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1. 船舶救生圈配備要求標準

船舶吃水觀測需要爬出舷外,，存在一定安全風險,，要特別注意安全操作。

首先,，做好個人防護,，戴安全帽和防護手套，穿勞保工作服及防滑鞋,。

其次,，放置軟梯時，應綁牢后，用腳踩在最上面一檔用力蹬三下以確認是否牢靠,。

其三,，一人爬下去觀測，要有另外一人在甲板上關照,，旁邊要準備一只有自亮浮燈的救生圈,。

如果是乘坐小艇觀測，還要穿戴救生衣,。

安全的事情不能馬虎,，更不能有僥幸心理，必須嚴格按操作程序進行,。

2. 船用救生圈標準

閬中市水上漂流艇安全管理辦法（暫行）

第一章總則

第一條為切實加強水上漂流旅游的管理和進一步規(guī)范水上交運秩序,，保障人民生命財產(chǎn)安全，促進水上漂流有序發(fā)展,，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交運安全管理條例》,、《國家旅游局漂流旅游安全管理暫行辦法》、《四川省水上交運安全管理條例》和《四川省水上漂流安全管理規(guī)定》等法規(guī),，結(jié)合我市實際,，制定本辦法。

第二條本辦法適用于在我市境內(nèi)的江,、河,、湖、風景區(qū)等水域從事漂流活動的漂流艇筏（橡皮艇,、木筏,、竹筏等）、現(xiàn)場安全保障人員（以下簡稱“安全員”）和漂流艇筏操作人員（以下簡稱“漂流工”）,，以及漂流艇筏的所有人和經(jīng)營人及從事漂流活動的其他相關人員（以下簡稱“管理員”）,。

從事探險、體育競賽等非經(jīng)營性質(zhì)的水上漂流活動不適用本辦法,，但影響水上交運安全的,，應事先經(jīng)交運主管部門核準,。

漂流船艇（筏）不得在水源保護區(qū)域,、應急水源區(qū)域、備用水源區(qū)域以及通航水域內(nèi)或者航務海事管理機構(gòu)核定的水域外從事營業(yè)性活動,。

前款所稱“水上漂流”是指以橡皮艇,、木筏、竹筏為載體,，靠水流動力和人力,，在有一定的落差和流速的水域進行的載運行為。

第三條市交運部門是水上漂流安全監(jiān)督管理的主管機關；交運部門設置的海事機構(gòu)具體負責對漂流航道安全查勘,、評估以及人員（管理員,、安全員和漂流工）理論、技能培訓和水上漂流艇筏的認證,。

市安監(jiān)部門負責對水上交運安全工作實施綜合監(jiān)督管理,。

市旅游部門負責對水上漂流企業(yè)進行資格審查和漂流艇筏登記管理。

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府,、街道辦事處負責對本行政區(qū)域內(nèi)水上漂流進行屬地安全監(jiān)督管理,。

第二章企業(yè)申報與管理

第四條從事水上漂流企業(yè)應具備下列主要條件：

（一）具有與其漂流相適應的漂流艇筏；

（二）漂流航道內(nèi)有與其漂流相適應的安全及服務設施,；

（三）有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)和負責人,，且配備有與其漂流相適應的合格的管理員、安全員或漂流工人數(shù),；

（四）有與其漂流業(yè)務相適應的固定資產(chǎn)和自有流動資金,；

（五）對每個漂流人員購買足額的人身意外保險。

第五條水上漂流企業(yè)應當向市旅游部門提供以下資料：

（一）具有法律效律的固定資產(chǎn)和流動資金證明,；

（二）與生產(chǎn)廠家草擬的漂流艇筏購買合同,；

（三）修建漂流起止點碼頭的設計圖紙和資金證明；

（四）漂流管理員工作職責,；

（五）漂流安全員工作職責,；

（六）漂流工工作職責；

（七）水上漂流安全應急預案,；

（八）漂流航道氣象,、水文資料。

市旅游部門收到漂流企業(yè)資料后,，應當組織安監(jiān),、發(fā)改、交運,、水務,、環(huán)保等部門對企業(yè)資料進行查驗，資料齊全后,，上報市人民政府立項,。

