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一,、船舶主機(jī)拐擋差的檢查以及計(jì)算？

主機(jī)的拐擋它能夠通過拐擋差側(cè)面地反映出對中等問題,。拐檔差是測量主機(jī)或者發(fā)電機(jī)冷態(tài)和熱態(tài)下曲軸的安裝和工作狀態(tài),。主機(jī)拐檔差的測量適用于廠修所有修理船舶的拐檔差測量。具體的拐檔差計(jì)算方式如下所示:

1.將下死點(diǎn)前后各45度處的數(shù)值取平均值,。

2.用曲拐在上死點(diǎn)處的數(shù)值與下死點(diǎn)處的平均值相減所得出數(shù)值為曲拐在垂直位置上的拐檔差,。

3.用曲拐在左舷的數(shù)值與右舷處的數(shù)值相減,，所得出的數(shù)值為曲拐在水平位置上的拐檔差。

二,、怎樣制定船舶柴油機(jī)維修計(jì)劃表

船舶管理公司會(huì)給你一個(gè)ISM體系文件，里面有年度維修保養(yǎng)計(jì)劃,，你把你的職位所對應(yīng)的工作按月做好,，填寫到月度維修保養(yǎng)完成表格里，把下月的維修計(jì)劃填寫到維修保養(yǎng)計(jì)劃表里,！再不行就問老軌或大管,！

三、設(shè)備如何維修

設(shè)備維修是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后,，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng),，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。又稱設(shè)備修理,。設(shè)備維修的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。

設(shè)備維修的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),、設(shè)備檢查和設(shè)備修理,。

一、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容是保持設(shè)備清潔,、整齊,、潤滑良好、安全運(yùn)行,，包括及時(shí)緊固松動(dòng)的緊固件,，調(diào)整活動(dòng)部分的間隙等。簡言之,，即“清潔,、潤滑、緊固,、調(diào)整,、防腐”十字作業(yè)法。實(shí)踐證明,，設(shè)備的壽命在很大程度上決定于維護(hù)保養(yǎng)的好壞,。維護(hù)保養(yǎng)依工作量大小和難易程度分為日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng),、二級(jí)保養(yǎng),、三級(jí)保養(yǎng)等。

日常保養(yǎng),，又稱例行保養(yǎng),。其主要內(nèi)容是：進(jìn)行清潔,、潤滑、緊固易松動(dòng)的零件,，檢查零件,、部件的完整。這類保養(yǎng)的項(xiàng)目和部位較少,，大多數(shù)在設(shè)備的外部,。

一級(jí)保養(yǎng)，主要內(nèi)容是：普遍地進(jìn)行擰緊,、清潔,、潤滑、緊固,，還要部分地進(jìn)行調(diào)整,。日常保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)一般由操作工人承擔(dān)。

二級(jí)保養(yǎng),。主要內(nèi)容包括內(nèi)部清潔,、潤滑、局部解體檢查和調(diào)整,。

三級(jí)保養(yǎng),。主要是對設(shè)備主體部分進(jìn)行解體檢查和調(diào)整工作，必要時(shí)對達(dá)到規(guī)定磨損限度的零件加以更換,。此外,，還要對主要零部件的磨損情況進(jìn)行測量、鑒定和記錄,。二級(jí)保養(yǎng),、三級(jí)保養(yǎng)在操作工人參加下，一般由專職保養(yǎng)維修工人承擔(dān),。

在各類維護(hù)保養(yǎng)中,，日常保養(yǎng)是基礎(chǔ)。保養(yǎng)的類別和內(nèi)容,，要針對不同設(shè)備的特點(diǎn)加以規(guī)定,，不僅要考慮到設(shè)備的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度,、規(guī)模大小等具體情況和特點(diǎn),，同時(shí)要考慮到不同工業(yè)企業(yè)內(nèi)部長期形成的維修習(xí)慣。

二,、設(shè)備檢查

設(shè)備檢查,，是指對設(shè)備的運(yùn)行情況、工作精度,、磨損或腐蝕程度進(jìn)行測量和校驗(yàn),。通過檢查全面掌握機(jī)器設(shè)備的技術(shù)狀況和磨損情況,，及時(shí)查明和消除設(shè)備的隱患，有目的地做好修理前的準(zhǔn)備工作,，以提高修理質(zhì)量,，縮短修理時(shí)間。

檢查按時(shí)間間隔分為日常檢查和定期檢查,。日常檢查由設(shè)備操作人員執(zhí)行,，同日常保養(yǎng)結(jié)合起來，目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常的技術(shù)狀況,，進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工作。定期檢查是按照計(jì)劃,，在操作者參加下,，定期由專職維修工執(zhí)行。目的是通過檢查,，全面準(zhǔn)確地掌握零件磨損的實(shí)際情況,，以便確定是否有進(jìn)行修理的必要。

檢查按技術(shù)功能,，可分為機(jī)能檢查和精度檢查,。機(jī)能檢查是指對設(shè)備的各項(xiàng)機(jī)能進(jìn)行檢查與測定，如是否漏油,、漏水,、漏氣，防塵密閉性如何,，零件耐高溫,、高速、高壓的性能如何等,。精度檢查是指對設(shè)備的實(shí)際加工精度進(jìn)行檢查和測定,，以便確定設(shè)備精度的優(yōu)劣程度，為設(shè)備驗(yàn)收,、修理和更新提供依據(jù),。

