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一、船晚上要開側(cè)邊燈嗎,？

船舶晚上最忌諱開燈,。船舶晚上行駛時(shí)開的是航行燈，航行燈是有顏色的,。開法,，左紅右綠。紅燈是靠船舶左側(cè),，綠燈是靠船舶右側(cè),。船頭的燈光，船舶兩側(cè)的燈光,，船尾的燈光等,。每一種燈光都會(huì)有不同的狀態(tài)，看到船舶航行燈顏色,，就能判斷出船舶的狀態(tài)如何,，從而進(jìn)行避讓。

船舶夜間航行需要開啟的側(cè)邊燈叫航行燈,。航行燈分左紅右綠,，既左邊是紅色的燈，右邊是綠色的燈,，除此之外還需要開啟前大桅燈,，后桅燈和駕駛臺(tái)上面的桅燈。這些燈開啟的目的就是方便船舶在大海夜間航行時(shí)交匯,，給他船指示方位目標(biāo),。

二,、輪船在夜間怎樣航行？

輪船上的紅綠燈,，紅燈在左,，綠燈在右，白燈在后,。后面的船看見前面的白色尾燈,，就知道前面有船；同時(shí)看見紅綠燈,，就知道前面的船正在向前方航行,；只見紅燈，就知道前面的船在右方,；只見綠燈,，就知道前面的船在左方。這樣,，夜間輪船就可安全航行了,。

三、船舶如何應(yīng)對(duì)背景燈光

根據(jù)左紅右綠的規(guī)則應(yīng)對(duì),。

晚上雖然會(huì)把所有的燈都關(guān)了,，但是最重要的燈還是會(huì)開著，那就是航行燈,，這個(gè)是最重要的,，其目的就是為了提醒正在你旁邊的船舶的情況，一般也都會(huì)按照“左紅右綠”進(jìn)行航行,，這也是相當(dāng)是一個(gè)規(guī)則,。

不開燈是為了保持航道的安全。船舶是各行各業(yè)中使用燈光信號(hào)最為規(guī)范的行業(yè),，每一種燈光都有其相對(duì)應(yīng)的含義,，這也是船舶之間聯(lián)系和交流的手段之一。在漆黑的夜空里,，引航員發(fā)出的每一次燈光,，都在向周圍的船舶傳遞著不同的信息，大家都彼此遵守,，共同維護(hù)著航運(yùn)的安全,。

四、船舶顯示3盞綠燈怎么回事

船舶顯示3盞綠燈表示是正常的,，如果是失去控制的船舶除了舷燈,、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉）還應(yīng)在最易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈,。船舶夜間航行燈的開法是左紅右綠,，紅燈是船舶左側(cè)，綠燈是船舶右側(cè)。船頭的燈光,，船舶兩側(cè)的燈光,，船尾的燈光等，每一種燈光都會(huì)有不同的狀態(tài),，看到船舶航行燈顏色,，就能判斷出船舶的狀態(tài)如何，從而進(jìn)行避讓,。 航行燈配有供電和控制設(shè)備,，當(dāng)任何一盞航行燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛臺(tái)內(nèi)的自動(dòng)指示裝置都應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)發(fā)出聲,、光報(bào)警信號(hào),，但有的船舶航行燈故障報(bào)警系統(tǒng)故障，不能自動(dòng)發(fā)出聲,、光報(bào)警信號(hào),。船舶航行信燈的顯示要求和技術(shù)要求分別是該規(guī)則第三章各條和附錄一所規(guī)定的。所以,，全世界的船舶,，只要是在公海和連接公海的水域中航行，都必須顯示規(guī)則所要求顯示的航行信號(hào)燈,。

對(duì)于船舶長(zhǎng)度的不同,，規(guī)則所規(guī)定顯示的航行信號(hào)燈的數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)是不一樣的。對(duì)長(zhǎng)度50米及50來(lái)以上的船舶,，顯示前后桅燈,、左、右舷燈和尾燈,。

對(duì)長(zhǎng)度大于12米小于50來(lái)的船舶,，顯示前桅燈、左右舷燈和尾燈,。長(zhǎng)度小于12米機(jī)動(dòng)船舶,，顯示一環(huán)照白燈和左右舷燈。長(zhǎng)度小于7米的機(jī)動(dòng)船舶,，可顯示一盞環(huán)照白燈,，左右舷燈不強(qiáng)求，裝有的也可以顯示,。

根據(jù)我的研究,，船舶顯示3盞綠燈意味著這條船舶安全無(wú)阻地行駛，此時(shí)可以進(jìn)行碰觸和航行,。

五,、船舶航行燈的疑問(wèn)

正常情況下用上層,，壞了容易換燈泡。

下層的臨時(shí)用（上層壞了,，時(shí)間和情況不方便更換）,。

應(yīng)該都是雙層，公約要求的,。