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一、船舶生活污水排放標(biāo)準(zhǔn) 2022

排放標(biāo)準(zhǔn):

??????標(biāo)準(zhǔn)一:船舶生活污水最高容許排放濃度(毫克/升)項(xiàng)目?jī)?nèi)河沿海

??????標(biāo)準(zhǔn)二:距最近陸地(4海里以內(nèi)),沿海(4海里一12海里)生化需氧量不大于50

??????標(biāo)準(zhǔn)三:懸浮物不大于150無(wú)明顯懸浮物固體,大腸菌群不大于250個(gè)/100毫升

??????標(biāo)準(zhǔn)四:使用生活污水粉碎和消毒系統(tǒng),排放經(jīng)粉碎和消毒的生活污水

二,、船舶防污染措施

船舶防污染措施

(一)國(guó)際船舶規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)

水體污染,、保護(hù)海洋環(huán)境是全球性的重要課題，備受國(guó)際社會(huì)關(guān)注,。目前在我國(guó),，愈來(lái)愈多的新技術(shù)被應(yīng)用干防治水體污染，標(biāo)志著我國(guó)在應(yīng)對(duì)聯(lián)合國(guó)框架下的國(guó)際公約時(shí),，采取了更加積極的態(tài)度,。

(二)船舶防污染管理

我國(guó)應(yīng)對(duì)中國(guó)籍船舶的相關(guān)防污染證書(shū)進(jìn)行換發(fā)，并按昭有關(guān)通函的要求,，對(duì)外國(guó)籍船舶的相關(guān)防污染證中換況加強(qiáng)監(jiān)督管理:盡快出版符合附則 和附則的2004年修正案要求的新版文書(shū)模版,，替代舊版證書(shū)，收集整理相關(guān)通函,，盡快對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行編譯,，出版:按照修正后的最新規(guī)定及時(shí)調(diào)整監(jiān)督管理政策，方式,。

(三)開(kāi)發(fā)“綠色”船舶

所謂“綠色”船舶是指對(duì)環(huán)境無(wú)害,、在正常營(yíng)運(yùn)期間不污染海域或空氣的船舶,，萬(wàn)一發(fā)生意外事故,，尤其是發(fā)生擱淺或碰撞時(shí),，此船具有內(nèi)在的防止有害物泄漏的能力。它必須符合所有使用標(biāo)準(zhǔn),，即不僅在船舶的整個(gè)營(yíng)運(yùn)期限內(nèi),，而且在船舶建造和最終拆船時(shí)都要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。開(kāi)發(fā)“綠色”船舶的目的是控制起源于船舶的大氣和海域污染,。挪威從1993年3月開(kāi)始著手研究“綠色”船舶開(kāi)發(fā)程序,，涉及許多領(lǐng)域，最重要的是控制海上污染,、大氣污染和人為故障,。“綠色”船舶開(kāi)發(fā)程序由挪威皇家科學(xué)和技術(shù)研究理事會(huì)與挪威海運(yùn)業(yè)共同合作開(kāi)發(fā),，有許多公司參加了這個(gè)程序的開(kāi)發(fā),，包括船東、設(shè)備商,、挪威船級(jí)社,、國(guó)家污染控制機(jī)構(gòu)，挪威船東協(xié)會(huì)等等,。

(四)規(guī)范航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管理,，加強(qiáng)船舶安全檢查

ISM規(guī)則指出，人為因素中約有80%可以通過(guò)有效的管理加以控制,，即通過(guò)強(qiáng)化公司的內(nèi)部管理和船舶的安全管理加以控制,。目前存在的相當(dāng)數(shù)量的小公司管理極不規(guī)范，漏洞很多,，是導(dǎo)致船舶海洋污染的主要原因,。整合小企業(yè)，規(guī)范航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管理,，使其從傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理,、從經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理、從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變,，最大限度地避免和減少人為因素的影響,，是防治船舶海洋污染的有效途徑。加強(qiáng)船舶安全檢查,，杜絕不適航船舶開(kāi)航是重中之重,，船舶不適航，乃至在航行中因觸礁,、碰撞,、擱淺、沉沒(méi)、失火等意外事故,，使貨油艙,、燃油艙柜破損，將會(huì)對(duì)海域造成重大污染事故,。

(五)建設(shè)和完善海事溢油鑒定體系,，威懾溢油肇事者，建立和完善油污損害賠償制度

溢油鑒定作為油污事故調(diào)查的重要手段之一,，其鑒定結(jié)論是海事行政執(zhí)法的合法證據(jù),。目前，油指紋鑒定廣泛應(yīng)用于溢油污染事故調(diào)查處理中,，是確定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一,，同時(shí)也為事故的進(jìn)一步處理和索賠，提供了合法有力的證據(jù)支持,。另一方而,，海事局要加強(qiáng)港區(qū)，鋪地等海域的巡邏,，嚴(yán)密監(jiān)視港區(qū)和鋪地水域污染情況,，發(fā)動(dòng)碼頭工人及有關(guān)單位工作人員，積極舉報(bào)發(fā)生污染的船舶,，讓更多的人來(lái)關(guān)心海洋環(huán)境保護(hù),，努力將突發(fā)性海域污染事故的損失降到最低限度。對(duì)于違章操作帶來(lái)嚴(yán)重污染或是屢教不改的船舶,，應(yīng)對(duì)其采取嚴(yán)厲處罰措施,。

