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1. 三菱重工決定退出LNG船等建造領域

PLC顯示通信錯誤,，一般先檢查PLC的通信參數(shù)配置是否正確,，如果是串口通信的就檢查串口號，波特率等,，如果是網絡通信的就檢查IP地址是否配置好,。通信參數(shù)沒有問題的話，那就要堅持物理的通信線纜是否正常了,。

2. 中國重工與中國船舶合并最新消息

北船的中船重工和南船中船工業(yè)是19年11月合并成中國船舶集團公司

3. 三菱重工能造航母嗎

日本曾有過在全世界船舶市場中的占比將近50%周期,，日本的造船企業(yè)可以建造從散貨船到集裝箱船，從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門類,。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門類,。除三菱重工是日本造船業(yè)的典型代表之外，日本還擁有川崎造船,，IHI,，萬國，三井,，常石,，今治等著名的中大型造船廠,。值得一提的是，從1956年起,，日本造船量超過英國成為世界第一,，并且保持這個冠軍地位達半個世紀。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量達到3千萬噸,。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年，年交付總量曾經達到3千萬噸,。

但隨著中韓兩國企業(yè)的快速崛起,，日本造船業(yè)在2000年后逐漸落后。日本是典型的島國,，歷來十分注重造船業(yè),。且日本曾在二戰(zhàn)期間是一個航母大國，航母建造能力當時并不比英美等國弱,，也就是說,，日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業(yè)基礎。早在1955年日本就超越英國成為全球第一大造船國,，迄今為止一直保持著全球最高的造船業(yè)技術水平及實力,。21世紀初期，由于韓國快速追趕上來,，疊加長興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后,，日本的造船業(yè)排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是,，現(xiàn)如今日本開始決定自供千億大訂單,，試圖重回全球造船業(yè)巔峰之位。比如日本郵船拿出了1000億日元,，向日本境內的兩家造船企業(yè),，購買12艘7000車位的LNG動力船，這也是目前世界上規(guī)模最的一筆訂單,，引來了各國的廣泛關注,。

日本的動力運輸船具有什么優(yōu)勢呢？為什么日本郵船要訂購十多艘呢,？實際上,，運輸船與傳統(tǒng)船舶相比，在行駛的過程中可以減少25%的二氧化碳,，非常有利于保護全球環(huán)境,。

據日經中文網之前報道，日本第一大造船巨頭今治造船曾經宣布,，將與歐美海事機構合作,，制定在造船業(yè)中安全使用氨氣的規(guī)則標準,。同時今治造船還將研發(fā)氨燃料船，力爭掌握領先全球的優(yōu)勢技術,，以重回全球造船霸主地位,。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單,，但近些年來,，卻被發(fā)展勢頭迅猛的中韓兩國造船企業(yè)反超，使得新船訂單已經不足7%,。因此，日本希望與歐美相關機構展開合作,，率先制定氨燃料船舶的新規(guī)則,，目的是在新一代燃料船領域掌握商業(yè)化的主導權。

國際海事組織（IMO）曾經制定目標,，到2050年全球航運碳排放量要比2008年減少50%,，而氨燃料船舶成為實現(xiàn)這一目標的重要法寶。國際能源署（IEA）預測稱,，到2050年,，船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46％。由此,，氨燃料動力船技術已經成為各國船企競爭的焦點,。今治造船認為，若該日企能夠力爭在2026年造出載重超過20萬噸的大型散貨船,，就有望拿到更多造船業(yè)的訂單,，繼而有了與中韓兩國競爭全球造船霸主地位。

日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合,。另外日本擁有川崎汽船株式會社,，是日本三大航運公司之一，是世界著名的航運公司,，成立于1919年,，擁有近400艘世界最先進的各種不同類型的船舶，航線遍及全球,，在國際航運界擁有十分重要影響,。　　

值得一提的是,，日本的“全日本造船合并計劃”由日本國土交通省牽頭,，計劃整合日本國內15家大型造船企業(yè)。日本的是目的依然是重回打造造船業(yè)的輝煌,。

4. 三菱造船廠

日本三菱汽車以三枚菱形鉆石為標志,，正為突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華-菱鉆式的造車藝術,。過去七十五年的作品，如Diamante,、GTO,、Galant、Mirage,，RVR,，Pajero、Lancer Evolution等車款,，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象?，F(xiàn)在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工的象征,。

