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1. 集裝箱裝船視頻

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2. 集裝箱船視頻大全

方法一般是用6位數(shù)字表示每個箱子的位置,。前兩個數(shù)字表示Bay位,，中間兩個數(shù)字表示列號,，后面兩個數(shù)字表示層號。 排號或Bay位（bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置,。編號方法,，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01，03,，05,07……,。

如果在05,07位置裝有一個40尺大箱，那么則表示為兩個數(shù)字中間的偶數(shù)6表示,。

列號,，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。由中線向右編為：01,，03,，05……，中線向左舷編雙號：02,，04,，06……。

如果列位為單數(shù)個,，中間編號為00 . 層號（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置,。

編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號,，為02,04,06,08……,，甲板編號方法由下而上為82,84,86……， 箱位號（slot number） 集裝箱在船上的積載位置,。由六個數(shù)字組成,，前兩個數(shù)字是排號，中間兩個數(shù)字是行號,，后兩個數(shù)字是層號。

例如箱位070502是表示這個集裝箱積載在07Bay05列第一層,。

3. 全集裝箱船

根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同分為：

（一）全集裝箱船用于裝運集裝箱,，為在海上能安全、經(jīng)濟(jì),、快速和有效地,，大量運輸集裝箱而設(shè)計和建造的專用船舶。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱,，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船主要特點是，將船其中的一部分設(shè)計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙,，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船主要特點是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運集裝箱,。

4. 集裝箱船高清

1．集裝箱船最大的特點是它所裝的都是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱,，因此使得它的結(jié)構(gòu)和一般的貨船大不相同。它采用垂向直壁式結(jié)構(gòu),，并且它的的貨艙口寬度幾乎和貨艙寬度一樣大,，舷邊只留了很小寬度的甲板邊板。而這樣的開口明顯對船的抗彎,、抗扭和橫向強(qiáng)度不利,。為了彌補(bǔ)這些的不足，集裝箱船在結(jié)構(gòu)上通常采用下列加強(qiáng)措施：

(1) 采用具有水密舷邊艙的雙舷側(cè),；

(2) 增加甲板板和舷側(cè)板的厚度,；

(3) 加大兩個貨艙口之間的艙口端橫梁和甲板橫梁的尺寸。

由于貨艙的開口大,，為了保證強(qiáng)度,，必須采用相應(yīng)的加強(qiáng)措施。出于裝卸方便的要求,，從抗扭強(qiáng)度上考慮,，最方便的就是在舷側(cè)設(shè)內(nèi)縱壁和抗扭箱；從穩(wěn)性角度考慮,，最方便的就是在舷側(cè)設(shè)壓載水艙,。

2．集裝箱船貨艙區(qū)域的舷側(cè)都具有雙層殼板，其貨艙載貨的有效寬度和貨艙寬度差不多,。內(nèi)舷側(cè)縱壁對甲板大開口造成的總縱強(qiáng)度的削弱做了補(bǔ)償,。此外，舷邊艙還能提高船體的抗沉性和用作壓載水艙,。舷邊艙內(nèi)一般設(shè)置平臺甲板,，對增加總縱強(qiáng)度和剛度都有幫助，同時,，平臺甲板還可用作人員通道,。集裝箱船舷側(cè)多采用縱骨架式，有些船舶將上層平臺甲板以下采用橫骨架式,，上層平臺與甲板間采用箱形結(jié)構(gòu)作為抗扭箱,，以提高船舶的抗扭強(qiáng)度和總縱強(qiáng)度。

3．由于集裝箱船甲板外飄,、航速快,，船體受到波浪的沖擊力比較大，造成的沖蕩應(yīng)力也比較大,，加上總縱合成應(yīng)力也比較大,，所以船體內(nèi)結(jié)構(gòu)所受的彎矩值也就大,，所選取的構(gòu)件尺寸也應(yīng)較大。和一般貨船比,，所受應(yīng)力較大,，疲勞問題更嚴(yán)重，從而對上甲板的設(shè)計與施工,，艙口圍板的設(shè)計與施工都提出了較高的要求,。

