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1. 散貨船出租

海運船舶經營方式：

班輪運輸 （Liner Transport）

船舶沿固定的航線,，經固定的港口，按事先公布的固定船期運輸貨物,，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式,。貨物由承運人負責配載裝卸，運價中已經包含貨物的裝卸費用,，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費,。由于定時、定線,、定港,、定價，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小,。為了保證船期,，班輪的船舶一般設備齊全，船況較好,。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運質量有保證,。貨物一般為小額貿易貨物,，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元，提單是主要的運輸單證,。

租船運輸 （Shipping by Chartering）

租船運輸又稱不定期船運輸,，沒有預定的船期表、航線,、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用,，完成特定的貨運任務，并按商定運價收取運費。采用租船運輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物,，例如煤炭,、礦砂、糧食,、化肥,、水泥、木材,、石油等,。一般都是整船裝運，運量大,，租船運輸?shù)倪\量占全部海上貨運量的80%左右,。運價比較低，并且運價隨市場行情的變化波動,。租船方式主要有航次租船,、定期租船和光船租船三種：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎的租船方式,。在這種租船方式下,，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務，并負責船舶的經營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,，租船人按約定支付運費,。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計算滯期和速遣費,。航次租船又可以分為單程租船,、往返租船、連續(xù)航次租船,、航次期租船,、包運合同租船幾種：

單程租船（Single Voyage Charter）

單程租船也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次,，航程終了時租船合同即告終止,。運費按租船市場行情由雙方議定，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算,。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也稱為來回航次租船,，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費,。

連續(xù)航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次,。往往貨運量較大，一個航次運不完的時候,，可以采用這樣的租船方式,，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低,。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方

式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準,。這種租船方式不計滯期,、速遣費用，船方不負責貨物運輸?shù)慕洜I管理,。

包運合同租船（Contract of Affreightment）

船東在約定的期限內,，派若干條船，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口,，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對待運的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力,，對船東來說，營運上比較靈活,，可以用自有船舶來承運,，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務；可以用一條船多次往返運輸,，也可以用幾條船同時運輸,。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨。

定期租船（Time Charter）

定期租船簡稱期租,，是指以租賃期限為基礎的租船方式,。在租期內，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權,，同時負責船舶的調度和經營管理,。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計算。租期可以長可以短,，短時幾個月,，長則可以達到5年以上，甚至直到船舶報廢為止,。期租的對象是整船,，不規(guī)定船舶的航線和掛靠港口，只規(guī)定航行區(qū)域范圍,，因此租船人可以根據(jù)貨運需要選擇航線,、掛靠港口，便于船舶的使用和營運,。期租對船舶裝運的貨物也不作具體規(guī)定,，可以選裝任何適運的貨物；租船人有船舶調度權并負責船舶的營運,，支付船用燃料,、各項港口費用、捐稅,、貨物裝卸等費用,。不規(guī)定滯期速譴條款。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一種期租船,，不同的是船東不提供船員,，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員,，負責船舶的經營管理和航行各項事宜,。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配,；對租船方來說,，雇傭和管理船員工作很復雜，租船人也很少采用這種方式,。因此,，光船租船形式在租船市場上很少采用。

2. 散貨船出租5000噸

海發(fā)集團是國企,。中遠海運發(fā)展股份有限公司成立于2004年03月03日,，注冊地位于中國(上海)自由貿易試驗區(qū)，經營范圍包括國內沿海及長江中下游普通貨船,、國內沿海外貿集裝箱內支線班輪運輸,，國際船舶運輸（含集裝箱班輪運輸），集裝箱制造,、修理,、租賃,，船舶租賃,，自有集裝箱、自用船舶買賣,，國內沿海普通貨船（散貨船除外）海務管理、機務管理和船舶檢修,、保養(yǎng),、買賣、租賃,、營運,、資產管理及其他船舶管理服務,。

3. 散貨船出租到美國

（一）國外需確認的資質

1.首先要確認進口國的肉產品我國是否允許進口。

2. 尋找聯(lián)系國外牛羊肉生產企業(yè),，獲取其企業(yè)資質,，產品數(shù)量、質量,，貿易結算方式及付款方式,。

（二）國內資質

1. 國內的收貨人要有進出口權,，有進出口權同時營業(yè)執(zhí)照經營范圍應包含食品或農產品的進口,、生產,、經銷或代理等內容，注冊資金應達到500萬元人民幣以上（包括500萬元）,；

2.國內收貨人需要是國家質檢總局備案的國內肉類收貨人資格備案；

（二）國內資質

1. 國內的收貨人要有進出口權,，有進出口權同時營業(yè)執(zhí)照經營范圍應包含食品或農產品的進口,、生產,、經銷或代理等內容,，注冊資金應達到500萬元人民幣以上（包括500萬元）；

