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一,、為什么現(xiàn)代民用船舶的動(dòng)力裝置大多采用柴油機(jī)動(dòng)力裝置?

在保證同等功效和成本的情況下，還沒有取代柴油機(jī)能源,，所以大多采用柴油機(jī)動(dòng)力裝置,，現(xiàn)在只不過(guò)要求的比較嚴(yán)了，比如排放的各種要求,，能源在枯竭,，柴油現(xiàn)在都漲價(jià)了，所以現(xiàn)在的柴油機(jī)大多采用重柴油,，以節(jié)省成本,。核動(dòng)力肯定是不現(xiàn)實(shí)，太陽(yáng)能限制更多,。如果真的有一天能源枯竭，而科學(xué)家還沒有發(fā)明更好的取代物質(zhì)的話,，我們或許會(huì)重建以前的帆船,。

二、雙燃料船和普通船的區(qū)別,？

雙燃料船跟普通船舶的主要區(qū)別就是雙燃料船的船上有兩種燃料且發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用這兩種燃料,。普通船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)只能燃燒燃油來(lái)提供動(dòng)力。

隨著大氣排放要求的提高，船東為了滿足不斷提高的環(huán)保要求,，新造船大部分開始使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)且船上有兩種燃料艙來(lái)儲(chǔ)存燃料,，這對(duì)大氣減排非常重要，國(guó)際上好多大的船公司開始使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),。

三,、船舶燃料油分幾種型號(hào)？

船舶發(fā)動(dòng)因機(jī)型號(hào)不同,，馬力也不同,，例如：6s42MC型號(hào)，馬力是8820,；6s35MC型號(hào),，馬力是6060；8DKM-36型號(hào),馬力是6000,；6pc2-6L型號(hào),，馬力是4500；8pc2-6L型號(hào),，馬力是6000等,，船舶180是指型號(hào)還是馬力，如果是馬力應(yīng)該是駁船使用,。

四,、除了柴油，船還能燒些啥

下面一段話是我從百度摘的,，實(shí)際現(xiàn)在國(guó)家從2016年更新了船舶用燃料油的標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)硫含量、運(yùn)動(dòng)粘度,、閃點(diǎn)等主要指標(biāo)重新做了限制,，你如果仔細(xì)看看下面一段話，就知道現(xiàn)在船用燃料不單純指柴油,，各種重餾分都可以做燃料,，并且大型船舶一般要求用重質(zhì)燃料油的。近年來(lái)我國(guó)大量進(jìn)口SK180等中質(zhì)燃料油,，進(jìn)入地?zé)捚髽I(yè)做煉廠原料

我國(guó)船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的,，沒有強(qiáng)制性的企業(yè)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國(guó)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品,，一是餾分型船用燃料，二是殘?jiān)痛萌剂稀?/p>

餾分型燃料包括DMX（相當(dāng)-10#輕柴油）,、DMA（相當(dāng)0#輕柴油）,、DMB（相當(dāng)5#輕柴油）,、DMC（相當(dāng)10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油機(jī)及中速柴油機(jī)中使用,，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動(dòng)力,，例如在長(zhǎng)江、運(yùn)河航行的運(yùn)沙土船,、漁船,、干散貨船等等，或用于船舶的輔機(jī)發(fā)電使用等,。

餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說(shuō)法,，都是柴油餾分，粘度不同,，MGO(MarineGasOil)是輕柴油,，適用于高速柴油機(jī)使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油,，適用于中速柴油機(jī),。

殘?jiān)腿剂习ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD15（或稱為120#）、RME25（或稱為180#）,、RMG35（或稱為380#）,。主要用于低速柴油機(jī)，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī),。船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異,，通常分為180CST、380CST,、500CST等,，主要用在國(guó)際運(yùn)輸船舶，以及在沿海,、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的要求的粘度高，最高可達(dá)到700CST,。目前180CST,、380CST是市場(chǎng)上的主流品種。