4．為了裝更多的集裝箱，集裝箱船通常設(shè)計成大的貨艙開口和狹長的甲板條船舶,，這使得船體的水平彎曲,、扭轉(zhuǎn)效應(yīng)、橫向強(qiáng)度在其總縱強(qiáng)度中所占的比例明顯上升,，艙口角隅處也會有明顯的應(yīng)力集中,。而隨著貨艙開口的寬度增加，應(yīng)力集中也越來越明顯,，在機(jī)艙前端壁為縱橫構(gòu)件的交匯處,，應(yīng)力集中達(dá)到了最大。一般的船舶貨艙上甲板角隅采用拋物線形,、橢圓形,、圓弧形。臨近機(jī)艙處的甲板角隅的應(yīng)力集中最大,，若設(shè)計成拋物線形等常規(guī)形式,，則需要很大的圓弧半徑，這要求集裝箱與縱艙壁,、橫艙壁的間隙更大,，也會影響到布置的合理性，所以通常在角隅處設(shè)計成負(fù)半徑的結(jié)構(gòu)形式,。而艙口角隅的大小也將影響到集裝箱的布置以及構(gòu)件的布置,。

5．為了獲得更大的空間，裝更多的集裝箱,，集裝箱船的艏部線型往往外飄很嚴(yán)重,，并且舷側(cè)肋骨與外板夾角也很小（遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于900）,。而且集裝箱船的航速很高，通常大于20kn,，并且伴有較高冰區(qū)等級,，這對船首的外板抨擊加強(qiáng)也提出了很高的要求。有冰區(qū)加強(qiáng)的集裝箱船在艏部的外板厚度增加較明顯,，并且肋骨尺寸也有較大的增加,，另外在冰區(qū)加強(qiáng)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置了大量的防傾肘板,。集裝箱船的艏樓上通常設(shè)有檔浪板或防浪罩。

5. 集裝箱裝船圖片

配載必須考慮船舶的安全,、裝載規(guī)范,，港序，特殊箱積載,，輕重箱的位置,，回程貨艙位，吃水及穩(wěn)性,，場地作業(yè)順暢,，是否左右偏桿、是否能多頭作業(yè),，合理分配各岸橋作業(yè)量,，盡量避免重點頭的產(chǎn)生，如果重點頭箱量過多,，不可能在既定的窗口時間內(nèi)完船,，應(yīng)提前與船公司溝通，對重點頭的箱量進(jìn)行調(diào)整,。

預(yù)留的加載位置盡可能的不影響作業(yè),，盡可能的留在甲板上，如果甲板不裝貨,，可以考慮留在艙內(nèi)最上層,，盡量避免艙內(nèi)加載。

1. 讀取船計劃

操作：登陸系統(tǒng)進(jìn)入SPS,，點擊“文件——讀取船計劃”,。

操作：輸入查詢條件，在船列表中選擇相應(yīng)的船名航次,。

2. 定義港序

操作：點擊“計劃——定義港序”

操作：點擊導(dǎo)入港序,，確定。

操作：定義港口顏色,，雙擊卸貨港的顏色,。

操作：定義參考卸貨港

3. 定義作業(yè)時間

操作：點擊“計劃——定義作業(yè)時間”雙擊數(shù)字進(jìn)入編輯。

4. 定義配載重量等級

操作：點擊“計劃——定義配載重量等級” 雙擊數(shù)字進(jìn)入編輯,。

5. 定義貝裝卸方式

操作：點擊“計劃——定義貝裝卸方式”

6. 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置

操作：點擊“工具——系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置”,，調(diào)整系統(tǒng)計算的參數(shù)。

7. 系統(tǒng)選項設(shè)置

操作：點擊“工具——系統(tǒng)選項設(shè)置”,，調(diào)整艙位圖,、貝位圖、甘特圖的顯示信息。

8. 導(dǎo)入EBP（進(jìn)口已計劃,，可略）

操作：點擊“計劃——導(dǎo)入EBP”導(dǎo)入電子進(jìn)口,、過境船圖。

業(yè)務(wù)：要核對EBP報表的總數(shù)是否與實際相符,。

9. 載位標(biāo)記

業(yè)務(wù)：對于有預(yù)配的船舶要提前取得預(yù)配,，按照預(yù)配的艙位標(biāo)記載位。沒有預(yù)配的船舶,，根據(jù)過境船圖和掛靠港序安排艙位,，避免壓港，同時要考慮回程貨,。要對根據(jù)加載的箱類型和數(shù)量以及卸貨港預(yù)留加載的位置,。特殊箱的位置要符合其積載要求。

操作：點擊“艙位圖”按鈕,。雙擊貝號可以進(jìn)入貝位圖,。

操作：選擇港口代碼，標(biāo)入相應(yīng)艙位,。選擇箱類型標(biāo)入相應(yīng)艙位,。選擇相應(yīng)特殊標(biāo)記標(biāo)入相應(yīng)艙位。

