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一,、根據(jù)發(fā)動機的用途,，可以吧發(fā)動機工況分為幾種？

根據(jù)使用條件不同,，發(fā)動機工況大致可以分為三類:

1.恒轉(zhuǎn)速(固定式)工況,，發(fā)動機功率變化，但曲軸轉(zhuǎn)速幾乎保持不變,。如帶動發(fā)電機,、 水泵等的發(fā)動機。

2.流體阻力(螺旋槳)工況,，發(fā)動機功率與轉(zhuǎn)速之間呈一定的函數(shù)關(guān)系,，常見的為接近三 次冪函數(shù)關(guān)系，即: Pekn3 如帶動螺旋槳工作的船用發(fā)動機即屬此類,。螺旋槳吸收的功 率與螺旋槳轉(zhuǎn)速的三次方成正比,。

3.面工況,，發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)各自獨立的變化,，二者沒有特定的關(guān)系。汽車和拖拉機等陸上運輸車輛所使用的發(fā)動機屬此類,。

二,、船舶空高如何計算,？

通過船舶資料（總布置圖或者操縱性能圖）查出最高點雷達桅的高度，然后減去這個位置的吃水,，就是空高（air draft）由于縱傾的原因,，雷達桅肋位處的吃水可能無法直接觀察，可以根據(jù)船長縱傾啊做一個小小的計算,。

同樣,，艙口蓋處的空高（air draft）也是這樣算的，一般典型裝載手冊里有這個在各種裝載工況下的值,。純手打,，希望能幫助你，有問題可繼續(xù)追問,。

三,、船用發(fā)電機吊缸注意事項？

注意用馬克筆做好記好,，防止裝反造成事故,。還有注意檢查缸頭和缸套的光潔成都，判斷使用工況,。

四,、船用變速箱原理？

船用變速箱工作原理如下：

船用變速箱通常采用液力傳動系統(tǒng),。液力傳動系統(tǒng)由液力變矩器和齒輪箱組成,。液力變矩器可以將發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為流體的液壓力，從而使其可以傳遞到船舶的動力傳動系統(tǒng)中,。液力變矩器的工作原理類似于離合器,，當發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩傳遞到液力變矩器時，液體開始流動,，使得液壓力的大小和方向改變,，從而使轉(zhuǎn)矩被傳遞到齒輪箱中。

齒輪箱由多個齒輪和離合器組成,。離合器可以使不同齒輪之間的傳動斷開或接通,，從而改變輸出軸的速度和扭矩。通過改變離合器的狀態(tài),，船用變速箱可以實現(xiàn)不同的速度和扭矩輸出,，從而滿足船舶在不同工況下的需求。

總之,，船用變速箱利用液力傳動系統(tǒng)和離合器等部件來實現(xiàn)發(fā)動機輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的控制,，從而使船舶的速度得以調(diào)節(jié)。