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1. 深圳海工船舶服務(wù)有限公司

一是化工產(chǎn)業(yè),。化學(xué)工業(yè)是鎮(zhèn)江的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，鎮(zhèn)江的化工企業(yè)主要集中在鎮(zhèn)江新區(qū)化學(xué)工業(yè)園,。規(guī)模較大的有鎮(zhèn)江奇美化工、鎮(zhèn)江南帝化工,、鎮(zhèn)江聯(lián)成化學(xué),、江蘇鎮(zhèn)鈦化工、江蘇正丹化學(xué),、索維爾（鎮(zhèn)江）,、索普化工、丹化科技,、優(yōu)利德（江蘇）,、道達爾潤滑油（中國）、殼牌（鎮(zhèn)江）,、巴斯夫造紙化學(xué)品（江蘇）等,。

二是裝備制造產(chǎn)業(yè)。包括電氣裝備,、汽車及零部件,、船舶海工裝備等。主要企業(yè)有大全集團,、威騰股份、振光電力,、億能電氣,、現(xiàn)代重工（中國）電氣、北汽藍谷麥格納汽車,、大賽璐安全系統(tǒng)（江蘇）,、新泉股份、大亞車輪,、沃得農(nóng)業(yè)機械,、沃得重工、沃得精機,、沃得植保機械,、江蘇柳工機械、二重（鎮(zhèn)江）,、新韓通船舶重工,、鎮(zhèn)江船廠,、中船動力、大津重工,、蘇洋船舶,、藍波船舶、現(xiàn)代造船等,。

三是造紙和建材產(chǎn)業(yè),。造紙和建材是鎮(zhèn)江的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。主要企業(yè)有金東紙業(yè)（江蘇）,、江蘇長豐紙業(yè),、江蘇鶴林水泥、句容臺泥水泥,、建華建材（中國）,、鎮(zhèn)江北固海螺水泥、鎮(zhèn)江北新建材,、丹陽雙峰玻璃等,。

四是電力產(chǎn)業(yè)。包括火力發(fā)電和垃圾發(fā)電等,。主要企業(yè)有華電江蘇能源,、江蘇華電句容發(fā)電、江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電,、國家能源集團諫壁發(fā)電廠,、國能江蘇諫壁發(fā)電、鎮(zhèn)江大港熱電廠,、光大環(huán)保能源（鎮(zhèn)江）,、句容綠色動力再生能源等。

五是新材料產(chǎn)業(yè),。包括高性能鋁合金材料,、高分子復(fù)合材料和碳纖維材料等。鎮(zhèn)江有全國最大的高溫合金產(chǎn)業(yè)集群,。主要企業(yè)有大亞科技,、鼎勝新材、愛勵鋁業(yè),、東亞鋁業(yè),、大力神鋁業(yè)、圖南股份,、天工股份,、山特維克、恒神股份,、天奈科技等,。

六是新能源產(chǎn)業(yè),。包括太陽能光伏發(fā)電、動力電池,、氫能等,。主要企業(yè)有中節(jié)能太陽能科技（鎮(zhèn)江）、華君電力科技（江蘇）,、力信（江蘇）能源科技,、句容協(xié)鑫光伏科技、孚能科技（鎮(zhèn)江）,、榮德新能源科技,、江蘇樂能電池、江蘇環(huán)太集團,、大全新材料,、通靈股份等。

七是生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是鎮(zhèn)江重點打造的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),，包括化學(xué)藥、中成藥,、生物制藥,、醫(yī)療器械等。主要企業(yè)有江蘇魚躍醫(yī)療,、江蘇吉貝爾藥業(yè),、江蘇金斯瑞生物科技、江蘇中興藥業(yè),，江蘇海華生物,、鎮(zhèn)江高鵬藥業(yè)、凱萊英制藥（江蘇）等,。