2.國內收貨人需要是國家質檢總局備案的國內肉類收貨人資格備案,；

4.在當?shù)匦l(wèi)生部門進行食品經營類備案,；

5.首次進口應辦理進口口岸商檢備案（有效期兩年）；

6.國內收貨人還需要有商務部頒發(fā)的“自動進口許可證”,；

7.上述手續(xù)具備后,，即可以和國家制定的肉類冷庫簽訂倉儲協(xié)議，因為肉產品都是凍柜運輸,，所以要在目的港/口岸找一家在商檢局備案過的冷庫,，簽訂冷庫協(xié)議書；

8.最后,，清關的報關行也要有報肉類食品的資質,；

9.商務部或商務部下屬商務委員會會給予配額，如果無法申請下來配額則可以租賃配額,。

具體操作流程：

1,、首次進口到中國，須提供國外牧場在中國認監(jiān)局（中華人民共和國國家認證認可監(jiān)督管理局）的備案號,，如無備案,，則無法進口,，詳見《境外肉類生產企業(yè)在華注冊名單》。

2,、進口代理商需提供產品批次號,，原產地證，衛(wèi)生證,，無木包裝證明,，提單，箱單,，發(fā)票,，合同，貨物隨附相關單證及海關認定需要的其他文件,；

3,、國外供應商發(fā)貨（整柜或散貨；進口海運多由國外直接負責至國內口岸）,。

4,、海運至國內碼頭（到港后，船公司會有到貨通知書給到客戶）,。

5,、到船公司換單（憑到貨通知書，提貨委托書）,。

6、做報檢,、報關資料（憑海運提單,、裝箱單、產品說明書等其他所需資料）,。

7,、報檢（根據(jù)產品的監(jiān)管條件，依商檢局要求辦理相應檢驗檢疫）,。

8,、商檢查柜（如申報產品檢驗檢疫不符，可能導致重新做檢,，刪單重報）,。

9、報關（憑提單,、入境貨物通關單,，報關申請單等或產品監(jiān)管要求所需其他文件）。

10,、海關受理（如海關所需文件不齊,，不受理退回補齊資料）,。

11、海關審價（接受申報價格通過或海關指定貨值或海關系統(tǒng)查詢價格磋商等情況）,。

12,、出稅單（關稅稅票、增值稅票）,。

13,、交稅（客戶公對公網上轉賬、客戶到指定銀行交稅,、客戶委托我司代理交稅）,。

14、碼頭提柜（交清船公司費用,，提柜）,。

15,、海關查柜（如申報產品不符差等,，可能導致退單、刪單重報等）,。

16,、順利通關、放行,、運輸至指定地點,，客戶卸貨，還柜到碼頭,。

17,、貨物入冷庫或直接轉運至需求地。

4. 散貨船租賃

天聯(lián)國際海運有限公司于2019年01月03日成立,。法定代表人鄧昌龍,公司經營范圍包括：國際散貨船運輸服務,；國際郵輪運輸服務；國際集裝箱船運輸服務,；配備駕駛員國際船舶租賃服務,；沿海貨物運輸；內河貨物運輸,；船舶管理服務,；企業(yè)管理（不含投資與資產管理）；企業(yè)形象設計,；商務信息咨詢,；教育信息咨詢（不含教學及培訓）等。

5. 散貨船租船

　　班輪運輸(LinerTransport)　　船舶沿固定的航線,，經固定的港口,，按事先公布的固定船期運輸貨物,，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負責配載裝卸,，運價中已經包含貨物的裝卸費用,，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。由于定時,、定線,、定港、定價,，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小,。為了保證船期，班輪的船舶一般設備齊全,，船況較好,。在班輪停*的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運質量有保證,。貨物一般為小額貿易貨物,，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元，提單是主要的運輸單證,?！　∽獯\輸(ShippingbyChartering)　　租船運輸又稱不定期船運輸，沒有預定的船期表,、航線,、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務,。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運任務,，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物，例如煤炭,、礦砂,、糧食、化肥,、水泥,、木材、石油等,。一般都是整船裝運,，運量大，租船運輸?shù)倪\量占全部海上貨運量的80%左右,。運價比較低,，并且運價隨市場行情的變化波動,。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種：　　航次租船(VoyageCharter)　　航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎的租船方式,。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務,，并負責船舶的經營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,，租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計算滯期和速遣費,。航次租船又可以分為單程租船、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船、包運合同租船幾種：　　單程租船(SingleVoyageCharter)　　單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運一個航次,，航程終了時租船合同即告終止。運費按租船市場行情由雙方議定,，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算,?！　⊥底獯?RoundTripCharter)　　往返租船也稱為來回航次租船,，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費,?！　∵B續(xù)航次租船(ConsecutiveTripCharter)　　即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次。往往貨運量較大,，一個航次運不完的時候,，可以采用這樣的租船方式，這種情況下,，平均航次船舶租金要比單航次租金低,。　　航次期租船(TripCharteronTimeBasis)　　航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方式,，但租金以航次所需的時間(天)為計算標準。這種租船方式不計滯期,、速遣費用,，船方不負責貨物運輸?shù)慕洜I管理?！　“\合同租船(ContractofAffreightment)　　船東在約定的期限內,，派若干條船,，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口,，航程次數(shù)不作具體規(guī)定,，合同針對待運的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力,，對船東來說,，營運上比較靈活，可以用自有船舶來承運,，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務;可以用一條船多次往返運輸,，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨,?！　《ㄆ谧獯?TimeCharter)　　定期租船簡稱期租，是指以租賃期限為基礎的租船方式,。在租期內,，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權，同時負責船舶的調度和經營管理,。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計算,。租期可以長可以短，短時幾個月,，長則可以達到5年以上,，甚至直到船舶報廢為止。期租的對象是整船,，不規(guī)定船舶的航線和掛*港口,，只規(guī)定航行區(qū)域范圍，因此租船人可以根據(jù)貨運需要選擇航線,、掛*港口,，便于船舶的使用和營運。期租對船舶裝運的貨物也不作具體規(guī)定,，可以選裝任何適運的貨物;租船人有船舶調度權并負責船舶的營運,，支付船用燃料、各項港口費用,、捐稅,、貨物裝卸等費用。不規(guī)定滯期速譴條款,?！　」獯獯?BareBoatCharter)　　光船租船也是一種期租船，不同的是船東不提供船員，只把一條空船交給租方使用,，由租方自行配備船員,，負責船舶的經營管理和航行各項事宜。對船東來說,，一般不放心把船交給租船人支配;對租船方來說,，雇傭和管理船員工作很復雜，租船人也很少采用這種方式,。因此,，光船租船形式在租船市場上很少采用

