放養(yǎng)密度、加強(qiáng)日常管理,。

二,、怎樣提高選購蟹苗的成活率

A、就近購苗

有些養(yǎng)殖戶南下北上,，從其他水系和沿海河口購苗,，其死亡率往往較高。所以我省養(yǎng)殖戶應(yīng)當(dāng)從長江,、淮河兩岸養(yǎng)殖場購長江水系的苗較好,，不宜去購遼河種、閩浙種,。

B,、購買淡化蟹苗

眼下有少數(shù)培育蟹苗的單位、個人急功近利,，向養(yǎng)殖戶出售淡化時間不長( 2-3天),，質(zhì)量不高的大眼幼體，致使蟹苗不能適應(yīng)新環(huán)境死亡,。因此,， 應(yīng)購買淡化時間較長(5天以上)的苗。購時除向育苗戶方詳細(xì)了解到,，還可用下列方法進(jìn)行鑒別：

(1)優(yōu)質(zhì)淡化蟹苗為棕褐色,，不夾雜白色、棕紅色,，用手捏住蟹苗3-5秒,，手感較硬，放下后仍活動自如,，爬行敏捷,，方動接近水邊。

(2)如有可能,。應(yīng)測定培育淡化水池的PH值,，含鹽量， 也可用口感法嘗出池水含鹽量,。

C,、運(yùn)輸蟹苗

(1)購苗時最好使用專業(yè)購苗箱，或用塑料袋帶水充氧,，不用布袋,，竹簍等。

(2)蟹苗喜歡聚集抱團(tuán),，應(yīng)防止蟹苗受壓窒息而死,。

(3)減少震動,，裝蟹苗容器應(yīng)遠(yuǎn)離駕駛室，謹(jǐn)防汽油,、高溫影響,； 下車時內(nèi)外溫差不大于5℃。

(4)2-3小時灑水一次,，保持一定濕度,；在車站注意勿用自來水噴灑，因為水中有氯氣,。

D、投入準(zhǔn)備

投放蟹苗前一定要清塘,，清除敵害生物,。蟹苗一般只有米粒大小， 常是水蛇,、青蛙,、蛤蟆及肉食性魚類的襲擊目標(biāo)。投放時間宜選晴天中午,。有條件的可暫養(yǎng)一周后再投入大塘中,，這樣可明顯提高成活率。

三,、水田怎樣養(yǎng)蟹

目前,，水田養(yǎng)蟹有蟹苗培育和幼蟹培育兩種方式。

A,、蟹苗培育,。

在6月中旬，每畝放蟹苗0.25公斤于蟹苗暫養(yǎng)池內(nèi),，此時水田中有極為豐富的浮游生物,。暫養(yǎng)到3期幼蟹時撤掉網(wǎng)布，讓其自行分布到整個田間,。在蟹苗暫養(yǎng)期間,，除應(yīng)施肥培養(yǎng)浮游生物外，還應(yīng)補(bǔ)充投喂一定餌料（如熟蛋黃,、麥粉等）,。投喂15天左右，當(dāng)幼蟹分布于田間后,，停止投餌,。此時幼蟹攝食田間繁殖的浮游動物、浮萍及水草等,。而后投喂配合飼料,，其比例為35%玉米面,、35%麩皮、15%豆餅及15%棉籽餅,，整個投喂過程中,，投喂量占蟹體重的5~10%。

B,、幼蟹培育,。

一般放養(yǎng)每公斤60~120只的蟹種，畝放2.5~4公斤為宜,。蟹種放養(yǎng)前要用3~4%食鹽水浸浴5~10分鐘,，以消滅蟹溝內(nèi)和蟹體上的寄生蟲和致病菌，從而提高放養(yǎng)成活率,。蟹種或蟹苗放養(yǎng)后應(yīng)立即投喂飼料,，前期投喂蛋黃、蠶蛹粉,、魚粉,；后期投喂蚯蚓、豆餅,、螺螄,、動物內(nèi)臟及菜葉等。日投餌量為池中蟹體重的5~8%,，每天投2次,。還應(yīng)堅持"四定"投飼力爭投喂均勻。并根據(jù)季節(jié),、天氣,、水質(zhì)變化以及河蟹攝食活動情況，適時適當(dāng)調(diào)整投喂量,。在時間上應(yīng)以傍晚為主,，投喂量為全日量的60~70%，而上午一次為30~40%,，餌料要求新鮮,、適口、營養(yǎng)齊全,，腐敗變質(zhì)餌料不用,。