　　三菱汽車標志含義

　　三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”,。三菱的標志是巖崎家族的家族標志“三段菱”和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志,。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經營的長崎造船廠,，1873年，造船廠更名為三菱商會,。三菱開始涉足采礦,、造船、銀行,、保險,、倉儲和貿易。隨后,，又經營紙,、鋼鐵、玻璃,、電氣設備,、飛機、石油和房地產?，F(xiàn)在,，三菱建立了一系列的企業(yè)，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過程中扮演著舉足輕重的角色,。

5. 三菱重工撤離中國

沒有停產,，只是換代了

kxd是三菱重工應對地產商工程項目開發(fā)出來的多聯(lián)機系列，相對家裝用的kxz來說會簡化部分功能,。Kxz和Kxe的主要區(qū)別是系列不一樣,，價格不一樣。三菱重工的家用中央空調有KXZ、KXE,、SCM三個系列,。其中KXZ是現(xiàn)在主打的尊貴系列，價格要比KXe貴一點,。

6. 三菱重工航母

艦船是大海的征服者,，飛機是天空的征服者。將艦船和飛機結合在一起,，豈不是所向無敵,？

英國人也是這樣想的。

在人類歷史上,，雖然是法國人克雷曼·阿德第一次提出了航空母艦的構想,，是美國人尤金·伊利第一次駕駛飛機在巡洋艦上起飛和降落，但真正將航空母艦構想變成現(xiàn)實的卻是英國人,。

世界上第一艘航空母艦,，到底是英國還是日本制造出來的？

航空母艦

英國是傳統(tǒng)海軍強國,。從16世紀以來,，英國的船舶在海洋里橫沖直撞,，打敗了西班牙,、荷蘭、葡萄牙等海上強國,，成為了新的海上霸主,。到20世紀初，英國依然是名副其實的“日不落帝國”,?；诖耍浅,？粗睾＼娊ㄔO,，愿意投入很多資源在艦船上進行“折騰”——比如，建造航空母艦,。

由于從來沒有建造航空母艦的經驗,，英國嘗試著將原有的艦船改成航空母艦，以此來節(jié)約時間和成本,。經過一番選擇,，1914年，英國皇家海軍將一艘競技神號巡洋艦進行拆除,、改裝,，建造成航空母艦。可是,，這并不算嚴格意義上的航空母艦,。因為它搭載的是水上飛機，飛機在水上起飛,、降落,，從水中提升到軍艦上。

世界上第一艘航空母艦,，到底是英國還是日本制造出來的,？

水上飛機

不久，英國將一艘運送煤炭的船只改成航空母艦,，即方舟號航空母艦,。這艘航空母艦也只能搭載7架水上飛機，而非艦載機,。令人高興的是,，在隨后進行的第一次世界大戰(zhàn)中，英國出動了方舟號航空母艦參戰(zhàn),，從方舟號上起飛的水上飛機發(fā)射魚雷,，擊沉了土耳其一艘5000噸運輸艦。這增強了英國繼續(xù)改造航空母艦的信心,。

接下來的幾年,，英國一邊參戰(zhàn)，一邊對巡洋艦,、客輪進行改造,，這就是暴怒號航空母艦和百眼巨人號航空母艦。雖然這些改造都稱不上成功,，但為英國建造新的航空母艦積累了寶貴的經驗,，指明了方向。

世界上第一艘航空母艦,，到底是英國還是日本制造出來的,？

暴怒號航空母艦

1916年，英國設計出了世界上第一款真正意義上的航空母艦,。為了紀念第一艘競技神號巡洋艦改裝的航空母艦,，這艘航空母艦被命名為競技神號。1918年,，英國老牌的阿姆斯特朗造船廠承擔了建造競技神號航空母艦的任務,。