操作：點擊“計劃——出口載位對比表”,，當(dāng)出口載位對比表顯示“平衡”時,，進(jìn)行下一步。

標(biāo)記多物體載位操作：雙擊某艙位,，彈出多物體載位圖,。標(biāo)記相應(yīng)的卸貨港和箱類型。以下箱類型只能在多物體載位中標(biāo)記：UC,、FR,、FE、PF,、HH,、HE。

操作：點擊右鍵可以取消已標(biāo)記的載位,。

10. 指定雙吊具作業(yè)

操作：在艙位圖下選擇“指定雙吊”,，系統(tǒng)會推薦可以使用雙吊具作業(yè)的箱子，在箱位上由小三角表示,。

操作：在艙位圖中點擊或圈選,，系統(tǒng)推薦的箱子后，會在箱位上顯示為大三角,。

操作：在顯示為大三角的箱位上用右鍵點擊或圈選可以取消雙吊具作業(yè),。

11. 分配岸橋作業(yè)順序

操作：點擊“甘特圖”按鈕，進(jìn)入甘特圖界面,。

操作：在右側(cè)選中相應(yīng)的作業(yè)岸橋,，然后在船形圖中按作業(yè)順序依次選中作業(yè)貝。

業(yè)務(wù)：裝船的普遍作業(yè)順序是先艙內(nèi)后甲板,，由船首至船尾,。分配多個岸橋的作業(yè)順序時要避免岸橋作業(yè)沖突。

操作：選中作業(yè)貝后,，在下側(cè)的“貝——時間”圖中顯示選中貝的岸橋作業(yè)順序號,，并計算出本次作業(yè)的時間?？梢杂猛蟿禹樞蚍綁K的方法,，改變它在整個作業(yè)順序中的先后位置。

操作：在右下角選中“刪除岸橋順序”按鈕,，和相應(yīng)的岸橋,，在船形圖中選擇相應(yīng)的作業(yè)貝可以取消這一貝的作業(yè)順序。

12. 配載前的準(zhǔn)備工作

操作：點擊“堆場圖”按鈕,，進(jìn)入對場圖,。點擊“出口箱列表”按鈕可以顯示出口箱列表。

操作：選中“標(biāo)記不配載”選項,，在堆場圖,、到港無對場位置圖、未到港出口箱圖和想列表中左鍵單擊或圈選可以將此集裝箱標(biāo)記不配載,。用右鍵單擊或圈選可以取消標(biāo)記,。

業(yè)務(wù)：標(biāo)記不配載的箱子在“自動配載”和“手工配載”中是不能被配載進(jìn)艙內(nèi)的。

操作：在場地圖雙擊集裝箱,，箱列表的高亮條會自動找到這個箱子,，實現(xiàn)聯(lián)動。

操作：選中“劃分堆場位置”選項,。點擊相應(yīng)的岸橋,，在堆場圖中左鍵圈選此岸橋裝船箱的對場取箱范圍。右鍵可以取消相應(yīng)的取消范圍,。

業(yè)務(wù)：根據(jù)甘特圖分配的岸橋作業(yè)貝中箱子的卸貨港和類別,，在對場中劃分岸橋的取箱區(qū)域。合理的劃分場地取箱區(qū)域可以避免或減少場地機(jī)械作業(yè)的沖突,，提高堆場取箱的作業(yè)效率,。本步驟是針對下一步“自動配載”為系統(tǒng)提供取箱的限制條件，也可以不做,。

操作：選中“標(biāo)記中轉(zhuǎn)不落地”選項,。在場地圖或箱列表中，左鍵點擊或圈選中轉(zhuǎn)箱，可以標(biāo)記“中轉(zhuǎn)不落地”標(biāo)志,。右鍵可以取消,。

13. 配載 13.1自動配載

操作：點擊“自動配載”按鈕，彈出自動配載界面,。

操作：點擊或圈選需要自動配載的紅色岸橋順序方塊,。或在船形圖上選中需要自動配載的作業(yè)貝,，或點擊岸橋,，選擇其全部的順序，或點擊全選,。

操作：點擊“自動配載”,。

自動配載成功后，會彈出一個報告,，記錄了自動配載成功的箱數(shù)和配載失敗的箱數(shù),。

操作：點擊“集裝箱列表”按鈕，會顯示集裝箱列表,，在篩選條件中選中“未配載”,，可以看到?jīng)]有配載成功的箱列表。通過“手工配載”或“調(diào)整配載”將這些箱子配入載位,。

