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1. 船舶安全小知識(shí)內(nèi)容

公司應(yīng)在每艘船上任命一名船舶保安員,，該保安員可以是專職，也可以是兼職,。船舶保安員必須具備涉及船舶保安的所有方面的知識(shí)并接受相應(yīng)的培訓(xùn),。

船舶保安員的職責(zé)和責(zé)任包括但不限于：

（1）熟悉并貫徹執(zhí)行公司的保安方針,。

（2）熟悉船舶保安計(jì)劃中的主要規(guī)定,。

（3）定期對(duì)船舶進(jìn)行保安檢查，確保適當(dāng)?shù)谋０泊胧┑靡员３帧?/p>

（4）保管船舶保安計(jì)劃,，并監(jiān)督對(duì)船舶保安計(jì)劃的實(shí)施,。

（5）與船上其他人員、相關(guān)港口設(shè)施保安員協(xié)調(diào)貨物和船舶備件裝卸中的保安事項(xiàng),。

（6）對(duì)船舶保安計(jì)劃提出修改建議,。

（7）向公司保安員報(bào)告在內(nèi)部審核、定期評(píng)審,、保安檢查和符合性審核期間所確定的缺陷和不符合項(xiàng),，并實(shí)施相應(yīng)的糾正行動(dòng)。

（8）加強(qiáng)船上人員的保安意識(shí)和警惕性。

（9）為船上人員提供適當(dāng)?shù)谋０才嘤?xùn),。

（10）報(bào)告所有保安事件,。

（11）與公司保安員和相關(guān)港口設(shè)施保安員協(xié)調(diào)實(shí)施船舶保安計(jì)劃。

（12）確保正確操作,、測試,、校準(zhǔn)和保養(yǎng)船舶保安設(shè)備(如有)。

（13）記錄船舶保安計(jì)劃涉及的保安活動(dòng)并按主管機(jī)關(guān)規(guī)定的最低期限保存在船上,。

（14）根據(jù)船長授權(quán),，代表船舶簽署并提交保安聲明。

2. 船上基本安全常識(shí)

出海釣魚是最吸引人的,，這才是真正的海釣,，海釣的范圍是非常廣的，而且海中大魚居多,，沒有限制可以選擇合適的地方做釣,，今天我就來談?wù)劤龊ａ烎~需要注意水面。

1,、容易暈船

在船上海釣和在陸地上釣魚最重要的區(qū)別就是,，漂浮于海上風(fēng)浪之中，是非常容易暈船的,，而且海上的天氣多變,，在到達(dá)釣場的時(shí)候，船下錨泊停,，會(huì)因浪涌不規(guī)則起伏,，船只前后左右搖擺不定，這個(gè)時(shí)候是最容易暈船的,。如果有暈船的事情也不用難過,，很多人開始隨船出海釣魚的時(shí)候都會(huì)暈船，但是多經(jīng)歷幾次就會(huì)適應(yīng),，還有一種方法,，聽說很管用,就是在吃完暈船的藥物后，切一片生姜片按在肚臍上,，再貼上張麝香風(fēng)濕膏,，這樣可以減少暈船的現(xiàn)象。

2,、要有船

這是出海的關(guān)鍵,，有船才能出海，現(xiàn)在會(huì)有很多專供釣魚愛好者出海釣魚的船只,，雖然船大多不大,，但是釣船功能齊備。船上會(huì)有固定的座椅來讓我們釣魚，還有固定釣竿的支架,，還有些船上還配備有活水魚艙;夏季出釣還會(huì)有遮陽的物品,。要找船一定要找這樣功能齊全的船，千萬不要找那種小船貿(mào)然出海,，畢竟海上還是非常危險(xiǎn)的,，需要足夠的保障。

3,、一個(gè)合格的船老大

船釣還有一個(gè)就是必須的,，就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的船老大。一個(gè)好的船長會(huì)熟悉各種海上的地理環(huán)境,，非常熟練的駕船技術(shù),。對(duì)周圍海域中適合釣魚的釣定，魚道都會(huì)非常精確,，對(duì)我釣魚可以有非常大的幫助,，只有在這些方面都能有保證，才能釣上大魚,。

