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1. 全球船供油

2020年9月22日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的全球第一艘23000箱雙燃料動(dòng)力集裝箱船在上海交付,。

被譽(yù)為“明星”船型的這艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船,，一直以來(lái)備受業(yè)界廣泛關(guān)注。它的成功交付是我國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得的重要成果,，彰顯了中國(guó)船舶集團(tuán)作為世界一流造船集團(tuán)雄厚的研發(fā),、設(shè)計(jì)和建造實(shí)力，標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)在世界大型集裝箱船領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)從跟隨到引領(lǐng),，書寫了中國(guó)船舶工業(yè)新的榮耀,。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶集團(tuán)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總長(zhǎng)399.9米,，型寬61.3米,，貨艙深度33.5米，甲板面積23978平方米,，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，可承載22萬(wàn)噸貨物,。而世界最大火車一次僅能裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)載能力比為230∶1,。

為了滿足巨大的裝箱量,，滬東中華研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋，型式多達(dá)21種,。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層,，相當(dāng)于22樓的高度，堪稱海上“巨無(wú)霸”,。

該船集一人橋樓,、無(wú)人機(jī)艙、抗橫傾自動(dòng)平衡,、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),、自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警等一系列智能化、安?；詣?dòng)控制系統(tǒng)于一身,，可抗10級(jí)風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭,。按照當(dāng)前世界先進(jìn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，航行中可抗10級(jí)風(fēng)力。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng),，在全球是首創(chuàng),。

其最大優(yōu)勢(shì)是能滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比,，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,，大大減少了對(duì)環(huán)境的污染,。

2. 全球船供油業(yè)務(wù)模式

全部使用中國(guó)石化沿海煉廠自主生產(chǎn)的低硫輕質(zhì)船用燃料油，進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)石化煉銷一體化優(yōu)勢(shì),，喂,，燃料油公司成為藍(lán)鯨一號(hào)穩(wěn)定供應(yīng)商奠定了基礎(chǔ)，燃料油公司作為中國(guó)石化旗下全球船供油專業(yè)公司，已具備為世界各種船型全天候供油的能力,。

3. 船供 燃料油

 船用的燃料油應(yīng)該看這個(gè)船是什么性質(zhì)的,？，如果是巡邏艇,，海關(guān)緝私艇那樣的柴油它的質(zhì)量是相當(dāng)好,，可以使用車用柴油是沒(méi)有問(wèn)題的，很多高檔的游艇是用汽油等等,，他的汽油的質(zhì)量都相當(dāng)不錯(cuò),，標(biāo)號(hào)相當(dāng)高，甚至高級(jí)車轎車都可以使用,，那些萬(wàn)噸貨輪使用的是重油,，那千萬(wàn)不要想給車加上了，給車加上,，馬上就會(huì)堵塞油路的,，所以應(yīng)該申請(qǐng)他的油的型號(hào)和品質(zhì)，千萬(wàn)不要隨便去占這個(gè)便宜,！垍頭條萊

4. 全球船供油中心程

戰(zhàn)艦世界艦長(zhǎng)加點(diǎn)詳解

1-1層優(yōu)先目標(biāo)(又稱粉絲,，下同)

顯示主炮鎖定自己的人數(shù)，對(duì)飛機(jī)顯示處于幾條船的防空圈中,，泛用技能,。

1-2防護(hù)保養(yǎng)(養(yǎng)護(hù))

降低主炮、魚(yú)雷管,、引擎和舵的受損幾率30%,，驅(qū)逐艦和部分巡洋艦，法棍戰(zhàn)列艦首選,，有效防止主炮和魚(yú)雷變,。

1-3專業(yè)填裝手(切彈)

-50%重新裝彈時(shí)間，注意僅在所有主炮裝填完成時(shí)生效,，可以在敵方轉(zhuǎn)向從HE切換到AP造成大量傷害,，巡洋艦很推薦。

1-4制空(整備)

-5%飛機(jī)整備時(shí)間,，主要意義在于早一點(diǎn)造出一架飛機(jī),，而不是多造一架飛機(jī)。

1-5戰(zhàn)斗機(jī)指揮中心(雙水戰(zhàn))

額外起飛一架水戰(zhàn),，但會(huì)降低飛行速度,，航母僅對(duì)本體護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)有效。

1-6改進(jìn)型引擎增壓(加力)

+10%飛行編隊(duì)加力使用時(shí)間,，航母泛用技能,。

1-7敵襲預(yù)警(來(lái)襲)

