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1. 船舶推進(jìn)裝置的作用

船舶輪機(jī)是為了滿足船舶航行、各種作業(yè),、人員的生活,、人員和財(cái)產(chǎn)的安全需要所設(shè)置的全部機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的總稱,。

一般來(lái)說(shuō),，船舶動(dòng)力裝置主要由推進(jìn)裝置、輔助動(dòng)力裝置,、管路系統(tǒng),、甲板機(jī)械、防污染設(shè)備,、應(yīng)急設(shè)備和自動(dòng)化設(shè)備七部分組成,。

推進(jìn)裝置即為推動(dòng)船舶航行的裝置，包括主機(jī),、傳動(dòng)設(shè)備,、軸系和推進(jìn)器。輔助裝置是指除推進(jìn)裝置以外的其他產(chǎn)生能量的裝置,，包括船舶電站,、輔鍋爐、液壓泵站和空氣壓縮機(jī),，分別產(chǎn)生電能,、熱能、液壓能和壓縮空氣供船舶生產(chǎn)和生活使用。管路系統(tǒng)由各種發(fā)件,、管路,、泵、濾器和熱交換器等組成,，用以輸送各種流體工質(zhì),，以維持船舶的各種機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2. 船舶推進(jìn)裝置的作用包括

1,、按照汽輪機(jī)的熱力特征分類 (1),、凝汽式汽輪機(jī):蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功以后,除小部分軸封漏氣外,全部進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī).實(shí)際上為了提高汽輪機(jī)的熱效率,減少汽輪機(jī)排汽缸的直徑尺寸,將做過(guò)功的蒸汽從汽輪機(jī)內(nèi)抽出來(lái),送入回?zé)峒訜崞?用以加熱鍋爐給水,這種不調(diào)整抽汽式汽輪機(jī),也統(tǒng)稱為凝汽式汽輪機(jī). (2)、抽汽凝汽式汽輪機(jī):蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做過(guò)功以后,從中間某一級(jí)抽出來(lái)一部分,用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖,其余排入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī),稱為一次抽汽式或單抽式汽輪機(jī).從不同的級(jí)間抽出兩種不同壓力的蒸汽,分別供給不同的用戶或生產(chǎn)過(guò)程的汽輪機(jī)稱為雙抽式(二次抽汽式)汽輪機(jī). (3),、背壓式汽輪機(jī):蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部做功以后,以高于大氣壓力排除汽輪機(jī),用于工業(yè)生產(chǎn)或民用采暖的汽輪機(jī). (4),、抽汽背壓式汽輪機(jī):為了滿足不同用戶和生產(chǎn)過(guò)程的需要,從背壓式汽輪機(jī)內(nèi)部抽出部分壓力較高的蒸汽用于工業(yè)生產(chǎn),其余蒸汽繼續(xù)做功后以較低的壓力排除,供工業(yè)生產(chǎn)和居民采暖的汽輪機(jī). (5)、中間再熱式汽輪機(jī):對(duì)于高參數(shù),、大功率的汽輪機(jī),主蒸汽的除溫,、初壓都比較高,蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部膨脹到末幾級(jí),其濕度不斷增大,對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行很不利,為了減少排氣濕度,將做過(guò)部分功的蒸汽從高壓缸中排出,在返回鍋爐重新加熱,使溫度接近初始狀態(tài),然后進(jìn)入汽輪機(jī)的的低壓缸繼續(xù)做功,這種汽輪機(jī)稱為中間再熱式汽輪機(jī). 2、按用途分 (1),、電站汽輪機(jī):僅用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的汽輪機(jī)稱為電站汽輪機(jī). (2)、供熱式汽輪機(jī):既帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電又對(duì)外供熱的汽輪機(jī)稱為供熱式汽輪機(jī),又稱為熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī). (3),、工業(yè)汽輪機(jī):用來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī),、水泵、壓縮機(jī)等機(jī)械設(shè)備的汽輪機(jī)稱為工業(yè)汽輪機(jī). (4),、船用汽輪機(jī):專門用于船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置的汽輪機(jī)稱為船用汽輪機(jī). 3,、按汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力分 (1)、低壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為1.2~1.5MPa (2),、中壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為2.0~4.0MPa (3),、次高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為5.0~6.0MPa (4)、高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為6.0~10.0MPa (5),、超高壓汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為12.0~14.0MPa (6),、亞臨界汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力為16.0~18.0MPa(7)、超臨界汽輪機(jī):進(jìn)汽壓力大于22.17MPa

3. 船舶推進(jìn)裝置的三種

船電推進(jìn)器工作原理是螺旋槳由推進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),，是常用的電力推進(jìn)方式,。主要發(fā)電機(jī)除供電動(dòng)機(jī)外，有時(shí)能供給船舶電網(wǎng)使用,。

聯(lián)合電力推進(jìn)裝置

螺旋槳由電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)聯(lián)合推進(jìn),，它有四種工況：