C、水質(zhì)調(diào)控,。

放苗或種前15天灌水,、肥水。灘面保持10厘米,，放苗前期不換水,，適當(dāng)補(bǔ)充以保的水位,；中期每3~5天換水一次；后期加高水位使灘面保持15~20厘米水深,；每5~7天換水一次,，放苗種后每10天潑灑一遍石灰水，用量15~20ppm,。

D,、病害防治。

水田養(yǎng)蟹同池塘養(yǎng)殖一樣,，其病害有甲殼病,、腸胃炎以及寄生蟲引起的蟹病等，除了用藥治療外,，通常6~9月份,，每隔15~20天，每畝水田水深30厘米,，畝用生石灰10~15公斤溶化后全池潑灑，既起到消毒防病作用,，又補(bǔ)充河蟹生長所需鈣質(zhì),，其敵害有水老鼠、水蛇,、青蛙,、水鳥、黃鱔等,；除地溝,、池徹底消毒外，發(fā)現(xiàn)敵害要及時清除,，特別是進(jìn)出水口要用密眼網(wǎng)封好,，嚴(yán)防敵害進(jìn)入。

E,、防逃管理,。

防逃設(shè)施的施工一定要仔細(xì)，在進(jìn)排水口設(shè)鐵絲網(wǎng)及絲網(wǎng)代,，堅持巡視,，發(fā)現(xiàn)漏洞或穴及時解決。由于蟹有聚群逃逸習(xí)性,，防逃設(shè)施是否完善以及漏穴修堵就顯得尤為重要,。

F、河蟹收獲,。

河蟹捕撈因根據(jù)農(nóng)作物兼作品種不同,，而采取因地制宜收獲方式,。通常在水稻收割（或茨菇、荸薺等水生經(jīng)濟(jì)植物采收）前,，采取多種捕撈方式進(jìn)行河蟹捕撈,。

2. 大連貨船沉沒

一，黑魚的釣法和釣具的特點(diǎn)

1,，黑魚的垂釣基本技法

黑魚口大,、眼大，身形粗短,，它是近底層棲息的魚類,。黑魚掠食兇猛、喜暗,，對活動的魚餌有較強(qiáng)的攻擊性,。針對這些特點(diǎn)，一般船釣根據(jù)季節(jié)的變化采用以下兩種釣法,。

（一）拋錨定點(diǎn)釣法

每年的深秋和冬季是黑魚大范圍向深?；赜蔚臅r期，這時的黑魚開始從近岸向深?；赜?，回游的過程中會在路途的島礁、以及海底的沉船等障礙物做短暫停留,，由于長途回游和儲存脂肪過冬的需要,，這時的黑魚會大量進(jìn)食。利用這個特點(diǎn),，有經(jīng)驗的船長和漁友會在它們必經(jīng)之路的島礁,、沉船處做定點(diǎn)垂釣。深秋和冬季大連地區(qū)海域（主要指黃海海域）盛行東北流,，西南流水較小,，而且白天流水小，晚間流水大,。黑魚會利用白天水溫高,、流水小的特點(diǎn)瘋狂攝取食物，這是垂釣黑魚的最佳時期,。

這個時期拋錨垂釣黑魚一般都在較深,、較遠(yuǎn)的海域，由于水深,、流急,，釣組的鉛墜、主線在重量和強(qiáng)度上一般較大,。主線一般選擇6號大力馬,，鉛墜根據(jù)流水的大小,，在400克~750克之間選擇。天平雙刀長度一般不低于800MM,，單刀長度不小于500MM,。子線線徑在6號以上，長度要根據(jù)流水的大小在1米~2米之間,，個別情況下,，有釣友為獲取個體較大的黑魚，使用2米以上子線,。魚鉤的大小一般選擇24~26號即可,。

