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1. 船廠干什么

船舶裝配工主要工作是完成船舶分段以及設(shè)備基座的裝配和制作,，是造船行業(yè)中的一個(gè)工種,。

船廠熟練裝配工主要是以前的裝配鉗工，在腦子里必須有整套施工方案,。

組裝,、必須會(huì)看圖紙，會(huì)解決一些應(yīng)急事情,。裝配工有的不僅僅會(huì)這些,，車,、焊等等,，一般的量具、檢驗(yàn)方法都得會(huì)些,。

2. 船公司干嘛的

航務(wù)員工作內(nèi)容如下：　　

1,、從業(yè)務(wù)那拿到訂單資料?！　?/p>

2,、從生管那拿到預(yù)計(jì)的貨物完成時(shí)間?！　?/p>

3,、根據(jù)上面兩點(diǎn)更新自己的資料?！　?/p>

4,、整理出簽S/O所需的資料，根據(jù)訂單交期提前14天簽S/O(運(yùn)輸單據(jù)),，若客人指定有FORWARDER（貨運(yùn)代理）,，與之聯(lián)絡(luò)簽S/O（運(yùn)輸單據(jù)）事宜，若無(wú)指定,，自行找FORWARDER（貨運(yùn)代理）或船公司詢價(jià)比較后再簽S/O（運(yùn)輸單據(jù)）,?！　?/p>

5、出貨前一天與生管確定已經(jīng)完貨并經(jīng)檢驗(yàn),?！　?/p>

6、相關(guān)的貨物資料（毛凈重,、材質(zhì),、規(guī)格等資料及來(lái)廠裝貨司機(jī)在海關(guān)備案的相關(guān)信息），交由報(bào)關(guān)員報(bào)關(guān),?！　?/p>

7、確認(rèn)貨物已依S/O（運(yùn)輸單據(jù)）船期出貨,?！　?/p>

8、此時(shí)船公司或FORWARDER（貨運(yùn)代理）做出B/L（海上運(yùn)輸提單）后,，要求其傳真草稿件,，以便確認(rèn)B/L（海上運(yùn)輸提單）上之內(nèi)容無(wú)誤，付清LOCAL CHARGE（當(dāng)?shù)刭M(fèi)用包括報(bào)關(guān)費(fèi),、檢驗(yàn)驗(yàn)疫費(fèi)等）后,，既可領(lǐng)取B/L（海上運(yùn)輸提單）?！　?/p>

9,、制作押匯所需文件，若此客人為T(mén)/T TERM（電匯）,，則只需B/L（海上運(yùn)輸提單）及INVOICE（付款通知）,若為L(zhǎng)/C TERM（信用卡付款）,依照L/C（信用卡）上要求做文件,。　　

10,、整理船務(wù)出貨文件交由業(yè)務(wù)整合歸檔,。航務(wù)員崗位職責(zé)：　　1、與AOC維修控制席位聯(lián)系,，組織,、協(xié)調(diào)和處理航班運(yùn)行中涉及分公司飛機(jī)維修方面的問(wèn)題?！　?,、及時(shí)與AOC（航空公司運(yùn)行控制）飛行排班席位聯(lián)系，協(xié)調(diào)和處理航班運(yùn)行中涉及分公司飛行員,，乘務(wù)員排班方面的問(wèn)題,。　　3,、與AOC（航空公司運(yùn)行控制）地服協(xié)調(diào)席位聯(lián)系,，協(xié)調(diào)和處理航班運(yùn)行中涉及分公司地面服務(wù),、飛機(jī)配餐、貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡确矫娴膯?wèn)題,。航務(wù)員任職要求：　　1,、相關(guān)專業(yè)大專(含)以上學(xué)歷，1年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),，熟悉航空公司運(yùn)行程序,。　　2,、具備較強(qiáng)分析判斷,、控制能力，以及組織,、協(xié)調(diào)指揮能力,、團(tuán)隊(duì)合作能力，具有良好的思想品德,、強(qiáng)烈的工作責(zé)任感,、飽滿的工作熱情。職位描述：　　1,、具有航管或簽派相關(guān)業(yè)務(wù)技能,。　　2,、熟練計(jì)算機(jī)操作,。　　3,、有一定的語(yǔ)言文字表達(dá),、組織協(xié)調(diào)能力,?！　?、熟悉民航相關(guān)的政策法規(guī),?！　?、熟悉公司飛行及簽派的有關(guān)規(guī)定,?！　?、了解公司運(yùn)行控制工作的流程和標(biāo)準(zhǔn),。

3. 船廠都有什么部門(mén)

