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工程船工作特點(船舶工程是做什么的)
來源:cdfbk.cn    時間:2022-12-16 15:05    點擊:220   編輯:admin

1. 船舶工程是做什么的

船舶工程技術(船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有:工程力學、船體結(jié)構(gòu)與制圖,、船舶電工基礎,、船舶與海洋工程材料。

本專業(yè)學生畢業(yè)后主要面向大中型造船,、修船企業(yè)和船舶設計,、船舶制造、船舶檢驗等單位,,從事船舶電工工藝設計,、電氣設備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理,、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作

2. 什么叫工程船舶

按校方的說法是三海一核,傳統(tǒng)優(yōu)勢院系是1,、3,、4、5,、15系,,對應的專業(yè)分別是船舶、輪機工程,、自動化,、水聲工程,核工程,。

其中船舶,、輪機、水聲都是船舶與海洋工程一級學科下的二級學科,,哈工程的船舶學科評估是A+,,和上交并列。也就是說這三個專業(yè)都很強。

自動化作為熱門主流學科,,這次的學科評估是A-,,可能是211非985里面最強的了。

核工程學科評估B+,,并列第三,,作為核工程領域的四大高校(清哈兩交)之一,無論是辦學歷史還是現(xiàn)在的實力都還是挺不錯的,,在業(yè)內(nèi)的影響力不比在船舶行業(yè)差,。哈工程的核學科已經(jīng)培養(yǎng)了宣益民、李建剛兩位院士,,未來可能還會有其他的校友當選,。

上面是從專業(yè)實力的角度來說。從就業(yè)待遇上來說就是另外一回事了,,從畢業(yè)生收入來看,,4系、6系,、8系最好,,也就是自動化、計算機,、通信專業(yè),。一方面是行業(yè)差距,另一方面是哈工程的上述弱電類專業(yè)實力也很不錯,,計算機和通信的學科評估都是B+,,整個弱電大類的學科評估成績,大概只弱于北郵,、西電這兩所行業(yè)211,,比起其他分數(shù)高一截的211來,也絲毫不虛,。

夸獎完畢,,說一下個人對學校各院系發(fā)展的看法。

船舶學院作為一系,,一直以來給人的印象是哈工程最強的院系??墒菑哪壳暗囊恍┯仓笜?,包括從發(fā)展勢頭來看,一系未必是最強的院系了,。雖然學院宣傳各人才指標,,什么優(yōu)青一人、青年長江學者一人,、什么萬人計劃領軍人物一人之類,,可是知情人士都清楚,,其實這都是一個人。張阿漫老師一個人貢獻了大部分的人才稱號,,一系目前也就段文洋,、張阿漫、李曄等屈指可數(shù)的幾位老師算是有國字號的人才稱號,,其他老師都沒有,。對于一個龍頭院系來說,這個高層次人才數(shù)量顯然是不夠的,。

此外,,學術上近親繁殖嚴重,多數(shù)老師學術能力不足以讓人信服,。學院管理水平也不讓人滿意,,學院網(wǎng)頁稀爛,很少更新信息,,和三四五系的學院網(wǎng)站比,,差太遠了。學校的教師個人主頁實行那么久了,,一系的老師們有三分之二都不去維護個人主頁,,個人簡介、研究方向,、研究成果都不公開,,真的忙到?jīng)]時間打理嗎?還是成果羞于展示,?三四五系的院系的老師們個人主頁信息都維護的很好,。徐玉如院士去世后,一系的國字號重點實驗室便甚少像樣的產(chǎn)出,,光有經(jīng)費沒有成果,,總不是長久之計。

雖然這次學科評估a+,,不少一系的師生很驕傲,。但很大程度上是三系和五系的功勞,要認清這一點,。單論船舶設計制造的學科實力,,哈工程是遠遜于上海交大的,之所以船舶與海洋工程能和上交并列a+,,是因為在師資水平和科研成果上,,輪機和水聲對船舶學科評估的貢獻很大。要知道大連理工、上交是沒有水聲,、輪機專業(yè)的,,而哈工程的水聲、輪機都有上百的老師人數(shù),。

二系的專業(yè)太多太雜,,學院沒有足夠的實力兼顧,這是很遺憾的事情,。哈工程的航空航天專業(yè)底子很好,,培養(yǎng)了不少人才,淪落到現(xiàn)在的地步,,連個一級學科博士點都沒有,,太遺憾了。這是所有211大學的痛,,經(jīng)費有限,,不能兼顧所有學科,不用多久,,就拉開了和985大學的差距,。目前來看學院的重點是發(fā)展力學學科,工大來的吳副校長是力學長江學者,,給二系帶來了一個工信部重點實驗室,,下次學科評估能否更進一步呢?作為一個重點是研究船海的學校,,離不開力學的支持,,一個強大的力學學科是必要的。如果能夠獲得B+,,那將會是一個合格的成績,。這次學科評估力學是B級,中規(guī)中矩,,還不足以支撐學校船海學科的發(fā)展,。

