首先考慮是由泄露造成的,。壓力保持不住從兩方面來考慮,一方面是來源,,一方面是去處,。 來源是由泵提供的滑油,,輔機(jī)有自帶的滑油泵和單獨(dú)提供的滑油泵兩種,,自帶居多,它們出問題的可能性都不大,,檢測一下泵的出口壓力是否無異樣,。在滑油去處泄露的可能性比較大。用手電檢查滑油的各個(gè)去處,,如冷卻器,,濾器,透平,,缸頭各個(gè)地方,,查到泄露的地方,再做相應(yīng)的處理,。 船用發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn),?優(yōu)點(diǎn): 1、 獨(dú)特的框架式主軸承結(jié)構(gòu),,機(jī)體剛度高,、振動幅度小、噪音分貝低,。 2,、一個(gè)缸一個(gè)蓋,方便整車維修處理,,降低維修消耗費(fèi)用,,主要零部件時(shí)時(shí)全球采購,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)高配置,。 3,、柴油機(jī)附件安裝齊全,空氣冷卻器,、海淡水熱交換器等安裝在柴油機(jī)上,,便于機(jī)艙布置。 4,、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式,,內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機(jī)進(jìn)行冷卻,,外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻,提高了柴油機(jī)使用壽命,。 缺點(diǎn): 1,、有些首制機(jī)在我國成功制造,技術(shù)難度大,,質(zhì)量要求高,。而且體積重量大,沒有機(jī)帶泵,,需要的外置設(shè)備太多,。 2、由于國際,、國內(nèi)市場需求的變化和產(chǎn)品的激烈競爭,,我國低速柴油機(jī)已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代,而且大部分為出口船舶推進(jìn)動力配套,。 |
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