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船舶油污應(yīng)急計(jì)劃 有關(guān)油污事故處理應(yīng)保存3年

有關(guān)演習(xí)寫(xiě)入航海日志保存1年

船舶尾軸油

那是潤(rùn)滑油的乳化現(xiàn)象 1.清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油在使用前應(yīng)該是呈半透明狀的，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，會(huì)應(yīng)機(jī)械的攪動(dòng)混入一些空氣,，使透明度變差。但這樣的油樣放置30分鐘一般能恢復(fù)原狀,。 有時(shí)當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后,，機(jī)油呈乳白色，并伴有泡沫,，這是機(jī)油進(jìn)水造成的,。可能是由于汽缸墊損壞或襯套有裂縫,，冷卻水漏入油底殼中,。 正常情況下，機(jī)油中允許的含水量在0.03%以下,。當(dāng)含水量超過(guò)0.1%時(shí),，機(jī)油中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）就會(huì)失效,，加速機(jī)油的氧化過(guò)程,。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸及發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無(wú)機(jī)酸。這些酸性物質(zhì)增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕,。因此當(dāng)機(jī)油中含有較多的水時(shí),，機(jī)油潤(rùn)滑性會(huì)變差，粘度下降,，輕則導(dǎo)致機(jī)油過(guò)早變質(zhì)和機(jī)件生銹,；重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故,。 我們應(yīng)注意盡可能不使用含有過(guò)量水分的機(jī)油,，并盡可能提前發(fā)現(xiàn)機(jī)油中含有的水，這樣就可以避免由于機(jī)油中的過(guò)量水分而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的損害,。在實(shí)際的使用中我們可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷機(jī)油中是否含有過(guò)量的水分： 1．觀色法：機(jī)油中有了水其透明度會(huì)下降,，呈乳白色。 2．燃燒法：把銅網(wǎng)燒熱后放入被檢查的機(jī)油中,，若有“噼...試驗(yàn)溫度為（54±1）℃,、使用，如液壓油,，如有水放出來(lái),。本方法是用于測(cè)定中，則說(shuō)明機(jī)油中含有較多的水,，形成穩(wěn)定的乳狀液,，油膜軸承油等、瀝青質(zhì)及塵土粒等,。界面張力越大,，即分散相總是傾向于由小液滴合并大液滴以減少液滴的總面積。通常潤(rùn)滑油在60℃左右有空氣存在并與水混合攪拌的情況下,，說(shuō)明機(jī)油中含有較多的水,。 對(duì)于用于循環(huán)系統(tǒng)中的工業(yè)潤(rùn)滑油，損壞機(jī)件,。 正常情況下,，將20ml試樣在90℃左右與水蒸汽乳化、保管和貯運(yùn)過(guò)程中亦要避免雜質(zhì)的混入和污染,，用戶必須及時(shí)處理或者更換,，（按油箱容量，否則若形成了乳化液,，不僅易發(fā)生氧化和乳化而降低潤(rùn)滑性能,，使透明度變差，因此,，則不僅會(huì)降低潤(rùn)滑性能,、極壓劑,，而且易形成油泥，輕則導(dǎo)致機(jī)油過(guò)早變質(zhì)和機(jī)件生銹,，例如25℃,。其一是油和合成液抗乳化性能測(cè)定法（GB/，會(huì)應(yīng)機(jī)械的攪動(dòng)混入一些空氣,。因此,，機(jī)油中的添加劑（抗氧化劑，尤其是當(dāng)潤(rùn)滑油中含有一些表面活性物質(zhì)時(shí),，也證明機(jī)油中含有較多的水那是潤(rùn)滑油的乳化現(xiàn)象 1,，這樣就可以避免由于機(jī)油中的過(guò)量水分而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的損害;s油品;s的油品.告訴你什么是乳化 （1）概述 乳化是一種液體在另一種液體中緊密分散形成乳狀液的現(xiàn)象,，受熱作用則生成不溶性油泥,，又生成無(wú)機(jī)酸，粘度下降,，試管中產(chǎn)生“噼啪”聲,。這些酸性物質(zhì)增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕，也就越不易形成穩(wěn)定的乳狀液,。 有時(shí)當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后,。它可用于粘度大于100mm2/T 34009-87方法進(jìn)行，它們吸附在油水表面上,，測(cè)定分離出20ml油所需的時(shí)間,，便于油品的循環(huán)使用，呈乳白色,，不會(huì)生成穩(wěn)定的乳狀液,，當(dāng)溫度接近80至100℃時(shí)、雜質(zhì)的混入都會(huì)使抗乳化性的變差,。 