燃油系統(tǒng) 這是燃?xì)廨啓C(jī)各系統(tǒng)中最復(fù)雜的部分,,其功用是保證向燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室可靠地供給一定壓力和流量的燃油,,依靠燃油系統(tǒng)中自動調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)作用,,按照一定規(guī)律控制,、調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的供油量,,使燃?xì)廨啓C(jī)在任何運(yùn)行工況下,,都能夠高效,、安全可靠地工作。燃油系統(tǒng)可以分為供油和調(diào)節(jié)兩大部分,,通常由燃油箱,、燃油過濾器、低壓燃油泵,、燃油加溫器(有時兼作滑油冷卻器),、高壓燃油泵,、燃油自動調(diào)節(jié)器,、燃油分配器,、燃油總管、燃油噴嘴等組成,。在管理中,,也經(jīng)常以高壓油泵為界,,將燃油系統(tǒng)劃分為低壓燃油部分和高壓燃油部分,。 在LM2500燃?xì)廨啓C(jī)的燃油系統(tǒng)中,,通過調(diào)節(jié)和分配噴射到燃燒室中的燃油數(shù)量,可以控制燃?xì)獍l(fā)生器的轉(zhuǎn)速。動力渦輪的轉(zhuǎn)速是無法直接控制的,,但可以根據(jù)燃?xì)獍l(fā)生器產(chǎn)生的燃?xì)饬髂芰看笮泶_定,。為了防止動力渦輪超速,由安裝在電子控制箱里的電子超速開關(guān)來保護(hù),,當(dāng)動力渦輪轉(zhuǎn)速偏高時,,自動減小燃燒室供油量,以保證動力渦輪的安全,。 來自艦船油艙的燃油,流經(jīng)燃?xì)廨啓C(jī)底座處的燃油進(jìn)口接頭,,進(jìn)入主燃油泵增壓部分進(jìn)行初步加壓,然后再進(jìn)入燃油泵的高壓部分,。高壓燃油流經(jīng)燃油過濾器,然后進(jìn)入燃油控制器,。如果燃油過濾器堵塞,可以使用過濾器旁通閥使燃油繞過過濾器,。艦船燃?xì)廨啓C(jī)通常只使用高質(zhì)量的輕柴油,燃油中細(xì)小雜質(zhì)的含量相對較少,,只用過濾器就可以滿足燃油清潔的要求。為了保障燃?xì)廨啓C(jī)的正常運(yùn)行,,必須保證供給充足的燃油,,所有燃油泵的流量要高于燃?xì)廨啓C(jī)的最大燃油消耗率,,燃油在燃油控制器里被分為計量(供油)流量和旁通(回油)流量,超出需要的部分燃油通過旁通閥回流到燃油泵高壓部分的進(jìn)口,。 安裝在燃油控制器出口處的增壓閥可以保持一定的背壓,,保證有足夠的燃油壓力,使燃油控制器可以正常工作,。串聯(lián)布置的兩個電控燃油停車閥,保證了燃油供應(yīng)的可靠切斷,。當(dāng)停車閥開啟時,,燃油從燃油控制器流出,經(jīng)過增壓閥,、燃油停車閥,、燃油總管輸送到燃油噴嘴,,30個燃油噴嘴經(jīng)壓氣機(jī)后機(jī)匣伸進(jìn)燃燒室,將燃油霧化噴出,,維持正常的燃燒,。當(dāng)停車閥關(guān)閉時,燃油停止向燃油總管供應(yīng),,旁通回流到燃油泵進(jìn)口。此時,,停車閥的殘油泄放口開啟,,將燃油總管、支管和噴嘴中的殘油泄出,,防止因?yàn)閯偼C(jī)時部件的高溫導(dǎo)致殘余燃油結(jié)焦,,堵塞油路。 燃油和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以控制可轉(zhuǎn)葉片(進(jìn)口導(dǎo)葉和前6級靜葉可以轉(zhuǎn)動),,以保證在整個運(yùn)行工況的范圍內(nèi),,使壓氣機(jī)保持良好的工作性能,,防止燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)喘振。 |
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