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一,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日,，我國第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水。新船被命名為東風(fēng)號(hào),。東風(fēng)號(hào)從投料到下水,，只用了88天時(shí)間，比原定計(jì)劃提前11天,，其中船臺(tái)周期只用了49天時(shí)間,。

經(jīng)過后期裝配和測試，1965年12月31日,，東風(fēng)號(hào)竣工交船,。 經(jīng)國家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，它的快速性,、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國際先進(jìn)水平。東風(fēng)號(hào)是新中國成立以來自力更生設(shè)計(jì)和建造的第一艘萬噸級(jí)船舶,，總長為161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量l.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸，航速每小時(shí)17海里,，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠，沿太平洋,，經(jīng)印度洋,、大西洋，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用我國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

東風(fēng)號(hào)建成后,，得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀。1966年5月6日，國務(wù)院總理周恩來陪同外賓到東風(fēng)號(hào)參觀,，對(duì)東風(fēng)號(hào)予以熱情贊揚(yáng),。美國黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動(dòng)地說：“這艘中國自己造的船，不僅是一個(gè)巨大的物質(zhì)成就,，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力,。”

東風(fēng)號(hào)的建成,，不僅是我國船舶工業(yè)進(jìn)入新時(shí)期的里程碑,，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心。當(dāng)年,，東風(fēng)號(hào)在航運(yùn)中,，許多想念祖國的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國的領(lǐng)土。 每當(dāng)船到一個(gè)港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國親人相見,。一次，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來。他從船頭一直摸到船尾,，激動(dòng)不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國早日富強(qiáng)?。?/p>

二,、中國第一臺(tái)自主研制的萬匹機(jī)裝載于哪艘船舶,？

1965年6月，我國首臺(tái)萬匹低速柴油機(jī),，正式裝配到第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號(hào)上,。

“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨船是中華人民共和國成立后，第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。

“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨船由江南造船廠制造,，1965年交付使用?？傞L161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸。

“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

三,、1965年12月32日中國自主設(shè)計(jì)建設(shè)的第一艘,？

1965年12月31日，第一艘自行設(shè)計(jì),、自行建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪東風(fēng)號(hào)下水,。東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船。該船由江南造船廠制造,，1965年交付使用,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長161.4米，船寬20.2米,，深12.4米,，載重量1.3488萬噸，排水量1.7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī)，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

四、世界柴油機(jī)單機(jī)最大功率,？

世界上最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：十四個(gè)氣缸,，單缸排氣量為1820升，單缸功率為7780馬力,?？偣β?08,920馬力（102 rpm ）。整機(jī)重2300噸,。使用重油,，熱效率達(dá)到50%（一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為25%-30%). 最佳效率工況下，每小時(shí)耗油6400升,。

世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)于裝上 “Emma Maersk”號(hào)大型集裝箱船投入使用,。這是瓦錫蘭柴油機(jī)公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油機(jī), 也是世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)。該機(jī)的成功建造實(shí)現(xiàn)了船用推進(jìn)器的重大突破,。

該機(jī)為14缸 RT-flex96C船用柴油機(jī),，持續(xù)輸出最大功率80080 千瓦，轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分,。長27.3米,，高13.5米,，整機(jī)重2300噸，適用于新一代大型集裝箱船,。

五,、6uec柴油機(jī)是什么型號(hào)柴油機(jī)？

UEC主機(jī)是日本三菱公司研發(fā)和生產(chǎn)的大型低速船舶柴油機(jī),，通常用作船舶主機(jī),。開始的時(shí)候只是在日本國內(nèi)用被稱為日本“國產(chǎn)機(jī)”。因?yàn)樗男阅茏吭?。日本?dāng)時(shí)不對(duì)外出口這種機(jī)型,。后來，UEC也出口了,。起性能于國際大牌比如你說的B&W,、MAN等名車接近。但是,，因?yàn)槠涑隹谕?，加上宣傳等原因，?dǎo)致市場占有率稍低,。但是,，此機(jī)器性能卓越。會(huì)慢慢占有市場份額的,。

結(jié)構(gòu)上,，他說典型的低速大功率船舶主機(jī)的結(jié)構(gòu)，相對(duì)而言新技術(shù)也不斷的應(yīng)用在UEC上,，比如空氣彈簧的排氣閥等,。氣缸排列通常是直列式。

六,、低速,，中速，高速船用柴油機(jī)有什么區(qū)別,？

高速柴油機(jī)和低速柴油機(jī)在零部件上有差別,，而且最初設(shè)計(jì)上也有很大的區(qū)別。

散熱系統(tǒng)的要求不同,，高速機(jī)的散熱系統(tǒng)要求更高,。機(jī)油泵的供油時(shí)間不同。曲軸等零部件的要求也不同,。如果強(qiáng)行把低速改為高速,，或者把高速改為高速，柴油機(jī)可能不會(huì)立刻出現(xiàn)問題,，但是,，短時(shí)間內(nèi)絕對(duì)會(huì)各種故障不斷,。所以，柴油機(jī)如果想用低速柴油機(jī)代替高速柴油機(jī),，一般都是用變速箱或皮帶輪來解決,。