就在英國人信心滿滿地建造世界上第一艘真正的航空母艦時，有人在默默地進行模仿,，并打算搶在英國人之前完成航空母艦的建造,。這就是日本,。

日本不是傳統(tǒng)的海軍強國?？墒?，自從明治維新以后，日本重視發(fā)展海軍,，通過向西方海軍強國的學習,，來建設一支強大的海軍。19世紀末,、20世紀初,，日本在中日甲午戰(zhàn)爭、日俄戰(zhàn)爭中分別打敗了清朝和俄國,，躋身世界海軍強國之列,。在第一次世界大戰(zhàn)后，日本作為戰(zhàn)勝國,，更是將海軍建設放在十分重要的地位,。當日本了解到英國正在建造競技神號航空母艦后，馬上意識到航空母艦必將成為海軍的重要力量,，便奮起直追,，開始設計和建造日本第一艘航空母艦鳳翔號。

1919年12月16日,，日本淺野造船廠鶴見造船所開工建造鳳翔號航空母艦,。為了爭奪世界上第一艘航空母艦的稱號，日本人夜以繼日地開展建造,，終于只用了3年時間,，在1922年12月完成了鳳翔號航空母艦的建造,。1923年,，英國競技神號航空母艦才宣告完工。

世界上第一艘航空母艦,，到底是英國還是日本制造出來的,？

鳳翔號航空母艦

由此，日本鳳翔號成了世界上第一艘真正意義上的航空母艦,。英國“起了早床,，趕了晚集”，沒能搶到這一稱號,，競技神號成了世界上第二艘航空母艦,。

不過，從性能數(shù)據上來說,，競技神號要強于鳳翔號,。而且，競技神號采用的許多新技術，領先于鳳翔號,，后來,，許多國家在建造航空母艦時，學習和借鑒的是競技神號,，而不是鳳翔號,。從這一點而言，競技神號比鳳翔號更接近世界上第一艘現(xiàn)代意義上的航空母艦,。

世界上第一艘航空母艦,，到底是英國還是日本制造出來的？

競技神號航空母艦

這兩艘航空母艦服役后,，有著什么樣的結局呢,？

鳳翔號率先服役，在上世紀30年代參加過對中國的作戰(zhàn),。在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,，鳳翔號進行了現(xiàn)代化改裝，加入作戰(zhàn)隊伍,。雖然與后來建造的航空母艦相比,，鳳翔號明顯落伍了，但架不住它運氣好啊,。當更先進的飛龍?zhí)?、蒼龍?zhí)枴⒊喑翘?、加賀號航空母艦被美軍擊沉后,，鳳翔號依然航行在大海上，直至二戰(zhàn)結束,。

競技神號服役后,，參加了二戰(zhàn)，活躍于大西洋,、印度洋,。1942年4月9日，競技神號航行于印度洋錫蘭海岸附近時,，被聞風而動的日本愛知D3A俯沖轟炸機和9架三菱A6M零式戰(zhàn)斗機輪番攻擊,，吃了37枚炸彈，傷痕累累,，沉入大海,。

7. 三菱重工發(fā)電機組

三菱重工空調有青島的三菱重工海爾工廠，這個是生產中央空調的工廠,；此外還有位于江門的三菱重工金羚空調器有限公司,、大連的菱重冰山制冷（大連）有限公司,、泰國曼谷MACO工廠等生產基地，除了商用機,，家用機空調外,，這些工廠還負責生產新風系統(tǒng)、離心式冷水機組等各種產品,。

8. 三菱重工燃氣輪機

答：世界十大燃氣輪機排名：

1,，GE發(fā)電

成立于 1892年

總部：美國紐約斯克內克塔

GE發(fā)電是美國GE公司旗下的子公司，其可以提供非常廣泛的發(fā)電產品,，包括燃氣輪機,，汽輪機、發(fā)電機,、測量和控制系統(tǒng),、核反應堆、石油生產設備,，太陽能電池板,，熱回收蒸汽發(fā)生器（HRSG）和風力渦輪機。GE的重型和航改燃氣輪機即使在惡劣的環(huán)境條件下也很可靠,。GE發(fā)電公司在燃氣輪機領域有著非常悠久的歷史,，在全球燃氣輪機、航空發(fā)動機和船用燃氣輪機市場占有率全部保持第一,，同時也是全球重型燃氣輪機發(fā)電效率的吉尼斯記錄保持者,，可以向燃氣輪機市場提供E級，F(xiàn)級和H級技術,。