13.2手工配載

操作：點擊“手工配載”按鈕,，進(jìn)入手工配載界面。

操作：在場地圖,、艙位圖,、箱列表中任意選中一個箱子，點擊“高亮顯示”按鈕,，其他兩個圖會自動跟蹤到這個箱號,，實現(xiàn)三圖聯(lián)動。

操作：在箱列表或場地圖中選擇相應(yīng)的箱號,，根據(jù)其屬性將其點入到左側(cè)艙位圖中已標(biāo)記載位的艙位,。此項操作支持拖拽，可以批量操作,。系統(tǒng)會校驗箱號的屬性是否和載位標(biāo)記的屬性相同,，是否分配了岸橋作業(yè)順序，否則操作不成功,。已配入艙位的箱號,，也可以右鍵單擊，將其提出艙位,。但載位標(biāo)記不會消失,。

業(yè)務(wù)：在手工配箱時,，要遵循重下輕上，左右平衡的原則,。船舶縱向重量的分布要保證中間稍重,，兩頭稍輕。對于滿載的船舶,，盡量要平吃水,，輕載的船舶，船頭稍重防止翹頭,。了解艙內(nèi)甲板限重情況，不要超出負(fù)荷,。

13.3調(diào)整配載

操作：與手工配載相同,。但系統(tǒng)不校驗其載位屬性是否相符，是否有岸橋作業(yè)順序,。右鍵的取消可以取消載位標(biāo)記,。

操作：在沒有載位或沒有分配岸橋作業(yè)順序的位置配箱，會彈出“生成作業(yè)順序”對話框,，選擇作業(yè)岸橋,，系統(tǒng)會將此箱的作業(yè)順序自動生成為所選岸橋當(dāng)前的最后一個作業(yè)順序號。

14. 計劃發(fā)送

操作：點擊“發(fā)送計劃”按鈕,。彈出發(fā)送計劃窗口,。選中希望發(fā)送的岸橋作業(yè)順序。操作與“自動配載”類似,。

業(yè)務(wù)：計劃發(fā)送成功后,，通知中控船調(diào)，提取作業(yè)計劃,。

6. 集裝箱裝船視頻播放

火車輪渡最大的船有180多米,。

2021年6月8日上午，由我國自主設(shè)計建造的全球最大的火車專用運輸船“切諾基”號(CHEROKEE)在廣州交付,。該船由中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司建造,。當(dāng)天，該船以跨洋視頻會議的形式云交付給美國船東,。

7. 集裝箱船裝貨視頻

 辛苦的,。

集裝箱調(diào)度工作負(fù)責(zé)每日業(yè)務(wù)的分配和系統(tǒng)前端監(jiān)控，內(nèi)容繁雜,，工作累,。實時掌握運輸車輛在途情況，根據(jù)意外突發(fā)事件,，調(diào)整運輸計劃,，確保運輸任務(wù)的正常進(jìn)行,。

8. 集裝箱船綁扎視頻

可登錄“交通運輸部職業(yè)資格中心”的官網(wǎng)，進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí),。,；

第一步，登錄“交通運輸部職業(yè)資格中心”的官網(wǎng),，點擊網(wǎng)址交通職業(yè)資格網(wǎng),；，進(jìn)入首頁,。

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第二步，在打開頁面的頂端,，找到“職業(yè)資格”的按紐,，點擊進(jìn)入下級頁面。

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第三步,，在打開頁面會顯示，各類職業(yè)資格,，找到“道路運輸駕駛員”的按紐,，點擊進(jìn)入下級頁面。

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第四步,，在打開頁面會顯示，與道路運輸駕駛員,，相關(guān)的所有信息,，滾動頁面至右下角，找到“全國道路貨運駕駛員網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育平臺”的按紐,，點擊進(jìn)入下級頁面,。

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第五步,，在打開頁面會顯示,，“用戶登錄”的相關(guān)信息，錄入“用戶名“和”密碼”,，沒有帳號需要注冊,。

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第六步,，登入系統(tǒng)會默認(rèn)為貨運駕駛員,，核對無誤，錄入網(wǎng)站驗證碼,，點擊“立即登錄”的按紐,，即可進(jìn)入學(xué)習(xí)系統(tǒng),。

9. 集裝箱裝船視頻大全

container釋義：

n. 集裝箱；容器

例句：

The dockmen are unloading the goods from the container.

碼頭工人正在從集裝箱里卸貨,。

詞組：

container transport集裝箱運輸

container terminal集裝箱碼頭,；貨柜碼頭

container ship集裝箱運貨船；貨柜船

視頻：

場景會話

docker釋義：

n. 碼頭工人

物件

例句：

The dockers began to unload the cargo.

碼頭工人開始卸貨,。