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每個來到福安市甘棠鎮(zhèn)的人,，第一印象就是這里滿眼都是船,。沿著賽江邊上船舶修造工廠依次排開,，家家有船造，處處顯示著甘棠鎮(zhèn)船舶業(yè)的興旺,。

11月28日,，賽江邊上喜氣洋洋，鼓聲震天,。福建福寧船舶重工有限公司為新加坡建造的六千八百噸油貨輪舉行了隆重的下水儀式,。總經(jīng)理鄭源說：這是我們今年為新加坡制造的第二艘油貨輪,。

百年造船歷史再添輝煌

甘棠鎮(zhèn)造船歷史悠久,。甘棠鎮(zhèn)政府辦公室秘書蘇華明告訴記者，從宋代開始甘棠鎮(zhèn)上就開始制造木質(zhì)船,。到了60年代,，甘棠人開始建造鐵殼船，船舶制造水平大大提高,。

據(jù)了解,，早在清代，甘棠鎮(zhèn)就開始建造數(shù)十噸的木帆船,，民國初期甘棠鎮(zhèn)外塘村已經(jīng)出現(xiàn)造船技師,，可以設(shè)計9種不同船型的運輸船舶。解放以后,，甘棠鎮(zhèn)船舶工業(yè)得到繼續(xù)發(fā)展,，福安造船廠、福安拆船廠等多家國有企業(yè)就曾建在這里,，像外塘等專業(yè)造船村也辦起了多家集體企業(yè),。90年代初，甘棠鎮(zhèn)趕上了福安發(fā)展造船業(yè)的第一次發(fā)展高潮,，從修造木質(zhì)船轉(zhuǎn)向修造鋼質(zhì)船,。受到東南亞經(jīng)濟危機的影響，福安船舶行業(yè)一度陷入低潮,，福安造船廠,、福安拆船廠等國有企業(yè)也相繼申請破產(chǎn)。直到福安市船舶修造業(yè)進入第二次發(fā)展高潮,，甘棠鎮(zhèn)船舶行業(yè)才重新復(fù)蘇,。甘棠鎮(zhèn)逐漸發(fā)展成為全國最大的民間船舶修造貿(mào)易拆解中心。

閩東叢貿(mào)造船廠的前身就是改制前的國營福安造船廠和拆船廠,。而今天,，它已經(jīng)是集船舶修造、買賣、航運公司,、碼頭運營于一體的大型航運企業(yè)了,，固定資產(chǎn)超過十個億，工人人數(shù)超過千人,。今年5月,，閩東叢貿(mào)船業(yè)有限公司承接了15艘總噸位95萬噸、最大單船噸位8萬噸的訂單,。它也創(chuàng)造了閩東船業(yè)接到國外最大水量訂單,、單船噸位最大、合同金額最多的“三個之最”,。

蘇明華說,，目前福安全市船舶修造產(chǎn)業(yè)有84家企業(yè)，而甘棠鎮(zhèn)就占了60%以上,。全鎮(zhèn)從事修造拆解的大小船塢一百多個,，雙福船塢、恒興船塢等船塢塢修能力達萬噸以上,。截至今年9月,，船舶修造創(chuàng)產(chǎn)值已突破了3.5億元，形成村村有企業(yè),、村村是專業(yè)村“一村一品一特色”的良好發(fā)展格局,。

優(yōu)勢促進船舶發(fā)展

在甘棠鎮(zhèn)，像福寧船舶重工有限公司一樣有實力的造船企業(yè)還遠遠不止一家,。福安市甘棠鎮(zhèn)委員會劉宗奇書記說,，我們這里沿海有13個船廠，家家都可以生產(chǎn)上萬噸的船,。記者隨便走訪了幾家造船廠,，在造船廠里，叮叮的鍛造聲和嘶嘶的切割氣焊聲不絕于耳,。在福安市恒興船舶修造廠 里記者看到,，船臺上專業(yè)造船設(shè)備龍門吊高高地矗立著；船廠的工人們頭戴安全帽,，忙碌地工作在已經(jīng)搭建好的船“骨架”里,，走在“肋骨”上。

劉宗奇介紹到,，甘棠鎮(zhèn)的造船業(yè)之所以發(fā)展速度快,，是因為這里擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢。甘棠鎮(zhèn)三面環(huán)山一面向海,，擁有良好的水域和岸線資源,，是個天然的避風良港,。直通大海的賽江有60公里長岸線，具備了發(fā)展船舶工業(yè)條件的優(yōu)越基礎(chǔ)和條件,。6至8米的潮間帶也為輪船下水創(chuàng)造便捷條件,。

此外,，甘棠鎮(zhèn)在長期發(fā)展造船的基礎(chǔ)上,，培養(yǎng)了大量的技術(shù)人才。傳統(tǒng)造船人才秉承優(yōu)秀的手藝,，擁有焊接,、船體、機窗,、遠洋駕駛,、營銷等技術(shù)的鎮(zhèn)里人構(gòu)成了各個船廠的基礎(chǔ)團隊。

同時,，全鎮(zhèn)各大船廠也在不斷吸收先進造船技術(shù),，引進高級技術(shù)人才。福寧船舶重工有限公司的總經(jīng)理鄭源就是哈爾濱工業(yè)大學畢業(yè)的高級工程師,，精通英語,。在總經(jīng)理辦公室里，鄭源告訴記者,，福寧重工是國有企業(yè),，把它建在甘棠鎮(zhèn)目的就是要提升福安整體的造船水平。另一家船廠,，閩東叢貿(mào)船舶實業(yè)有限公司花重金聘請80多位江南造船廠的高級技術(shù)人才來到廠里,，組成了叢貿(mào)強大的技術(shù)團隊。擁有實力,，才能有魄力,。

