午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船用火警報警調(diào)試

船舶應急消防泵要5分鐘內(nèi)出水，且出口水壓達到0.4Mpa以上,。測試應急消防泵的時候都會架設兩根消防皮籠,，一根在離應急消防泵最遠的地方，也就是在船頭,，另外一根在里應急消防泵最高的地方,，一般的是在駕駛臺測試的過程中，需要兩只消防皮龍的壓力都滿足要求才可以,。

2. 船用火警報警系統(tǒng)說明書

一般船用報警系統(tǒng)由感煙探測器,、感溫探測器、手動報警按鈕及報警控制器組成,。

船上通用報警按鈕可以發(fā)出船內(nèi)各種船上常用報警：

1,、綜合應變：警鈴和汽笛一長聲，持續(xù)30s.

2,、消防報警：警鈴和汽笛短聲1分鐘,。為了指明火警部位，在消防警報信號之后,，鳴一聲表示船的前部,，二聲中部，三聲后部,，四聲機艙,，五聲上層建筑甲板。

3,、堵漏：警鈴和汽笛二長一短聲,，連放1分鐘。

4,、人落水：警鈴和汽笛三長聲,，連放1分鐘。

5,、棄船：警鈴和汽笛七短一長聲,，連放1分鐘（SOLAS公約規(guī)定7個及7個以上的短時繼以一長聲）。

6,、防污染：警鈴和汽笛一短二長一短,，連放1分鐘。

7、解除警報：警鈴和汽笛一長聲,，持續(xù)6秒,。

其中，汽笛主要是船舶操縱信號和霧號來使用,，也可以作為警鈴來使用,。

3. 船上火警報警器系統(tǒng)

船上生活區(qū)配備什么滅火器？

船舶在出廠時,，已在船上容易發(fā)生火災的各個部位,，配置好了符合相適應的各種類型的手提式滅火器，并得到了船檢機構(gòu)的認可,。

目前常用的船用滅火器有1．干粉類的滅火器,。2.泡沫型滅火器。3.二氧化碳滅火器

4. 船舶火災警報信號

船上的失火消防警報信號是,，警鈴或者是亂鐘響一分鐘,，船舶消防警報時有規(guī)定的，不同的部位,，有不同的響聲,，一長聲是船頭，二長聲是船中,，三長聲是船尾,，四長聲是機艙，五長聲是生活區(qū),。所以船尾失火的消防警報是警鈴或者是亂鐘響一分鐘加三長聲,。

5. 船舶報警裝置檢測及啟動

船舶發(fā)生火災時的警報信號為

船舶首部失火：警鈴和汽笛短聲．連放一分鐘后，鳴1短聲

船舶中部失火：警鈴和汽笛短聲．連放一分鐘后,，鳴2短聲

船舶尾部失火：警鈴和汽笛短聲,，連放一分鐘后，鳴3短聲

船舶機艙失火：警鈴和汽笛短聲,，連放一分鐘后,，鳴4短聲

上層建筑失火：警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘后,，鳴5短聲

一般,，我國船舶發(fā)生油污事故可鳴放：警鈴或汽笛一短二長一短聲

發(fā)現(xiàn)有人落水．應鳴放：警鈴和汽笛三長聲，連放一分鐘

棄船的警報信號為：警鈴和汽笛七短一長聲,，連放一分鐘

船體破損進水時應鳴放的警報信號是：警鈴和汽笛二長一短聲,，連放一分鐘

6. 船舶火警探測裝置的使用操作

一時遇到了金屬物體，這是正常的檢測,。另一種原因就是靈敏度調(diào)的過高所致,，適當?shù)慕档挽`敏度就可以解決,。

首警，指第一次探測到的火警信息,，也就是說第一次報警的是網(wǎng)吧內(nèi)的探測器

到顯示位置巡視檢查。若無火警,，解除并復位即可,。誤報是常有的，但巡檢不可少,。先檢查是不是真的有火警,，肯定是故障誤報后及時修理。

7. 船舶消防警報信號

消防演習聲號警鈴或汽笛連續(xù)短聲一分鐘,；人員落水演習聲號為汽笛三長聲,，連續(xù)鳴放一分鐘；堵漏演習聲號汽笛二長一短聲,，連續(xù)鳴放一分鐘,；溢油演習聲號警鈴或汽笛一短二長一短聲，連續(xù)鳴放一分鐘,；防海盜演習警鈴或汽笛連續(xù)鳴放30秒,；棄船聲號為汽笛六短一長聲，連續(xù)鳴放一分鐘,。

8. 船用火警報警電路圖

理論上20平方5芯電纜一米的銅重量=20*8.9*5=890克=0.89KG.

一米電纜的出銅量大約為0.85Kg,。電纜有電力電纜、控制電纜,、補償電纜,、屏蔽電纜、高溫電纜,、計算機電纜,、信號電纜、同軸電纜,、耐火電纜,、船用電纜、礦用電纜,、鋁合金電纜等等,。它們都是由單股或多股導線和絕緣層組成，用來連接電路,、電器等,。

9. 船舶應急報警信號

施放紅光火焰信號， 火箭降落傘火焰信號 ,， 漂浮煙霧信號 等,；

EPIRB在遇險時可手動開啟，若來不及啟動投放， 靜水壓力釋放器 會在船舶下沉到一定水深時自動釋放并開啟,，將詳細位置信息和 船舶信息 通過衛(wèi)星發(fā)出求救信號,，搜救船舶到達附近，SART在收到雷達的觸發(fā)信號時會起示位作用,。

衛(wèi)通電話在有 衛(wèi)星信號 時可像手機一樣通訊,，向岸臺報告險情。通過VHF或手機進行報告,。

10. 船舶火警探測和報警系統(tǒng)

商船每個月都會有消防演習,，火警警報為亂鐘一分鐘?五個長聲，每個長聲代表船舶不同的著火部位,，一長聲為船首,，兩長聲為船中，三長聲為船尾,，四長聲為機艙,，五長聲為生活區(qū)；通常在船發(fā)生火災,，人為發(fā)現(xiàn)火警船員可以通過附近的火警按鈕,，電話??，通知駕駛臺,，自動狀態(tài)下,，火警通過在船安裝的上百只感溫，感煙,，感光探頭觸發(fā)火警報警通知駕駛臺人員和觸發(fā)全船火警警報,；由于商船的獨立性和特殊性，一般滅火主要依靠自身的能力,，所以商船陪配備了多重滅火器材,，自動的有，在易燃區(qū)域有水噴淋系統(tǒng),，手動的有,，水槍，手提滅火器,，可移動式滅火器,，大型二氧化碳滅火系統(tǒng)等等，希望可以幫到你

11. 船舶火警報警系統(tǒng)故障

事故原因 該起船舶火災事故是由于值班機工在向日用燃油柜進行駁油結(jié)束后,未確認駁油泵是否真正關閉,一直處于工作狀態(tài)的駁油泵導致燃油不斷從用于觀測油柜液位的塑料軟管噴出及回流管溢出,經(jīng)霧化的輕油噴濺至位于輕油柜附近的輔機排煙管上的高溫區(qū)域,從而造成船舶火災