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1. 大型礦砂船

作為目前全球最大的礦砂船,，由揚子江船業(yè)集團建造,，計劃建造6艘，“深圳號”是繼4月28日首艘“香港號”(試航代號‘鑫福39’)在太倉港完成首航后,，交付用戶的該系列第二艘船,。“深圳號”輪長361.9米,，寬65米,，高30.4米，相當(dāng)于10層樓的高度,，其甲板差不多是3個標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小,，滿載時達(dá)40萬噸，結(jié)構(gòu)吃水23米,，最大航速16節(jié)(長江航行船速約10.5節(jié)),。

2. 超大型礦砂船

近日，我國制造的世界最大礦砂船 —— 新一代超大型40萬噸礦砂船在青島下水,。這標(biāo)志著該船的船體結(jié)構(gòu)已完成建造,，接下來將進行船體電器設(shè)備安裝和相關(guān)性能測試等收尾工作,。

該型礦砂船總共將建造30艘，分由國內(nèi)四家船廠制造,，主要用于巴西-中國航線的礦石運輸,。這艘大船也被人稱為“海上巨無霸”。光是船高,，就相當(dāng)于一棟10層高的樓房,。不僅如此，大船的“體型”甚至能和我國的遼寧號航空母艦比拼一番,。

3. 大型礦砂船為什么不采用蒸汽輪機動力

冶煉1噸鐵需消耗：礦砂1550kg,、溶劑220kg、保溫劑等10kg,、煤炭400kg,、噴吹煤150kg、焦粉52kg,、電耗158kw,、水1.24m3、蒸汽10kg,、氮氣30m3,、壓縮空氣13m3、氧氣35m3,。這是煉鐵廠（包括高爐和燒結(jié)）鐵水成本能源方面的全部消耗,。此外還有工資及附加、制造費用,、回收等項目構(gòu)成鐵水總生產(chǎn)成本,。希望對你有幫助！

4. 60萬噸礦砂船

一艘船的造價竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機,。

集裝箱船是以載運集裝箱為主的運輸船舶。它的運貨能力既可以按照噸位來計算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示,。

江蘇揚子江船業(yè)集團公司旗下的江蘇揚子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船，船舶總長399.90米,，型寬61.30米,，型深33.50米，總箱數(shù)達(dá)24232箱,，是24000TEU級別集裝箱船,。

5. 四十萬噸礦砂船

海船類報廢船齡：

客船類，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖/推輪,、駁船等,，報廢船齡為34年(含)以上。

6. 大型礦砂船主機

由中船重工船舶設(shè)計研究中心開發(fā)設(shè)計,、北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬噸礦砂船榮獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎,。

該船型總長325米,、型寬57米,、型深25米、設(shè)計吃水18米,、結(jié)構(gòu)吃水18.7米,。本船設(shè)計吃水的載重噸為25萬噸，結(jié)構(gòu)吃水載重噸為26.2萬噸,，服務(wù)航速15節(jié),，實際EEDI值比基線值低20%以上，主機日油耗為61.6噸,。船型設(shè)計充分體現(xiàn)了安全,、環(huán)保、節(jié)能和高效的性能特征,，達(dá)到國際先進水平,。

7. 礦砂運輸船

船型特點:單甲板,，單機，單槳,，尾機型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底，雙重舷側(cè),，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個可裝運石油的油艙。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%,，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運,。

散貨—汽車聯(lián)運船:船尾設(shè)有跳板，艙內(nèi)設(shè)有汽車升降機,。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺，Cb>0.8的礦砂運輸船,。 散貨船機艙布置采用尾機型的好處 可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率； 有利于艙口布置,，提高裝卸效率,； 可縮短軸系長度，降低造價,，增加艙容,，并提高推進效率； 有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強度及材料的利用率,。

8. 大型礦沙船

天鯤號每小時可以挖6000立方米泥沙，那么一天就可以挖144000立方米,，一年365天就是52560000立方米,，如果換算成噸，大概就是8935.2萬噸,。

天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船,，由中國船舶工業(yè)集團公司第七○八研究所設(shè)計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船,。

“天鯤號”全船長140米,，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦,，設(shè)計每小時挖泥6000立方米,，絞刀額定功率6600千瓦。 

9. 中國最大的礦砂船

答:2016年,，中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司與巴西淡水河谷公司簽署了27年的運輸協(xié)議,。從2018年起，每年為淡水河谷運輸1600萬噸鐵礦石,，運往中國和世界各地,。之所以能簽下這么大的單子，主要是因為,，中國擁有世界上最大的超大型礦砂船,，一次可以運40萬噸，每年運行40艘次就能輕松完成任務(wù),。

10. 大型礦砂船的縮寫

cargo是散貨船,。

散貨船（bulk carrier;bulk cargo ship）：專運散裝貨的干貨船。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船,。