三、設(shè)備修理

設(shè)備修理,，是指修復(fù)由于日常的或不正常的原因而造成的設(shè)備損壞和精度劣化,。通過修理更換磨損、老化,、腐蝕的零部件,，可以使設(shè)備性能得到恢復(fù)。設(shè)備的修理和維護(hù)保養(yǎng)是設(shè)備維修的不同方面,，二者由于工作內(nèi)容與作用的區(qū)別是不能相互替代的,，應(yīng)把二者同時(shí)做好,，以便相互配合、相互補(bǔ)充,。

1．設(shè)備修理的種類,。根據(jù)修理范圍的大小、修理間隔期長短,、修理費(fèi)用多少,，設(shè)備修理可分為小修理、中修理和大修理三類,。

（1）小修理,。小修理通常只需修復(fù)、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件,，調(diào)整設(shè)備的局部結(jié)構(gòu),，以保證設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)到計(jì)劃修理時(shí)間。小修理的特點(diǎn)是：修理次數(shù)多,，工作量小,，每次修理時(shí)間短，修理費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)費(fèi)用,。小修理一般在生產(chǎn)現(xiàn)場由車間專職維修工人執(zhí)行,。

（2）中修理。中修理是對設(shè)備進(jìn)行部分解體,、修理或更換部分主要零件與基準(zhǔn)件,，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時(shí)要檢查整個(gè)機(jī)械系統(tǒng),，緊固所有機(jī)件,，消除擴(kuò)大的間隙，校正設(shè)備的基準(zhǔn),，以保證機(jī)器設(shè)備能恢復(fù)和達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求,。中修理的特點(diǎn)是：修理次數(shù)較多，工作量不很大,，每次修理時(shí)間較短,，修理費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)費(fèi)用。中修理的大部分項(xiàng)目由車間的專職維修工在生產(chǎn)車間現(xiàn)場進(jìn)行,，個(gè)別要求高的項(xiàng)目可由機(jī)修車間承擔(dān),，修理后要組織檢查驗(yàn)收并辦理送修和承修單位交接手續(xù)。

（3）大修理,。大修理是指通過更換,，恢復(fù)其主要零部件，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面修理,。大修理的特點(diǎn)是：修理次數(shù)少,，工作量大，每次修理時(shí)間較長,，修理費(fèi)用由大修理基金支付,。設(shè)備大修后，質(zhì)量管理部門和設(shè)備管理部門應(yīng)組織使用和承修單位有關(guān)人員共同檢查驗(yàn)收,，合格后送修單位與承修單位辦理交接手續(xù),。

2．設(shè)備修理的方法[1]

常用的設(shè)備修理的方法主要有以下一些：

（1）標(biāo)準(zhǔn)修理法，又稱強(qiáng)制修理法,，是指根據(jù)設(shè)備零件的使用壽命,，預(yù)先編制具體的修理計(jì)劃，明確規(guī)定設(shè)備的修理日期,、類別和內(nèi)容,。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定的期限，不管其技術(shù)狀況好壞,，任務(wù)輕重，都必須按照規(guī)定的作業(yè)范圍和要求進(jìn)行修理,。此方法有利于做好修理前準(zhǔn)備工作,，有效保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但有時(shí)會(huì)造成過度修理,，增加了修理費(fèi)用,。

（2）定期修理法，是指根據(jù)零件的使用壽命,、生產(chǎn)類型,、工件條件和有關(guān)定額資料，事先規(guī)定出各類計(jì)劃修理的固定順序,、計(jì)劃修理間隔期及其修理工作量,。在修理前通常根據(jù)設(shè)備狀態(tài)來確定修理內(nèi)容。此方法有利于做好修理前準(zhǔn)備工作,，有利于采用先進(jìn)修理技術(shù),，減少修理費(fèi)用。

（3）檢查后修理法,，是指根據(jù)設(shè)備零部件的磨損資料,，事先只規(guī)定檢查次數(shù)和時(shí)間，而每次修理的具體期限,、類別和內(nèi)容均由檢查后的結(jié)果來決定,。這種方法簡單易行，但由于修理計(jì)劃性較差，檢查時(shí)有可能由于對設(shè)備狀況的主觀判斷誤差引起零件的過度磨損或故障,。

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四,、設(shè)備維修計(jì)劃的類型

設(shè)備修理計(jì)劃，一般分為年度,、季度計(jì)劃和月度作業(yè)計(jì)劃,。

年度修理計(jì)劃又分為車間按各臺(tái)設(shè)備編制的年度計(jì)劃，主要設(shè)備的大,、中,、小修理計(jì)劃和高精度的、大型的生產(chǎn)設(shè)備大修理計(jì)劃,。年度修理計(jì)劃,，一般只在修理種類和修理時(shí)間上作大致安排；

季度修理計(jì)劃,，則將年度計(jì)劃中規(guī)定的修理項(xiàng)目進(jìn)一步具體化,；

月度修理計(jì)劃則是更為具體的執(zhí)行計(jì)劃。