由于前校長的緣故,三系的實力進步迅速,。無論是科研獎勵,,還是獲得國字號榮譽稱號的老師數(shù)量,都已經(jīng)超越了一系,。比如說李玩幽,、楊鐵軍、靳國永,、杜敬濤為代表的一批老師們,。其他八零后新生代的師資水平平均水準也強于一系,這和三系一直堅持引進外校畢業(yè)的老師是有關系的,。如果輪機工程的研究成果不算到船舶專業(yè),,而是打包到動力工程及工程熱物理,那么下一次學科評估哈工程的動力學科甚至有可能沖擊A-,。有難度,,不過不是沒有希望。

四系作為第一大學院,,學科實力強,,就業(yè)去向好,是一系三系的孩子們羨慕的對象,。自動化這種熱門學科能夠a-,,是非常不錯的成績。下次評估,,能夠保持就很滿意了,。四系新院長青年才俊,很想有一番作為,,從工大過來的姚校長也是搞自動控制的長江學者,,四系的發(fā)展值得期待。哈工程就應該發(fā)展自動化這種本身底子好,,又能吸引考生的學科,,而不是傻傻的宣傳三海一核,把人都嚇跑了,。放著211中最好的自動化專業(yè)不去宣傳,,而是去宣傳船、核這種超級大冷門,,分數(shù)線哪里能高的了,。

如果說三系已經(jīng)超越了一系,那五系就是自始至終的龍頭院系了,。一直以來,,哈工程的水聲學科實力都是最強,不管是和校內(nèi)其他專業(yè)比,,還是跟其他學校比,。兩位院士坐鎮(zhèn),長江學者,、創(chuàng)新人才一應俱全,,師資實力在哈工程算是最豪華的了。學生讀研率八成,,遠高于其他院系,。如果哈工程沒有船舶輪機,,只依靠水聲專業(yè)的實力去參加船舶與海洋工程的學科評估,我想也會是A+,。水聲學院院長也非常年輕,,觀察下來,學院的發(fā)展勢頭和四系一樣,,都很不錯,。

從學校的官網(wǎng)上看到新增招生專業(yè)的公示,五系打算開設海洋信息工程本科專業(yè),,這是打算把海洋信息學科領域做大的節(jié)奏,。需要強調(diào)的是,這一擬開設的專業(yè)屬于電子信息一級學科,,而不是和水聲工程一樣屬于船舶與海洋工程一級學科,。這才是正確的劃分,其實水聲工程也更近似于通信,,而不是船舶,。就業(yè)去向也更趨向于通信專業(yè)。去華為中興的很多,。

發(fā)展海洋信息學科,,也就是發(fā)展信息學科了,對于考生的吸引力會大不少,。熱門學科能夠吸引人,,整個學校才有吸引力。

從就業(yè)上來講,,六系是哈工程最好的專業(yè),,其他也沒必要評價了。

七系傳統(tǒng)工科,,中規(guī)中矩,,目前并不是學校發(fā)展的重點。在現(xiàn)有的資源下,,如果能夠在水下機械這一細分領域做到國內(nèi)頂級,,已經(jīng)是很好的成績了。

八系信通和六系一樣,,實力不錯,,B+,就業(yè)又好,。如果水聲工程打包到通信學科的評估,,那么哈工程的通信有沖擊A-的希望。

雖然全國經(jīng)管都很熱,,但哈工程的經(jīng)管確實不是校內(nèi)重點,。

十系材料在哪個學校都是刷論文的利器,,每個學校都少不了它。

理學院已經(jīng)分家了,,分成了物理光電學院和數(shù)學學院,。物理學院的光學工程是發(fā)展的重點,實力還可以,。數(shù)學學科已經(jīng)獲得一級學科博士點,如果物理專業(yè)如果能夠獲得博士點,,那就圓滿了,。一所工科大學離不開數(shù)理基礎學科的支持,哈工程至今沒有培養(yǎng)出杰青,,和重工程輕學術不無關系,。數(shù)學、物理學科對其他工科專業(yè)的支撐作用是巨大的,。

十五系是三海一核中的那個“核”,,實力和受重視程度沒得說。雖然和1,、3,、4、5系比在規(guī)模上要小不少,。

能稱為一核,,很大程度上是因為在行業(yè)內(nèi)的影響力,包括培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀校友,。學院本身的師資力量還有待加強,,有規(guī)模,也要有精度,,不能只依靠人海戰(zhàn)術,。