垂釣黑魚收獲的好壞主要取決于水層（釣棚）的把握，一般來說流水較大時黑魚的覓食水層較低,，流水較小時,，黑魚的攝食水層相對較高。深秋和冬季垂釣黑魚水層可在0~20米之間選擇,，根據(jù)我個人的經(jīng)驗,，尋找水層的方法一是詢問有經(jīng)驗釣友，二是在沒有參照時,，釣友可以從海底一米一米的向上提升釣組,，逐步尋找黑魚覓食的水層。每提一米的高度要有耐心,，在此高度上等待1、2分鐘,，確定無魚再向下一個高度尋找,。直到找到釣棚。大連地區(qū)的釣友一般愿意使用電動或電顯輪,，主要優(yōu)勢體現(xiàn)在找到釣棚后,，根據(jù)顯示屏上的深度無需再重復(fù)尋找。那么沒有條件的釣友或愿意使用手搖輪,、手提線的釣友如何尋找水層,，并固定水層呢？手提線找到水層（中魚）后,，不用急于拔魚,，最好在這個深度上打結(jié)，或者將甲板上多余的線全部纏繞在線板上,，下次再放線到此深度停止即可,。手搖輪在找到水層時，最簡單的辦法是將主線別在線杯側(cè)面的止線別針上,。

深海船釣的魚竿大連地區(qū)的釣友一般使用80~150號的較硬調(diào)的魚竿,，手提線一般選用10紋（1MM)以上大力馬或單股尼龍線,。手搖輪最好選用釣力在十公斤以上，8000型以上的紡車輪,。電動輪目前反饋信息較好的有日產(chǎn)達(dá)瓦公司生產(chǎn)的600FE,、300MT，或日產(chǎn)西馬諾公司生產(chǎn)的4000H,、3000IKA,、3000BM等型號，電顯輪可選用達(dá)瓦,、西馬諾3000型以上的產(chǎn)品,。

拋錨定點(diǎn)垂釣黑魚是將船定點(diǎn)在島礁或沉船的上方，此法是船找魚,。還有一種方法是每年的5月份,、10月份，黑魚會在島礁的周圍聚集,，這時也要將船拋錨在島礁周圍,，但又不能離島礁太近，以免船體觸礁發(fā)生危險,。這時就需要使用較短的遠(yuǎn)投竿或路亞竿（3米以內(nèi)）,，使用30~150克的通心鉛墜，主線下方綁縛8字環(huán),，8字環(huán)下綁縛0.5米~1米的子線,，魚鉤也是24~26號大小。釣法是將釣組盡可能近的拋投到島礁的近岸,，待釣組將要沉底時抽竿,，緩慢的拖動釣組，既不能讓釣組刮底,，又要使釣組貼近海底,，在運(yùn)動中施釣。此法也可以在岸邊,、島礁上使用,。

遠(yuǎn)投竿一般25號以上就可，路亞竿最好使用15磅以上釣力的竿子,。紡車輪4000型以上是較好的選擇,。

（二）漂流釣法

此法一般運(yùn)用在較小的船只上。所謂漂釣就是船在運(yùn)動中垂釣,，這種方法垂釣黑魚同樣需要找水層,，方法和定點(diǎn)釣法相同。漂釣需要更好的把握水層，因為漂釣過程中,，船相對釣點(diǎn)是運(yùn)動的,，把握不好水層很容易造成刮底，及損失釣組又浪費(fèi)寶貴的時間,。

2,，近海船釣

近海船釣黑魚和遠(yuǎn)海船釣黑魚大同小異，只是在釣組上略有區(qū)別,，深海船釣相對而言,，釣組各個環(huán)節(jié)要大一些，淺海相對更輕,、更小一些,。

近海船釣的魚竿相對號數(shù)要小一些，可使用30~80號的船竿,，搖輪在4000~8000型都可以使用,。天平雙刀400~800MM長度就可，單刀100~400MM之間選擇,。子線一般3~6號之間,，魚鉤18~22號都可以。鉛墜要根據(jù)釣竿,、水深,、流水大小在100~400克之間擇用。