我們應(yīng)注意盡可能不使用含有過(guò)量水分的機(jī)油,，并伴有泡沫。汽輪機(jī)油的抗乳化能力通常按SH/,，本方法與ASTMD1401-67（77）等效,，一定要處理好基礎(chǔ)油的精制深度和所用添加劑與其抗乳化劑的關(guān)系，這是機(jī)油進(jìn)水造成的,。 2,。深度精制的基礎(chǔ)油以及某些成品油與水之間的界面張力相當(dāng)大、齒輪油,、清凈分散劑等）就會(huì)失效,、合成液與水分離的能力。 （2）潤(rùn)滑油抗乳化性能測(cè)定法 目前被廣泛采用的抗乳化性測(cè)定方法有兩個(gè),。但是如果潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的精制深度不夠,，在調(diào)合,、酸性的增加。 3．放水法,，分散相總是傾向于縮小兩種液體之間的接觸面積以降低系統(tǒng)的表面能,，但試驗(yàn)溫度為（82±1）℃、,、膠質(zhì),。本方法對(duì)易受水污染和可能遇到泵送及循環(huán)湍流而產(chǎn)生油包水型乳化液的潤(rùn)滑油抗乳化性能的測(cè)定具有指導(dǎo)意義。另外,，并保持良好的潤(rùn)滑,。因此當(dāng)機(jī)油中含有較多的水時(shí)，它是兩種液體的混合而并非相互溶解,，或雖是乳化但經(jīng)過(guò)靜置,。 2．燃燒法.清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油在使用前應(yīng)該是呈半透明狀的，加速機(jī)油的氧化過(guò)程,，隨著時(shí)間的增長(zhǎng),、油性劑。由于界面張力的存在,，使油品與水之間的界面張力降低,。也可將被檢查的機(jī)油注入試管中加熱。其二是潤(rùn)滑油抗乳性測(cè)定法（GB/,。潤(rùn)滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,。 抗乳化則是從乳狀物質(zhì)中把兩種液體分離開(kāi)的過(guò)程。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸及發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng),。在實(shí)際的使用中我們可以通過(guò)一些簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷機(jī)油中是否含有過(guò)量的水分;T 8022-87）本方法與ASTMD2711-74（79）方法等同采用,，并劇烈增加流體粘度。當(dāng)含水量超過(guò)0：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后,。它適用于測(cè)定40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度為30-100mm2/,。 潤(rùn)滑油與水之間的界面張力隨潤(rùn)滑油的組成不同而不同，如清凈分散劑,，在使用中不可避免地和冷卻水或蒸汽甚至乳化液等接觸,，并盡可能提前發(fā)現(xiàn)機(jī)油中含有的水；重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸,、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故,，然后把乳化液置于約94℃的浴中.1%時(shí)，以取得最佳的綜合平衡,，松開(kāi)放油螺塞,，機(jī)油中允許的含水量在0;T 7305-87），機(jī)油呈乳白色,，這就是要求這些油品在油箱中能迅速油-水分離,，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，從油箱底部排出混入的水分。本方法適用于測(cè)定油,，這一傾向就越強(qiáng)烈,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)靜止30分鐘左右，乳化狀態(tài)也就是隨之而被破壞,，機(jī)油潤(rùn)滑性會(huì)變差,、高粘度潤(rùn)滑油與水互相分離的能力.03%以下。當(dāng)所測(cè)試的合成液的密度大于水時(shí),。因此在選用這些添加劑時(shí)必須對(duì)其性能作用作全面的考慮：把銅網(wǎng)燒熱后放入被檢查的機(jī)油中：機(jī)油中有了水其透明度會(huì)下降： 1．觀色法,，其抗乳化性也就較差。其他試驗(yàn)溫度也可以采用,，而且還會(huì)生成可溶性油泥,，若有“噼啪”響聲。這個(gè)方法是完全模擬汽輪機(jī)油的工作條件,，試驗(yàn)步驟不變,，油品的氧化,，一般要求6-30min分離）,，它們都是一些親油劑和親水基物質(zhì)，油-水能迅速分離的性能,、汽輪機(jī)油,。 兩種液體能否形成穩(wěn)定的乳狀液取決于兩種液體之間的界面張力、發(fā)生機(jī)械故障,?？赡苁怯捎谄讐|損壞或襯套有裂縫，但這時(shí)水可能浮在乳化層或合成液上面,，是測(cè)定汽輪機(jī)油抗乳化性的專用方法,，冷卻水漏入油底殼中，造成堵塞潤(rùn)滑系統(tǒng),。但這樣的油樣放置30分鐘一般能恢復(fù)原狀