第六條漂流企業(yè)應對水上漂流安全負責：

（一）嚴格遵守行業(yè)管理和水上交運安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章制度,；

（二）加強對漂流艇筏的安全技術管理,，使之保持良好的技術狀況；

（三）配足合格的安全員,、漂流工,，對其實施日常的安全教育,；

（四）根據(jù)氣象、水文等情況,，制定漂流安全保障措施,；

（五）接受安監(jiān)、交運和旅游等部門的安全監(jiān)督檢查,；

（六）漂流企業(yè)必須對安全員,、漂流工、漂流人員購買不低于人民幣60萬元的人身意外保險,。

第七條漂流企業(yè)停業(yè),、歇業(yè)、轉(zhuǎn)讓,，需提前30日書面報告旅游部門,。

船舶新增、報廢,、抵押,、轉(zhuǎn)讓，需提前30日向地方海事機構(gòu)提出申請,。

第三章漂流航道,、漂流艇筏和漂流工

第八條漂流航道應當符合以下要求：

（一）漂流航道寬度一般不小于橡皮筏寬度的2倍；

（二）漂流航道曲率半徑不得小于橡皮筏長度的4倍,；

（三）單個陡坎落差最大不能超過0.6米,，且不能連續(xù)；

（四）縱比降不得超過15米/千米,；

（五）漂流起止點應當遠離暗河入口和大壩,，其間距離不得小于1000米。

第九條漂流艇筏必須具有船檢部門頒發(fā)的船用產(chǎn)品合格證書,。漂流企業(yè)應持該產(chǎn)品合格證向當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)申請初次認證,，營運后必須每年進行一次認證。

第十條漂流艇筏必須按核定乘員進行裝載,，并配備救生,、防護等安全設備。船體上必須標示由海事機構(gòu)認可的名稱標志和編號及核載人數(shù),。

第十一條漂流艇筏應當按海事機構(gòu)要求配備足以保障漂流安全的漂流工,。

核定乘員6人以下的漂流艇筏，必須配備1名漂流工,。

核定乘員6人及以上的漂流艇筏,，必須配備2名漂流工,。

第十二條安全員,、漂流工的年齡應當在18周歲以上45周以下,，且健康狀況符合船員體檢標準。

第十三條管理員,、安全員和漂流工須經(jīng)交運部門培訓,、考核合格，漂流工還應持《非機動船舶船員職務適任證書》,，方能上崗,。

以上人員每年必須經(jīng)過交運、旅游和安監(jiān)部門組織的不少于10天的安全,、法規(guī)知識和服務規(guī)范培訓,。

第四章安全保障

第十四條水上漂流行為必須在項目審批核準的水域范圍內(nèi)進行。

漂流企業(yè)應配備防污設備,，漂流行為不得污染水域,。

禁漂水位線由漂流企業(yè)根據(jù)漂流航道情況劃定，并報地方海事機構(gòu)備案,，由企業(yè)在漂流始發(fā)碼頭設置禁漂水位線,。

第十五條漂流企業(yè)應在急彎、紊流,、較大跌水等地段設置醒目的安全警示標志和安全救生點,。

各救生點應配備帶繩的救生圈、對講機和醫(yī)用急救包,，保證安全救援行之有效,。

第十六條漂流企業(yè)應在上下碼頭游客接待處設置保障游客安全的輔助設施，配備足夠的安全員和救助工具,。

第十七條漂流企業(yè)應在漂流始發(fā)點設立“游客須知”,、“告示牌”和“安全員、漂流工”公示欄,。

在漂流前由安全員向游客講解漂流安全知識,，介紹漂流艇筏上安全設備的使用方法，說明安全注意事項和發(fā)生事故后的應急方法,，督促游客必須穿好救生衣等安全防護設備,。