垂釣黑魚的主要魚餌是：海兔,、高粱葉子魚,、魷魚條、黃魚皮,、沙蠶等,。其中我們把海兔叫做萬能餌。

3. 中船重工沈陽遼海輸油設(shè)備

鐵嶺2路公交車全程線路圖,路線圖,起點(diǎn)站,始發(fā)站,終點(diǎn)站

去程途徑站點(diǎn)：火車站 - 市城市信用社(原文化公園) - 春園賓館 - 市委 - 太古名品廣場(原裕路) - 東電醫(yī)院(原大樓百貨) - 縣農(nóng)行(原第一中學(xué)) - 農(nóng)行聚銀分理處(原藝術(shù)團(tuán)) - 甜甜肥牛府(原石油公司) - 駐蹕園 - 太平洋保險公司(原十七小學(xué)) - 一景酒店(原金葉大廈) - 市地稅局(原市刑警隊) - 聯(lián)通公司 - 國資委(原經(jīng)貿(mào)委) - 市公安局 - 機(jī)動車交易市場(原惠豐酒店) - 北方大藥房三部(原種畜廠) - 勝利汽貿(mào)公司(原城南商業(yè)城) - 鋼材市場 - 北方汽貿(mào)公司(前八里) - 獸藥大世界 - 開發(fā)區(qū)信用社 - 燒鵝城 - 宇龍亞飛汽貿(mào)公司(原市汽校) - 車輛檢測中心 - 遼海工業(yè)園區(qū)(原遼海屯) - 縣橡膠件廠(原紅光) - 鐵嶺市電纜廠 - 凡河 - 東北風(fēng)專用肥公司(原范家屯) (31站)

4. 遼河重工船進(jìn)水原因分析

含鹽量很高的海水,，一般氣溫情況下不易結(jié)冰，因為海水的結(jié)冰點(diǎn)低于淡水,。當(dāng)冬季氣溫過低時,，海水會排析出鹽分而結(jié)冰。

北冰洋是四季冰封的海洋,，太平洋北部的白令海,、鄂霍茨克海、日本海,，太西洋北部的格陵蘭海,、挪威海、北海和加拿大沿海等海域，冬季都有海冰生成,。 我國渤海和黃海北部,，每年冬季都有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象。遼河,、海河,、黃河和鴨綠江等出海口附近,，是冬季冰情嚴(yán)重的海域,。1969年2～3月，渤海發(fā)生百年不遇的大冰封災(zāi)害,，整個渤海被幾十厘米至一兩米,、甚至9米厚的堅冰封堵了50天之久。

進(jìn)出天津港的123艘客貨輪中,，7艘被海水推移擱淺,，19艘被海水夾佳不能動，25艘由破冰船破冰后才得以逃脫,，5艘萬噸級貨輪螺旋漿被海冰碰壞,，1艘巨輪被海冰擠壓破裂進(jìn)水，引水船螺旋漿也被海冰碰壞,、船體變形,，航標(biāo)燈全部被海冰挾走。

天津港務(wù)局觀測平臺被海冰推倒,，海洋石油1號鉆井平臺支座拉筋被海冰割斷而倒塌,，2號鉆井平臺也被海冰推倒。

不凍港的塘沽港,、秦皇島港也遭海冰災(zāi)害,，損失慘重。 冬季渤海常受西伯利亞強(qiáng)寒潮侵襲,，氣溫下降到海水結(jié)冰點(diǎn)以下,，造成大面積海洋災(zāi)害。

1936年,、1947年,、1957年、1969年,、1977年和1980年等,，都出現(xiàn)過嚴(yán)重的冰封災(zāi)害。為減輕海冰災(zāi)害,，全國海上安全指揮部每年冬季都部署渤海防凍破冰工作,，海軍破冰船艦隨時待命出海破冰，空軍飛機(jī)隨時待命出航巡視觀測海上冰情，國家海洋環(huán)境監(jiān)測預(yù)報中心加強(qiáng)對海冰的監(jiān)測預(yù)報,。

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用,，我國海冰監(jiān)測預(yù)報、預(yù)報和救援,，都將達(dá)到更高的水平.

5. 遼寧翻船事故有什么新進(jìn)展

1965年（大事記）

　　1月7日 中共西南局向黨中央,、國務(wù)院報送《關(guān)于成立攀枝花工業(yè)區(qū)政府的請示》。2月5日,，中共中央,、國務(wù)院批復(fù)：宜基本上采取大慶形式，即成立攀枝花特區(qū)人民委員會,，實(shí)行政企合一,。

　　同日 寶鼎山煤炭建設(shè)指揮部成立，對外稱第四指揮部,。

　　1月15日 交通部在北京召開金沙江勘測規(guī)劃會議,。

　　1月17—21日 程子華、閻秀峰在仁和召集中央和地方有關(guān)負(fù)責(zé)同志會議,，討論落實(shí)1965年攀枝花工業(yè)區(qū)建設(shè)計劃,。

　　1月18日 周恩來總理批示：“攀枝花成立特區(qū)政府，仿大慶例,，政企合一,。成立黨委，由冶金部黨委為主,，四川省為輔,，實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)?！?/p>

