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從工程的角度講：氣體是可壓縮流體,，液體是不可壓縮流體

當然氣壓傳動的壓強小于液壓,，也是一個主要原因

氣體容易泄露不易密封；氣體可以被壓縮而產(chǎn)生高溫,；氣體可被壓縮導致其很難用于產(chǎn)生伺服動作,；氣體的高壓縮比是同樣的壓力下提供同樣的動作量需要的氣體很多；平時不易儲存……

氣壓傳動更適宜與遠距離傳動,因為氣壓傳動可以直接從空氣中獲得氣體進行加壓,而液壓傳動要靠液體,而一般機械他自身攜帶的液體數(shù)量是相當有限的如千斤頂,只適合短距離的傳動,但是穩(wěn)定性更好,傳受較大的力效果更好

1829年出現(xiàn)了多級空氣壓縮機,，為氣壓傳動的發(fā)展創(chuàng)造了條件,。1871年風鎬開始用于采礦。1868年美國人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動制動裝置,，并在1872年用于鐵路車輛的制動,。后來，隨著兵器,、機械,、化工等工業(yè)的發(fā)展，氣動機具和控制系統(tǒng)得到廣泛的應用,。1930年出現(xiàn)了低壓氣動調(diào)節(jié)器,。50年代研制成功用于導彈尾翼控制的高壓氣動伺服機構(gòu)。

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點,，因此它的應用非常廣泛,，如一般工。業(yè)用的塑料加工機械,、壓力機械,、機床等；行走機械中的工程機械,、建筑機械,、農(nóng)業(yè)機械、汽車等,；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械,、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等,；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置,、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等,；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置,、核發(fā)電廠等等,；船舶用的甲板起重機械（絞車）,、船頭門、艙壁閥,、船尾推進器等,；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等,；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置,、船舶減搖裝置、飛行器仿真,、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等,。