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1. 船舶分油機(jī)修理流程

A,、油槍故障

①油槍濾網(wǎng)或接頭處堵塞,，維修時(shí)應(yīng)拆開油槍濾網(wǎng)和接頭，去除雜質(zhì)后復(fù)裝即可,；

②油槍頻繁自封,，導(dǎo)致油槍不出油。應(yīng)檢修油槍的自封機(jī)構(gòu),，如進(jìn)氣嘴是否堵塞等,。

B、泵的故障

（包括葉片泵和齒輪泵）

葉片泵：

①葉片泵溢流閥封閉不嚴(yán)或泵墊反裝、損壞也是造成葉片泵排油速度慢的原因之一,；

②葉片泵葉片磨損嚴(yán)重或有雜物將葉片卡死,，導(dǎo)致個(gè)別葉片不能彈出，也會(huì)使葉片泵內(nèi)泄增大,，加油機(jī)排油速度變慢,。

齒輪泵：

①泵卡死：檢查泵體內(nèi)有無異物，然后用油液對相關(guān)部件進(jìn)行清洗,。

②泵不出油：不出油有多種情況,，要對泵內(nèi)浮子閥、過濾器,、連接法蘭,、三角帶依次檢查并清洗

C、油氣分離器故障

①油氣分離器小浮子脫落或進(jìn)油,，出氣閥常開導(dǎo)致高壓腔內(nèi)壓力不足,；

②油氣分離器出油閥下部雜物太多使出油閥不能有效地開啟；

③油氣分離器上蓋壓墊破損,，高壓腔密封不嚴(yán)導(dǎo)致壓力不足,，排油變慢。

D,、電磁閥不能開啟

首先應(yīng)檢查電磁閥的控制電路部分,，如燈閥板、繼電器板或主板是否損壞等,，零線是否接好,，然后再檢查電磁閥自身的故障，如閥內(nèi)線圈是否斷路,、閥膜孔是否堵塞等閥內(nèi)故障,；

E、流量計(jì)卡死

①因有雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)的銅套與活塞之間,，或因其內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如膠木輪,、連桿等）磨損而造成四活塞不能運(yùn)動(dòng)，致使油機(jī)不能排油,，維修時(shí)應(yīng)拆開流量計(jì),，去除銅套內(nèi)雜物，更換磨損部件,；

②如果因油品品質(zhì)引起的流量計(jì)卡死,，應(yīng)提醒客戶注意所購油品的質(zhì)量是否合格。

2. 船用分油機(jī)的操作規(guī)程

1.1開機(jī)分油

1.1.1管系閥門操作(油柜層操作)

1.1.1.1）檢查要分油種類,，沉淀及日用柜油位,。

1.1.1.2）開啟沉淀柜至分油機(jī)出口閥門,，打開分油機(jī)增壓泵至該柜回油閥，開凈油至分油日用柜閥,。

1.1.1.3）檢查非分油沉淀柜出口閥及回油閥應(yīng)為關(guān)閉狀態(tài),，檢查非分油日用柜進(jìn)油柜閥應(yīng)為關(guān)閉狀態(tài)。

1.1.1.4）檢查燃料油,、柴油至增壓泵連通閥應(yīng)關(guān)閉,，增壓泵進(jìn)出口閥應(yīng)打開。

1.2分油機(jī)操作(分油機(jī)間操作)

1.2.1）分油機(jī)齒輪箱油位在觀察鏡2/3以上,，剎車手柄在放開位置,。

1.2.2）打開燃油加熱器閥、回油閥,、分油機(jī)出口閥,。

1.2.3）開分油機(jī)控制電源，開增壓泵,，起動(dòng)分油機(jī),，開蒸氣加熱閥。檢查控制水箱水位,，當(dāng)分油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)正常值(電流10A左右)電氣控制箱顯示“OFF”時(shí),，按自動(dòng)加熱按鈕

加溫,，按自動(dòng)程序按鈕一次,，分油機(jī)依照設(shè)定程序自動(dòng)運(yùn)行。(若自動(dòng)加溫顯示升溫太慢,，可開手動(dòng)旁通加熱閥)

3. 船舶分油機(jī)維修保養(yǎng)

船用分渣機(jī),，柴油使用阿法拉法204分油機(jī)，機(jī)油使用阿法拉法203分油機(jī),，也可選用其他型號的分油機(jī),。

4. 船舶分油機(jī)分油工作過程

未經(jīng)凈化分離的燃油由純油、水份和機(jī)械雜質(zhì)組成,，它們的密度各不相同,，其中純油的密度最小，機(jī)械雜質(zhì)密度最大,，水分密度居中,。