最吃香的十大崗位主要集中在以下兩大塊：

一,，支撐部門(mén)：

1、設(shè)計(jì)部：設(shè)計(jì)總監(jiān),、設(shè)計(jì)經(jīng)理,、設(shè)計(jì)師,、助理設(shè)計(jì)師

2、技術(shù)部 崗位: 總工程師,、 工程師,、 高級(jí)技師、 維修工,。

3,、營(yíng)業(yè)部 崗位:主任、副主任,、普通業(yè)務(wù)員,。

4、質(zhì)量檢驗(yàn)部 崗位:經(jīng)理,、主管,、檢驗(yàn)員。

二,，后勤部門(mén)：

1,、總經(jīng)理辦公室 崗位:總經(jīng)理、副總經(jīng)理,、總經(jīng)理秘書(shū),、總經(jīng)理助理。

2,、 企劃部 崗位:主任,、 企劃專員。

3,、人力資源部 崗位:經(jīng)理,、 主管、 人事部專度員,。

4,、 財(cái)務(wù)部 崗位: 經(jīng)理、 主管,、會(huì)計(jì),、出納。

5,、后勤部 崗位: 主管,,、保障部專員。

6,、安全保衛(wèi)部 崗位:經(jīng)理,、辦事專員、門(mén)衛(wèi),。

4. 船廠干什么活比較輕松

港口一般招去開(kāi)拖輪的,，工資低但是工作輕松,。

航道局、打撈局在航海累學(xué)校找的基本都是上他們自己船的,，但是他們的船跑的不遠(yuǎn),，工作也比較輕松，工資還可以,。

船廠去的話肯定是從基層干起，靠技術(shù)和實(shí)力外加關(guān)系吃飯,，我認(rèn)識(shí)的有幾年就混到塢修主管的,，也有干了十多年還做基層的，之后而就看你怎么混了,。

你是本科,，建議考海事局、海監(jiān)局公務(wù)員~,。

5. 船廠干什么工作好

船廠工種幾碼幾拾種,，如果是學(xué)校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，在船廠倒也是管理層,，當(dāng)然不累,，第二種有技能技術(shù)人員，這類型人員特別機(jī)械設(shè)備方面人才,，收入挺多,。工作比較累，普通技工比如電焊,，電工挺累,。基本承包商都是多勞多得,。剩下雜工不但累,，而且收入沒(méi)多少。建議：最好學(xué)有一技之長(zhǎng),，進(jìn)船廠也有好奔頭

6. 船廠干什么的

船廠上班,，看具體的工作崗位了，有的崗位挺輕松的,，有的崗位確實(shí)挺累的，不過(guò)輕松的崗位一般工資都不,，大多是文員之類的,，而那些具體操作的，有技術(shù)的崗位,，工資一般都不低,，但是相比文員確實(shí)是挺累的,，不過(guò)要想拿高工資，一般還是建議從事技術(shù)類的崗位,，在船廠這一類的崗位是核心崗位

7. 船廠干什么活

船廠普工可以做的工作還是很多的,。場(chǎng)除了一些正式工種，比如說(shuō)油漆工或者說(shuō)電焊工以外,，還有很多的打雜性質(zhì)的工種，比如說(shuō)打磨工,，或者說(shuō)打掃衛(wèi)生的一些人員,，這些工種相對(duì)來(lái)講的話，沒(méi)有什么技術(shù)含量,，但是也是需要有些人去做的,，因此，全場(chǎng)的普攻,，大多數(shù)是做這些工作的

8. 船廠干什么活不危害身體

涂料中的有機(jī)溶劑對(duì)人都是有害的,，國(guó)家對(duì)于涂裝作業(yè)環(huán)境有害物質(zhì)的含量是有標(biāo)準(zhǔn)的,，船體涂裝,，其空氣流通性較好,，但施工量很大,，此消彼長(zhǎng)，還是有害,。

9. 船廠是什么

船廠毀一生吖 船廠只能這樣了,，這邊消費(fèi)還算是低一點(diǎn)， 去天津上海廣州啥的,，拿一樣的錢， 絕對(duì)比在這還慘

10. 船廠干什么工作

船舶工程技術(shù)就業(yè)方向前景發(fā)展好,。主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì),、船舶檢驗(yàn)單位,，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì),、建造、修理,、檢驗(yàn)等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作,，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作，也是培養(yǎng)人才重要作用。

11. 船廠干什么有前途

發(fā)展前景非常好,，輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景;輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理,、船檢與制造等工作，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè),。

在人才培養(yǎng)方面,，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長(zhǎng)在時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄,，本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè),，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò)，目前,，全國(guó)有20多所院校開(kāi)設(shè)該專業(yè)