八是眼鏡產(chǎn)業(yè),。鎮(zhèn)江的丹陽是全國最大的鏡片生產(chǎn)基地，被譽為“中國眼鏡之都”,，有配套企業(yè)一千多家,，從業(yè)人員近五萬人,。規(guī)模較大的企業(yè)有海昌隱形眼鏡,、萬新光學(xué)集團、明月鏡片股份,、江蘇鴻晨集團,、江蘇淘鏡公司、視悅光學(xué)公司,、奧爾帝光學(xué)等等,。

目前,，鎮(zhèn)江把項目建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)強市的靈魂

2. 深圳中海船舶管理有限公司

中海重工不是央企，是民企,。

中海重工是香港主板上市公司,，其最大機構(gòu)投資人為中央?yún)R金投資有限公司，主要從事特種船舶制造,、礦山機械,、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁、汽車電子及光電倍增管,、機器人智能裝備及半導(dǎo)體設(shè)計,、智慧停車設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)、投資運營及融資租賃服務(wù)業(yè)務(wù),，年營業(yè)額近百億元,，創(chuàng)造社會就業(yè)崗位一萬余個。

3. 深圳市海工船舶服務(wù)有限公司

是中國石油集團海洋工程有限公司,。

中國石油集團海洋工程有限公司（中國石油海洋公司簡稱,，英文縮寫CPOE）是由中國石油集團控股的專業(yè)化海洋石油勘探開發(fā)工程技術(shù)服務(wù)公司。公司成立于2004年11月,，總部設(shè)在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，并在北京市、天津市,、遼寧省,、青島市等地設(shè)有設(shè)計研究中心、遼河事業(yè)部,、大港事業(yè)部,、海工事業(yè)部、船舶事業(yè)部等分支機構(gòu),。2007年12月,，與原中國石油天然氣第七建設(shè)公司和中國石油集團工程技術(shù)研究院實施重組整合。 公司始終堅持以保障中國石油海上油氣增儲上產(chǎn)為己任,，以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標,。

4. 深圳海安船舶工程有限公司

徐聞港比海安新港航行時間更短。徐聞港開通后,，最明顯的變化是,，以前從新海港出發(fā)的客滾船只能走“Z”字形駛往海安新港和海安港，這條航線的航程約有24海里,。而今,，船舶走直線往返兩岸海港，航程只有12海里,。航行時間將會從之前的兩個小時縮短到一個小時,。徐聞港是一個位于廣東省的鐵路,、水路、公路三位一體綜合交通樞紐的港口,。徐聞港與海南省?？谛潞８巯嗑?2海里，以前從新海港出發(fā)的客滾船只能走“Z”字形駛往海安新港和海安港,，這條航線的航程約有24海里,。徐聞港開通后，直接對接新海港,，船舶走“|”形直線往返兩岸海港,，瓊州海峽過海航程由24海里縮短至12海里，海上航行時間從2-3個小時縮短至1個多小時,。

5. 深圳中海船務(wù)代理有限公司

不是,。中遠海運物流有限公司隸屬于中國遠洋海運集團有限公司，由中國遠洋物流有限公司,、中海集團物流有限公司,、中海船務(wù)代理有限公司和中國外輪理貨總公司重組整合而成。

中遠海運物流是以航運物流為核心的國際化綜合性物流企業(yè),，可為海內(nèi)外客戶提供現(xiàn)代化,、專業(yè)化的全程物流供應(yīng)鏈解決方案。

在行業(yè)內(nèi)具有良好的口碑和服務(wù)能力,，是政府,、港口、鐵路,、空港以及大型跨國企業(yè)的重要合作伙伴,。

6. 深圳市船務(wù)公司

國企船舶公司主要有：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、大連船舶重工,、大連中遠船務(wù),、滬東中華船廠、外高橋船廠,、江南造船廠,、華潤大東船廠、上海船廠,、舟山中遠船務(wù),、廈門船舶重工 、龍穴船廠,、文沖船廠,、廣船國際,、廣州中遠船務(wù),、黃埔船廠,。

