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一,、船舶應急消防泵出口壓力標準？

船舶應急消防泵要5分鐘內(nèi)出水,，且出口水壓達到0.4Mpa以上,。測試應急消防泵的時候都會架設兩根消防皮籠，一根在離應急消防泵最遠的地方,，也就是在船頭,，另外一根在里應急消防泵最高的地方，一般的是在駕駛臺測試的過程中,，需要兩只消防皮龍的壓力都滿足要求才可以,。

二、哪有電子版的船舶標準下載啊

《船舶標準全文庫》的下載地址

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三,、艦船航速的標準,？

艦船航速的標準 是1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時。

四,、船舶生活污水排放最新規(guī)定

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國水污染防治法》《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》等法律法規(guī),，保護環(huán)境，防治污染,，促進船舶水污染物排放控制技術的進步,，推進船舶污染物接收與處理設施建設，推動船舶及相關裝置制造業(yè)綠色發(fā)展,。 船舶水污染物排放控制標準（GB3552-2018）,，由環(huán)境保護部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2018年1月16日發(fā)布，與2018年7月1日實施,。 GB 3552-2018代替GB 3552-83 ,。

五、2022年新版船舶最低配員

關于2022年新版船舶最低配員相關信息整理如下：

中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則是為確保船舶的船員配備,，足以保證船舶安全航行,、停泊和作業(yè)，防治船舶污染環(huán)境,，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關國際條約而制定的規(guī)則。于2004年6月18日經(jīng)第15次部務會議通過，自2004年8月1日起施行,。

第一章 總 則

第一條 為確保船舶的船員配備,，足以保證船舶安全航行、停泊和作業(yè),，防治船舶污染環(huán)境,，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關國際條約，制定本規(guī)則,。

第二條 中華人民共和國國籍的機動船舶的船員配備和管理,，適用本規(guī)則。

本規(guī)則對外國籍船舶作出規(guī)定的,，從其規(guī)定,。

軍用船舶、漁船,、體育運動船艇以及非營業(yè)的游艇,，不適用本規(guī)則。

第三條 中華人民共和國海事局是船舶安全配員管理的主管機關,。各級海事管理機構(gòu)依照職責負責本轄區(qū)內(nèi)的船舶安全配員的監(jiān)督管理工作,。

第四條 本規(guī)則所要求的船舶安全配員標準是船舶配備船員的最低要求。

第五條 船舶所有人(或者其船舶經(jīng)營人,、船舶管理人,，下同)應當按照本規(guī)則的要求，為所屬船舶配備合格的船員,，但是并不免除船舶所有人為保證船舶安全航行和作業(yè)增加必要船員的責任,。

第二章 最低安全配員原則

第六條 確定船舶最低安全配員標準應綜合考慮船舶的種類,、噸位,、技術狀況、主推進動力裝置功率,、航區(qū),、航程、航行時間,、通航環(huán)境和船員值班,、休息制度等因素。

第七條 船舶在航行期間,，應配備不低于按本規(guī)則附錄一,、附錄二、附錄三所確定的船員構(gòu)成及數(shù)量,。高速客船的船員最低安全配備應符合交通部頒布的《高速客船安全管理規(guī)則》(交通部令1996年第13號)的要求,。

第八條 本規(guī)則附錄一、附錄二、附錄三列明的減免規(guī)定是根據(jù)各類船舶在一般情況下制定的,，海事管理機構(gòu)在核定具體船舶的最低安全配員數(shù)額時,，如認為配員減免后無法保證船舶安全時，可不予減免或者不予足額減免,。

第九條 船舶所有人可以根據(jù)需要增配船員,，但船上總?cè)藬?shù)不得超過經(jīng)中華人民共和國海事局認可的船舶檢驗機構(gòu)核定的救生設備定員標準。

第三章 最低安全配員管理

第十條 中國籍船舶配備外國籍船員應當符合以下規(guī)定：

(一)在中國籍船舶上工作的外國籍船員,，應當依照法律,、行政法規(guī)和國家其他有關規(guī)定取得就業(yè)許可;

(二)外國籍船員持有合格的船員證書，且所持船員證書的簽發(fā)國與我國簽訂了船員證書認可協(xié)議;

(三)雇傭外國籍船員的航運公司已承諾承擔船員權益維護的責任,。

第十一條 中國籍船舶應當按照本規(guī)則的規(guī)定,，持有海事管理機構(gòu)頒發(fā)的《船舶最低安全配員證書》。

在中華人民共和國內(nèi)水,、領海及管轄海域的外國籍船舶,，應當按照中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關國際條約的規(guī)定，持有其船旗國政府主管機關簽發(fā)的《船舶最低安全配員證書》或者等效文件,。