(六)建立和完善的船舶海洋污染防治法規(guī)體系

我國(guó)船舶防污染法規(guī)體系的建設(shè)可以上溯到20世紀(jì)70年代，現(xiàn)己基本上包括法律,、行政法規(guī),、部門(mén)規(guī)章、規(guī)范性文件以及我國(guó)加入的國(guó)際公約等五個(gè)層級(jí),，但缺少專項(xiàng)的船舶海洋污染防治基本法律,，一般是根據(jù)污染種類在各相關(guān)法律中有關(guān)船舶污染的條款，內(nèi)容上相互不協(xié)調(diào),，不統(tǒng)一,。

三、大連車船稅新標(biāo)準(zhǔn)2022

2022年最新車船稅交納標(biāo)準(zhǔn)分為車輛使用稅標(biāo)準(zhǔn)和船舶使用稅標(biāo)準(zhǔn),。機(jī)動(dòng)船舶凈噸位沒(méi)有超過(guò)兩百噸的船舶使用稅的稅額的標(biāo)準(zhǔn)是三元,；凈噸位超過(guò)了兩百噸但是沒(méi)有超過(guò)兩千噸的船舶的使用稅的稅額的標(biāo)準(zhǔn)是四元；凈噸位超過(guò)兩千噸但是沒(méi)有超過(guò)一萬(wàn)噸的船舶的使用稅的稅額的標(biāo)準(zhǔn)是四元,。

車船稅的計(jì)征標(biāo)準(zhǔn)

1,、新車船稅最引人注意的是乘用車的計(jì)征標(biāo)準(zhǔn)與排量掛鉤,，排量越大費(fèi)用越多，而貨車是以重量單位每噸來(lái)計(jì)征車船稅,。

2,、貨車車船使用稅在新車船稅規(guī)定中也有所調(diào)整，貨車(包括半掛牽引車,、三輪車等)按照整備質(zhì)量計(jì)算,，每噸16元-120元,，掛車按照貨車稅額的50%計(jì)算,。

車船稅的作用

1、為地方政府籌集財(cái)政資金

開(kāi)征車船稅能夠?qū)⒎稚⒃谲嚧耸种械牟糠仲Y金集中起來(lái),，增加地方財(cái)源,，增加地方政府的財(cái)政收入。

2,、有利于車船管理與合理配置

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，社會(huì)擁有車船的數(shù)量急劇增加，開(kāi)征車船稅后購(gòu)置,、使用車船越多應(yīng)繳納的車船稅越多,，促使納稅人加強(qiáng)對(duì)自己擁有的車船管理和核算改善資源配置合理使用車船。

3,、有利于調(diào)節(jié)財(cái)富差異

在國(guó)外,，車船稅屬于對(duì)不動(dòng)產(chǎn)的征稅范圍，這類稅收除了籌集地方財(cái)政收入外,，另一重要功能是對(duì)個(gè)人擁有的財(cái)產(chǎn)或財(cái)富(如轎車,、游艇等)進(jìn)行調(diào)節(jié)緩解財(cái)富分配不公。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，部分先富起來(lái)的個(gè)人擁有私人轎車,、游艇及其他車船的情況將會(huì)日益增加，我國(guó)征收車船稅的財(cái)富再分配作用亦會(huì)更加重要,。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法》第二十五條

納稅人必須依照法律,、行政法規(guī)規(guī)定或者稅務(wù)機(jī)關(guān)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定確定的申報(bào)期限,、申報(bào)內(nèi)容如實(shí)辦理納稅申報(bào),，報(bào)送納稅申報(bào)表、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表以及稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)實(shí)際需要要求納稅人報(bào)送的其他納稅資料,?？劾U義務(wù)人必須依照法律、行政法規(guī)規(guī)定或者稅務(wù)機(jī)關(guān)依照法律,、行政法規(guī)的規(guī)定確定的申報(bào)期限,、申報(bào)內(nèi)容如實(shí)報(bào)送代扣代繳,、代收代繳稅款報(bào)告表以及稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)實(shí)際需要要求扣繳義務(wù)人報(bào)送的其他有關(guān)資料。

四,、2023車船稅新標(biāo)準(zhǔn)

2023年車船稅標(biāo)準(zhǔn)與往年保持一致

2022年并沒(méi)有頒布任何關(guān)于車船稅的新標(biāo)準(zhǔn)或者是新措施,，所以國(guó)內(nèi)的車船稅政策都沒(méi)有發(fā)生太大的改動(dòng)，基本都是延續(xù)往年的標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)《中華人民共和國(guó)車船稅法》規(guī)定大致如下：

一,、對(duì)以下車輛減半征收車船稅

1、排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油,、柴油的乘用車(含非插電式混合動(dòng)力乘用車和雙燃料乘用車),；

2、燃用天然氣,、汽油,、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動(dòng)力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）以及符合標(biāo)準(zhǔn)的燃用汽油,、柴油的輕型和重型商用車,；

二、對(duì)新能源車船,，免征車船稅,。

1、對(duì)純電動(dòng)商用車,、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車,、燃料電池商用車等符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車型免征車船稅；

2,、主推進(jìn)動(dòng)力裝置為純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)并且符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶免征車船稅（發(fā)動(dòng)機(jī)采用微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過(guò)5%的,，視同純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)）。

符合上述標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能,、新能源汽車以及船舶,，由工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局不定期聯(lián)合發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》予以公告,。

三,、下列特殊車船免征車船稅

1、捕撈,、養(yǎng)殖漁船,；

2、軍隊(duì),、武裝警察部隊(duì)專用的車船,；

3、警用車船,；

4,、懸掛應(yīng)急救援專用號(hào)牌的國(guó)家綜合性消防救援車輛和國(guó)家綜合性消防救援專用船舶,；

5、依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國(guó)駐華使領(lǐng)館,、國(guó)際組織駐華代表機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員的車船,。