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瑞典著名油船公司斯特納（Stena）經(jīng)過(guò)7年研發(fā),，終于在鋼殼船船底氣墊潤(rùn)滑、減少鋼板與水接觸的科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)上有所突破,，在一艘名為“Stena AirMax”的船體設(shè)計(jì)試驗(yàn)中．利用在船底制造一個(gè)充滿空氣的空腔,，減少船身與水摩擦的阻力，可為船舶航行節(jié)省燃油超過(guò)20％,。在當(dāng)今燃油價(jià)格不斷上升,，柴油引擎效能開發(fā)幾近頂峰的情況下，這將為全球船舶設(shè)計(jì)者帶來(lái)革命性的新選擇,。

瑞典屬于是老牌的造船強(qiáng)國(guó) 他們技術(shù)還是相當(dāng)先進(jìn)的

世界最早造船技術(shù),？

在距今一萬(wàn)多年之前，我國(guó)浙江余姚的河姆渡居民就早已經(jīng)開始用獨(dú)木舟作為出行的工具了,，在他們的棲息地發(fā)現(xiàn)了以獨(dú)木舟為主要的劃水工具的木槳,，就是最有力的證明。那些經(jīng)考古發(fā)掘而出土的木槳,，造型日益趨于成熟,，在木槳的柄部甚至還刻著美麗的花紋，距今已經(jīng)有七千多年的歷史了,。

那時(shí)的獨(dú)木舟都是用一整段巨大的樹干制作而成的,，獨(dú)木舟的大小限制完完全全地取決于制作的樹木的大小的限制。而到了商代時(shí)期,，為了克服樹木所給獨(dú)木舟的制作帶來(lái)的限制,，木板船就在這種背景之下應(yīng)運(yùn)而產(chǎn)生出來(lái)了。

中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一,，并利用獨(dú)木舟和槳渡海,。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來(lái)的,。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢,，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步,。

獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,，依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造，制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,，它已經(jīng)具備了船的雛形。

在中國(guó),，商代已造出,。