從4.5km外向本艦齊射的警告,，會(huì)顯示在屏幕右上角 技能點(diǎn)不充足可以和粉絲互換，如果很慫可以雙點(diǎn)

1-8最后一搏

為飛行編隊(duì)的最后一波機(jī)組恢復(fù)全部加力,，部分航母收益極高,。

2層

2-1高度警惕(損管CD)

-10%損管冷卻時(shí)間，生存流可選技能,。

2-2多面手

-5%消耗品冷卻時(shí)間,，減少AA 大保健 水聽(tīng) 煙霧冷卻時(shí)間，英國(guó)為-10%,，推薦使用,。

2-3專家神射手(轉(zhuǎn)炮)

小口徑主炮(≤139mm)每秒轉(zhuǎn)速+2.5度，大口徑主炮每秒轉(zhuǎn)速+0.7度,， 戰(zhàn)列基本都點(diǎn) 巡洋也可以 治療頸椎病,。

2-4魚(yú)雷加速

增加魚(yú)雷5節(jié)航速，減少魚(yú)雷20%的射程,， 基本沒(méi)人點(diǎn),，航母可以點(diǎn)。

2-5煙霧專家

+20%煙霧半徑,，輔助工具人偶爾會(huì)用,，對(duì)意大利船的燃油煙霧不生效。

2-6改進(jìn)型引擎(航速)

+2.5%航母飛行中隊(duì)速度,，增加攻擊頻率,，航母必點(diǎn)技能。

2-7腎上腺素飆升(激素)

艦艇每損失1%血量減少0.2%所有武器裝填時(shí)間,，航母飛行中隊(duì)每損失1%血量飛機(jī)速度提升0.2% 所有艦船全部推薦,，畢竟一秒可以就決定你的死活。

2-8背水一戰(zhàn)(抵抗)

使引擎和舵機(jī)損壞時(shí)仍可以拐彎轉(zhuǎn)向,，但效果降低,，驅(qū)逐艦必備技能，部分低級(jí)巡洋艦和輕巡也需要,，俗稱咸魚(yú)抵抗,。

3層

3-1基本生存能力(修理)

-15%修理?yè)p壞配件，滅火和進(jìn)水恢復(fù)時(shí)間,，戰(zhàn)列和莫斯科興登堡,，一類重巡基本必備技能。

3-2生存專家(加血)

增加艦艇等級(jí)×350點(diǎn)

5. 全球船供油 新型離岸

航運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫大全

　　DFL DRAFT FULL LOAD 滿載吃水

　　DFT DRAFT 吃水,、匯票,、草稿

　　DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費(fèi)，速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半

　　DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED 速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半,，并按節(jié)省的工作時(shí)間計(jì)算

　　DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED AT BOTH ENDS 裝卸港口的速遣費(fèi)均按滯期費(fèi)的一半,，并按節(jié)省的工作時(shí)間計(jì)算

　　DIA. DIAMETER 直徑

　　DISCH D1SCHARGE 卸貨

　　DIST DISTANCE 距離

　　D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 僅在裝貨時(shí)計(jì)算速遣費(fèi)

　　DLVY DELIVERY 交貨

　　DO DITTO 同上，同前

　　D/O DELIVERY ORDER 提貨單

　　D.O. DIESEL OIL 柴油

　　DOCS documentS 單證

　　DOZ DOZEN (一)打

　　D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付單據(jù)

　　DP DIRECT PORT 直達(dá)港

　　D/S DEVIATION SURCHARGE 繞航附加費(fèi)

　　D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加費(fèi)

　　D.S. SEA DAMAGE 海上損害

　　D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶確切抵港時(shí)間

　　DTLS DETAILS 詳情

　　D.W. DOCK WARRANT 碼頭收貨單

　　D.W. DEADWEIGHT 載重噸

　　DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量

　　DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 載重噸,，受載噸

　　DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 載重噸

　　DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 貨物載重噸

　　EFF EFFICIENCY 效率

　　E.G. EXAMPLE GRATIA,， FOR EXAMPLE 例如

　　EIU EVEN IF USED 即使用也不計(jì)算

　　E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單，出口艙單

　　ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的

　　ENG ENGINEER 工程師,，輪機(jī)員

　　ENG ENGINE 發(fā)動(dòng)機(jī),，(主)機(jī)

　　E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯(cuò)當(dāng)查/錯(cuò)誤和遺漏不在此限

