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1. 上海市浦東新區(qū)滬東船廠

滬東造船廠的前身為英商愛(ài)立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易,、船舶代理等。民國(guó)17年（1928年）為擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,，開(kāi)設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠,。

建廠初，無(wú)固定廠房,，僅在船上用1臺(tái)焊機(jī),、幾個(gè)焊工進(jìn)行流動(dòng)性修補(bǔ)業(yè)務(wù)。民國(guó)22年開(kāi)始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房,，占地面積1.5萬(wàn)平方米,，有職工60余人，主要承擔(dān)船舶航次修理，其間也造過(guò)1艘小船,。民國(guó)26年,，購(gòu)買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬(wàn)平方米，于次年興建新廠,，并將復(fù)興島舊廠并入,，至民國(guó)29年已有工人1000余人，次年6月,，職工數(shù)增至2000余人,。

民國(guó)26～30年為發(fā)展高峰期。八一三事變后,，日本侵略軍進(jìn)攻上海,，位于浦東和楊樹(shù)浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng)，當(dāng)時(shí)英國(guó)尚未向德,、日宣戰(zhàn),，懸掛著英國(guó)旗號(hào)的商船在黃浦江內(nèi)通行無(wú)阻，英商愛(ài)立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù),。民國(guó)26年11月上海淪陷,，馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)而著力發(fā)展生產(chǎn),，大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái),。

民國(guó)27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦,、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘,，總產(chǎn)值猛增。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,，馬勒廠進(jìn)入衰退期,。民國(guó)30年12月，日軍對(duì)英商馬勒機(jī)器造船廠實(shí)行軍管,，沒(méi)收其財(cái)產(chǎn),。不久，日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火,，更名為“三井造船所”,，成為日軍在華重要兵工廠之一。

民國(guó)34年日本投降后,，馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當(dāng)時(shí)，英商馬勒無(wú)意重振舊業(yè),，馬勒公司總部已遷至香港,，上海只留幾個(gè)代理人，除雇用少數(shù)員工看管廠房外，遲遲不愿復(fù)工,。經(jīng)過(guò)工人斗爭(zhēng)后,，勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn)，但業(yè)務(wù)蕭條,。

上海解放后,，馬勒廠廠方對(duì)中國(guó)政府的政策抱消極抵制態(tài)度，不斷向中國(guó)政府和職工提出關(guān)廠或停薪,、解雇的要挾,，一面抽走資金，一面借口戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞損失向中國(guó)政府提出貸款要求,。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù),，造成生產(chǎn)停滯，經(jīng)濟(jì)拮據(jù),，一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面,，瀕于破產(chǎn)。

1952年2月,，華東工業(yè)部通過(guò)海森實(shí)業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠,，再由海森實(shí)業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局，接租后經(jīng)改組,，改名國(guó)營(yíng)滬東造船廠,。1952年7月，英國(guó)當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國(guó)在港的中國(guó)航空公司留港資產(chǎn)和《大公報(bào)》全部財(cái)產(chǎn),，中國(guó)政府發(fā)表嚴(yán)正聲明,。8月15日，中國(guó)人民解放軍上海市軍管會(huì)受權(quán)采取相應(yīng)行動(dòng),，命令征用英商在滬船廠,，馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列。從此,，滬東造船廠完全歸屬國(guó)有,，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè)。

民國(guó)21年在復(fù)興島江邊建廠時(shí)有職工30～40人,，廠內(nèi)設(shè)有車床間,、木工間、翻砂間和倉(cāng)庫(kù)等,。民國(guó)27年在慶寧寺建成新廠,，有碼頭、船排,、辦公大樓,、機(jī)械工場(chǎng)、木工間、木模間,、電氣修理間,、發(fā)電間、試車間,、起重部和倉(cāng)庫(kù)等部門(mén),。

馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號(hào)船排的最大負(fù)荷能力為1000噸，總長(zhǎng)135米,，軌距4.27米,，椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu)，上鋪鋼軌4道,，并有400匹卷?yè)P(yáng)機(jī)各1臺(tái),；2號(hào)船排的負(fù)荷能力為400噸，總長(zhǎng)116米,，軌距3.05米,，木質(zhì)椿腳枕木，上鋪鋼軌3道,，并有64匹和40匹卷?yè)P(yáng)機(jī)各1臺(tái),。這2座船排能修理中、小型船舶,，利用率較高,。

馬勒廠的廠房條件較好，起重能力強(qiáng),。冷作工場(chǎng)和機(jī)械工場(chǎng)的主跨面積為2859平方米,，并各設(shè)有30噸電動(dòng)橋式起重機(jī)2臺(tái),，有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等,。砂型面積大,，翻砂能力強(qiáng)，能承擔(dān)大型鑄件任務(wù),。此外,，船排和碼頭之間設(shè)有鐵路，便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重,，軌道總長(zhǎng)2040米,，軌距1.56米，并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等,。

