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1. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購

1.廈門象嶼股份有限公司

　　廈門象嶼是一家以商品采購供應(yīng),、綜合物流服務(wù)和物流園區(qū)平臺的開發(fā)運(yùn)營為主營業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，目前公司不僅擁有覆蓋全國的市場網(wǎng)絡(luò),，還擁有完善的海外代理網(wǎng)絡(luò),，并擁有國內(nèi)外大批大型企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

2.中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)是一家涵蓋了集裝箱航運(yùn),、干散貨航運(yùn),、物流、碼頭和集裝箱租賃服務(wù)的綜合性航運(yùn)公司,，截止2018年共經(jīng)營了140艘穿破,，總運(yùn)力可達(dá)458472標(biāo)準(zhǔn)箱，總運(yùn)力排名全球第六,。

3.順豐控股股份有限公司

　　順豐控股是一家成立于2003年的以供應(yīng)鏈,、資產(chǎn)、資本,、投資管理,、投資興辦實(shí)業(yè)等為主營業(yè)務(wù)的股份公司，2020年達(dá)成了1121.93醫(yī)院的年營業(yè)額,，并在2021年中國500強(qiáng)榜單中排名第75位,。

4.中國南方航空股份有限公司

　　中國南方航空是一家擁有15個分公司和5家控股子公司的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，目前這家公司也是國內(nèi)擁有最多運(yùn)輸飛機(jī),、最發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)且年客運(yùn)量最大的航空公司,，也是亞洲唯一一家進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)的航空公司。

5.中國外運(yùn)股份有限公司

　　中國外運(yùn)是一家集海陸空貨運(yùn),、倉儲碼頭服務(wù),、快遞、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和船務(wù)代理于一體的H股公司,，是一家擁有強(qiáng)大海外代理網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)企業(yè),，旗下自營碼頭吞吐能力可超33.5百萬噸。

6.大秦鐵路股份有限公司

　　大秦鐵路是一家管轄著京包,、大秦和北同蒲三條鐵路干線和四條支線的以鐵路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司,，全國四大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán),、十大鋼鐵公司及上萬家工礦企業(yè)均為該公司主要用戶,。

7.中國國際航空股份有限公司

　　中國國際航空是目前在國內(nèi)國際航線上占據(jù)壟斷地位的國內(nèi)最大的航空公司，也是一家承擔(dān)著眾多元首和首腦專機(jī)包機(jī)任務(wù)的中國唯一載國旗飛行的航空公司,，并在國內(nèi)設(shè)有上?；睾腿A南基地和多家分公司。

8.深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司

　　深圳怡亞通是一家實(shí)現(xiàn)了一站式供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)的交通運(yùn)輸企業(yè)，供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了深圳,、廣州,、上海、蘇州,、青島,、田徑等沿海城市及內(nèi)陸各大城市，也是國內(nèi)首家全面入駐中國保稅物流園區(qū)的企業(yè),。

9.中國東方航空股份有限公司

　　中國東方航空是東航集團(tuán)的核心企業(yè),，也是國內(nèi)首家在香港、紐約和上海上市的中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一,，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一五連冠紀(jì)錄,，也是被國家工商局認(rèn)定的中國馳名商標(biāo)。

10.東方海外(國際)有限公司

　　東方海外是一家成立于1947年并在港交所上市的世界上最具規(guī)模性的國際貨柜運(yùn)輸,、物流公司之一,，也是一家航線覆蓋亞歐美、地中海等地的業(yè)內(nèi)先驅(qū),，2020年完成了474.53億元的年營業(yè)額,。

2. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購平臺app

中遠(yuǎn)海運(yùn)屬于央企，是海外航運(yùn)龍頭企業(yè),。

3. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購電話

主營業(yè)務(wù)為從事智能交通和交通信息化,、航運(yùn)信息化、工業(yè)和港航自動化,、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù),。主要產(chǎn)品為智能交通、航運(yùn)信息化 ,。

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購網(wǎng)站

回答:

中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有各類船舶360余艘,，部分船名如下:

1、中遠(yuǎn)海運(yùn)行星    2,、中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽

3,、中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河    4、中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙

5,、中遠(yuǎn)海運(yùn)星云    6、中遠(yuǎn)海運(yùn)恒星

7,、中遠(yuǎn)海運(yùn)雙子座  8,、申遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座

9、中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座  10,、中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座

11,、中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座  12、中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座       

13、中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座  14,、中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座……等

5. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購管理員

物流管理專業(yè)是一個非常熱門的專業(yè),。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時期,。隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大,，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大。

目前,，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,。任何企業(yè)、事業(yè)單位都會涉及到物流管理專業(yè),，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長對物流行業(yè)的需求越來越大,，物流管理專業(yè)的小伙伴們需要發(fā)愁的不是能否找到工作，而是怎樣在令人眼花繚亂的工作中做出正確的選擇,。

物流管理專業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè),、工商企業(yè)、貨代公司,、配送中心,、港口、貨物集散中心和物流基地(園區(qū)),、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政,、事業(yè)單位等從事采購、倉儲,、包裝,、配送、運(yùn)輸,、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理,、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等工作,。

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購部

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)/啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的現(xiàn)代化大型國有企業(yè),。

專業(yè)從事海洋工程裝備、船舶/非船產(chǎn)品設(shè)計建造和修理,，是中國海洋工程裝備制造業(yè)的開拓者,，能為國際石油公司提供海洋工程裝備設(shè)計、采購,、建造和調(diào)試總包服務(wù),。

7. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購細(xì)節(jié)

交通強(qiáng)國建設(shè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、綠色航運(yùn)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位,。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

推進(jìn)現(xiàn)有集裝箱,、散貨,、雜貨船舶受電設(shè)施升級改造，分步推動掛五星旗沿海航行船舶實(shí)施符合岸電要求的相關(guān)改造,。推進(jìn)港口岸電設(shè)施升級改造,，重點(diǎn)推進(jìn)連云港新東方碼頭、泉州太平洋碼頭,、武漢陽邏國際港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造建設(shè),。建立實(shí)施岸電使用制度，鼓勵船舶靠港使用岸電,，總結(jié)岸電推廣經(jīng)驗(yàn),，提高岸電使用率。打造綠色航運(yùn)樣板工程和綠色航線,，積極推進(jìn)40萬噸超大型干散貨船航線岸電使用,、津冀港口集裝箱和干散貨船舶岸電使用、自有船舶靠泊自有港口岸電使用,，形成綠色航運(yùn)建設(shè)和推廣機(jī)制,，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（三）預(yù)期成果,。

通過2年時間,，完成35艘掛五星旗沿海航行集裝箱船舶、16艘散貨船舶,、16艘雜貨船舶受電設(shè)施改造,。完成連云港新東方碼頭等在建碼頭岸電配套設(shè)施改造4套。新建集裝箱船舶,、散貨船舶全部加裝船舶受電設(shè)施,，船舶靠港使用岸電艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸電100%使用,，年替代燃料量8萬噸標(biāo)準(zhǔn)油,，年減少二氧化碳25萬噸。綠色航運(yùn)建設(shè)取得明顯成效,，在綠色航運(yùn)機(jī)制,、綠色航線建設(shè)等方面形成可推廣、可復(fù)制的相關(guān)政策成果,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,。

二、基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位,。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

1.加強(qiáng)航運(yùn)數(shù)據(jù)共享,。加強(qiáng)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游,、政府監(jiān)管部門及相關(guān)行業(yè)對接，推動航運(yùn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,。依托區(qū)塊鏈技術(shù),，強(qiáng)化多方數(shù)據(jù)共享，推動物流,、資金流,、信息流高效銜接。利用跨鏈存儲,、去中心化和加密技術(shù),，提升數(shù)據(jù)安全保障能力。開展航運(yùn)區(qū)塊鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究,，推進(jìn)航運(yùn)數(shù)據(jù)安全制度建設(shè),。

2.優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程。依托區(qū)塊鏈電子數(shù)據(jù)的可靠性和不可更改性,，改造傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)模式和單證體系,，建立多式聯(lián)運(yùn)全程“一單制”，優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程,。

3.拓展航運(yùn)物流服務(wù),。推動航運(yùn)物流信息透明化與全程共享。優(yōu)化庫存管理,，促進(jìn)供應(yīng)鏈降本增效,。基于航運(yùn)物流全程可視化信息數(shù)據(jù),，提供物流征信服務(wù),，創(chuàng)新航運(yùn)物流信用監(jiān)管模式。

4.發(fā)展供應(yīng)鏈金融,。推動區(qū)塊鏈和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,，借助區(qū)塊鏈技術(shù)，保證物權(quán)憑證的真實(shí)性,、可承兌性和防偽性,，打通供應(yīng)鏈金融信息通道，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品研發(fā),。