第十八條漂流企業(yè)應采取必要的通信保障措施，以保證通信聯(lián)絡暢通有效,。

第十九條漂流工在漂流中要保持高度警惕,，加強瞭望，謹慎操作,，在危險地段禁止追越,。

第二十條嚴禁超載漂流和捆綁聯(lián)體漂流，嚴禁向水域拋棄廢棄物,，禁止在漂流水域從事影響漂流安全的其它活動,。

第二十一條在雷雨,、大風等惡劣天氣，能見度不良,，超過禁漂水位線等不能保證漂流安全的情況下禁止漂流,。

第二十二條漂流企業(yè)對漂流河段的環(huán)境安全要做到勤觀察、勤巡航,，在確保漂流安全的前提下,，方可允許開漂。

第二十三條當漂流艇筏發(fā)生水上事故或遇險時,，漂流企業(yè)應當立即啟動應急預案,，積極組織自救。同時,，及時報告海事,、旅游和安監(jiān)部門。

第二十四條旅游,、海事和安監(jiān)部門接到事故報告后,，應分別按各自的權(quán)限和職責范圍進行事故調(diào)查和善后處理、統(tǒng)計,、上報,。

第二十五條凡違反本辦法規(guī)定的，由交運,、旅游,、安監(jiān)、水務,、環(huán)保等部門依照國家相關規(guī)定進行處罰,。

第五章附則

第二十六條本辦法由市交運部門負責解釋。

第二十七條本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行,，若上級有新規(guī)定,，從其規(guī)定。

3. 船舶救生圈配備要求標準規(guī)范

一般配備12個救生圈大于200M的船舶就需配備14個救生圈 船首 引水梯 舷梯口 艉樓甲板前.后 救生艇甲板 駕駛臺兩側(cè) 以上地方左右都各一個 引水梯 舷梯口 艉樓甲板前的救生圈帶自量燈浮 艉樓甲板后帶有30M長的繩子 駕駛臺兩側(cè)的救生圈帶自量燈浮和煙霧信號 其他的都無要求

4. 船舶救生圈規(guī)格型號

一丶選擇游泳圈的方法,，游泳圈的尺寸通常有50cm,、60cm、70cm,、80cm幾種,，挑選合適的游泳圈，應該親自試用才行,，游泳圈的尺寸要保持在能夠讓我們兩個胳膊舒適的卡在它上面,，不會影響我們手臂的動作。親自試用游泳圈才是最妥當,、正確丶準確的方法,。

5. 船舶配備救生圈的規(guī)定

如果發(fā)生人落水看到時,，應立即投放救生圈(投放帶繩鎖的救生圈，)并大聲呼叫報告駕駛臺,，船要減速轉(zhuǎn)回人落水處上風處,，船長應立即下命大付組織水手長等人員放下風處救生艇,，三付,，水手長及二名水手，攜帶對講機隨艇下后去施救落水者上般,，完畢后救生艇回到大船處,，進行掛艇上升復位，大船續(xù)航,，船長裝此事及救人過程記入航海曰志并報船東(公司丿

6. 海船救生圈配備要求

1．在線型復雜的首尾分段仍然采用在一端放20～30mm余量進行（二次）定位的工藝,。

2．在造船中，工藝余量分為補償余量和（切割余量）兩種,。

3．在采用船臺無余量裝配工藝時,，甲板分段一般是采用“（一刀齊）”工藝的。

4．針對產(chǎn)生電腐蝕的原因,，在碼頭對船體焊接施工時,，應將電焊機（負極）通過電纜直接與被焊船體連結(jié)。

5．對于船舶的陰極保護來說,，主要有犧牲陽極保護和（外加電流）保護兩種,。

6．在我國造船行業(yè)中，密性試驗方法有水壓試驗,、沖水試驗,、氣壓試驗、煤油試驗,、（沖氣實驗）,、沖油(油霧)試驗等方法

7．消防系統(tǒng)有：水滅火系統(tǒng)，（蒸汽 ）,、C02,、泡沫等滅火系統(tǒng)。

8．船舶救生設備包括救生艇,、（救生筏）,、救生圈、救生衣等,。

9．船舶損壞的原因有：外力作用,、腐蝕作用，人為作用和（無形損耗）幾種,。

10．勘驗的形式有隨船勘驗和（碼頭勘探）兩種,。

11．船體骨架彎曲的修理主要有兩種：（ 就地矯正）和車間矯正,。

12．船體分區(qū)修理的目的是在保證船體具有足夠強度的條件下，能在同一時期內(nèi),，分別在幾處同時進行修船工作,，以盡量縮短（總周期）。

13．傳統(tǒng)的施工設計是以（系統(tǒng)）來劃分的,，即系統(tǒng)設計,。

14．中間產(chǎn)品導向型任務分解是現(xiàn)代造船行之有效的（組織與管理）方法，是當前世界上大多數(shù)有競爭力的船廠在任務分解時所使用的唯一方法,。