4丶在船上夜釣

隨船出海夜釣的話最好不要去太遠(yuǎn)的位置,，如果是第一次出海釣魚，最好不要選擇在晚上,，因?yàn)橥砩系娘L(fēng)浪更大,，在船定點(diǎn)下錨的適合，搖晃的要更加厲害,，容易暈船,。在垂釣的時(shí)候，要和周圍人的釣竿保持距離,，以免線組互纏,。最重要的穿好救生衣，以免被海浪卷走

3. 船舶安全作業(yè)方法

船舶安全檢查的內(nèi)容包括:船舶證書,有關(guān)文件資料,船員及配備,救生設(shè)備,消防設(shè)備,事故預(yù)防,一般安全設(shè)施,報(bào)警設(shè)備,貨物積載及裝卸設(shè)備,載重線要求,系泊設(shè)施,推進(jìn)和輔助機(jī)械,航行設(shè)備,無線電設(shè)備,防污染設(shè)備,船員崗位職責(zé)和實(shí)際操作能力等.多長時(shí)間檢查一次:經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)安全檢查過的中國籍船,和經(jīng)過"東京備忘錄"國家檢查過的外國籍船,一般6個(gè)月內(nèi)不再檢查.但是下列船不受6個(gè)月限制:國際航行的客,滾,，散,油,氣,散化船;新發(fā)現(xiàn)存在缺陷的船;發(fā)生重大事故的船;被舉報(bào)的船;主管機(jī)關(guān)指定需要檢查的船.CAPTAINWANG

4. 船舶安全小知識(shí)內(nèi)容摘要

基本安全包含海上消防,，海上逃生， 海上急救等等,。

5. 船舶安全小知識(shí)內(nèi)容大全

上船后船員會(huì)給乘客演示在船舶出現(xiàn)安全問題時(shí)怎么樣逃生,，怎么樣穿上救生衣和救生圈,！

6. 船舶安全管理要點(diǎn)有哪些

國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該掌握的安全口訣,。

1、文書“四寶,。

（1）船舶穩(wěn)性總結(jié)表,。

（2）穩(wěn)性報(bào)告書。

（3）裝載手冊。

（4）系固手冊,。

2,、國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸作業(yè)“四查”。

（1）勞保用具常檢查,，安全裝備戴戴好,。

（2）系固設(shè)備要到位，座扭錐鎖不能少,。

（3）系固設(shè)備常檢查,，產(chǎn)品證書備在船。

（4）系固手冊需認(rèn)可,，嚴(yán)格執(zhí)行保安全,。

3、國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸綁扎系固“四要四不要”

四要：

（1）下重上輕,，左右對(duì)稱,，危貨隔離，按圖積載,。

（2）堆垛頂部,，橋鎖固定，無法固定,，橫向綁扎,。

（3）外側(cè)箱角，扭鎖固定,，艙口圍處,，木楔加固。

（4）堆高兩層,，木楔加固,，堆高多層，鋼絲綁扎,。

四不要：

（1）一根鋼絲,，不要橫跨整行來捆綁。

（2）同側(cè)箱頂,，不要未形成交叉綁扎,。

（3）頂有空缺，不要內(nèi)外無綁扎連接,。

（4）頂層鄰箱,，不要未緊固也未綁扎。

7. 船舶安全知識(shí)問答

船舶安全檢查其實(shí)和傳統(tǒng)的港口國檢查大同小異,。涉及船體,，機(jī)器,，生活設(shè)施，導(dǎo)航設(shè)備等,。

8. 船舶安全小知識(shí)內(nèi)容有哪些

solas公約是international convention for safety of life at sea 的縮寫,，即海上人命安全公約。主要內(nèi)容是規(guī)定船舶的安全和防污染,。 新的SOLAS保安修正案在立法上表現(xiàn)為以下三個(gè)特點(diǎn)：

一是,，在締約政府、海事和／或港口主管機(jī)關(guān),、航運(yùn)業(yè),、貨主和相關(guān)的國際組織之間形成了緊密的國際合作框架；

二是,，將海上保安這一特殊的法律范疇用修正SOLAS的方式來實(shí)現(xiàn),，大大加快了保安立法進(jìn)程，為有效實(shí)施保安措施提供了更為快捷的途徑,；