①螺旋槳由推進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)（主機(jī)螺旋槳脫開(kāi)），作低速運(yùn)行,。

②螺旋槳由主機(jī)帶動(dòng)（電機(jī)脫開(kāi)）,。

③螺旋槳由主機(jī)與推進(jìn)電動(dòng)機(jī)共同帶動(dòng)，作高速運(yùn)行,。

④在航行時(shí)推進(jìn)電動(dòng)機(jī)由主軸帶動(dòng),，作發(fā)電機(jī)運(yùn)行,，發(fā)電給電網(wǎng)。

輔助電力推進(jìn)裝置

主發(fā)電機(jī)用來(lái)供電給主要工作機(jī)械,，而在航行時(shí),，主要工作機(jī)械不工作，主發(fā)電機(jī)供電給推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),，推進(jìn)船舶,。這種裝置用在自航式起重船、挖泥船,、水上各種工程船等,。

特殊電力推進(jìn)裝置

主機(jī)工作時(shí)，除帶動(dòng)螺旋槳外,，還帶動(dòng)推進(jìn)電動(dòng)機(jī),，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)際上用作軸帶發(fā)電機(jī)，供電給蓄電池充電,；主機(jī)不工作時(shí)由蓄電池供電給推進(jìn)電動(dòng)機(jī),。

主動(dòng)舵電力推進(jìn)裝置

為了獲得良好的船舶低速回轉(zhuǎn)性能，可在舵版內(nèi)裝設(shè)潛水電動(dòng)機(jī),，由電網(wǎng)供電后帶動(dòng)一小螺旋槳,，即成主動(dòng)舵。

4. 船舶推進(jìn)裝置的作用是什么

螺旋槳是把水往后推,，借助反作用力使船舶向前,，后推的水流作用在舵葉上使船舶轉(zhuǎn)向。

如果這些裝置設(shè)在船頭,，螺旋槳要把水往哪推呢,？往后推船身?yè)踝×舜蟛糠郑巴拼粫?huì)倒退,。,。。

大型船舶有裝在船頭/船身兩側(cè)的“螺旋槳”,，術(shù)語(yǔ)叫側(cè)推器,，方便船舶操縱，不作為主推進(jìn)裝置,。

船舶動(dòng)力裝置還包括船用柴油機(jī),，柴油機(jī)是有設(shè)在船頭（很少且是小船，因?yàn)椴裼蜋C(jī)和螺旋槳的軸較長(zhǎng),，材質(zhì)對(duì)中等要求就要很高且功率消耗大）,、船中、船尾（大部分）的。

5. 船舶推進(jìn)裝置有哪些

主機(jī)：作用是帶動(dòng)船尾螺旋漿旋轉(zhuǎn),，作為船舶的推進(jìn)動(dòng)力,。

輔機(jī)：作用是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，提供和保障全船的電力供應(yīng),。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)：以備船舶主發(fā)電機(jī)失靈時(shí),，代替主發(fā)電機(jī)工作，向必要的設(shè)備提供電源,。

錨機(jī)：是錨設(shè)備的一部分,。

分油機(jī)：對(duì)主機(jī)，輔機(jī)所用的燃油進(jìn)行分離,，分岀油中的雜質(zhì),，然后送供油系統(tǒng)給機(jī)器使用。

6. 船舶推進(jìn)裝置的作用有哪些

現(xiàn)代游輪的動(dòng)力主要是有大型柴油機(jī)提供,。

船舶動(dòng)力裝置可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置,。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設(shè)備，由主機(jī)（如蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)、汽油機(jī),、燃汽輪機(jī)等）,、主鍋爐、傳動(dòng)裝置,、軸系、推進(jìn)器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設(shè)備,，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。

7. 船舶動(dòng)力裝置的作用

1：柴油機(jī),，柴油機(jī)提供動(dòng)力。

2：波箱,，波箱可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制船前后行駛,。

3發(fā)電機(jī)。

,。

船上所有照明等,。

缺一不可

8. 船舶主動(dòng)力推進(jìn)裝置

一般分為兩種，即主動(dòng)力和輔助動(dòng)力。

一,、主動(dòng)力指的是為船舶航行提供動(dòng)力的柴油機(jī),，一般稱為主機(jī)。

主機(jī)功率較大,，幾千噸一般在10000到20000馬力,。萬(wàn)噸巨輪的主機(jī)功率可以用巨大來(lái)形容。目前,，船舶主機(jī)一般通過(guò)帶動(dòng)螺旋槳驅(qū)動(dòng)船體運(yùn)動(dòng),，也有極少量帶動(dòng)噴水泵驅(qū)動(dòng)船舶的。

主機(jī)一般為轉(zhuǎn)速500以下的低速大功率柴油機(jī)?，F(xiàn)在,，也有少部分船舶開(kāi)始使用高速柴油機(jī)作為主機(jī)。

