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1. 船舶的五大系統(tǒng)有哪五個

1.固定件：機座、機架,、氣缸和汽缸蓋

2.運動件：活塞,、連桿組件及曲軸

3.配氣機構及換氣系統(tǒng)：進排氣閥、氣閥傳動機構,、凸輪軸及凸輪軸傳動機構

4.燃油系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng) 供給由加裝和測量,、貯存、駁運,、凈化處理,、供給5個基本環(huán)節(jié)組成。 噴射系統(tǒng)由噴油泵,、噴油器,、高壓油管組成

5.潤滑系統(tǒng)：氣缸潤滑系統(tǒng)和曲軸箱油系統(tǒng)

6，冷卻系統(tǒng)：泵,、冷卻器,、溫控器

7。啟動和控制系統(tǒng)

8,、應急照明系統(tǒng)（包括由應急發(fā)電機供電的交流220V照明和由蓄電池供電的直流24V照明系統(tǒng)）

9,、船內通信系統(tǒng)（如電車鐘、電話,、火災報警,、廣播等電流相對比較小，主要目的是作為信號傳輸的弱電系統(tǒng)）等,。

2. 船舶的五大系統(tǒng)有哪五個部分組成

船舶電力系統(tǒng)由船舶電源,、配電裝置，配電網和負載,，即從電能生產,，分配至消費所有環(huán)節(jié)組成的整體,。基本參數是：電制（交流或直流）,，電壓,，頻率。

3. 船舶通用系統(tǒng)的組成及介紹

　　D36與DH36只是各家船級社不同的標注方式,，均為高強度船用鋼材,。

4. 船舶系統(tǒng)的分類

按易燃程度分為一級油船,、二級油船,、三級油船。一級油船載油的閃點為28℃以下,，二級油船載油的閃點為28～60℃,，三級油船載油的閃點為60℃以上。

油船根據運輸油品種類不同,，分為原油船和成品油輪,。

根據噸位大小的不同。

ULCC?頂級油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX,、通過蘇伊士運河為限

AFRAMAX?平均運費指數AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

經濟性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過巴拿馬運河為上限,。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬噸到5?萬噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一種散裝運輸油品的商船,。根據運輸油品的類型可以分為兩個大類,，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker）,，用于將大量未加工的原油從提取處運輸到精煉處。

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小,，用于將加工好的石化產品從精煉處運輸到就近的消費市場,。

油船在國際上一般以載重噸（DWT）的大小進行分類,，下文所說的船舶大小均指載重噸。

載重噸（DWT）

顧名思義,，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸?？傒d重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量，其數值等于船舶滿載排水量減去空船排水量,。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié),，總載重噸的數額并不一致，諸如國際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水、熱帶,、夏季,、冬季、北大西洋冬季等不同的載重噸位,，木材船還有木材載重噸位。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。

凈載重噸是指在具體的某個航次中,，船舶所能裝載的最大貨物重量。也就是總載重噸減去燃油,、柴油,、淡水、備件,、物料,、供應品、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數（包括船底殼附著物,、機械內油品殘留物等）所得到的載重噸位,。

我們熟悉的干散貨船、油輪的分類,，例如好望角型,、巴拿馬型、靈便型,、阿芙拉型,、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標準劃分。

5. 船舶系統(tǒng)主要由哪些系統(tǒng)組成

一般指380以下電壓的船用電壓強系統(tǒng),。

交流船舶主電網額定電壓為380V,；照明負載為220V；直流船舶的額定電壓有220V或 110V,。電源額定電壓約比電網電壓高5%,，如發(fā)電機為400V,，照明變壓器為230V,。國外建造的交流船舶電網電壓有440V的。

船舶電力系統(tǒng)主要是由電源,、配電裝置,、電網與負載四部分組成。

6. 船舶的五大系統(tǒng)有哪五個系統(tǒng)

pap系統(tǒng)是石油船舶,。

近日,勝利油田海洋石油船舶中心贏得了兩座大型海洋石油平臺導管架進出港項目,。WHPA平臺導管架樁長119米、總重量1663噸,PAP平臺導管架樁長119米,、總重量1205噸,將它們‘引’入安全水域并非易事,。帶著甲方的信任,拖航小組科學制定“德渤2”和“海洋石油226”自航甲板駁船進港、駛離作業(yè)方案,克服多種不利因素影響,最終確保兩艘駁船順利駛向遼東灣海域,。

7. 船舶幾大系統(tǒng)

水路運輸系統(tǒng)的組成有以船舶為主要運輸工具,、以港口或港站為運輸基地。他是以水域包括海洋,、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式,。條萊垍頭

水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。為保證旅客安全,，客船應具有良好的平穩(wěn)性,、抗沉性，且船體結構必須設置雙層底,，同時還應設有足夠數量的消防,、通信、救生等設備,；客船―般有較高的航速和較大的功率儲備,；為改善船舶操縱性，客船通常采用雙螺旋槳推進,，以便其中一個推進器發(fā)生故障時,，另一個推進器仍能保證船舶繼續(xù)航行。萊垍頭條

8. 船舶系統(tǒng)的主要設備

船舶航行動力由主機完成,，付機提供發(fā)電,，還有壓縮機,，油泵，冷卻泵,，造水機等等,，由機侖主管輪機長帶領下開展工作。

9. 船舶有哪些系統(tǒng)

艦船主要由下列幾部分組成：

１.主機：它是推動艦船航行的動力機,，有內燃機主要是柴油機和燃氣輪機,，蒸汽輪機，推進電機組以及核動力裝置等,；

２.傳動設備和軸系：它是主機到螺旋槳之間的傳動設備的總稱,，包括：離合器，減速箱,，軸系,，推力軸承等；

３.機艙機械設備和動力管路：它包括發(fā)電機組,，空壓機,，燃油泵，滑油泵,，冷卻水泵,，機艙內各箱柜，維修設備,，滑油管路,，燃油管路，冷卻水管路,，壓縮空氣管路和排氣管路等,；

４.為實現(xiàn)無人機艙所設置的自動控制系統(tǒng)。艦船動力裝置還包括甲板機械,，特種機械和船舶系統(tǒng)，包括保船系統(tǒng)和生活系統(tǒng),。