第十二條 船舶所有人應當在申請船舶國籍登記時,，按照本規(guī)則的規(guī)定，對其船舶的最低安全配員如何適用本規(guī)則附錄相應標準予以陳述,，并可以包括對減免配員的特殊說明,。

海事管理機構(gòu)應當在依法對船舶國籍登記進行審核時，核定船舶的最低安全配員,，并在核發(fā)船舶國籍證書時,，向當事船舶配發(fā)《船舶最低安全配員證書》。

第十三條 在境外建造或者購買并交接的船舶,，船舶所有人應當向所轄的海事管理機構(gòu)提交船舶買賣合同或者建造合同及交接文件,、船舶技術和其他相關資料辦理《船舶最低安全配員證書》。

第十四條 海事管理機構(gòu)核定船舶最低安全配員時,，除查驗有關船舶證書,、文書外，可以就本規(guī)則第六條所述的要素對船舶的實際狀況進行現(xiàn)場核查,。

第十五條 船舶在航行,、停泊、作業(yè)時,，必須將《船舶最低安全配員證書》妥善存放在船備查,。

船舶不得使用涂改、偽造以及采用非法途徑或者舞弊手段取得的《船舶最低安全配員證書》,。

第十六條 船舶所有人應當按照本規(guī)則的規(guī)定和《船舶最低安全配員證書》載明的船員配備要求,，為船舶配備合格的船員,。

第十七條 船舶所有人應當在《船舶最低安全配員證書》有效期截止前1年以內(nèi)，或者在船舶國籍證書重新核發(fā)或者相關內(nèi)容發(fā)生變化時,，憑原證書向船籍港的海事管理機構(gòu)辦理換發(fā)證書手續(xù),。

第十八條 證書污損不能辨認的，視為無效,，船舶所有人應當向所轄的海事管理機構(gòu)申請換發(fā),。證書遺失的，船舶所有人應當書面說明理由,，附具有關證明文件,，向船籍港的海事管理機構(gòu)辦理補發(fā)證書手續(xù)。

換發(fā)或者補發(fā)的《船舶最低安全配員證書》的有效期,，不超過原發(fā)的《船舶最低安全配員證書》的有效期,。

第十九條 船舶狀況發(fā)生變化需改變證書所載內(nèi)容時，船舶所有人應當向船籍港的海事管理機構(gòu)重新辦理《船舶最低安全配員證書》,。

第二十條 在特殊情況下,，船舶需要在船籍港以外換發(fā)或者補發(fā)《船舶最低安全配員證書》，經(jīng)船籍港海事管理機構(gòu)同意,，船舶當時所在港口的海事管理機構(gòu)可以按照本規(guī)定予以辦理并通報船籍港海事管理機構(gòu),。

第四章 監(jiān)督檢查

第二十一條 中國籍、外國籍船舶在辦理進,、出港口或者口岸手續(xù)時,，應當交驗《船舶最低安全配員證書》。

第二十二條 中國籍,、外國籍船舶在停泊期間,，均應配備足夠的掌握相應安全知識并具有熟練操作能力能夠保持對船舶及設備進行安全操縱的船員。

無論何時,，500總噸及以上(或者750千瓦及以上)海船,、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內(nèi)河船舶的船長和大副，輪機長和大管輪不得同時離船,。

第二十三條 船舶未持有《船舶最低安全配員證書》或者實際配員低于《船舶最低安全配員證書》要求的,，對中國籍船舶，海事管理機構(gòu)應當禁止其離港直至船舶滿足本規(guī)則要求;對外國籍船舶,，海事管理機構(gòu)應當禁止其離港，直至船舶按照《船舶最低安全配員證書》的要求配齊人員,，或者向海事管理機構(gòu)提交由其船旗國主管當局對其實際配員作出的書面認可,。

第二十四條 對違反本規(guī)則的船舶和人員，依法應當給予行政處罰的,，由海事管理機構(gòu)依據(jù)有關法律,、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定給予相應的處罰。

第二十五條 海事管理機構(gòu)的工作人員濫用職權、徇私舞弊,、玩忽職守的,，由所在單位或者上級機關給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任,。

第五章 附 則

第二十六條 《船舶最低安全配員證書》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制,。

《船舶最低安全配員證書》的編號應與船舶國籍證書的編號一致?！洞白畹桶踩鋯T證書》有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期的截止日期相同,。

第二十七條 本規(guī)則附錄一、附錄二,、附錄三的內(nèi)容,，可由中華人民共和國海事局根據(jù)有關法律、行政法規(guī)和相關國際公約進行修改,。

第二十八條 本規(guī)則自2004年8月1日起施行,。