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1. 西江航道3000噸

賀江最深水位達(dá)39米,。

賀江,，古稱賀水、臨賀水,，因流經(jīng)廣西賀州而得名,，在廣東封開(kāi)縣古稱封溪水、封水,。以碧綠幽深聞名,。為珠江流域干流西江的一級(jí)支流，其上游富川江（富江）發(fā)源于富川瑤族自治縣麥嶺鄉(xiāng)的茗山,；向南流經(jīng)富川縣,、鐘山縣,、賀州市、廣東省封開(kāi)縣,，于封開(kāi)縣江口鎮(zhèn)注入西江,。賀江平均坡降0.6‰，全長(zhǎng)352公里,。歷史上,，賀江曾是賀、富,、鐘地區(qū)經(jīng)廣州至港,、澳的運(yùn)輸大動(dòng)脈，經(jīng)賀縣,、信都,、封開(kāi)可進(jìn)入西江航道。解放后,，由于在富江干流的上游欄河筑壩,，流量減少，航運(yùn)時(shí)斷時(shí)續(xù),。20世紀(jì)60年代后,，因眾多水電設(shè)施建設(shè)，航運(yùn)基本中斷,。流域內(nèi)建有龜石水庫(kù)電站,、合面獅水庫(kù)電站等大型水庫(kù)及中型水電站。

2. 西江航運(yùn)發(fā)展

為充分發(fā)揮西江的黃金水道價(jià)值,，廣西壯族自治區(qū)黨委,、政府提出了打造西江黃金水道的總體目標(biāo)和分階段目標(biāo)：將連接百色、崇左,、來(lái)賓,、南寧、貴港,、梧州 6市的內(nèi)河航道共1480公里全部改造成千噸級(jí)以上的高等級(jí)航道,，形成以“一干線三通道”為主骨架，干支暢通,、江海直達(dá),，設(shè)施較完善的內(nèi)河航道網(wǎng),；以南寧,、貴港、梧州3個(gè)主要港口為核心,，以百色,、來(lái)賓,、柳州、崇左4個(gè)地區(qū)性重要港口為重要組成部分,，其他港口為補(bǔ)充,，形成布局合理、層次分明,、功能明確的內(nèi)河港口體系,。經(jīng)過(guò)5年左右的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)提升航道等級(jí)里程共1422公里,，長(zhǎng)洲樞紐船閘通過(guò)能力超過(guò)億噸,；新建碼頭泊位98個(gè)，新增吞吐能力7061萬(wàn)噸,，總吞吐能力達(dá)億噸以上,。

3. 西江能通航多少噸船

邕江經(jīng)南寧橫縣后流入貴港市境，稱郁江,，從楊梅山至桂平鎮(zhèn)三角三角咀全長(zhǎng)1152公里,，流域面積在廣西有7萬(wàn)多平方公里，年平均逕流量約600億立方米左右,，郁江干流總落差1655米,。郁江自巒城至桂平三角咀250公里，郁江在桂平市境內(nèi)長(zhǎng)度為76公里,。河面平均寬度為320米,，最寬處在西山鄉(xiāng)野鴨塘，寬500米,；最狹處在白沙鎮(zhèn)塘甫屯,，寬僅200米。河床平均水深為7.81米,。最大流量為19000立方米/秒,，略小于黔江。險(xiǎn)灘比黔江少,，可晝夜通航輪船,。西江航運(yùn)桂平樞紐工程竣工后，千噸級(jí)輪船可沿郁江直航南寧,。宏偉的郁江大橋是南梧二級(jí)路的重要通道,，壯觀的犸騮灘電站使你感慨萬(wàn)千。

4. 西江航道管理局

先說(shuō)結(jié)論,，借得西江明月光,，常照孤帆橫爭(zhēng)流是南宋著名愛(ài)國(guó)大臣陸秀夫的詩(shī)作。陸秀夫是送禮宗時(shí)期的進(jìn)士,。這首詩(shī)是陸秀夫與唇釉二年從南寧前往廣州時(shí)候經(jīng)過(guò)西江航道而寫(xiě)的一首詩(shī),。當(dāng)時(shí)南宋王朝的統(tǒng)治日線腐朽沒(méi)落,，而北方的蒙古崛起。

5. 西江內(nèi)河航運(yùn)

12月2日11時(shí)18分,，滿載集裝箱貨物的“興桂2069”“興桂2070”輪分別從來(lái)賓港猛山作業(yè)區(qū),、佛山騰信碼頭緩緩駛出，西江內(nèi)河兩廣集裝箱班輪航線正式開(kāi)通,。這是西江內(nèi)河運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大力作,，開(kāi)辟了廣西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的又一個(gè)重要物流通道。

