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一,、船舶壓載系統(tǒng)是怎么判斷船的傾斜角的

1、通過船舶的四面吃水可以判定,；

2,、一般船舶都配備機(jī)械式傾斜儀，也可以得出讀數(shù)來

二,、ABS對平臺傾斜試驗(yàn)方面的要求?

做過一次傾斜試驗(yàn),，對浮態(tài)，吃水,，最小傾斜角的要求肯定是有的,。

三、傾斜試驗(yàn)的傾斜儀如何安放,？

回復(fù) 1# 你廠是用傾斜儀做傾斜試驗(yàn)嗎,？一般傾斜試驗(yàn)的傾斜角度是很小的，根據(jù)船大小不同,，角度也就0.5-1度左右,，用傾斜儀是很難讀出數(shù)據(jù)的。一般都是用線掛鉛錘,，從上甲板一直吊到大艙的內(nèi)底板上的水槽內(nèi),，前后各一點(diǎn)。船大的就在中間加一點(diǎn),。

四,、船舶應(yīng)急四要素？

①氣候——包括風(fēng)、浪,、雨,、雪,、霧,、瘴氣等。為防止風(fēng),、浪對船舶航行安全造成威脅,，對不同的船舶、不同的航區(qū)規(guī)定有不同的可航行風(fēng),、浪等級,。雨、雪,、霧,、瘴氣對于船安全的影響主要是模糊駕駛員的視線。同時(shí)大雨,、大雪也可能會直接或間接地造成船舶的傾斜甚至翻沉,。

②氣溫——?dú)鉁厥潜容^特殊而重要的因素，過高的氣溫對于空載油輪是較大的威脅,，因油倉內(nèi)殘余的油料受高溫而汽化,，在與倉內(nèi)的空氣混合至一定比例時(shí)極易引起燃燒爆炸：過低氣溫的影響會降低燃料的流動(dòng)性，使內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行受到威脅,，過低的氣溫對通訊和啟動(dòng)備用設(shè)備的蓄電池也有威脅,。

③航道——對于內(nèi)河船舶，航道變化對船舶航行安全的影響主要是水深,、流速,、航道寬度等發(fā)生改變：對于海上船舶，航道,、航線一般不會有自然變化,，但洋流、潮汐,、臺風(fēng),、沉船等會使船舶偏離航線或改變航道水深。

④太陽——太陽黑子爆炸曾經(jīng)多次中斷地球的無線電通訊,，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航的時(shí)代,，這一因素不可忽視。