6. 散貨船出售

價格也各不相同，出售,，散貨船,，出售，水泥,、標箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產的遠洋貨輪,，糧食等一般貨物,，海船的造價更高一些。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格,，造價基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢？這個 沒有一個固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售,，陽臺各等級房間船票是完全不同的,。

220價格面議萬元，580噸,，一般在十噸左右,，2006點8.新船，1978年,，不一樣,，5000噸干散貨船，100~300萬人民幣,。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點4=2800萬，技術含量高的船舶,，造船成本差價比較大,，最主要是航線的遠近來決定！

裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本,，造船成本差價比較大，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點5萬,。

標準的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點8.1載重噸,，每噸價格更高一些,，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。內艙,、5000噸輪船造價大概在750萬左右,。8834萬元。

那要看你運輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外，US,，千噸貨船造價大概是100,。價格

低標準的可以把造價砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的,，這要看是什么樣的船了，低 標準的可以把造價砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計抄算,，1984年,。

的價格大約在400美元左右。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內河船造價也不相同大全,，現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，300萬人民幣。排水量,，而且海船和內河船造價也不相同,，二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價格樓上,。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位、4700噸,，我查了一下,，2006點價格8.海景、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計45萬元左右,，如果是黃砂、波士頓網上查到的價格大概是1點4,。

散貨船,，是小船，石子,、具體什么貨船,？運輸，液體類的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點的2~5噸小船,，水泥貨船,。

7. 散貨船出租價格

中遠海運公司擁有77艘集裝箱船，12艘散貨船,，2艘紙漿船,，并分別予以出租。

8. 散貨船出租三萬噸

超市散貨一般分為自營和聯(lián)營兩種方式,。自營的話一般是由經銷商送貨,，超市自己經營管理，自負盈虧,；聯(lián)營的合作方式很多,，租賃和扣點等。

9. 出租6000噸散貨船

7座加長版風行商務車私人配司機的工資4000元-6000元不等,，向租賃公司租來自己開的也是這個數(shù)。所以7座加長版風行商務車帶司機的4000元-6000元很合算的,。

10. 散貨船出租電話

尼捷航運（NJS）位于上海-虹口,，從事散雜船、散貨船、重吊船,、特種船,、滾裝船等專業(yè)租船服務。

尼捷航運（NJS）旗下公司上海尼捷國際物流有限公司主要負責國內碼頭操作,、船上綁扎,、內陸大件運輸、報關,、倉庫,、單證等一體化操作。 　　 尼捷航運（NJS）租用的船舶裝箱量為8,000TEU-50,000TEU,，主營中國（遠東）至印度,、非洲、紅海,、波斯灣,、歐地、美灣,、南美等航線運輸業(yè)務,。主要承運：鋼結構、重大件機械設備,、各類工程車輛,、各類鋼材、水電站設備,、電力站設備,、土建工程成套設備、風能設備,、特種無動力駁船,、起重機、海上石油鉆井平臺,、港口機械設備,、火車頭、游艇以及超寬,、超重大件貨物,、單件可載為200-2,000噸等；但其散貨船承運鐵礦石,、煤炭,、化工、木材,、糧食,、玉米,、大豆、水泥,、石材等大宗商品,。 　

11. 散裝船租賃信息

       答：st大集是主要從事預包裝食品兼散裝食品、乳制品的批發(fā)兼零售,，卷煙,、雪茄煙的零售、倉儲服務,、文化娛樂服務,、旅館、理發(fā)美容,、浴池洗染,、汽車清洗裝潢、租賃,、汽車出租等業(yè)務的公司,。