如今學校重點發(fā)展船舶與海洋工程裝備、船舶動力,、海洋信息,、核工程這四個學科群,如果在下次學科評估中船舶繼續(xù)A+,,自動化繼續(xù)A-,,動力工程及工程熱物理、信通工程能夠從B+進步到A-,,那就可以說達成目標了,。如果力學、機械,、光學等支撐學科有一兩個進步,,那就更完美了,。我想,這也是校方努力的目標,。

哈工程的青島校區(qū)起了個大早趕了個晚集,,如今終于開建,煙臺研究生院也進展迅速,,這是實實在在的好消息,。哈爾濱這個城市目前不止限制了哈工大,更限制了需要海的哈工程,。如果能夠在青島有新的校區(qū),,那么哈工程就不會是現(xiàn)在這個分數(shù)線了。

2019.8.16補充:國家自然科學基金公布,,哈工程杰青一個,,優(yōu)青光頭。自然科學基金項目總數(shù)80出頭,,排名一百多位,。這個結(jié)果真是讓我震驚到了,淪落的比想象中還要快,。校領導們該警醒了,。加快異地校區(qū)的建設,熬過陣痛期,,還有重振的可能,。死守哈爾濱,未來會越來越差,。

3. 工程船主要干什么

工程船挺好的,,現(xiàn)在的工程船自動化程度高,從船的整體操作到每個局部操作都是自動化的,。比如船舶的主機系統(tǒng)過去是幾個人來回檢查,,現(xiàn)在發(fā)動機的運行都有計算機控制和觀察,有什么問題操作人員隨時隨地都能看到,。有的工作都是全自動化的人工智能所以不累,。

4. 船舶工程是做什么的專業(yè)

可以從培養(yǎng)方面來寫。例如:船舶工程技術培養(yǎng)的是具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術領域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能,;能勝任造船生產(chǎn)設計,、船舶建造、制造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性,、復合型工程技術人才,。

5. 船舶工程是做什么的工作

輪船工程專業(yè)學生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作,,很多時候都需要在船上作業(yè),。本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè),,高職階段的輪機工程技術就業(yè)也非常不錯,目前,,全國有20多所院校開設該專業(yè),。

擴展資料

  輪船工程專業(yè)簡介

  輪船工程專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義市場經(jīng)濟建設需要,具有海洋船舶輪機工程,、船舶運輸管理等方面的知識,,能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操作、維護管理,、修造等工作,,符合國際和國家海船船員適任標準要求的、能適任現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展,、在中外船舶運輸公司從事遠洋運輸工作,在中國港口及有關公司從事輪機操作,、檢驗,、維修、測試等工作的高級輪機工程技術人才,。

6. 船舶海洋工程是干什么的

最佳考研方向,,水聲工程。

考研方向共有4個,,分別為物理海洋學專業(yè)方向,、聲學專業(yè)方向、水聲工程專業(yè)方向,、海洋科學專業(yè)方向,。

水聲工程專業(yè)的一級學科是船舶與海洋工程,以國防領域為主要研究背景,,涉及聲學,、水聲學、信號處理,、測試技術等多種學科的基礎理論和技術,。人才眾多,就業(yè)前景比較光明,,就業(yè)面寬,。在未來迅速發(fā)展的聲學領域中,具有較強的競爭能力和發(fā)展前景,。

7. 船舶工程屬于什么行業(yè)

船舶工程技術專業(yè)屬于理科,,主要是學習船體結(jié)構(gòu)、船舶性能方面的知識,,畢業(yè)后可以進入船舶行業(yè)的設計院,、船廠及船級社工作,,十年前就業(yè)前景很好,近幾年由于船舶行業(yè)不景氣,,現(xiàn)在船舶行業(yè)整體狀況都不好,,很多船廠都倒閉了,原來造船的人也有很多轉(zhuǎn)行了,,所以就目前的情況看,,不好。

不過市場都有一個起伏周期的,,誰也不知道過幾年怎么樣,,所以還得你自己考慮決定。

8. 船舶工程技術是學什么的

女生學船舶專業(yè)不是很好,,船舶專業(yè)未來就業(yè)要么是跟船就是造船修船,,跟船出去一趟基本上是遠途的,對于女生不太適宜,,如果只是在船上服務還勉強能承受,。

造船修船等都是重工業(yè),也不太適合女生,。我原來就讀的船舶學院船舶類專業(yè)每個班女生是很少的,,很多班都沒有女生!

9. 船舶工程技術怎么樣

非常好的。主要面向造船企業(yè),、修船企業(yè),、船舶設計所、海事局,、船級社,、船用設備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,從事船體生產(chǎn)設計以及船體部件,、組件,、分段、總段裝配等工作,。

,,主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設計,、船舶制造,、船舶檢驗等單位,從事船舶電工工藝設計,、電氣設備安裝及調(diào)試,、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作,。