　　EQ EQUAL 等于

　　E.R. EN ROUTE (船舶)在途中

　　EST ESTIMATED 估計(jì)的，預(yù)計(jì)的

　　ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預(yù)計(jì)抵港時(shí)間

　　ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預(yù)計(jì)到達(dá)和離開(kāi)時(shí)間

　　ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間

　　ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預(yù)計(jì)開(kāi)始時(shí)間

　　ETC. ET CETERA 等等

　　ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預(yù)計(jì)開(kāi)始卸貨時(shí)間

　　ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預(yù)計(jì)離港時(shí)間

　　ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 預(yù)計(jì)(在海上)航行時(shí)間

　　ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)預(yù)計(jì)開(kāi)裝時(shí)間

　　ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間

　　EX EXCLUDING 除外 ,，扣除

　　EXP EXPORT 出口

　　EXPS EXPENSES (費(fèi)用)支出

　　EXT EXTENSlON 電話分機(jī),，延長(zhǎng)

　　EXW EX WORK 產(chǎn)地交貨價(jià)

　　F FUEL OIL 燃油

　　FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海損均不賠償

　　FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等貨

　　FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船邊交貨價(jià)

　　FC FLOATING CRANE 浮吊

　　F/C FORECAST 預(yù)報(bào)

　　FCA FREE CARRIER 貨交承運(yùn)人

　　FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱貨

　　F. D. FREE DISCHARGE (船方)不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用

　　FDFT FORE DRAFT 吃水、艏吃水

　　F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 運(yùn)費(fèi)和延滯費(fèi)

　　FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 遠(yuǎn)東水腳公會(huì)

　　FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱

　　F. I. FREE IN (船方)不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

　　F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料艙價(jià)格

　　F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油駁價(jià)格

　　FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),，但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

　　FILSD FREE IN LASHED,，SECURED AND DUNNAGED 船方不負(fù)擔(dān)裝貨、捆扎,、加固,、隔墊(料)等費(fèi)用

　　FIO FREE IN AND OUT 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

　　FIOS FREE IN，OUT AND STOWED 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙費(fèi)

　　FIOST FREE IN,，AND OUT,，STOWED AND TRIMMED 船方不負(fù)擔(dān)裝卸、理艙,、平艙費(fèi)

　　FIW FREE IN WAGON 船方不負(fù)擔(dān)裝人貨車費(fèi)

　　FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款

　　FLWS FOLLOWS 跟隨,，下面

　　FM FROM 從……，來(lái)自

　　F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運(yùn)費(fèi)清單,，運(yùn)費(fèi)艙單

　　F/N FIXTURE NOTE 訂艙確認(rèn)書

　　FO FREE OUT 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)

　　FO FUEL OIL 燃油

　　FO FOR ORDERS 等待指示

　　FO FIRM OFFER 實(shí)盤

　　FOB FREE ON BOARD 船上交貨 離岸價(jià)格

　　FOD FREE OF DAMAGE 損害不賠

　　F.O.W FIRST OPEN WATER 解凍后首次派船

　　F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保險(xiǎn)卑

　　FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安險(xiǎn)

　　FR FROM 自從

　　F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴動(dòng)和內(nèi)亂不保條款

　　F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 貨物火災(zāi)險(xiǎn)

　　FRT FREIOHT 運(yùn)費(fèi)

　　FT FOOT OR FEET 英尺

　　F/T FREIGHT TON 運(yùn)費(fèi)噸

　　F. T. FULL TERMS 全部條款

　　FW FRESH WATER 淡水

　　FWD FORWARD 前部

　　F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水損害

　　FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水

　　FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考,，供你掌握情況

　　FYI FOR YOUR INFORMATION 供你參考，供你掌握情況

　　FYR FOR YOUR REFERENCE 供你參考

　　GA GENERAL AVERAGE 共同海損

　　GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統(tǒng)一雜貨(程)租船標(biāo)準(zhǔn)合同,，“金康程租合同”

　　GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間

　　GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散裝容積毛(重)

　　GRD GEARED 帶吊桿的

　　GRT GROSS REGISTER TonNAGE 總登記噸

　　GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制

　　GW GROSS WEIGHT 毛重

　　HA HATCH 艙口

　　HADIM HATCH DIMENSION 艙口尺寸

　　HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實(shí)際所使用時(shí)間的一半應(yīng)計(jì)算(為作業(yè)時(shí)間)

　　HD HEAVY DIESEL 重柴油

　　HO/HA HOLD/HATCH 貨艙,、艙口

　　HP HORSE POWER 馬力

　　HRS HOURS 小時(shí)

