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1. 3萬噸級船舶

船舶的運力指標主要是用排水量來衡量,，有兩個一個是載重噸（測排水量），一個是容積總噸（有效的容積轉換成載重噸,，大約2.83立方米為一噸），一般民間對運力主要以載重噸來衡量,，官方以容積噸位來作統(tǒng)計用,。

如果你是在宣傳冊上看到的是3萬噸的運力，那就是船舶的容積總噸，運煤的一般是散貨船,，轉換成有效容積凈噸是0.65的系數(shù),，也有就2萬噸，而且船舶的總噸一般都是取整,，一般這個數(shù)值比實際的運力要大3%~8%,，所以可以近似的認為3萬噸的船可以運1.8~2萬噸的煤。

2. 3萬噸級船舶?？康陌毒€水深

洋山深水港位于杭州灣口,、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大,、小洋山等數(shù)十個島嶼組成,，是中國首個在海島建設的港口。其有利條件有：

1,、區(qū)位優(yōu)勢：洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里,，南至寧波北侖港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海,，距國際航線僅45海里,，是距上海最近的深水良港。交通便利,，靠近經(jīng)濟發(fā)達的長三角地區(qū),，有充足穩(wěn)定的客戶來源。

2,、地理環(huán)境：洋山港具備建設-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件,。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤,，海域海床近百年來基本穩(wěn)定,。能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經(jīng)過模型試驗反復論證,，表明工程實施后,，對自然條件基本無影響，能維持原有水深,，而且大小洋山島鏈形成天然屏障,，泊穩(wěn)條件良好。

3,、帶動周邊航運發(fā)展：洋山港的建成,，可以使上海的航運擺脫河口的限制。20世紀90年代以來,，上海港的集裝箱吞吐量持續(xù)高速增長,。但由于航道水深不足,、深水岸線資源缺乏，以及集裝箱碼頭吞吐能力缺口較大等問題,。洋山港建成后,，改寫了上海沒有-15米以上深水航道和深水碼頭的歷史，第五,、第六代集裝箱船可以全天候滿載進港作業(yè),，將長江流域、黃浦江的貿易與世界貿易聯(lián)系了起來,，盤活整個長三角的經(jīng)濟發(fā)展,。

3. 3萬噸級船舶載荷

船舶超載海事局依據(jù)船舶設計時，船舶荷載噸位的吃水線以及船舶荷載貨物的清單,，作為處罰標準,。

4. 3萬噸級船舶用多大的錨

不同類型的船舶的錨重都不同，大型超過20萬噸的船舶的錨要達10噸左右,，錨鏈的抗拉強度很大所以能夠拖住船的,，錨抓抓底會產生很大的摩擦力和錨鏈垂蕩產生的拉力會很大。

5. 3萬噸級船舶用多重的錨

通常來說,，錨鏈以節(jié)為單位,，1節(jié)等于15潯（27.5米）,，1000噸以下的軍艦通常配8節(jié)錨鏈（220米）,，2000噸以上的軍艦配12節(jié)錨鏈（330米），10000噸以上的軍艦為16節(jié)（440米）,，20000噸以上的軍艦為18節(jié)（495米）,，30000噸以上的為19節(jié)（522米）。如果真有配幾千米長錨鏈的軍艦,，這個軍艦的排水量得有多大,？不僅如此，得配多粗的錨鏈,、多重的錨,，還有多大功率的錨機。

6. 3萬噸級船舶是指什么

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值,。

1,、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外,，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇,。

2,、船舶的主要技術特征有船舶排水量,，船舶主尺度,、船體系數(shù)、艙容和登記噸位,、船體型線圖,、船舶總布置圖、船體結構圖,、主要技術裝備的規(guī)格等,。

3、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船,，是散貨船舶的一種，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船,；巴拿馬型散貨船；海岬型船,，是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣,，載重在10萬噸以上的干散貨船，被視為礦砂主要船種,。

7. 3萬噸級船舶有多大

長181M,。

寬31M。

深（高）16M,。

面對日本在與中國海上權益摩擦上咄咄逼人的態(tài)勢,，軍事專家尹卓在接受媒體采訪時曾表示，中國的造船能力已遠超過日本,，我們完全有能力造出對等的萬噸級海警船,。

“秋津島”號全長約150米，建造費用約230億日元（約合人民幣14億元）,，噸位與大型巡邏船“敷島”號相同,。船上配備了40毫米口徑機關炮和直升機?！扒锝驆u”號將部署于橫濱海上保安部,。

8. 3萬噸級船舶倒車水花到達船中

答：根據(jù)汽車倒車時發(fā)出異響的部位，具體分析,，有多種可能,，由于提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：

1,、由于倒車時的速度不快,，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到,，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）,、其他結構部件的異響,。

2、變速器本體內部異響,，這要看實際具體情況,，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修,。

3,、手動檔時，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”,。如總

9. 3萬噸級船舶,不同裝載情況下最佳縱傾值

船舶浮于靜水的平衡狀態(tài)稱為浮態(tài),；

船舶的浮態(tài)有正浮、橫傾,、縱傾,、任意狀態(tài)（橫傾+縱傾）四種，表示參數(shù)分別為吃水,、橫傾角 ,，縱傾角 ；

(1)正?。捍捌∮陟o水面,，船體中縱剖面和中橫剖面都垂直于水面的一種浮態(tài)，ox,oy軸水平,，無橫傾和縱傾,；

正浮浮態(tài)表示參數(shù)：吃水 d

（2）橫傾狀態(tài)

船舶自正浮狀態(tài)向左舷或右舷方向傾斜的一種浮態(tài)。ox軸是水平的,，中縱剖面與鋁垂面成一角度,，即正浮時水線面與橫傾后的水線面的夾角 （橫傾角）

船舶橫傾的大小以橫傾角表示 有正負：正值，右舷方向橫傾,；負值,，左舷方向橫傾。

浮態(tài)表示參數(shù)吃水 d ,，橫傾角

（3）縱傾狀態(tài)

船舶自正浮位置向船尾方向或船首方向傾斜的一種浮態(tài),。oy軸是水平的，船體中縱剖面垂直于水面中橫剖面與鋁垂平面相交成一角度,，即正浮時水線面與縱傾后水線面相交的角度 “縱傾角”,，船舶縱傾大小用首尾吃水差和縱傾角表示。

正負：首傾為正值,；尾傾為負值,。

10. 3萬噸級船舶限制

萬噸級深水泊位13個,，萬噸級以上錨地泊位6個航道：長江下游從南京到長江口為通海航道，目前龍爪巖至燕子磯航道維護水深-10.5米,，寬大于200米,，航道轉彎半徑遠遠大于5倍通航船舶的船長。滿載淡吃水水深-9.70米以下的海船可常年通航,。因受南京長江大橋凈空高度和航道水深限制,，大橋以上5000噸級船可到蕪湖,，在中洪水位時可達九江,、武漢；3000噸級船可到武漢,、城陵磯,。港區(qū)有航行標志82處，包括過河浮標15處,，船浮60處,，沿岸標志7處。另外還有5組橋涵標,。錨地：共有八處,，分別是梅中錨地、梅子州錨地,、上元門錨地,、新生圩錨地、棲霞山錨地,、鳥漁州錨地,、儀征錨地和聯(lián)檢錨地

11. 3萬噸級船舶載重噸限制

船舶參考載重量 船舶載重量指的是船舶的載重能力，是運輸生產中是極為重要的,。它可分為總載重量和凈載重量,。