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一,、怎么求船的吃水深度,？

船吃水的體積所排出水的重量等于船的總重.所以如果知道船總重G，排水體積V=G/ρg,，假設(shè)船體橫截面基本固定為s,，則吃水h=V/s。船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度,。是指船舶的底部至船體與水面相連處的垂直距離,，它間接反應(yīng)了船舶在行駛過程中所受的浮力（或者說是船體及其貨物等的重量，因?yàn)檫@與船體受到的浮力相等）,。

設(shè)計(jì)吃水和結(jié)構(gòu)吃水船舶的吃水分為設(shè)計(jì)吃水和結(jié)構(gòu)吃水,，結(jié)構(gòu)吃水比設(shè)計(jì)吃水大。

設(shè)計(jì)吃水：船體中部由平板龍骨下緣量至設(shè)計(jì)水線的上緣的垂直距離,。

結(jié)構(gòu)吃水：船體中部由平板龍骨下緣量至船舶夏季載重線的垂直距離,。

根據(jù)國際載重線公約的規(guī)定，還有相應(yīng)的一些船舶吃水定義如下,。

夏季吃水符合國際載重線條約的夏季干舷規(guī)定的吃水,，一般也是結(jié)構(gòu)吃水。標(biāo)記為T,。冬季吃水比夏季吃水小T/48,。冬季北大西洋吃水比船舶設(shè)計(jì)吃水小50mm。

熱帶吃水比夏季吃水增加T/48。

二,、請問什么是船只的干舷值,？

船舶干舷又可分穩(wěn)性干舷、強(qiáng)度干舷和形狀干舷,實(shí)際所取的船舶干舷值是三者中的最大值

三,、載重線中的 干舷表根據(jù)什么來得出的

還是沒有搞清干舷是怎么計(jì)算出來的,，不過,，謝謝了

四,、3.5萬噸級船舶在空載時(shí)的干舷有多少米

萬噸級船舶空載的時(shí)候，如果設(shè)有球鼻首肯定是露在水面上的,。

因?yàn)槲沂诸^上現(xiàn)在沒有三萬噸級散貨船,、雜貨船的資料，所以不能夠準(zhǔn)確地回答你,。你要是提早一個(gè)星期提這個(gè)問題,，我還有國外萬噸級散貨船的資料。

不過我找到了一個(gè)大連船舶設(shè)計(jì)單位的十五萬五千噸的散貨船的設(shè)計(jì)資料,，型深是24.65米,，設(shè)計(jì)吃水是16.5米。干舷多少知道了吧,？減一下就可以了,。

另一個(gè)大連船舶設(shè)計(jì)單位的一萬九千五百噸雜貨船，型深13.5米,，設(shè)計(jì)吃水9米,。

你可以就把我給你提供的船舶當(dāng)成母型船，然后再進(jìn)行母型改造法大概的計(jì)算一下,。具體的你可以參照船舶設(shè)計(jì)原理,。

另外關(guān)于空載時(shí)候的水線，這個(gè)沒有具體的規(guī)定是多少,，主要取決于壓載情況了,，具體要求就是避免螺旋槳飛車，也就是說只要船舶的螺旋槳完全浸沒于水中就可以了,。

選擇第二個(gè)船舶為母型船,，用三萬五千噸的排水量除以一萬噸船的排水量，開三次方,，在乘以設(shè)計(jì)吃水,，這就是大概的三萬五千噸船舶的設(shè)計(jì)吃水。但是三萬五千噸船舶的排水量不知道,，僅僅知道載貨量,，資料很有限，怎么辦呢，我用差值法大概估計(jì)了一個(gè)數(shù),，在設(shè)計(jì)吃水在十米左右,，也就是說滿載吃水是十米，型深不超過十五米,，那么干舷就是五米左右,。

空載說不好，只要能夠滿足螺旋槳浸沒于水中就可以了,，壓載具體是多少,，這是不一定的。我覺得大概可以取設(shè)計(jì)吃水的三分之二,，也就是六米多,，所以如果是中尾機(jī)型的船舶，空載干舷可以達(dá)到八米多,，這是船尾部的情況,，船舶很有可能空載時(shí)候，處于為首傾狀態(tài),，尾部重力大,，能略微下沉，所以首部的干舷肯定比尾部要大,。

我只能大概的粗估這么多,，數(shù)據(jù)肯定很不準(zhǔn)確。

五,、集裝箱船干舷2米等高線的含義

集裝箱船干舷2米等高線的含義是表達(dá)船舶的儲(chǔ)備浮力,。在船舶適航技術(shù)條件下，船舶干舷越高,，船舶的儲(chǔ)備浮力越大,，抗沉能力就越強(qiáng)。船舶干舷越低,，船舶的儲(chǔ)備浮力越小,，抗沉能力也越弱。