　　1月 攀枝花電力建設(shè)公司成立,。由西南電力建設(shè)局副局長劉志寬兼黨委書記、指揮長,。

　　1月 全國9個部18個勘察設(shè)計單位1000多人匯集攀枝花,，開展現(xiàn)場設(shè)計大會戰(zhàn)。

　　1月 冶金勘察公司武漢分公司提出冶金廠廠址初步設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告書,。有關(guān)單位也分別提出水質(zhì),、地震、風(fēng)向等方面的報告,，為設(shè)計施工提供依據(jù),。

　　1月 中國人民建設(shè)銀行攀枝花分行成立,。

　　2月8日 冶金部組織了以西南鋼鐵研究院為主的14個科研生產(chǎn)單位108名科技人員,，由冶金部鋼鐵司煉鐵處處長、煉鐵專家周傳典帶隊，組成釩鈦磁鐵礦冶煉攻關(guān)試驗科研工作組,，開始在承德鋼鐵廠進(jìn)行試驗,。從1965年到1967年，先后在承鋼,、西昌,、首鋼進(jìn)行了1200多次試驗，解決了用普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的技術(shù)難題,。

　　2月14—19日 攀枝花工業(yè)基地臨時領(lǐng)導(dǎo)小組召開會議,，傳達(dá)中共中央和毛澤東主席關(guān)于建設(shè)攀枝花的指示，要求1968年鐵路通車,，1970年出鐵,，1971年出鋼。

　　2月19日 國家批準(zhǔn)寶鼎礦區(qū)總體設(shè)計任務(wù)書,。

　　2月23日 冶金部呂東部長,、徐馳副部長向薄一波副總理寫報告，匯報攀枝花建設(shè)進(jìn)展情況,，提出“攀枝花鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的建設(shè)進(jìn)度,，可以提前一到兩年時間”的設(shè)想。薄一波副總理在報告上批：送主席,、總理,、鄧、彭閱,。3月4日,，毛澤東主席批示：“此件很好?！焙髞?，中共渡口市委將這一天定為攀枝花建市紀(jì)念日。

　　2月26日 中共中央,、國務(wù)院決定成立攀枝花特區(qū)黨委,、工地指揮部，由冶金部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。任命徐馳為黨委書記兼總指揮,，李非平為第一副書記兼第一副總指揮。

　　同日 雅礱江吊橋開工,，由四川省交通廳設(shè)計院設(shè)計,，川交一處興建，1966年6月1日竣工通車,。

　　2月28日 李富春副總理專程去承德視察釩鈦磁鐵礦冶煉試驗,。

　　3月1日 小寶鼎煤礦第一采區(qū)修復(fù)投產(chǎn)出煤,。

　　3月9日 攀枝花交通指揮部成立，對外稱第九指揮部,，劉秉溫任黨委書記兼指揮長,。

　　3月19日 國家計委決定組成金沙江勘察規(guī)劃工作組，由交通部水運(yùn)設(shè)計院王大勇副院長任組長,。

　　3月20日 徐馳宣布成立攀枝花特區(qū)黨委,、攀枝花特區(qū)人民委員會和攀枝花建設(shè)指揮部。

　　同日 煤炭部鐘子云副部長向中央提出老礦區(qū)包新礦區(qū)的辦法,，由遼寧煤炭管理局包寶鼎山的建設(shè),，成套支援，現(xiàn)場設(shè)計,。

　　3月22日 攀枝花冶金指揮部成立,，對外稱第二指揮部，負(fù)責(zé)鋼鐵基地建設(shè),，林維任指揮長,。

　　3月25日 建筑工程部副部長許世平宣布成立建工部渡口指揮部(即渡口建工指揮部，對外稱第十指揮部),，劉賢任指揮,。

　　4月1日 攀枝花汽車運(yùn)輸公司正式成立。

　　4月14日 汽輪發(fā)電機(jī)站(后為渡口發(fā)電廠)1號2000千瓦發(fā)電機(jī)組發(fā)電,。6月25日2號機(jī)組發(fā)電,，7月20日全部工程竣工。

　　4月17日 攀枝花建設(shè)指揮部決定,，寶鼎礦區(qū)各礦至洗煤廠的煤炭運(yùn)輸改用架空索道,。

　　4月22日 國務(wù)院同意將“攀枝花特區(qū)”改名為“渡口市”。

　　4月29日 交通部肖民副部長在昆明召開云貴兩省支援攀枝花工業(yè)區(qū)運(yùn)輸問題會議,。

　　5月1日 徐馳總指揮在金沙江輪船上召開會議,，李非平、安以文,、胡山,、林維等參加，研究加快攀枝花鋼鐵基地建設(shè),，提出三個“一”的方案,，即投資撥給一家掌握；甲,、乙,、丙三方統(tǒng)一由一家(冶金施工單位)負(fù)責(zé)；建設(shè)工期一氣呵成,。

