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一、船舶邊壓載艙和橫傾斜艙有什么區(qū)別

邊壓載艙用于增大船舶的穩(wěn)性,，當(dāng)其破損時將降低船舶的穩(wěn)性范圍,。

橫傾斜艙應(yīng)該是用于調(diào)節(jié)船舶的橫傾角度,，在船體破損時，可以用來調(diào)節(jié)船舶姿態(tài),。

個人理解,，供您參考。

二,、使船舶橫傾的力不同 所用的詞是否也不同

都用LIST（船舶橫傾吃水差的專用名詞）

習(xí)慣上的用法,，字典里也查不出來它們的區(qū)別，多用會有點以下的語感：

List: 傾向于橫傾狀態(tài),，所以一般用于名詞,。

Heel: 傾向于橫傾動態(tài)，所以一般用于動詞,。

用個例句可能有點幫助：

Use the heeling tanks to adjust the list.

（用傾側(cè)水艙來調(diào)節(jié)側(cè)傾,。）

Heeling tank是船上特殊的壓載水艙，專門用來調(diào)橫傾的,。

三,、船舶靜傾角是什么？

靜傾角是靜力作用下的橫傾角,，即橫傾過程中角速度幾乎為零,。動傾角是動力（即突然力）作用下的橫傾角，橫傾過程有角速度,。 更詳細的可以去查閱船舶原理這本書,。

四、傾斜儀是不是必須安裝在船舶或平臺的中軸線上,？

見過的一般都是安裝在中軸線上的,，但是貌似只要安裝在橫艙壁上傾斜角都是一樣的

五、遠洋輪船在海上顛簸厲害嗎

船舶碰到顛簸的情況很少,，除非是頂風(fēng)頂浪航行或者船舶螺旋槳在某些情況下露出水面而發(fā)生船體震動才可能發(fā)生,。海上常見的是船舶橫搖或者縱搖,。

六,、船舶大風(fēng)浪航行，左傾嚴重,，如何操縱船舶?求教

這種情況下先頂浪滯航,，如果允許的話右舷壓載艙壓水調(diào)平后再按原航向航行。萬不可在橫傾的情況下吃順浪或者橫浪,。

七,、對于用GPS測量船舶姿態(tài)的原理，誰懂,？

進行水下測量,。需要的是水下的地形數(shù)據(jù)。船舶是你zhidao的測量平臺。,。但是船舶不是固定的就需要有儀器輔助測量船舶的姿態(tài),。GPS測量出來的是船舶在動的某一點某個時刻的數(shù)據(jù)。將姿態(tài)儀測量的該時刻的船舶數(shù)據(jù)進行改正,。得到這一時刻船舶的準(zhǔn)確地理空間坐標(biāo),。?；厝缓笤龠M行水深改正得到實際的水下地形,。。不知道這樣說你明白不,。,。

當(dāng)然建立船舶坐標(biāo)系和地理坐標(biāo)系是改正計算的數(shù)學(xué)方法。我們建立船舶坐標(biāo)系,，假設(shè)船舶靜止的時候縱向為x,，橫向為y，豎向為z,。比如我用GPS測得某時刻船舶靜止（假設(shè)）的時候該船上某點坐標(biāo)為x,，y，z,。但實際上船是在動的,。。這時候我們測量答的就是x1,y1,z1,。船舶動就會有個姿態(tài),。即橫滾。豎滾等,。借助儀器可以測量當(dāng)時的角度,。。經(jīng)過計算,，我們可以計算出一個和船舶靜止相對的數(shù)據(jù)（△x,，△y，△z）,。最后我們計算的x,，y，z就是用x1+△x,，y1+△y,，z1+△z。

八,、拋石船究竟是一種什么船

拋石船是一種載運石塊到指定地區(qū)后借橫傾或其他方法自動拋石塊于水底的船,。它借助壓載水艙水量的調(diào)節(jié),，改變船舶重心與浮心的橫向位置，使船舶橫傾,，自動卸下裝于甲板上的石塊,，然后壓載水艙的閥門自行排水使船扶正。