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一、輪船吃水線是怎么回事,？

吃水線（吃水線標志）,，通常指船舶夏季載重線，用S表示,，表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度,。

商船一邊油漆上的標志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度，通常包括熱帶淡水(tropical fresh water),、淡水(fresh water),、熱帶海水(tropical sea water)、夏季海水(summer sea water),、冬季海水(winter sea water)以及（長度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water),。

載重線通常附有被水平線切為兩半的圓圈，水平線表明夏季未裝船狀態(tài),，字母表明船級社名稱（例如用L R 表示勞埃德船級社）,。載重線名稱的命名是為了紀念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英國議員,，致力于促進英國商船的安全工作,。

二、船舶水線面的面積大小對于船舶性能的影響?

在排水量一定的情況下,設計吃水下船舶水線面的面積越大,該船的慣性矩越大,對船舶穩(wěn)性越好.所以現(xiàn)代德國先進的TEU船舶就采用比較大的水線面,以便增加TEU的載箱數(shù).

三,、水線面面積是什么意思

水線面面積是指船舶漂浮在水面上吃水線所包圍的面積,。在未作任何說明的情況下，是指設計水線所包圍的面積,，也就是滿載情況下吃水線所包圍的面積,。精確的表述是：任何一個吃水深度，都有一個水線面面積,，所以船舶型線圖上附錄的表格里面不同深度水線面面積不同,，隨吃水深度增加，水線面面積增加,。

四,、水線面雙體船推進效率高的兩個原因

雙體船優(yōu)勢：甲板面積大：同樣排水情況下，雙體船有效甲班面積較單體船大50%,，反之相同甲板面積的雙體船長度較單體船可縮短25%-30%,并可減少排水量,。對于客船、渡船,、工程船等需要足夠艙室面積及工作的船舶,，雙體船有突出的優(yōu)越性。穩(wěn)性好：雙體船有兩個分得較開的片體,，使水線面的橫向慣性矩大大增加,，所以復原力矩很大，穩(wěn)定性好,，抗風能力強,。大風時期可較其他船種更易維持正常交通和工作。操縱性好：在滿足同樣使用要求下,，雙體船船長較單體船短,，水下側面積小，加上兩槳距,、舵距較大,，使船能獲得很好的操作性能。實船證明雙體船還具有良好的航向穩(wěn)定,。推進效率高：由于雙體船槳葉往往置于有利的尾部伴流中,，附體阻力較一般雙槳單體船低15%~20%.兩槳間的相互干擾由于船體間距的拉開而有所減小。雙體船的每個片體可視作單槳船,，可以獲得較高的推進效率,！人類最早使用雙體船是由于發(fā)現(xiàn)將兩艘船橫向連接在一起，可以從內河到海上航行而不容易翻船,，早期曾將這種方法用在帆船上,，建造了雙體帆船，這種帆船在海上可以承受較大的風浪,。在此基礎上,，人們又發(fā)現(xiàn)雙體船與同樣噸位的單體船相比，具有更大的甲板面積和艙容,，因此而被用于貨船,。20世紀60年代后，隨著海上高速客運的迅速發(fā)展,，高速雙體船由于有寬大的甲板面積,、空間和便于豪華裝飾而被普遍看好，成為近幾十年來高性能船中發(fā)展最快,、應用最廣,、建造數(shù)量最多的一種,。