三是,，使SOLAS公約的法律性質(zhì)發(fā)生了變化，即在純技術(shù)和管理性的國際公約中加入了包含政治妥協(xié)的管理措施,。 我國是SOLAS公約的締約國,，在加強(qiáng)海上保安措施的修正案生效后，為了更好地履行公約,，交通部先后制定了《中華人民共和國港口設(shè)施保安規(guī)則》和《中華人民共和國船舶保安規(guī)則》這兩個(gè)政府部門規(guī)章,，細(xì)化了執(zhí)行國際公約的強(qiáng)制要求，并且規(guī)定由水運(yùn)司和海事局分別負(fù)責(zé)這兩個(gè)《規(guī)則》的實(shí)施工作,。

9. 船舶基本安全知識(shí)

船舶日常維修保養(yǎng)：指為確保船舶處于良好的技術(shù)和適航狀態(tài),，由船員或以船員為主對(duì)船舶各類設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)或排除各種故障所做的工作。

船舶日常維修保養(yǎng)分為日保養(yǎng),、月度保養(yǎng)和停航檢修三種,，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修,。

船舶日常保養(yǎng)內(nèi)容

日保養(yǎng)

其主要內(nèi)容搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生,，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查并排除“三漏”（水、油,、氣）,，檢查蓄電池及電解液比重，檢查機(jī)油柜,、發(fā)動(dòng)機(jī),、齒輪箱等的機(jī)油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等,。

月度保養(yǎng)

檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水,、防曬裝置有效性，檢查窗,、門,、蓋水（風(fēng)雨）密性能；清洗或更換燃油,、機(jī)油濾器及空氣濾清器,；檢查主機(jī)等設(shè)備潤滑狀態(tài)；對(duì)各設(shè)備按規(guī)定定時(shí)加注潤滑油等,。風(fēng)油切斷,、火災(zāi)報(bào)警、集中監(jiān)控常規(guī)檢查,；檢查液壓舵機(jī)管路密封性能,、油質(zhì)；檢查泵水封,、尾軸油,、水封密封性等；其它必要的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

半年度檢修

檢查艙室,、甲板、護(hù)舷等銹蝕情況,，局部除銹,、補(bǔ)漆；檢查軸系,、管系,；拆檢主、副機(jī),、電氣設(shè)備或更換部件,；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備。其它必要的檢修,。

年度檢修

主要是上層建筑壁板,、各層甲板、船體外板,、甲板機(jī)械及其管系除銹,、油漆等。主,、輔機(jī)等設(shè)備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊”執(zhí)行,，其它項(xiàng)目參照半年度檢修項(xiàng)目執(zhí)行。

千萬不要忽視船舶保養(yǎng)這個(gè)問題哦,！畢竟船舶一旦問題需要維修時(shí),，損失的就不僅僅是一大筆的維修費(fèi)用,，還有停運(yùn)期間的損失！在航運(yùn)業(yè)不景氣的今天,，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)啦,！

10. 船舶安全管理內(nèi)容

船舶工業(yè)安全管理的五項(xiàng)原則：綜合治理原則、主管原則,、否決權(quán)原則,、從嚴(yán)原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則,。

船舶工業(yè)安全管理五項(xiàng)原則是根據(jù)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀提出來的,，是在相當(dāng)一個(gè)時(shí)期必須堅(jiān)持的。五項(xiàng)原則的內(nèi)容,，在過去的安全管理工作中已有所體現(xiàn),，只是不系統(tǒng)。經(jīng)整理提出后,，增添了具體工作內(nèi)容,，已開始發(fā)揮其作用。五項(xiàng)原則有著豐富的內(nèi)涵和外延,。

11. 船舶安全須知

 安全生產(chǎn)人力投入包括：安全機(jī)構(gòu)的建立,、專業(yè)人員的配備、從業(yè)人員的安全,，教育培訓(xùn),、工傷保險(xiǎn)、宣傳,、評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)等,。

  抓好員工的教育培訓(xùn)，使其具備良好的安全意識(shí),、豐富的專業(yè)知識(shí),、過硬的操作技能，是搞好安全生產(chǎn)的重要舉措,，因此也是安全投入的重要項(xiàng)目,。

靈活多樣、形式活潑,、寓教于樂,、聲勢浩大的安全宣傳活動(dòng)，對(duì)于營造安全生產(chǎn)的氛圍,，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí),，培育良好的企業(yè)文化具有很好的促進(jìn)作用。