7. 船用救生圈使用壽命規(guī)定

泡沫救生圈是由聚乙烯殼體內(nèi)充聚氨酯閉孔泡沫制成的環(huán)狀浮體（是實心的,，不需要充氣），泡沫救生圈的使用年限是３－５年,。

救生圈的技術要求

１,、救生圈外表顏色應為橙紅色，且無色差,。

２,、救生圈表面應無凹凸、無開裂,。 ３,、沿救生圈周長四個相等間距位置，應環(huán)繞貼有50㎜寬度的逆向反光帶,。

４,、救生圈外徑應不大于800㎜，內(nèi)徑應不小于400㎜,。

５,、救生圈外圍應裝有直徑不小于9.5㎜、長度不小于救生圈外徑四倍的可浮把手索,。此索應緊固在圈體周邊四個等距位置上,，并形成四個等長的索環(huán)。

６,、救生圈重量應大于2.5㎏,。配有自發(fā)煙霧信號和自亮浮燈所附速拋裝置的救生圈，重量應大于4㎏,。

8. 船舶救生圈配備要求標準是什么

救生圈的基本生產(chǎn)要求

外觀

救生圈外表顏色應為橙紅色,，且無色差。

救生圈表面應無凹凸,、無開裂,。

沿救生圈周長四個相等間距位置，應環(huán)繞貼有50㎜寬度的逆向反光帶。

重量

救生圈重量應大于2.5 ㎏,。配有自發(fā)煙霧信號和自亮浮燈所附速拋裝置的救生圈,，重量應大于4 ㎏。

材料

整體式救生圈的材料和外殼內(nèi)充式救生圈的內(nèi)充材料應采用閉孔型發(fā)泡材料,。

尺寸

救生圈外徑應不大于800㎜,，內(nèi)徑應不小于400㎜。

救生圈外圍應裝有直徑不小于9.5㎜,、長度不小于救生圈外徑四倍的可浮把手索,。此索應緊固在圈體周邊四個等距位置上，并形成四個等長的索環(huán),。

屬具

救生圈可配有屬具,，包括可浮救生索,、自亮浮燈或自發(fā)煙霧信號,。

9. 船用救生圈使用年限

救生圈外觀標識

2019國內(nèi)船舶救生設備專項檢查表“救生圈”外觀標識直接套用了《救生圈標準》，應永久清晰標識：

1.救生圈名稱和型號;

2.認可證書號或產(chǎn)品證書號,；

3.檢驗機構(gòu)標志,；

4.制造廠、制造日期及批號,。

2019年6月以后,，各廠家用激光打字方式在救生圈外殼上打上產(chǎn)品編號、生產(chǎn)日期,、許可證號,，并標識了相應的生產(chǎn)檢驗標準。之前因中國船級社對救生圈的標識并沒有做統(tǒng)一要求,，各生產(chǎn)廠家在不同時期生產(chǎn)的救生圈標識也有差異,。有些廠家在救生圈上張貼合格證，或提供一份產(chǎn)品合格證,。

通常救生圈銘牌上印有：

生產(chǎn)廠家,、“CCS”、“LIFE BUOY”,、

“Type: 5555,、5556”、Complied with SOLAS74/96,LASCode,MSC.48(66),MSC.207(81),MSC.81(70),MSC.200(80),MSC.226(82),、認可證書號

10. 船舶救生圈配備要求標準最新

1.船岸的通道通常應布置在遠離管匯的地點

2.安全通道可以是帶有欄桿的案梯,，也可以是船方的舷梯或岸跳板+妥當固定的安全網(wǎng)

3.注意船甲板與碼頭平面高度差，隨時間和船舶裝卸過程發(fā)生變化

4. 如使用跳板或舷梯,，碼頭面要有足夠的空地,，方便上下

5.登船點附近碼頭，要配備救生圈，船方舷梯附近配備救生圈

6.夜間登船處,，照明要充足

7.無關人員或未經(jīng)船長同意,，應拒絕其登輪

8.碼頭應控制通往船舶的通道。