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1. 船務公司培訓

培訓海員的正規(guī)機構(gòu)基本上是海亊局有關(guān)部門認可的，有敎育能力的培訓機構(gòu)來完成,，別的城市我不詳估計象廣州海運局下屬的敎育機構(gòu),，夏門有集美海運學校，上海海事大學,，天津航海學校，在大連有海事大學,，成人教育學院，象大連還有中遠海運公司大連分公司敎育中心等,，茚是正規(guī)培訓海員基地,，是海事局認可的敎育機構(gòu),，當然沿海(江)還有不少咱不詳情,，就舉這些吧

2. 船務公司培訓沒錢交學費

海員培訓學校費用在7000-9000元左右,。

目前市面上培訓普通海員的方式有兩種：一種通過航海院校舉行學習,。考取海員適任證書,。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實習證明才能換發(fā)的。通過院校培訓出來屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書練習、換證,、上船都是自己出錢去找，但培訓的費用低,，學費大概需要8000左右，包括住宿，培訓考試費,，教材費等，但后期上船工作是一個難點,。另外一種，就是定向委培,，通過一些船務公司和學校舉行培訓學習。這種培訓費用率高,，學費大概需要15000-25000左右，包括住宿,，培訓考試費,，教材費,。

3. 船務公司培訓費

2020年煙臺船舶工業(yè)學校春考班一年學費,，會有一定的優(yōu)惠政策，因為就讀中職是可以享受國家減免學費政策,，主要是收取書本費與實訓材料費，學校收費5000-8000元/年,，多退少補,，還有公寓用品費，住宿費,，體檢費，住宿生一年費用大約是1400元左右,，走讀生一年費用8000多元，高三在讀學生保留原高中學籍,，交專業(yè)培訓費2500元和其他的相同標準雜費。

4. 船務公司培訓總結(jié)

船舶實施安全管理體系是在所有船員都接受了有關(guān)ISM規(guī)則的知識培訓,，而且公司的所有安全管理體系文件已經(jīng)配備到船，在此基礎上,，船舶可以開始正式實施安全管理體系。其過程大致如下：

1.培訓：對安全管理體系的熟悉和理解是實施安全管理的基礎,，所以第一步就是由船長負責組織實施安全管理體系文件的學習培訓，組織全體船員學習公司的安全管理體系文件,，熟悉各人的職責,，熟悉各個操作程序,。盡管由于船舶的條件所限（教材,、師資,、時間等），船員的學習和培訓的效果并不一定十分理想,，但這個過程必不可少。而且首先要使每個船員都明白自己在安全管理體系中的位置,，清楚自己的職責以及自己應盡的責任。我們的船員一般都具有一定的文化理論水平,，相信在熟悉和理解安全管理文件的內(nèi)容方面不會有太多的難處,，何況還有船長的輔導和公司的支持,，通過不斷地學習和總結(jié)，全體船員的水平會越來越高,；

2.運行：在船長的領(lǐng)導下，船上各部門,、各責任人均要嚴格按安全管理體系文件規(guī)定的分工行使其職責（從各種設備的操作,、使用到檢查,、試驗,，從船舶及設備的維護、保養(yǎng)到修理,、安裝）,，各種安全活動均要按安全管理體系文件的具體要求認真進行記錄；

3.監(jiān)控：對在實施安全管理體系時所進行的各項具體活動,，船長必須嚴格實施監(jiān)督管理，并做好記錄,。各部門對運行中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況,，要及時報告船長，并由船長按安全管理體系文件的具體要求向指定人員報告,。并同時采取有效的預防糾正措施，采取的糾正措施和糾正效果要進行記錄,。所有活動所產(chǎn)生的記錄必須完整和規(guī)范，這也是分析和評估安全管理體系時所必須的材料,；

4.內(nèi)審：為了對船舶實施安全管理體系的狀況進行評價,，不斷調(diào)整和完善安全管理體系的機制和各項實際操作,，船舶必須適時進行內(nèi)審。對在內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況都要向指定人員報告,，并制定切實有效的預防糾正措施并在規(guī)定的時間期限內(nèi)及時糾正。

5.管理復查：為了不斷完善按管理體系的機制和實際操作,，要對船舶的安全管理體系進行復查，以對安全管理體系的符合性和適合性進行評價并向指定人員提交報告,。從而為調(diào)整,、完善公司的安全管理體系提供了第一線的資料,。

6.申請外審和發(fā)證：當安全管理體系在船舶運行三個月以上，已進行過內(nèi)審并且內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況已經(jīng)得到糾正后,，就可以向主管機關(guān)或船級社提出初次審核申請，以取得船舶的安全管理證書（SMC證書）,。初次審核通過后，而且在審核中審核組發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況已經(jīng)得到糾正并由審核員確認后,，由相應的主管部門發(fā)放船舶的SMC證書（中華人民共和國國旗船由CCS直接發(fā),，方便旗的船舶由方便旗國家授權(quán)的機關(guān)發(fā)），其有效期為五年并服從于中間審核,。