關鍵產品：LM2500,，LM6000、6FA.03,、7HA.01,、9F.03、7E.03和GT13E2

2,，西門子能源

成立于：1847

總部：德國柏林和慕尼黑

西門子能源是全球領先的燃氣輪機制造商之一,，西門子燃氣輪機以其高可靠性和低維護性而在客戶中倍受青睞,。該公司提供范圍高達567MW的各種重型,，工業(yè)和航改燃氣輪機。由于其產品的高效率,，靈活性和環(huán)境兼容性,，燃氣輪機可用于許多應用和環(huán)境，包括石油和天然氣工業(yè)以及工業(yè)發(fā)電,。

主要產品：SGT-100,，SGT-A45,，SGT-A05，SGT-700,，SGT6-8000H和SGT-A65

3,，三菱重工

成立于：1884

總部：日本東京港區(qū)

三菱重工（MHI）為美國西屋公司代工燃氣輪機制造起家，逐步掌握整機制造技術后,，三菱重工通過整合空氣動力學,，冷卻設計和材料方面的最新技術，開發(fā)了一系列高效,，可靠的重型燃氣輪機,，并通過一系列的日本式“微創(chuàng)新”（比如給燃機缸加保溫棉套），在市場上取得了很大的成功,。該公司提供發(fā)電功率范圍從40~490MW的各種燃氣輪機,。特別值得一提的是，三菱重工研制的燃氣輪機在會其自家的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠中經過嚴格的測試,，然后再安裝到目標電廠中,，運營商反饋三菱燃機運行中“小”毛病很少。該公司生產的J系列燃氣輪機具有全球最大的發(fā)電功率,，并在實現(xiàn)了透平進口溫度超過了1600o C,。

關鍵產品：M501D，M501F,，M701G,，M701J，H-25和H100

4,，安薩爾多公司

成立于 1853年

總部：位于意大利熱那亞

意大利安薩爾多公司是重型燃氣輪機的領先制造商之一,，早期曾是西門子燃氣輪機產品的代工廠，后隨著自主研發(fā)投入和2016年對法國阿爾斯通燃氣輪機資產（位于瑞士巴登）的收購,，使其成為全球最大的燃氣輪機制造商之一,，逐步形成一系列獨居特色的重型燃氣輪機產品。阿爾斯通燃氣輪機的特點是易于維護,、高效且對環(huán)境影響小,。該公司提供E級、F級和H級技術領域的產品,，功率輸出范圍從80MW到538MW,。安薩爾多公司聲稱是全球唯一一家擁有第三方燃氣輪機技術的公司，可以為自家產品以及競爭對手生產的燃氣輪機和發(fā)電機提供售后維修維護服務,。

主要產品：AE64.3A,，AE94.3A，AE94.2,，GT26,，GT36-S6和GT36-S5

5,，川崎重工

成立于：1896

總部：日本東京神戶中央區(qū)和港區(qū)

日本川崎重工對國內來說并不熟悉，其產品在國內也非常罕見,。但高性能燃氣輪機也是川崎重工（KHI）的主要產品之一,，該公司專門從事中小型燃氣輪機和燃氣輪機熱電聯(lián)產系統(tǒng)的生產。川崎重工也開發(fā)了很多先進的燃氣輪機技術,，例如DLE燃燒方法,，流體分析技術和蒸汽/注水方法，可以向其客戶提供環(huán)保,，高效的燃氣輪機,，并且通過使用專有的遠程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控燃氣輪機的運行狀況，從而為客戶提供了快速,，精確的服務,。

關鍵產品：M1A-13A，L30A,，M7A-03,，GPS 2000，GPS5000和MGP1250

6,，卡特彼勒

成立于 1925年

總部：美國加利福尼亞州圣地亞哥

卡特彼勒公司的子公司索拉燃機公司是工業(yè)燃氣輪機系統(tǒng)設計和制造的先驅,，該公司的工業(yè)燃氣輪機可用于多種用途，包括船舶推進,，天然氣發(fā)電和機械驅動,。該公司致力于開發(fā)新技術以減少其產品的排放并提高燃氣輪機的燃油經濟性，生產的燃氣輪機裝有SoLoNOx燃燒系統(tǒng),，該系統(tǒng)使用干式稀薄預混燃燒技術來減少有害排放物,。

