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一、船舶橫搖角度一般為多少度

根據(jù)我多年的海上經(jīng)驗(yàn),，極限在四十度多一點(diǎn)

船舶橫搖角度是從船底龍骨算的,，越往上感覺越歷害，四十度在駕駛臺(tái)上象要橫過來一樣,。哇,，那感覺。,。,。。,。,。

二、船舶常數(shù)怎么算

船舶常數(shù)的定義公式：

C=Δ′L-ΔL (t)

式中：Δ′L-----測(cè)定時(shí)的實(shí)際空船排水量（t)

ΔL-----船舶資料中載明的空船排水量（t),。

實(shí)際測(cè)定船舶常數(shù)常用下列公式：

C=Δ′-ΔL-ΣP (t)

式中：Δ′------根據(jù)船舶平均吃水確定的在測(cè)定時(shí)的船舶實(shí)際排水量（t)

ΣP-----測(cè)定時(shí),，核定的船舶實(shí)際載荷總重量（t)。

三,、船舶橫傾多少度，水密門自動(dòng)關(guān)閉

22.5度,，有自動(dòng)關(guān)閉功能的水密門自動(dòng)關(guān)閉

四,、船舶靜傾角是什么？

靜傾角是靜力作用下的橫傾角,，即橫傾過程中角速度幾乎為零,。動(dòng)傾角是動(dòng)力（即突然力）作用下的橫傾角，橫傾過程有角速度,。 更詳細(xì)的可以去查閱船舶原理這本書,。

五、sunreef60尺雙體游艇速度,？

速度是每小時(shí)95公里,。

雙體游艇的缺點(diǎn)是船體強(qiáng)度低，抗沉性差,，一旦一側(cè)破損很容易產(chǎn)生很大的橫傾,。并且船體空間比較狹小。

優(yōu)點(diǎn)是航速快,，甲板面積大,，機(jī)動(dòng)性好,。雙體船中的小水線面雙體船的耐波性好。

六,、請(qǐng)教關(guān)于船舶傾斜試驗(yàn)的問題

讀完吃水,，查靜水力曲線，總排水量-多余重量+不足重量=空船重量

七,、船舶中的傾側(cè)是什么意思

個(gè)人理解：船舶傾側(cè)可能是船舶向舷側(cè)傾斜,，也就是船舶橫傾。

八,、什么是突傾 與橫傾,，縱傾的區(qū)別

船舶浮于靜水的平衡狀態(tài)稱為浮態(tài)；

船舶的浮態(tài)有正浮,、橫傾,、縱傾、任意狀態(tài)（橫傾+縱傾）四種,，表示參數(shù)分別為吃水、橫傾角 ,，縱傾角 ,；

(1)正浮：船舶漂浮于靜水面,，船體中縱剖面和中橫剖面都垂直于水面的一種浮態(tài),，ox,oy軸水平，無橫傾和縱傾,；

正浮浮態(tài)表示參數(shù)：吃水 d

（2）橫傾狀態(tài)

船舶自正浮狀態(tài)向左舷或右舷方向傾斜的一種浮態(tài),。ox軸是水平的，中縱剖面與鋁垂面成一角度,，即正浮時(shí)水線面與橫傾后的水線面的夾角 （橫傾角）

船舶橫傾的大小以橫傾角表示 有正負(fù)：正值,，右舷方向橫傾；負(fù)值,，左舷方向橫傾,。

浮態(tài)表示參數(shù)吃水 d ,，橫傾角

（3）縱傾狀態(tài)

船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向傾斜的一種浮態(tài),。oy軸是水平的，船體中縱剖面垂直于水面中橫剖面與鋁垂平面相交成一角度,，即正浮時(shí)水線面與縱傾后水線面相交的角度 “縱傾角”，船舶縱傾大小用首尾吃水差和縱傾角表示,。

正負(fù)：首傾為正值,；尾傾為負(fù)值。

九,、使船舶橫傾的力不同 所用的詞是否也不同

都用LIST（船舶橫傾吃水差的專用名詞）

習(xí)慣上的用法,，字典里也查不出來它們的區(qū)別，多用會(huì)有點(diǎn)以下的語感：

List: 傾向于橫傾狀態(tài),，所以一般用于名詞,。

Heel: 傾向于橫傾動(dòng)態(tài)，所以一般用于動(dòng)詞,。

用個(gè)例句可能有點(diǎn)幫助：

Use the heeling tanks to adjust the list.

（用傾側(cè)水艙來調(diào)節(jié)側(cè)傾,。）

Heeling tank是船上特殊的壓載水艙，專門用來調(diào)橫傾的,。

十、15000噸一般船舶縱距和橫距多少啊

按照IMO規(guī)范,，縱距不超過4.5倍船長,；橫距為旋回直徑的一半，而旋回直徑不超過5倍船長,。