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一,、1000teu集裝箱船大概是多少噸位？

1000TEU集裝箱船大約兩萬噸,，是第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機以來,，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸,，提高了運輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準(zhǔn)繩，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個,。由于采用了高強度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機的研制，大大降低了燃料費,，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,。

第六代集裝箱船最多可裝載8000TEU,，甚至還有可裝載10000個集裝箱的巨輪。

二,、船舶強度計算

1.計算說明

? 1.1船舶技術(shù)參數(shù)

? 1.2計算內(nèi)容

2.滿載出港工況重量分布

3.凈水中浮力分布

4.靜水中剪力與彎矩分布

5.波浪附加彎矩以及合成以后的剪力彎矩

6.總彎曲應(yīng)力的第一次計算

7.考慮構(gòu)件穩(wěn)定性后的總彎曲應(yīng)力的多次計算

8.極限彎矩的計算

三,、船體結(jié)構(gòu)強度計算

船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板（upper deck）,。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板（main deck）,在丈量時又稱為量噸甲板。

我看過一片船體結(jié)構(gòu)的文章,，具體的你看他的文章,、圖你就明白了。