1952年,，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，合并和購(gòu)置了附近的華興鐵工廠,、華一船廠,、建中船廠、德和船廠,、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),，擴(kuò)大了廠區(qū)面積。截至1952年底,，職工數(shù)由原來(lái)接管時(shí)293人增至1613人,。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要，前后經(jīng)過(guò)4次大的擴(kuò)建和重點(diǎn)技術(shù)改造,。

1953～1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1953年，先從生活設(shè)施考慮,，興建家屬宿舍,，1954年起，陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項(xiàng)目,，共建成工程項(xiàng)目67個(gè),，其中生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目22個(gè)，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬(wàn)平方米,，岸線長(zhǎng)達(dá)1200米,，其中碼頭長(zhǎng)330米，新增各種設(shè)備2100多臺(tái),。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間,、船臺(tái)、橫向下水滑道,、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍、電工,、油漆,、舾裝車間等11個(gè)項(xiàng)目，初步建立起一個(gè)能建造新型艦船的工廠,。1958～1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造，已具備制造3000噸級(jí)船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,。1969～1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。根據(jù)周恩來(lái)關(guān)于要立足于建造萬(wàn)噸級(jí)貨船的指示，六機(jī)部決定在滬東廠新建萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座,。

1969年5月開(kāi)始方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),。l號(hào)船臺(tái)于同年8月開(kāi)工,，1970年底竣工驗(yàn)收，船臺(tái)總長(zhǎng)250米,，寬25米,。2號(hào)船臺(tái)也于1970年底竣工驗(yàn)收，船臺(tái)總長(zhǎng)254.5米,，寬28米,。同時(shí)還建成一些主要配套工程，如1號(hào),、2號(hào)裝焊平臺(tái)接長(zhǎng)等,，共完成基建投資2900多萬(wàn)元。改革開(kāi)放后,，為適應(yīng)建造出口船舶的需要,，滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造。1980年對(duì)2號(hào)船臺(tái)進(jìn)行改建,，以適應(yīng)建造3.5萬(wàn)噸級(jí)貨船的需要,；1981年，又將2號(hào)船臺(tái)及其閘門(mén)口拓寬為30米,。

2. 上海市浦東新區(qū)造船廠

1,、中國(guó)三大造船廠是大連造船廠、上海江南造船廠,、廣州造船廠,。

2、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，總資產(chǎn)817億元,，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工、造船,、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán)。大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早建造10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶和出口船舶的企業(yè),，是國(guó)內(nèi)唯一擁有從千噸級(jí)、1萬(wàn)噸級(jí),、3-10萬(wàn)噸級(jí)直至三十萬(wàn)噸級(jí)各級(jí)船舶專用建造設(shè)施的船廠,，可以滿足從駁船、拖船,、漁船,、軍船到貨船,、集裝箱船、化學(xué)品船,、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO、自升式鉆井平臺(tái),、半潛式鉆井平臺(tái)等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國(guó)內(nèi)外用戶設(shè)計(jì)建造各種船舶3000余艘。

3,、上海江南造船廠：指長(zhǎng)興島造船廠,，全稱上海江南長(zhǎng)興造船廠，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)）,，前身是上海江南造船廠,，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長(zhǎng)興島。年造船生產(chǎn)能力450萬(wàn)噸,，共有3條造船生產(chǎn)線,。它是我國(guó)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn),、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的造船基地,。

4、廣州造船廠：廣州造船廠（簡(jiǎn)稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日,，第一艘南海“051”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月,、1973年1月，“051”型1號(hào)艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個(gè)航次,，總計(jì)航程2831海里,，進(jìn)行了各種項(xiàng)目試驗(yàn)。1974年6月30日,，“051”型1號(hào)艦（艦身舷號(hào)160）在廣州造船廠正式建造完工,，交付海軍南海艦隊(duì)服役。至1987年,，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦,。“051”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造,，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國(guó)防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平,。

3. 上海市浦東新區(qū)滬東船廠事件

上海江南造船廠和上海滬東造船廠普工待遇差不多的，我有親戚在上海江南造船廠做廠醫(yī)的,，現(xiàn)在工資是6000多一個(gè)月,，年薪差不多8萬(wàn),。

