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一,、船的起錨速度是多少

一般船舶航行到港口附近時(shí)為了調(diào)整ETA（預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間），所以會選擇拋錨或者漂航等待,，選擇一個合適的錨地尤為重要,，一般泥沙混合底質(zhì)較好，然后呢盡量選擇一個開闊點(diǎn)的海域與其他錨泊船保持安全距離,，大多數(shù)正常情況,，都只是采用單錨泊，顧名思義就是只選擇一個錨進(jìn)行錨泊,。錨泊前船舶會進(jìn)行減速或者采用微速倒車,，倒車錨泊時(shí)，一般倒車速度為1-2節(jié)時(shí)，let go 單錨后,，錨會自由落體,，砸入海底（如果水深較深的情況下，不能直接let go,，不然錨機(jī)剎不住車,，容易造成丟錨事故），然后再松出錨鏈,，直至船舶對地沒有速度,，保持錨鏈松弛，錨鏈對錨泊船的系留力由兩部分構(gòu)成,，一部分為臥底錨鏈（即平鋪在海底的錨鏈）與海底的摩擦力構(gòu)成,，另一部分為懸鏈長度（即錨鏈懸在水中和空氣中的長度）的重力構(gòu)成。

二,、起錨艇都干什么工作

起錨,、放錨和移錨。起錨艇也叫起錨艇或叫拋錨艇,，是一種自航式專用船,。該船可用于大型工程船舶起拋錨，吊裝吹砂管及船舶短途拖帶,，也可用于各種船舶的拋錨,、移錨和起錨。

三,、艦船是如何起錨的?

航母拋錨是最危險(xiǎn)的,通常要幾個人一起操作.建議你去鳳凰軍事牛視看看

四,、鄭和下西洋起錨地是哪里？

鄭和下西洋起錨地在江蘇太倉的劉家港,。太倉劉家港是我國歷史上重要的對外通商港口,，鄭和選擇劉家港的原因是：劉家港有經(jīng)驗(yàn)豐富的水手、精湛的船舶修造技術(shù),、豐富的物資,、與朝廷聯(lián)系方便。

鄭和下西洋是明代永樂,、宣德年間的一場海上遠(yuǎn)航活動,，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結(jié)束于宣德八年（1433年）,，共計(jì)七次,。由于使團(tuán)正使由鄭和擔(dān)任，且船隊(duì)航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂“西洋”）,，故名,。

在七次航行中，把江蘇太倉的劉家港作為起錨地，太倉劉家港位于今江蘇省蘇州太倉市東瀏河鎮(zhèn),，是我國歷史上重要的海運(yùn)和對外通商港口,。鄭和之所以會選擇劉家港準(zhǔn)備入海，一是劉家港有精湛的船舶修造技術(shù),，能確保遠(yuǎn)洋活動的順利展開,。二是太倉是典型的江南魚米之鄉(xiāng)，有足夠的糧食來滿足航行所需的物資,。三是劉家港地處沿海,，有大批航船經(jīng)驗(yàn)豐富的水手可供挑選。四是劉家港商賈云集,，商品充足，便于船隊(duì)給養(yǎng)補(bǔ)充,。五是由于劉家港離都城比較近,，便于朝廷與船隊(duì)聯(lián)系。因此,，太倉劉家港是艦隊(duì)起錨最理想的口岸,。

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多,、時(shí)間最久的海上航行,，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)。然而,，關(guān)于鄭和船隊(duì)的航海目的,、航行范圍等史實(shí)以及對七次航行的評價(jià)，仍存在爭議,。