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按照噸位丈量規(guī)范丈量所得的船舶內(nèi)部容積,，以噸位表示。一噸位等于100立方英尺（或2.83立方米）,。船舶噸位用于船舶登記,，所以又稱登記噸位。

丈量計算方法 15世紀(jì)在英法之間有很多商船從事酒的貿(mào)易,。英國人為便于課稅,，曾以一定規(guī)格的裝酒桶桶數(shù)表示船舶噸位數(shù)。19世紀(jì)40年代提出了總噸位和凈噸位概念,。1854年英國商船法采用G.摩遜提出的按辛普森積分法則計算船舶容積的丈量方法,。摩遜用他的方法丈量了當(dāng)時英國擁有的商船，得到以立方英尺表示的船舶總噸位,，再從總噸位中減去不贏利的空間得到有效的載貨容積,，并將其與這些船舶按舊的丈量方法得到的凈噸位相比較,得到98.22立方英尺相當(dāng)于一噸位。為便于計算起見,取100立方英尺為一噸位,。從此世界各個國家和地區(qū)都以英國的方法為基礎(chǔ),，制訂或修訂各自的“船舶噸位丈量規(guī)則”。采用公制的國家以2.83立方米為一噸位,近似于100立方英尺,。由于各國所訂“船舶噸位丈量規(guī)則”不同,同一艘船按不同的規(guī)則丈量,結(jié)果就不相同,。政府間海事協(xié)商組織（現(xiàn)國際海事組織,IMO）1969年舉行的大會制定了《1969年國際船舶噸位丈量公約》。公約附則規(guī)定了船舶總噸位和凈噸位計算公式,，改革了原來繁復(fù)的丈量方法,。未參加公約的國家和地區(qū)，仍用與公約不同的規(guī)則丈量船舶噸位,。中華人民共和國船舶檢驗局于1959年1月1日頒布了《船舶噸位丈量規(guī)范》,。以后，按照《1969年國際船舶噸位丈量公約》,，又頒布了新的《船舶噸位丈量規(guī)范》,。

想知道船舶自重很簡單 看船舶證書上得輕排水量

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種。

（1）輕排水量（Ligth Displacement）,，又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量,。

為什么船舶載重線 S在W的上邊

.夏季最小干舷是將第二十八條列表中查出的干舷,，按第二十七條修正，如適用時,，再按第二十九,、三十、三十一,、三十二,、三十七、三十八條修正,，如第三十九條適用時,，亦應(yīng)修正。

2.按本條第1款所算得的海水干舷,，但未按第三十二條規(guī)定作甲板線修正時,，不得小于50毫米(2吋)。對在“位置1”有艙口,，其艙蓋不符合第十五條第7款,、第十六條或第二十六條要求的船舶，此干舷應(yīng)不少于150毫米(6吋),。

熱帶干舷

3.熱帶地帶的最小干舷是從夏季干舷內(nèi)減去夏季吃水的1/48,，此夏季吃水系自龍骨上邊量至載重線標(biāo)志的標(biāo)圈中心。

4.按本條第1款所算得的海水干舷,，但未按第三十二條規(guī)定作甲板線修正時,，不得小于50毫米(2吋),。對在“位置1”有艙口，其艙蓋不符合第十五條第7款,，第十六條或第二十六條要求的船舶,，此干舷不得小于150毫米(6吋)。

冬季干舷

5.冬季最小干舷是將夏季干舷加上夏季吃水的1/48,，此夏季吃水系自龍骨上邊量至載重線標(biāo)志的標(biāo)圈中心,。

北大西洋冬季干舷

6.對長度不超過100米(328呎)的船舶，在冬季季節(jié)期進入第五十二條(附則Ⅱ)所規(guī)定的北大西洋的任何部分時,，最小干舷應(yīng)是冬季干舷另加50毫米(2吋),。對于其他船舶，北大西洋冬季干舷應(yīng)為冬季干舷,。

淡水干舷

7.在密度為1.000的淡水中,，最小干舷應(yīng)為海水最小干舷減去 厘米(吋)。

式中：△——在夏季載重水線時的海水排水量(噸),；

T——在夏季載重水線時的海水中每一厘米(吋)浸水噸數(shù),。

8.如果在夏季載重水線時的排水量不能確定，減除數(shù)應(yīng)為夏季吃水的1/48,，此夏季吃水系自龍骨上邊量至載重線標(biāo)志的標(biāo)圈中心,。