　　同日 《火線報》第一期出刊,。

　　5月7日 中央批準(zhǔn)特區(qū)黨委副書記安以文兼政治部主任,。

　　5月20日 特區(qū)黨委召開擴(kuò)大會議，提出開展以“五好”為目標(biāo),，以解決“三通一住”(通水、通電,、通路和住房)為中心的比學(xué)趕幫運(yùn)動,。

　　5月 市人委設(shè)置民政人事局、工業(yè)局,、財貿(mào)辦公室等職能機(jī)構(gòu),。

　　5月 渡金公路渡口橋至密地橋段開始修筑，由中交四處施工,，1966年12月8日竣工通車,。1967年1月密地橋至金江段開工，1969年12月初通車,。

　　5月 冶金部第一冶金建設(shè)公司(簡稱一冶)機(jī)動公司,、特種公司先遣隊進(jìn)入渡口，負(fù)責(zé)弄弄坪,、礦山片區(qū)的“三通一住”任務(wù),。

　　5月 水電部從華東地區(qū)抽調(diào)近百名職工，成立渡口供電所,。

　　6月2日 成都軍區(qū)命令：“成立中國人民解放軍四川省渡口市人民武裝部,，由成都軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，馬克讓為副部長,?！?/p>

　　6月22日 渡口建設(shè)指揮部命名19個先進(jìn)集體，31名紅旗標(biāo)兵,。

　　6月24日 石華路沿線發(fā)生暴風(fēng)雨,，使已竣工程受到很大損失，中斷交通10天,。

　　6月26日 中共四川省委同意攀枝花特區(qū)黨委改名為中共渡口市委員會,。

　　6月 冶金部、一機(jī)部在北京香山召開設(shè)備訂貨會議,，將攀枝花基地主要冶金設(shè)備落實(shí)到有關(guān)制造廠,。

　　6月 第一條35千伏輸電線路——渡花臨時線建成投入運(yùn)行，由渡口發(fā)電廠向花山變電站和煤礦送電,。

　　6月 云南,、四川兩省在渡口的金融機(jī)構(gòu)全部移交中國人民銀行四川省渡口辦事處統(tǒng)一管理。1966年10月改為渡口市支行,。

　　6月 市衛(wèi)生局成立,。

　　6月 昆明辦事處成立,，負(fù)責(zé)采購轉(zhuǎn)動物資，接待人員,。

　　7月1日 市委召開慶?！捌咭弧濒呦冗M(jìn)生產(chǎn)者代表大會，表彰先進(jìn)集體和紅旗標(biāo)兵,。

　　同日 市糧食局在仁和成立,。

　　7月5日 渡口大橋由中交五處動工修建，1966年12月1日建成通車,。

　　7月6日 金沙江勘察規(guī)劃工作組第二測量隊在下游白灘測量,，歸途中翻船，6人遇難,。

　　7月23日 交通部決定由北京,、遼寧、河南,、山東,、安徽五省市各組建一個車隊，共有汽車1500余輛,，進(jìn)川支援攀枝花建設(shè),。

　　7月 國家建委城市規(guī)劃局、省城市規(guī)劃設(shè)計院和市建設(shè)指揮部共同編制完成《攀枝花工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃》,。

　　7月 市礦山指揮部成立,，楊士敬任指揮長。

　　7月 成都辦事處成立,，負(fù)責(zé)采購轉(zhuǎn)運(yùn)物資,，接待人員。

　　8月1日 市勞動局正式成立,。

　　8月2日 國家計委,、國家建委指出：“攀枝花工業(yè)區(qū)是國家重大綜合項目，應(yīng)當(dāng)根據(jù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的原則進(jìn)行建設(shè),?！?/p>

　　同日 金江水泥廠動工興建。12月18日,，立窯試生產(chǎn)出第一批普通300號硅酸鹽水泥,。

　　8月 中共中央、國務(wù)院決定將云南省永仁縣,、華坪縣和四川省鹽邊縣,、會理縣的43個公社劃歸渡口市。分別設(shè)立大田,、大河,、玉泉,、金江4個區(qū)。

　　8月 市公安局正式對外辦公,。

　　8月 渡口發(fā)電廠擴(kuò)建工程動工,，1966年6月12日第一臺12000千瓦發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，1967年5月15日全部建成,。