目前，甘棠鎮(zhèn)已形成一條集造船,、拆船,、交易、修理,、運輸五位一體的產(chǎn)業(yè)鏈,。

船業(yè)的發(fā)達富活了甘棠人民

福安市恒生船業(yè)有限公司的焊接工人劉師傅幾年前曾在廣州一個小造船廠打工。記者在恒生船廠看見他時,，劉師傅正戴著電焊面罩在船體上忙碌著,。說起為什么會返鄉(xiāng)回到甘棠打工，劉師傅憨憨地笑了笑,，說在家門口掙錢總比在外面強,，工資不怕拖欠,，還能照顧到家里。像劉師傅這樣的返鄉(xiāng)工人還很多,。造船業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了大量的工作機會,。山上住的村民紛紛到鎮(zhèn)上打工，從而完成了全鎮(zhèn)的勞動力轉(zhuǎn)移,。劉宗奇書記說,，現(xiàn)在出外打工的村民已經(jīng)很少了。村民主要在鎮(zhèn)里從事造船業(yè),、服務(wù)業(yè),、遠洋貿(mào)易業(yè)等。據(jù)了解,，甘棠鎮(zhèn)全鎮(zhèn)人口43000多人,，與造船業(yè)相關(guān)的從業(yè)人員達6000多人，占全鎮(zhèn)人口的15%,。

在甘棠,，船廠的普通工人每天工資不下80元，有的工人能夠每天收入100多元,。鎮(zhèn)政府的蘇明華給記者算了一筆賬,，一條1噸的船，需要5個到10個技術(shù)工,，每人可以掙到200塊以上,。要是趕工期，一條船需要幾十個技術(shù)工人,，按工期算就可以年收入不下3萬元,。

甘棠鎮(zhèn)船舶大戶現(xiàn)有資產(chǎn)達百萬元以上的有近千戶。

政府的支持加快船業(yè)發(fā)展

從高速路的下白石口下來,，開車要經(jīng)過一段將近2公里高高低低的石頭土路,，而幾家大型造船廠的大門就正對這這條路，其中就包括了福寧船舶重工有限公司,。難道甘棠鎮(zhèn)政府就不明白“要想富,，先修路”這個道理嗎？

聽到了記者的疑問,，甘棠鎮(zhèn)的劉宗奇書記大笑,，說這條路已經(jīng)成為福寧船舶重工有限公司二期規(guī)劃用地。新的公路正在建設(shè)當中,，到了明年就可以使用,。

成立于2005年4月的福寧船舶重工有限公司，總投資1.98億元,，是福建省重點船舶企業(yè)之一,，也是福建省船舶工業(yè)集團公司4家骨干企業(yè)之一,。到了2008年全面建設(shè)完成后，福寧船舶重工將形成5萬噸的造船年產(chǎn)能,，有望實現(xiàn)產(chǎn)值4億元,；到2010年，公司將形成12萬噸的造船年產(chǎn)能,，實現(xiàn)產(chǎn)值10億元,。為了支持福寧船舶重工有限公司的發(fā)展，甘棠鎮(zhèn)共征地300多畝幫助企業(yè)發(fā)展,。

為了解決技術(shù)工人短缺的問題,，政府專門成立船舶技術(shù)學院，今年計劃招生500名,，已經(jīng)有400多人入學。這也為甘棠鎮(zhèn)船舶事業(yè)的發(fā)展儲備了大量的技術(shù)工人,。

未雨先綢繆才能持續(xù)發(fā)展

劉宗奇告訴記者,，雖然船企的訂單已經(jīng)訂到2012年，但是過了這個造船周期,，甘棠鎮(zhèn)的船舶工業(yè)怎樣才能繼續(xù)發(fā)展就成了一個問題,。甘棠鎮(zhèn)是民營企業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的修船中心。在船舶工業(yè)高速發(fā)展過程中,，人才的儲備與發(fā)展的速度開始變得不均衡,。技術(shù)工人和產(chǎn)業(yè)工人缺口較大，高級人才尤其緊缺,。更何況,，目前造船用的鋼板、輪船的發(fā)動機都是從省外甚至國外購買進來的,，甘棠鎮(zhèn)的企業(yè)只能賺到場地費和技術(shù)加工費,，和巨額的訂單相比，企業(yè)利潤較低,。

企業(yè)如何才能持續(xù)發(fā)展,？只有一條路。這就是走自主創(chuàng)新的道路,。福寧船舶重工的鄭經(jīng)理告訴記者,，福寧船舶重工已經(jīng)開始著眼于發(fā)展石油開采用船。石油開采平臺和石油開采船發(fā)展前景好,，企業(yè)從中能夠收益更多,。

據(jù)了解，福安市就甘棠鎮(zhèn)未來的發(fā)展已經(jīng)做出新的規(guī)劃和部署,。除了建立船舶技術(shù)學院外,，鎮(zhèn)里還將建設(shè)游艇制造工業(yè)區(qū),，連同福寧重工道路改造一起，為未來的甘棠船業(yè)發(fā)展開創(chuàng)道路,。（張華 劉佳）