　　H.W. HIGH WATER 高潮

　　HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位

　　IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人傭金

　　I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 倫敦協(xié)會(huì)貨物條款(保險(xiǎn))國(guó)際商會(huì)

　　IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油

　　IMMEDLY IMMEDIATELY 立即

　　IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 國(guó)際海事組織

　　IMP import 進(jìn)口

　　IN INCH 英寸

　　INC. INCLUDING 包括

　　IND INDEX 指數(shù)

　　INSP INSPECTION INSPECTOR 檢驗(yàn)，檢驗(yàn)員

　　INST INSTANT 本月的,，立即

　　INT INTENTIO 發(fā)票

　　IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比

　　ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 國(guó)際運(yùn)輸勞工協(xié)會(huì)

　　IU IF USED 如果使用

　　J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投棄貨物和甲板,貨物被沖

　　KATT KIND ATTENTION 請(qǐng)轉(zhuǎn),，請(qǐng)交

　　KG KILOGRAM 公斤

　　KILO(S) KILOGRAMS 公斤

　　KM KILOMETER 公里

　　KT KNOT 節(jié)，海里(約合1.852公里)

　　K/T KILO-TONS 公噸

　　LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水

　　LAT LATITUDE 緯度

　　LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高

　　L/C LETTER OF CREDIT 信用證

　　LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨

　　LD LIGHT DIESEL 輕柴油

　　L.D. LOADED DRAFT 滿載吃水

　　LDT LIGHT DEADWEIGHT

6. 海上供油船

海商法就業(yè)面很廣,，你可以自己選擇：

1,。航運(yùn)類企業(yè)：船東操作，貨運(yùn)操作,，船舶代理,，貨運(yùn)代理，租船經(jīng)紀(jì),，等,；海上保險(xiǎn),，海上燃油供油商等；

2,。律師：可以自由選擇從事那種部門法來(lái)入行,，當(dāng)然做海商法律師是最賺錢，但是難度是最高的,；

3,。公檢法，國(guó)稅,，地稅等國(guó)家機(jī)關(guān),，當(dāng)然只要有公務(wù)員考試，如果專業(yè)要求法律或者法學(xué)的,，都可以報(bào)考,。。,。,。

7. 全球船供油營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)崗

1船員工資及伙食費(fèi)，勞務(wù)費(fèi),，船員體檢費(fèi)2,，船上燃油，滑油,，汽缸油及物料,，備品配件及一切保養(yǎng)用品，工具,，系泊用料,，淡水等。

3,，港口使費(fèi)及引水費(fèi),，代理費(fèi)(船代，貨代)拖輪費(fèi),，大體上就是這些,，船公司如果是自己攬貨是些。

如果是被租船,，燃油費(fèi)由租家出,，港口使費(fèi)可能也由租家出

8. 全球船供油業(yè)務(wù)中心

固特威算是一個(gè)正規(guī)的品牌。其實(shí)燃油寶具體好不好,，關(guān)鍵還是看原液配方如何,。目前世界上燃油寶的主要成分，就是PIBA和PEA,，分成兩大流派,。 PIBA主要是德國(guó)巴斯夫化學(xué)的產(chǎn)品（現(xiàn)在巴斯夫也有產(chǎn)PEA）,，而PEA主要是美國(guó)雪佛龍化學(xué)的產(chǎn)品。

其他品牌的燃油寶,，其實(shí)大多都是購(gòu)買他們的原液,，然后增加稀釋劑和其他溶劑來(lái)調(diào)和后，灌裝出品,。因此效果也大多類似。

9. 全球最大運(yùn)油船

目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號(hào),，船體長(zhǎng)458.54米,，寬68.8米，吃水24.6米,，載重量56萬(wàn)噸,。

10. 全球船供油中心

輪船用油為殘?jiān)剂嫌汀?世界各國(guó)之間開(kāi)辟水上通道的遠(yuǎn)洋巨輪大都以燃料油為動(dòng)力，因?yàn)槿剂嫌捅让阂子趦?chǔ)存和運(yùn)輸,，價(jià)格也較便宜,。

殘?jiān)腿剂嫌桶ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD80、RME180,、RMG380等,。主要用于低速柴油機(jī)，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī),。

蒸汽輪機(jī)要用重油來(lái)燒鍋爐,，因?yàn)橹赜洼^黏稠，利于長(zhǎng)時(shí)間燃燒,，而輕油類（包括汽油,。柴油）比較稀，燃燒時(shí)溫度很高,，但不能維持很久,。