如果把燃油置于高速回轉(zhuǎn)的分離筒中，燃油隨同分離筒高速回轉(zhuǎn),，燃油中的純油,、水分和機(jī)械雜質(zhì)便處在離心力場中。

與沉淀分離利用重力場一樣,，油,、水和機(jī)械雜質(zhì)所產(chǎn)生的離心慣性力各不相同,，就會(huì)沿著離心力的方向分層。

機(jī)械雜質(zhì)的離心慣性力最大,，留在分離筒的最外圈;純油的離心慣性力最小,，匯聚在轉(zhuǎn)軸附近;水份則位于兩者之間。

機(jī)械雜質(zhì),、水份,、純油的離心慣性力要比本身的重力大幾千倍，使用離心分油機(jī)可以縮短燃油凈化時(shí)間,，提高凈化效果,。

5. 船舶分油機(jī)的拆裝過程

四機(jī)有主機(jī)船舶動(dòng)力，付機(jī)芾動(dòng)發(fā)電機(jī)保障船舶一切用電,?？諌簷C(jī)。保障主,，付機(jī)的起動(dòng)用氣,。

另一機(jī)實(shí)為發(fā)電機(jī)，它是由付機(jī)帶動(dòng)(二合一),，還有一機(jī)為凈油機(jī),，(凈化燃油保障主，付,，鍋爐用油),，一爐是鍋爐用途是產(chǎn)生蒸汽供燃油加熱，船上用熱水等等,，這就是五機(jī)一爐

6. 船舶分油機(jī)修理流程圖

船用分油機(jī)有燃油分油機(jī),滑油分油機(jī),柴油分油機(jī),還有艙底水處理分油機(jī),以上是按分油機(jī)的分離無聊來分,。 船用分油機(jī)是離心式的分油機(jī),品牌是westfalia (韋斯伐里亞),公司是德國的。

現(xiàn)在國內(nèi)的分離機(jī)設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定,主要是因?yàn)榉蛛x機(jī)的材料和精度影響,。 westfalia (韋斯伐里亞)分離機(jī)采用的西門子自動(dòng)控制...

這方面的資料可以在westfalia (韋斯伐里亞)網(wǎng)站找到,。

7. 船舶分油機(jī)故障分析

分油機(jī)常見故障大致三種，出水口跑油,，排渣口跑油,，不能排渣。

個(gè)人經(jīng)驗(yàn),，若是出現(xiàn)分油機(jī)故障導(dǎo)致分油機(jī)報(bào)警或自動(dòng)停止的,，首先重啟一次分油機(jī)，重啟過程分油機(jī)都會(huì)自動(dòng)排渣,，第一步可以確定能否排渣的問題,。若能排渣，分油機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)油,。在分油的過程中打開排渣口使用手電照射,，觀察究竟是排渣口跑油,，還是出水口跑油。由此可以確認(rèn)分油機(jī)故障報(bào)警究竟是什么原因造成的,。

出現(xiàn)故障后,，從最簡單的開始查起。首先檢查閥門,，進(jìn)油溫度,，進(jìn)油壓力和流量，沉淀柜放殘,，運(yùn)轉(zhuǎn)電流,。這些檢查程序只需要三四分鐘就能查出問題，若是以上所述有不正確的地方,，糾正以后基本能好,，這是最簡單的。

若是簡單的查完了沒有問題,，那就要干活了,，必須拆分油機(jī)。具體的問題能寫出一篇畢業(yè)論文出來,。以個(gè)人來回拆檢分油機(jī)數(shù)十次的經(jīng)驗(yàn),，若是備件齊全，最傻的辦法就是把分油機(jī)內(nèi)部的o-ring從上換到下,，重新裝上以后就好了,，我都是這么干的。很多時(shí)候分析來分析去,，只換了其中一兩個(gè)o-ring,，最后裝上去的效果仍然不滿意，只能重拆再換,，來來回回倒騰，分油機(jī)間的氣溫以及繁瑣的拆裝工作導(dǎo)致我后來都是出問題了直接o-ring全換,。

當(dāng)然,，分油機(jī)其他備件的裝配必須正確。比如進(jìn)油口的節(jié)流盲板,，立軸的高度,，分離盤片的位置（一般最上面三到五片是沒有邊緣的），配水盤的安裝,，等等,，都需要嚴(yán)格按照廠商的說明書要求正確安裝，這樣子你就需要非常了解你所使用的這臺(tái)分油機(jī)的說明書,，不同類型的分油機(jī),，各有不同,。

其他故障，如異常震動(dòng),，就需要更換軸承,，轉(zhuǎn)速不夠，需要檢查摩擦片或馬達(dá)電流,。氣動(dòng)供油閥,，加熱器等附屬設(shè)備故障都較少遇見。你在管理一臺(tái)分油機(jī)的時(shí)候都配備有說明書,，把說明書鉆透,，備件齊全，分油機(jī)就很好管理了,。