具體介紹幾個主要的企業(yè)：

A：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司前身為山海關(guān)船廠，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,，是中國船舶重工集團公司所屬的國有大型一類企業(yè)。

B：大連船舶重工集團有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一,、二工場兩個主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地，總占地面積340萬平方米,，員工15000人,。

C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團）有限責(zé)任公司”,，2008年獨立建制。

D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機器造船廠,。1952年8月15日,，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日,，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月,，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo),。1985年3月，改名為上海船廠,。

7. 深圳船舶管理公司

深圳市宇輝船舶技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“宇輝船舶”）成立于2017年,，注冊資本500萬元，主要經(jīng)營范圍包括各類型全品牌船舶維修和保養(yǎng),；二手船舶交易,；船舶零配件的銷售；船舶零配件及周邊產(chǎn)品的貿(mào)易,；船舶維修保養(yǎng)培訓(xùn),。存續(xù)（在營、開業(yè)、在冊）

8. 深圳海工船舶服務(wù)有限公司電話

海工焊接中焊縫的要求,。主要是余高,、包角、焊趾過度,、焊縫設(shè)計形式,、全焊透焊縫焊接注意事項及焊接順序。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強度的作用,，但是并不是余高越高越好,，應(yīng)該控制在一個范圍內(nèi)，一般選在2-5mm 余高過高會引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應(yīng)力集中問題等,。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應(yīng)該忽視的問題。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會給這條焊縫的質(zhì)量留下隱患,，一般包角會有氣孔、夾雜和未融合等缺陷,，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進行擴散,，引起焊縫縱向斷裂。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位,，一般情況下此處容易引起應(yīng)力集中,，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進行處理，一般式打磨過度等,，也有用TIG熔修的,。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮、減少引力集中的形式,，可以適當(dāng)?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法,。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項目中用于厚板、強度等級高的板材,，當(dāng)然此結(jié)構(gòu)部分屬于受力較大部分,，一般全焊透焊縫容易引起缺陷，UT合格率下降,。主要因為坡口形式不合理,、焊工操作不當(dāng)、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的,。

（5）焊接順序：要根據(jù)結(jié)構(gòu)情況來確定,，屬于現(xiàn)場經(jīng)驗類。

9. 深圳海工船舶服務(wù)有限公司是國企嗎

船舶檢驗一般有船廠自己的檢驗,，這個嘛待遇一般情況現(xiàn)在北方船廠能有三四千就很不錯了,，南方也就是四五千吧。

另一種是船級社的船舶檢驗，那就比較牛逼了像美國船級社,，你所待的地方如果不是你的戶口所在地就算出差,，每月雜七雜八的嫩有兩萬五以上。

要是在戶口所在地就比較慘了,，也就一萬多點。

我想你想問的應(yīng)該是第一種,，環(huán)境嘛 不怎么好,，船上環(huán)境都不好的。

其實做船舶檢驗還是比較有前途的,，只要你努力,，把英語練好，技術(shù)一般,，三四年后出去做船東代表很容易的,。

如果做船舶質(zhì)檢 建議你去有海工項目的船廠

10. 深圳海工船舶服務(wù)有限公司招聘

香港昆侖船務(wù)有限公司是昆侖控股有限公司旗下公司。昆侖控股成立于2008年,，業(yè)務(wù)涉及國際能源貿(mào)易,、航運、海工,、投融資等方面,，致力于國際能源服務(wù)，業(yè)務(wù)涉及上下游多產(chǎn)業(yè),。目前公司在上海市虹口區(qū),。

香港昆侖船務(wù)目前自有兩艘VLGC，航線遍及全球但以中東到中國航線為主,。

11. 深圳海工船舶服務(wù)公司怎么樣

南通中集太平洋海洋工程有限公司還可以,，法定代表人：高文寶，注冊資金：142,507.7萬元,，地址：江蘇省啟東市海工大道888號,，經(jīng)營范圍：海洋工程裝備及金屬船舶制造、改裝,、修理