主要產品：土星20，半人馬座40,，水星50,，金牛座70，火星90和泰坦250

7,，凱普斯通公司

成立于 1988年

總部：美國加利福尼亞州范努伊斯

凱普斯通燃氣輪機公司專業(yè)從事微型燃氣輪機的生產,，這些微型燃氣輪機可使用多種燃料運行，包括天然氣,，沼氣和液化石油氣,。凱普斯通微型燃氣輪機的關鍵部件是空氣軸承，它只需最少的維護,，并且不需要冷卻系統(tǒng),。微型燃氣輪機可以用于發(fā)電，熱電聯(lián)產以及作為混合動力汽車的動力源,。該公司提供范圍從30~30MW的微型燃氣輪機的全面產品陣容,。這些微型燃氣輪機的燃料靈活性使其非常適合各種市場的眾多應用，包括石油和天然氣,、關鍵電源,、運輸、可再生能源和船舶,。

關鍵產品：C30,，C65，C200,，C200S ICHP,，C600S和C800S

8，MAN能源解決方案公司

成立于：1758

總部：德國巴伐利亞州奧格斯堡

MAN能源解決方案公司（MANEnergy Solutions）在國內習慣稱之為曼透平,，其生產的燃氣輪機主要用于小型能源供應公司以及石油和天然氣行業(yè),。曼透平公司的燃氣輪機也用于發(fā)電廠的熱電聯(lián)產，通過回收和利用熱廢氣的熱能來提高效率來減少溫室氣體排放,。這些燃氣輪機還用作機械驅動器,，以在管道壓縮機站和海上采油平臺中運行壓縮機和泵。

關鍵產品：MGT6000-1S,，MGT6000-2S和THM 1304

9,，OPRA燃氣輪機公司

成立于 1991年

總部：荷蘭亨厄

荷蘭OPRA燃氣輪機公司是提供小型燃氣輪機發(fā)電解決方案的全球領導者，OPRA擁有2MW OP16系列燃機發(fā)電機組的開發(fā),、制造,、銷售和服務的能力，該機組既可用于單機安裝,，也可多機組合使用,。通過安裝多套，功率輸出可以擴展到10MW,，并且可根據客戶需求配置為低排放和雙/多燃料功能,。OPRA燃氣輪機的特點是可靠性高，效率高,，排放低,，采購成本低，這些燃氣輪機用于各種領域,，包括石油和天然氣,，工業(yè)，商業(yè)和海洋領域,。特別值得一提的是,，2017年8月，OPRA已被中國大連派思集團完全收購,，目前是大連派思集團的一員,。

重點產品：OP16系列燃氣輪機

10,，中央燃氣輪機公司

成立于：1946年

總部：英國德文郡牛頓阿伯特

Centrax燃氣輪機由英國航空發(fā)動機設計先驅理查德·H·巴爾（Richard HH Barr）、杰弗里·懷特（Geoffrey R White）和弗蘭克-惠特爾爵士（Frank Whittle）共同創(chuàng)立,，最初自主研制了CS-600工業(yè)燃氣輪機,，后在1979年與英國羅爾斯-羅伊斯（世界三大航發(fā)巨頭之一）簽署了工業(yè)燃氣輪機成套協(xié)議，推出了CX501系列燃氣輪機,，西門子在2014年收購羅爾斯-羅伊斯公司的能源業(yè)務后,，仍保持原有的協(xié)議關系。目前Centrax燃氣輪機公司可以生產和維護功率從3.9到66 MV的西門子工業(yè)燃氣輪機,。

關鍵產品：CX501-KB5,，CX501-KB7，CX300和CX400

9. 三菱重工造船廠

三菱重工好,。

三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）創(chuàng)立于1884年 ,，是日本最大的軍工生產企業(yè)。2003年自防衛(wèi)廳接受的軍工訂貨額為2800億日元,，居各家軍工企業(yè)之首,。

三菱重工生產的裝備，如F-2和F-15J型戰(zhàn)斗機,，以及90式坦克,，在航空自衛(wèi)隊和陸上自衛(wèi)隊中都起到了核心作用，在海上自衛(wèi)隊,，三菱重工則建造了幾乎一半的潛艇,，和三分之一的驅逐艦，其在日本軍工行業(yè)的地位可見一斑,。2014年12月15日,，瑞典的斯德哥爾摩國際和平研究所公布了2013年世界武器銷售額前100名企業(yè)。三菱重工業(yè)位居第27名上榜  ,。2020年5月13日,，三菱重工名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第481位。