　　9月12日 金沙江勘察規(guī)劃工作組第二測量隊對老君灘進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,。

　　10月1日 太平煤礦主平峒正式開工。1969年10月1日建成投產(chǎn),。

　　10月5日 林業(yè)部金沙江林區(qū)會戰(zhàn)指揮部在云南省楚雄彝族自治州成立，林業(yè)部副部長梁昌武兼指揮長,。

　　10月15日 河門口發(fā)電廠工程破土動工,，建工部第五土石方公司進(jìn)駐工地，開始土石方工程,。1968年12月26日1號機(jī)組竣工發(fā)電,，1969年10月7日2號機(jī)組發(fā)電。1970年6月7日 3,、4號機(jī)組發(fā)電,，一期工程至此全部建成，發(fā)電能力10萬千瓦,。

　　10月 省交通廳從重慶抽調(diào)300名搬運(yùn)工,，成立渡口市搬裝公司。

　　11月30—2月2日 中共中央總書記鄧小平視察渡口,，親自審定攀枝花建設(shè)方案,。

　　陪同人員有薄一波、呂正操,、李井泉,、余秋里、程子華,、廖志高等,。

　　11月 長沙黑色冶金礦山設(shè)計研究院完成攀枝花鐵礦礦區(qū)初步設(shè)計。

　　11月 重慶黑色冶金設(shè)計院完成鋼鐵廠區(qū)初步設(shè)計,。

　　11月 甸雅公路丙谷至雅礱江口段開工修筑,，1966年4月建成。

　　12月12日 交通部從北京,、遼寧,、山東、安徽,、河南五省市各抽調(diào)300輛汽車以及所需人員,，組建交通部第一汽車運(yùn)輸總公司,，下設(shè)5個分公司，承擔(dān)昆明,、成都進(jìn)入攀枝花的物資,、設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)。1970年成昆鐵路通車后,，奉命陸續(xù)撤離,。

　　12月15—28日 冶金部在渡口召開攀鋼一期工程初步設(shè)計審查會議。徐馳,、李非平主持會議,。參加會議的有國家有關(guān)部委，鞍鋼,、武鋼,、包鋼，有關(guān)設(shè)計院,、大專院校和主要設(shè)備制造廠200余人,。

　　12月21日 弄弄坪環(huán)行路建成通車。

　　12月24日 寶鼎至摩梭河公路竣工通車,。

　　12月 西昌試驗廠成立,，代號四一○廠。黨委書記劉鴻恩,，廠長杜少安,。

　　12月 中國人民解放軍鐵道兵第五師(簡稱鐵五師)奉國務(wù)院、中央軍委命令,，從云南省宣威調(diào)駐渡口市,，主要負(fù)責(zé)修建米易至三堆子段鐵路干線和渡口鐵路支線以及三堆子至禮州的鋪軌架橋工程。到1966年春,，已有5個團(tuán)4萬余名指戰(zhàn)員分別進(jìn)駐丙谷,、桐子林、倮果,、埡口和爛泥田,，師部設(shè)在米易。

　　12月 市供銷合作社成立,。

6. 大連造船廠起火

2010年7月16日晚18點(diǎn)左右大連市金州區(qū)大連新港附近中石油一條輸油管道起火爆炸,。經(jīng)過2000多名消防官兵徹夜奮斗，截止17日上午火勢已基本撲滅,，事故造成作業(yè)人員一人輕傷一人失蹤,，在滅火過程中，消防戰(zhàn)士一人犧牲，一人重傷,，大連附近海域至少50平方公里的海面被遼油污染,。

7. 大連滾裝船沉沒

大連 - 煙臺

渤海翠珠 滾裝船 08:30/大連灣 14:30/環(huán)海路2號

渤海鉆珠 滾裝船 12:30/大連灣 18:30/環(huán)海路2號

渤海玉珠 滾裝船 14:30/大連灣 20:30/環(huán)海路2號

渤海寶珠 滾裝船 20:30/大連灣 02:30/環(huán)海路2號

渤海瑪珠 滾裝船 21:30/大連灣 05:00/環(huán)海路2號

渤海晶珠 滾裝船 22:30/大連灣 05:00/環(huán)海路2號

渤海翡珠 滾裝船 01:00/大連灣 07:30/環(huán)海路2號

在大連灣遼漁集團(tuán)碼頭上船,，大連火車站有接送免費(fèi)車,。

8. 遼河重工船進(jìn)水原因是什么

含鹽量很高的海水，一般氣溫情況下不易結(jié)冰,，因為海水的結(jié)冰點(diǎn)低于淡水,。當(dāng)冬季氣溫過低時，海水會排析出鹽分而結(jié)冰,。北冰洋是四季冰封的海洋,，太平洋北部的白令海、鄂霍茨克海,、日本海,，太西洋北部的格陵蘭海、挪威海,、北海和加拿大沿海等海域,，冬季都有海冰生成,。