二,、輔助動(dòng)力分為兩種,。

1、一種是為全船提供電力的電站用原動(dòng)機(jī),。原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電,，有時(shí)也稱為副機(jī)，功率一般在1000千瓦左右,，通常是轉(zhuǎn)速為1500左右的高速機(jī),。

2、輔助動(dòng)力還有一種,，用來(lái)帶動(dòng)船舶上的消防泵等設(shè)備,，一般只作為這些設(shè)備斷電后的備用動(dòng)力使用，或者是為小型移動(dòng)設(shè)備提供動(dòng)力,，比如帶動(dòng)移動(dòng)式消防泵,。

9. 推進(jìn)器

離子推力器簡(jiǎn)稱為X3，由美國(guó)空軍和密西根大學(xué)研究,，當(dāng)然該推進(jìn)器的用途,，就是火星登陸。X3屬于新型的霍爾推進(jìn)器,，它會(huì)產(chǎn)生離子流強(qiáng)大的動(dòng)力,。

根據(jù)NASA統(tǒng)計(jì)，離子推力器比化學(xué)推進(jìn)器要快很多倍,?；瘜W(xué)火箭每秒鐘以5公里的速度上升，而X3推進(jìn)器的速度可達(dá)每秒40公里,。美國(guó)宇航局表示：X3推進(jìn)器適用于長(zhǎng)途的太空旅行,，我們有望在未來(lái)20年內(nèi),，將推進(jìn)器應(yīng)用到火星登陸中。

10. 船舶推進(jìn)裝置的作用是

1柴油機(jī)推進(jìn)裝置：比較省油,、,經(jīng)濟(jì)性比較好,、有良好的操作性、啟動(dòng)方便,、正倒車迅速,， 但是不能做到很大的功率,一般用于低速巡航；2;燃?xì)廨啓C(jī)：能較好的滿足現(xiàn)代艦艇對(duì)動(dòng)力裝置提出的高速,、高機(jī)動(dòng)性和極低單位質(zhì)量的戰(zhàn)術(shù),、技術(shù)要求，但主機(jī)由于沒(méi)有反轉(zhuǎn)性,，必須要設(shè)置專門的倒車設(shè)備,；啟動(dòng)時(shí)必須借助啟動(dòng)電機(jī)或其他機(jī)械啟動(dòng)，所以燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)操作性較差,；由于燃?xì)獾母邷?，葉片材料的工藝需具備良好的材料，且價(jià)格昂貴,，工作可靠性差,，且壽命短。燃?xì)馊紵捎谛枰目諝饬髁亢艽?，所以需要的管道尺寸較大,，不利于艙內(nèi)的布置。

3蒸氣輪機(jī)：能提供較大的功率,機(jī)組振動(dòng)小,、噪音少‘工作可靠性大,、蒸汽輪機(jī)使用的低劣燃油料，對(duì)滑油的消耗率較低,；但是蒸汽輪機(jī)的總質(zhì)量及尺寸很大,。占據(jù)了船體許多的排水量及空間；燃油的消耗量也大,，裝置效率低下，續(xù)航力降低,；蒸汽輪機(jī)的機(jī)動(dòng)性較差,，啟動(dòng)速度慢，一般在艦艇上為保證立即起錨的要求,，一般以暖機(jī)狀態(tài)停泊（不熄火）,，從而增加停泊時(shí)的燃料消耗。

4聯(lián)合動(dòng)力裝置：即蒸汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,、柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,、燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合方式,。

5核動(dòng)力裝置：以極少的燃料獲得巨大的能量，保證艦艇能以較高的航速航行極遠(yuǎn)的距離,；核動(dòng)力裝置能發(fā)出極大的功率,；核動(dòng)力裝置工作時(shí)不需要消耗空氣而獲得能量，這就不需要進(jìn),、排氣裝置,。（所以一般潛艇使用較多）；但是由于核反應(yīng)堆需要加裝多層屏蔽系統(tǒng),，使得裝置質(zhì)量顯著增加,，操作管理檢查系統(tǒng)比較復(fù)雜，另外在核動(dòng)力裝置艦船上還必須設(shè)置專門的機(jī)器設(shè)備,，用以裝卸核燃料和排除反應(yīng)堆中載有的放射性排泄物,；核動(dòng)力裝置使用的高技術(shù)含量使得裝置的造昂貴。

11. 船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的概念

船用主副機(jī)即船舶動(dòng)力裝置,，是指為各類船舶提供動(dòng)力的機(jī)械,。船舶主機(jī)根據(jù)采用燃料的性質(zhì)、燃燒的場(chǎng)所,、使用的工質(zhì)及其工作方式等的不同,，可分為蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、核動(dòng)力機(jī)和電動(dòng)機(jī),，主要有蒸汽機(jī)、汽輪機(jī),、柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類。現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)以柴油機(jī)為主,，在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。