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一,、船舶壓載水置換率怎么算的？

D-1標(biāo)準(zhǔn)：船舶應(yīng)在航行途中采用逐一更換法,、直流法或稀釋法,，使艙內(nèi)壓載水的更換率至少達(dá)到壓載水體積的95%。D-1標(biāo)準(zhǔn)要求船舶在距陸地至少200海里,、水深至少200米處海域置換壓載水,；實(shí)在不可行時(shí)，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地并在所有情況下距陸地至少50海里,、水深至少200米處,，或在港口國(guó)指定的海域更換壓載水。按照《壓載水公約》的規(guī)定,，港口國(guó)不應(yīng)要求船舶為更換壓載水而偏離其預(yù)定航線或推遲航程,。

D-2標(biāo)準(zhǔn)：船舶需要安裝壓載水管理系統(tǒng)。船舶利用壓載水管理系統(tǒng),，在壓載水加載時(shí),、在壓載艙內(nèi)或在壓載水排放前對(duì)壓載水進(jìn)行物理、化學(xué)或生物處理,，使排放的壓載水中所含的存活生物數(shù)量,、指標(biāo)微生物等符合規(guī)定要求。

二,、船舶出塢壓載如何計(jì)算,？

問(wèn)得太抽象了，1不知道你用的是NAPA還是tribon,，首先是建模的準(zhǔn)確性,，把具有儲(chǔ)備浮力的艙室（即封閉的艙室）建進(jìn)去，進(jìn)水的或開敞的艙室要扣除,。（半船尤為重要,，全船不存在這個(gè)問(wèn)題）2，調(diào)浮態(tài),，若船要考慮重新坐墩,，最好平浮。通?？梢杂猩僭S尾傾,，視船長(zhǎng)而定。3,，重量重心的準(zhǔn)確性,，一定要現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，尤其是腳手架,、設(shè)備箱,、汽車吊 ,、風(fēng)機(jī)等的重量；往往這些相差幾百噸,，另外就是船舶的完整性,，哪些設(shè)備，舾裝件上了的或未上的,，一定要核實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)敷衍，多下現(xiàn)場(chǎng)上船觀看多余不足,，積累經(jīng)驗(yàn),。

三,、壓載水怎樣進(jìn)入船舶

機(jī)艙里有主海水泵,、壓載泵

一般情況下就是用壓載泵通過(guò)主海水管（差不過(guò)船上最粗的管子）經(jīng)壓載水系統(tǒng)管路進(jìn)入各個(gè)壓載艙。

不同船舶的壓載水系統(tǒng)都不一樣

大體上都是像我剛說(shuō)的那樣,。

四,、請(qǐng)問(wèn)軍艦的排水量，和多少節(jié)是做怎么算的

一樓,，你的說(shuō)法有問(wèn)題,，這種算法是算商船的

算排水量有兩種算法

一種是算軍艦的，軍艦的排水量噸位,指軍艦在裝載滿船員,、燃料,、貨物及設(shè)備、武器后船舶排出水的重量

第二種是針對(duì)商船的,，可按照容積計(jì)算,，有一個(gè)折算比率，算出來(lái)的也叫容積噸

軍艦多少節(jié),，分最大航速和巡航航速

前者就是把主機(jī)功率開到最大,，算最高持續(xù)航速是多少，正如一樓所說(shuō)的,，1節(jié)=1.852公里/小時(shí)

后者是計(jì)算最經(jīng)濟(jì)狀況下的持續(xù)航速

前者衡量軍艦的加速性能,，后者確定軍艦的編隊(duì)作戰(zhàn)能力

五、請(qǐng)教船舶初步設(shè)計(jì)中壓載水總管和支管徑的確定方法,？

總的壓載水量你應(yīng)該從總體那邊得到.然后根據(jù)多少小時(shí)壓載一次,可以得到泵的排量.然后根據(jù)排量和你需要的流速來(lái)算管子的大小.