車間技術(shù)工人和她工資差不多的，剛來(lái)的拿不到這么多不過(guò)1年5萬(wàn)以上是肯定有的,。社保和公積金都有,。

4. 上海滬東船廠電話

上海浦東新區(qū)有幾個(gè)造船廠？

我個(gè)人認(rèn)為原上海浦東有中華造船廠,、滬東造船廠,、外高橋造船廠、上海船廠,、上海浦東船廠,，但是隨著上海浦東新區(qū)的發(fā)展建設(shè)以及未來(lái)的規(guī)劃，因此有部分造船企業(yè)遷移到崇明島上或長(zhǎng)興島去了,，目前浦東新區(qū)還有一個(gè)集裝箱運(yùn)輸碼頭,。

5. 上海滬東船廠地址

電焊工工作都會(huì)很辛苦，在滬東船廠,，每天工作8小時(shí),，但我估計(jì)你作為電焊工進(jìn)去，不會(huì)是滬東正式工,，只是勞務(wù)工,，那就不會(huì)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了，取決于你所簽約的勞務(wù)公司,。

6. 上海滬南集團(tuán)滬東船廠

南船是指中船集團(tuán),，北船指中船重工。

市場(chǎng)上近年來(lái)反復(fù)提到的“南北船合并”,，指中船集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)的合并,。其中，“南船”指中船集團(tuán),，“北船”指中船重工,。

中船集團(tuán)官網(wǎng)顯示，公司正式成立于1999年7月1日,，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部門(mén)企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國(guó)有企業(yè),，是國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，由中央直接管理,，在世界500強(qiáng)中名列第364位,。截至2017年底，中船集團(tuán)擁有40余家二級(jí)單位,。

中船集團(tuán)旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè),，包括江南造船集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán),、上海外高橋造船,、上海江南長(zhǎng)興造船等。同時(shí),，公司還擁有中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院,、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、廣州船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院3家船舶研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),，以及中船第九設(shè)計(jì)研究院工程等知名工程咨詢,、設(shè)計(jì)、總包單位,。

中船重工同樣成立于1999年7月1日,，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè)。公司主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè),、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè),、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)。2018年,，公司連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè),，排名第245位，位居全球船舶企業(yè)首位,。

中船重工擁有上市平臺(tái)公司5家,，二級(jí)成員單位95家，科研院所29家,，員工17萬(wàn)人,。

7. 上海浦東船廠地址

上海外高橋造船有限公司公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸，現(xiàn)有面積146萬(wàn)平方米,，岸線長(zhǎng)1569米,。一期工程總投資32.14億人民幣，于1999年10月開(kāi)工建設(shè),，2001年11月投入使用,，2003年10月竣工驗(yàn)收，年造船總量120萬(wàn)載重噸以上,。二期工程總投資12億人民幣,，于2005年3月開(kāi)工，計(jì)劃于2008年3月竣工,，屆時(shí)年造船總量將達(dá)到260萬(wàn)載重噸以上的規(guī)模,。

8. 浦東大道滬東造船廠

是國(guó)企。公司全稱準(zhǔn)確叫法是上海滬東造船閥門(mén)有限公司,，是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司的子公司,，隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司。

公司創(chuàng)建于1958年,，成立六十多年來(lái),，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船用閥門(mén)制造企業(yè),。作為國(guó)內(nèi)著名的船用閥門(mén)制造商，一直致力于為客戶提供全套船用閥門(mén)解決方案,，專業(yè)從事船舶,、海洋工程和船用柴油機(jī)等各類閥門(mén)的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售和服務(wù),。

9. 上海市浦東新區(qū)滬東船廠招聘

白班是從上午八點(diǎn)上班到下午六點(diǎn)下班

10. 上海滬東船舶有限公司

1.上海船用柴油機(jī)研究所

2.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二六研究所

3.上海船舶研究設(shè)計(jì)院

4. 中國(guó)船舶工業(yè)第708研究所

5.滬東中華造船集團(tuán)有限公司

6.上海丹凡船舶設(shè)備有限公司

7. 上海德添國(guó)際船舶代理有限公司

8.上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所

9.上海潤(rùn)簡(jiǎn)船舶服務(wù)有限公司

10. 上海凌耀船舶工程有限公司

11. 上海市滬東船廠在什么地方

上海有著名的四大船廠。

1  滬東中華造船廠,。

2   上海船廠,。

3  外高橋造船廠。

4  江南造船廠,。當(dāng)年這幾家都是上海響當(dāng)當(dāng)?shù)膰?guó)營(yíng)企業(yè),。工人捧著鐵飯碗，心里美滋滋,。這里多介紹一下江南造船廠,，前身是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，叫江南制造局,。解放后改為江南制造廠,。據(jù)說(shuō)我國(guó)的第一艘萬(wàn)噸輪（東風(fēng)號(hào)）也是江南造船廠的功勞。