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1. 客船貨船還有什么船

漁船 腥味 重,。相對(duì)臟,，不推薦

貨船 人較少，但相對(duì)的 一般都較大,，比較穩(wěn),，經(jīng)得起風(fēng)浪

客船 人多，熱鬧,，相對(duì)的 人性化設(shè)施多,。比如 大的客輪 都有 娛樂設(shè)施等

當(dāng)然，樓主 如果只是 短距離輪渡 ,，那就 隨意吧

2. 客船與貨船的區(qū)別

輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成：

一,、主船體

　　主船體：也可稱為船舶主體。它通常是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）以下的船體,，是船體的主要組成部分,。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個(gè)水密的外殼，內(nèi)部被甲板,、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室,。

　　外板：是構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)外殼的板,，俗稱船殼板,。

　　甲板：是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,，自上而下分別將甲板稱為：上甲板,、第二甲板、第三甲板,。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳,。第二、三甲板,，統(tǒng)稱為下甲板,。沿著船長(zhǎng)方向不連續(xù)的一段甲板,，稱為平臺(tái)甲板，簡(jiǎn)稱為平臺(tái),。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳,。

　　艙壁：是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁,，稱為橫艙壁,；沿著船長(zhǎng)方向布置的豎壁，稱為縱艙壁,。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁,，稱為防撞艙壁，又稱船首尖艙艙壁,。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁,，稱為船尾尖艙艙壁。

二,、上層建筑

　　在上甲板上,，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B（通常以符號(hào)B表示船寬）4%的圍蔽建筑物，稱為上層建筑,，包括船首樓,、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室,。但是,，通常不嚴(yán)格區(qū)分時(shí)，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱為上層建筑,。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑，稱為船首樓,。船首樓的長(zhǎng)度一般為船長(zhǎng)L（通常以符號(hào)L表示船長(zhǎng)）10%左右,。超過25% L的船首樓，稱長(zhǎng)船首樓,。船首樓一般只設(shè)一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件,；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室,。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑，稱為橋樓,。橋樓的長(zhǎng)度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓，稱長(zhǎng)橋樓,。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所,。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑,，稱為船尾樓。當(dāng)船尾樓的長(zhǎng)度超過25%L時(shí),，稱為長(zhǎng)尾樓,。船尾樓的作用可減小船尾上浪，保護(hù)機(jī)艙,，并可布置船員住艙及其他艙室,。

（四）甲板室

　　對(duì)于大型船舶,，由于甲板的面積大,，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室,。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天的,，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。

（五）上層建筑的甲板

　?。?）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板,，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部,，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架,、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

　?。?）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板,，位于船舶最高位置,，操舵室、海圖室,、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

　　（3）艇甲板,，是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中,。船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室,、會(huì)議室,、接待室一般多布置在該層甲板上,。

　　（4）起居甲板在艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場(chǎng)所一般都布置在這一層甲板上。

　?。?）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長(zhǎng),、木匠、水手和機(jī)工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

　　（6）游步甲板,，在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板,， 甲板上有較寬敞的通道及供活動(dòng)的場(chǎng)所

3. 客船和貨船

商船，以商業(yè)行為為目的,，運(yùn)載貨物和旅客的船只,。按用途不同，商船可分為客船,、貨船和客貨船,。戰(zhàn)時(shí)對(duì)征集的商船進(jìn)行相應(yīng)的改裝，就可使這些非軍事裝備迅速用于軍事目的,。

4. 游船貨船還有什么船

油輪跟游輪是用重油的,，游艇多數(shù)燒汽油，混動(dòng)船不了解

5. 貨船,游船,客船

不一定,。船舶是在海上行駛或停留在港內(nèi),，港外錨地所有船的統(tǒng)稱，其中包括,，貨船,，集裝箱船，客船,，汽車船,，滾裝船，油船,，液化汽箱,，天燃汽船，化學(xué)品船等等船的統(tǒng)稱,，它不指向某一條船,。貨職只是這么多品種船當(dāng)中的一員，如果單獨(dú)稱乎可以稱這這條貨船或我們船,，等等

6. 客船貨船還有什么船組成

拖船,、漁船,、哨船、踏船,、郵船

7. 客船 貨船

去有培訓(xùn)機(jī)質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)一個(gè)客船及客,，滾裝船證(我們稱客滾證)，有了這證才能去應(yīng)聘客船公司,。

應(yīng)聘成功后方可入職到客船工作,，我們單位就有不少的客，滾裝船,，航行于大連至煙臺(tái),，凡是在客滾船上工作的船員從船長(zhǎng)到服務(wù)員，人人都經(jīng)過中遠(yuǎn)海運(yùn)大連分公司培訓(xùn)機(jī)構(gòu)(教育中心)嚴(yán)格培訓(xùn)后,，由海事局證件部門嚴(yán)格考試的,，拿到證書后才去客滾船工作的

8. 貨船輪船還有什么船

輪船的構(gòu)造

　　構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成,，按作用和用途可分為以下幾部分,。

　　①船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動(dòng)力裝置,、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等）。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu),。

　　②船舶動(dòng)力裝置,。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置,。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設(shè)備，由主機(jī)（如蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī),、汽油機(jī)、燃汽輪機(jī)等）,、主鍋爐,、傳動(dòng)裝置、軸系,、推進(jìn)器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行,、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設(shè)備，一般由船舶電站,、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。

　　③船舶舾裝,。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁,、天花板、地板等）,、家具和生活設(shè)施,、門窗、梯,、欄桿,、桅桿、艙口蓋等,。

　?、芷渌b備。如錨與系泊設(shè)備,、舵與操舵設(shè)備,、救生與消防設(shè)備、通信與導(dǎo)航設(shè)備,、照明與信號(hào)設(shè)備,、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備、壓載水系統(tǒng),、艙底水疏干系統(tǒng),、液體艙的測(cè)深和透氣系統(tǒng)、海水和生活用淡水系統(tǒng),、船舶電氣設(shè)備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種，所用材料品種多、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長(zhǎng),、型寬和型深等）、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。

9. 什么的船貨船

具體的與抽象的在概念上不能等同,，“輪船”與前三艘有具體用途的船不是同類。