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1. 百萬噸船舶

30萬噸巨輪一天油耗9600公斤,！

一. 加油量計(jì)算方法： 1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉,，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和,。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。 1. 一艘八萬噸級(jí)的船舶,，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM,，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個(gè)氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米,，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L,，5個(gè)缸總排量就是3190L。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小,，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高，幾個(gè)房間那么大呢,！

3. 那么八萬噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢,？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí)，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里,，24小時(shí)能跑666.72公里,，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油,，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知,，重油油品有多差,，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。 5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟(jì)性,，其次就是安全,。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸,，

2. 十萬噸級(jí)船舶

十萬噸集裝箱運(yùn)輸船舶,，lng大型液化天然氣船，豪華郵輪被稱為造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠,。十萬噸級(jí)的集裝箱運(yùn)輸船舶是目前世界通行的噸位最大的集裝箱運(yùn)輸船,，他的制造代表著一個(gè)國家的航海工業(yè)制造水平。Lng大型液化天然氣船是石油化工產(chǎn)業(yè)的必需品,。

3. 百萬噸船舶船型

（1）30萬噸級(jí)油船設(shè)計(jì)船型尺度為：總長334m×型寬60m×滿載吃水22.5m,。

（2）本航道起于三墩以南欽州灣外灣-21.0m左右的深水處（B點(diǎn)，N21°09″48.1″,，E108°35′03.7″）,，終點(diǎn)于欽州港10萬噸級(jí)航道起點(diǎn)（A點(diǎn)，N21°28″08.9″,，E108°38′14.4″）,，并在A點(diǎn)連接30萬噸級(jí)航道支航道。本航道為一個(gè)直線航段布置,，航向方位角為：009°～189°,。船舶在A點(diǎn)處右轉(zhuǎn)12°30′可進(jìn)入欽州港30萬噸級(jí)進(jìn)港支航道，抵達(dá)欽州30萬噸級(jí)油碼頭,；或左轉(zhuǎn)9°00′可進(jìn)入欽州港10萬噸級(jí)東航道,。

（3）航道設(shè)計(jì)尺度：航道長34.3km，設(shè)計(jì)有效寬為320m,，設(shè)計(jì)底高程為-21.0m；乘潮歷時(shí)4小時(shí),，乘潮保證率70％,，乘潮水位3.81m。航道設(shè)計(jì)邊坡除淤泥層為1:7外,，其余地層為1:5,。

4. 100噸船舶

船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系，但沒有絕對(duì)的關(guān)系,，主要看他配備的主機(jī)功率是多少,，耗油量與主機(jī)功率直接相關(guān)。

一般的情況下,，1000噸的貨船,，配備的主機(jī)功率在800馬力左右，小的配500匹馬力，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例,，假如每馬力小時(shí)耗油量為120克，有小時(shí)耗油量為96公斤,。

5. 一千萬噸船

5000個(gè)標(biāo)箱的船排水量大約為8-10萬噸,。

一艘船的最終排水量與載重量之間的關(guān)系是非常復(fù)雜的，沒有誰能夠說載重xxxx的船排水量就是xxxxx,。要看船本身的設(shè)計(jì)和自重,，簡單的說載重10000t的船舶排水量=10000t+自重。不同設(shè)計(jì)的船有不同的排水量,。比如載重1萬噸的集裝箱船差不多介于900teu~1000teu的裝載量,，具體排水量需要看對(duì)應(yīng)船舶的設(shè)計(jì)圖紙。

6. 100萬噸船

也就是長十多米,寬三米左右,。貨船以載運(yùn)貨物為主的,載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,大小懸殊,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,又稱商船,。作為運(yùn)輸工具,船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,營運(yùn)成本低。

7. 百萬噸貨船

最大的巨輪終于誕生,，該船的滿排在100萬噸,，而這艘巨輪就是韓國在2014年在其大宇造船廠完成的開拓精神號(hào)海洋工程船。據(jù)悉,，這艘巨無霸寬為124米,、整個(gè)船體的長度在477米左右，且吃水的深度也比普通巨輪深,，一度達(dá)到30米,。在面對(duì)這艘“龐然大物”，韓國設(shè)計(jì)方為了能夠讓該船的速度不受影響,，共用了8臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，使該巨輪的航速達(dá)到14節(jié)，且能夠輕輕松松吊起重達(dá)接近5萬噸的物體,。

8. 百噸級(jí)船舶

百噸級(jí)貨船大小和一輛16輪貨車差不多大,，也就是長十多米，寬三米左右,。

9. 1000萬噸的船

7000噸油船自重4410噸,。

萬噸巨輪“銀鋤”號(hào)排水量萬噸，自重近7000噸,。

排水量, 14萬噸油輪. 主尺度, 總長：349米 寬：45.6米 最大吃水：14.5米,，自重逾9萬噸,，投鋼量6萬噸?！皧^威”號(hào)排水量達(dá)8.3萬噸,，船自重達(dá)2.3萬噸。

載重3000噸的船,一般自重在1000噸左右,可以拆廢鐵約800噸

10. 1000噸船舶

1OO米長的船寬度有17左右,，19米左右,，有的22米，跟據(jù)船舶設(shè)計(jì)10O米左右長有3千多噸的有5千多噸的還有上萬噸的,，如82年有干過一條船叫新華68,，船長1O4米寬16，5米,，載重36OO噸,，，還有友誼3輪船長95米寬17,，7米載重5000噸,，2Oo8年干過神華公司的京華輪長9O多米寬22米載重過萬噸，所以說設(shè)計(jì)不同船長與寬也不同載重量不一樣

11. 百萬噸級(jí)船舶

         可以停泊1萬噸的貨船的港口這就是萬噸級(jí)港口,。

      碼頭的噸級(jí),，取決于港池和航道，以及調(diào)頭區(qū)的水深,、碼頭的水工結(jié)構(gòu)設(shè)施等的級(jí)別,，例如25萬噸級(jí)泊位就是最大可以靠泊25萬噸級(jí)的船舶；吞吐量不但取決于港口的噸級(jí),，也取決于泊位的數(shù)量,，裝卸設(shè)備的能力，堆場(chǎng)的大小,，輔助作業(yè)水平,，集疏港能力等條件。

       碼頭的噸級(jí)是一個(gè)區(qū)間,，是為了標(biāo)準(zhǔn)化而對(duì)不同噸位的船舶進(jìn)行的劃分,。例如25萬噸級(jí)泊位是指可以靠泊25萬噸級(jí)左右的船舶。港口吞吐量,，是反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)成果的重要數(shù)量指標(biāo)，按大類可分為貨物吞吐量和旅客吞吐量,。