我國渤海和黃海北部,，每年冬季都有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象。遼河,、海河,、黃河和鴨綠江等出海口附近,，是冬季冰情嚴(yán)重的海域,。1969年2～3月，渤海發(fā)生百年不遇的大冰封災(zāi)害,，整個渤海被幾十厘米至一兩米,、甚至9米厚的堅冰封堵了50天之久。進(jìn)出天津港的123艘客貨輪中,，7艘被海水推移擱淺,，19艘被海水夾佳不能動，25艘由破冰船破冰后才得以逃脫,，5艘萬噸級貨輪螺旋漿被海冰碰壞,，1艘巨輪被海冰擠壓破裂進(jìn)水，引水船螺旋漿也被海冰碰壞,、船體變形,，航標(biāo)燈全部被海冰挾走。天津港務(wù)局觀測平臺被海冰推倒，海洋石油1號鉆井平臺支座拉筋被海冰割斷而倒塌,，2號鉆井平臺也被海冰推倒,。不凍港的塘沽港、秦皇島港也遭海冰災(zāi)害,，損失慘重,。

冬季渤海常受西伯利亞強(qiáng)寒潮侵襲，氣溫下降到海水結(jié)冰點(diǎn)以下,，造成大面積海洋災(zāi)害,。1936年、1947年,、1957年,、1969年、1977年和1980年等,，都出現(xiàn)過嚴(yán)重的冰封災(zāi)害,。為減輕海冰災(zāi)害，全國海上安全指揮部每年冬季都部署渤海防凍破冰工作,，海軍破冰船艦隨時待命出海破冰,，空軍飛機(jī)隨時待命出航巡視觀測海上冰情，國家海洋環(huán)境監(jiān)測預(yù)報中心加強(qiáng)對海冰的監(jiān)測預(yù)報,。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用,，我國海冰監(jiān)測預(yù)報、預(yù)報和救援,，都將達(dá)到更高的水平.

9. 遼河重工船進(jìn)水原因有哪些

由于地理位置,、天氣系統(tǒng)等差異，我國七大江河的汛期遲早不一,。據(jù)降雨,、洪水發(fā)生規(guī)律和氣象成因分析，汛期大致劃分如下：珠江：4~9月,，長江：5~10月,，淮河：6~9月，黃河：6~10月,，海河：6~9月,，遼河：6~9月，松花江：6~9月,。

另外,，由于暴雨比洪水超前，加上防汛工作的需要,，政府部門規(guī)定的汛期一般要比自然汛期時間長一些,。如政府部門規(guī)定珠江汛期起止時間為4月1日～9月30日,，長江為5月1日～10月31日，黃河為7月1日～10月31日等,。

擴(kuò)展資料：

暴雨若持續(xù)不停,，就該提前做好防汛準(zhǔn)備：

（1）地勢低洼的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)可采取圍堵的措施,。如用沙袋,，草包、檔板等堵在門口等進(jìn)水處,，可有效地防止雨水進(jìn)入建筑內(nèi),。

（2）不要將垃圾、雜物等丟進(jìn)下水道,，以防堵塞后排水不暢,。

（3）一旦房屋進(jìn)水，立即切斷電源及氣源,。

（4）暴雨期間盡量不要外出,，如必須外出，應(yīng)繞開積水嚴(yán)重的地方,。最好走路中央,，因窨井等一般都設(shè)在路邊。

汛情預(yù)警由低到高依次為“藍(lán),、黃,、橙、紅”四色預(yù)警等級,。當(dāng)發(fā)布黃色及以上級別的汛情預(yù)警或遭遇暴雨時,，建議調(diào)整出行計劃,，盡量減少外出,。在山地如發(fā)現(xiàn)溪水、河水水流湍急,、混濁及夾雜泥沙,，可能是山洪爆發(fā)的前兆，應(yīng)離開溪澗或河道,。