7.接受外審：為了保證船舶所取得的SMC證書的持續(xù)有效，船舶還要接受發(fā)證機關(guān)的各種審核,，如中間審核（審核時間為：初次審核后的第三個年度）、換證審核（證書到期時必須進行）等,。除了這些,，船舶的SMC證書的有效與否還要服從于公司的DOC證書,，這也就是說，如果公司的DOC證書失效,，船舶的SMC證書也隨之失效

5. 船務公司培訓心得

一年前畢業(yè)，半年前中遠船務離職,。據(jù)本人親身體會及了解,，中遠船務是國內(nèi)幾個大船廠中對應屆生最不負責任也最無良的船企,，沒有之一,。說真的，國內(nèi)造船企業(yè)從設計到現(xiàn)場都沒什么技術(shù)含量,，行情再好也沒前途,，何況現(xiàn)在這樣，抓緊轉(zhuǎn)行跳槽才是正道,。

6. 船務公司培訓心得體會

要做好大局的工作,，部門間的溝通合作必不可少。

既然是協(xié)作,，那就需要常溝通,、多溝通，或者說不為私利,，信息,、資源互通有無。

不把這件事看成是自己的事,，而是大家的事,，希望大家都來參與的話，溝通就輕松了,，協(xié)作自然就順暢了,。

7. 船務公司培訓海員用多少錢

中介費用一般都是一次性扣除的高級船員是不需要中介費的,。每月扣除的是船東給中介的管理費用當然也不排除中介會沒有扣除你的一部分工資關(guān)鍵還是要看中介的信用,。工資這塊基本都是在船上發(fā)有的也是在你合同期滿后一次性給,。這要看你自己怎么談。

大概情況就是這樣記住要找個信用好點的中介介紹個稍微好點的船

祝你好運希望可以幫助到你

8. 船舶人員管理和培訓

學海商法去做船舶管理確實有點屈才了,，我感覺能做租船或者律師最好,。

要想做船舶管理呢，首先得熟悉國際安全管理規(guī)則（ISM CODE）,，最好能在海事局或者船級社培訓出內(nèi)審員,。

船舶管理里面的海務、機務幾乎全部都是從船上下來的船長老軌在干,，學海商法的除非有航海輪機的專業(yè)背景,，否則很難干，什么體系文件,、航海圖書供應,、航海氣象參考、船舶機械設備維修保養(yǎng),、船舶物料備件供應等等,，學海商法的一時是適應不了的，特別是船舶的工作原理,，沒學過的根本就不懂啊,。

做船員勞務，倒是有的可賺,，不過我還是那句話,，一個學海商法的干個租船，或者考個司法考試去律師所干海商海事律師,，掙得也一樣不少,。

當然，話又說回來,，現(xiàn)在航運市場形勢不好,，你也可以先找個船舶管理的公司干著，等航運復蘇了再回到專業(yè)上來,，反正技多不壓身嘛,。

9. 船員培訓學校

廣州金橋管理干部學院、廣州海運技工學校,、廣州航海?？聘叩葘W校。

1,、廣州金橋管理干部學院

廣州金橋管理干部學院前身是廣州金橋管理干部學院,，是經(jīng)廣東省人民政府于1993年10月8日批準、由國家教委備案、廣州遠洋運輸公司承辦的高等院校,，是在廣州海員學校的基礎上建立的,。

2、廣州海運技工學校

廣州海運技工學校是全日制中等職業(yè)技術(shù)學校,，成立于1986年,，1998年被批準為省部級重點技工學校。

3,、廣州航海?？聘叩葘W校

廣州航海高等專科學校是一所直屬廣東省教育廳領(lǐng)導的全日制普通高等?？圃盒?。前身為交通部廣州海運學校，創(chuàng)辦于1964年,，1992年7月經(jīng)原國家教委批準升格為獨立建制的大專院校并更改為現(xiàn)名,，1998年劃轉(zhuǎn)廣東省人民政府管理，2002年8月,，原廣州航務工程學校并入成為學校琶洲校區(qū)

10. 船務公司培訓計劃

從2012年開始,，各大航海院校即將開設海事部門認可的船舶電氣電子員（電機員）培訓課程，培訓考核通過以后,，海事局頒發(fā)相關(guān)電子員（電機員）證書,。

電子員（電機員）簡介：船舶電子員（電機員）不同于船舶電工，電機員是高級船員職務,負責船舶電氣設備的維護和管理,。

電子員(電機員）是STCW公約（《國際海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約》）馬尼拉修正案在現(xiàn)有船上職務中首次增加的新職務，該職務的設置,，是IMO（國際海事組織）充分地認識到包括IT技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)對航海技術(shù)帶來的重大影響,，而在全球范圍內(nèi)實施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計劃的重要步驟。STCW公約馬尼拉修正案已對電子員制訂了相應的適任標準,。

在當?shù)貦C構(gòu)組織的地方考試,，一般是海事大學。