此次西江內(nèi)河兩廣集裝箱班輪航線正式開(kāi)通,，是繼7月1日西江內(nèi)河集裝箱“江鐵海”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在來(lái)賓港啟動(dòng)后,，北部灣港集團(tuán)深入實(shí)施“東融”戰(zhàn)略、暢通雙循環(huán)新發(fā)展格局的又一重要舉措,。來(lái)賓港猛山作業(yè)區(qū)是西江內(nèi)河的樞紐節(jié)點(diǎn),，兩廣集裝箱班輪航線的開(kāi)通，是西江內(nèi)河構(gòu)建集裝箱干支網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得的重要階段性成果,。

6. 西江航道各通航段水深多少米

水深3～50米,最深處68米,在白馬峽;最淺處1.6米,在龍爪浪灘,。 西江孕育了嶺南文化，江門(mén),、佛山,、肇慶、梧州,、貴港,、南寧等西江流域15個(gè)城市是西江領(lǐng)域文明的見(jiàn)證，在一定程度上,，可以說(shuō)西江是華南的“尼羅河”,。西江流域北以南嶺、苗嶺山脈為界,，西北以烏蒙山為界,，西以梁王山與長(zhǎng)江流域分界，西南以哀牢山與元江-紅河流域?yàn)榻?，南以十萬(wàn)大山,、六萬(wàn)大山、云開(kāi)大山,、云霧山脈等與桂,、粵沿海諸河分界，東以萌渚嶺與北江分界,。

7. 千噸級(jí)航道

在水運(yùn)資源較為豐富的長(zhǎng)江水系,、珠江水系、京杭運(yùn)河與淮河水系,、黑龍江和松遼水系及其他水系,，形成長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線,、京杭運(yùn)河,、長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)和18條主要干支流高等級(jí)航道（簡(jiǎn)稱兩橫一縱兩網(wǎng)十八線）的布局,，構(gòu)成我國(guó)各主要水系以通航千噸級(jí)及以上船舶的航道為骨干的航道網(wǎng)絡(luò),，規(guī)劃內(nèi)河高等級(jí)航道約1.9萬(wàn)公里（占全國(guó)內(nèi)河航道里程的15%），其中三級(jí)及以上航道14300公里,，四級(jí)航道4800公里,，分別占75%和25%。

8. 萬(wàn)噸貨輪長(zhǎng)江航道

目前我國(guó)40萬(wàn)噸有四個(gè),，分別是大連港，青島港,，唐山港和寧波舟山港,。

大連港大孤山港區(qū)鐵礦石專用泊位1個(gè)，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)礦石輪船,。大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深,，冬季不凍,，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻。

大連是哈大線的終點(diǎn),，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地,，是東北的門(mén)戶，也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸2015年，大連港實(shí)現(xiàn)全港貨物總吞吐量4.15億噸,，排名位居中國(guó)第八,，世界第十一位。

9. 西江船舶噸位

西江整個(gè)航道網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1條航運(yùn)干線(南寧—廣州)連接云貴,3條通道(中線通道南盤(pán)江,、北盤(pán)江和紅水河,北線通道柳江和黔江,南線通道右江)下達(dá)珠江三角洲,與珠江水系的東江,、北江相通,并分別由磨刀門(mén)、虎跳門(mén)和橫門(mén)出?？傻诌_(dá)港澳,進(jìn)而走向世界各大洋,。

西江全線將采用渠化與整治相結(jié)合的治理措施,自下而上建成3000噸級(jí)江海輪和內(nèi)河三級(jí),、四級(jí)和五級(jí)航道,干支流航道總里程將達(dá)3622千米,。

10. 西江黃金水道航運(yùn)價(jià)值

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的重要組成部分，是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級(jí)水運(yùn)交通大動(dòng)脈,，上游與素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線相連,，向西經(jīng)邕江直通南寧和左、右江腹地并通云南,，向東經(jīng)郁江直通粵港澳大灣區(qū),，向北通過(guò)黔江、紅水河或柳江直達(dá)貴州,，向南由北部灣出海,。平陸運(yùn)河線路全長(zhǎng)約140公里，起點(diǎn)位于南寧市邕江下游150公里橫州市西津水庫(kù)平塘江口,，跨沙坪河與欽江支流舊州江分水嶺,，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江干流南下進(jìn)入北部灣欽州港海域。