（三）預(yù)期成果,。

通過1—2年時間，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺初步建成,，進(jìn)口提貨單,、提單等海運(yùn)單證基本完成電子化,，初步實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)。危險貨物全程監(jiān)測監(jiān)控,、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品開發(fā)取得有效進(jìn)展,。

通過3—5年時間，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺基本建成,，并實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域多場景應(yīng)用,。航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)“無紙化”“零接觸”，航運(yùn)數(shù)據(jù)安全保障達(dá)到新高度,。在航運(yùn)區(qū)塊鏈建設(shè)方面取得可復(fù)制,、可推廣經(jīng)驗(yàn)，在海運(yùn)全程單證數(shù)據(jù),、區(qū)塊鏈流轉(zhuǎn)流程,、技術(shù)與接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全等方面形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

三,、集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑,。

1.業(yè)務(wù)流程數(shù)字化。以運(yùn)輸產(chǎn)品為中心,，標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸全過程可視化,。建立作業(yè)任務(wù)自動分配與自動監(jiān)控工作機(jī)制,，推進(jìn)主動式、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理,，提升內(nèi)部協(xié)同效率,。

2.客戶服務(wù)數(shù)字化?？蛻艚换シ绞綌?shù)字化,。利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù),，實(shí)現(xiàn)預(yù)警功能和例外管理,，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和業(yè)務(wù)操作效率，改善客戶服務(wù)體驗(yàn),。

3.集裝箱管理系統(tǒng)建設(shè),。推動航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)字化，建立集裝箱艙位,、設(shè)備資源預(yù)測分析模型,，提升資產(chǎn)利用效率,。依托大數(shù)據(jù)，加強(qiáng)船舶航速智能優(yōu)化管理,，減少能源浪費(fèi),。以機(jī)器學(xué)習(xí)為重點(diǎn)，優(yōu)化與模擬空箱調(diào)運(yùn)配置,，降低運(yùn)輸成本。搭建智能決策平臺,，自主研發(fā)算法模型,，推動智能審批，提升市場及時響應(yīng)能力,。

（三）預(yù)期成果,。

通過3年時間，基本建成集裝箱管理系統(tǒng),，并在外貿(mào)核心業(yè)務(wù)開展應(yīng)用,。作業(yè)任務(wù)自動分配、自動監(jiān)控等機(jī)制逐漸完善,，實(shí)現(xiàn)主動式,、標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)化管理，內(nèi)部協(xié)同效率顯著提升,。貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)面向客戶的全程可視化和例外預(yù)警,。實(shí)現(xiàn)對船舶航速的智能優(yōu)化管理和對空箱的優(yōu)化調(diào)運(yùn)配置，能源,、資產(chǎn)利用效率有效提升,。建成智能決策支持平臺，市場及時響應(yīng)能力大幅提高,。

四,、航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺建設(shè)應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、上海海事大學(xué),。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

1.搭建航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺,。推動數(shù)據(jù)中臺建設(shè),，加強(qiáng)大型航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)、市場行情數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等整合,。建設(shè)數(shù)據(jù)集成平臺及展示平臺,，提高航運(yùn)經(jīng)營數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的可視化程度。建設(shè)決策支持系統(tǒng),，提升科學(xué)管理水平,。構(gòu)建綜合經(jīng)營分析系統(tǒng),，提供生產(chǎn)運(yùn)營、投資,、財務(wù),、安全和人力資源等多維分析和自助服務(wù)。加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量,、元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)安全統(tǒng)一管理,。

2.提升航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺能力。完善優(yōu)化數(shù)據(jù)中臺,、決策支持系統(tǒng),、綜合經(jīng)營分析系統(tǒng)，打通數(shù)據(jù)壁壘,、進(jìn)行功能擴(kuò)充,，滿足各業(yè)務(wù)部門需求。搭建數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺,，實(shí)踐數(shù)據(jù)挖掘,、機(jī)器學(xué)習(xí)。開展專項智能應(yīng)用,，提升擴(kuò)展數(shù)據(jù)集市,，新建投資、財務(wù),、采購等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集市,。擴(kuò)展元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)管理功能,。

3.加強(qiáng)智能航運(yùn)應(yīng)用,。推動產(chǎn)業(yè)集群數(shù)據(jù)統(tǒng)一納入數(shù)據(jù)中臺，加強(qiáng)外部數(shù)據(jù)資源采集,，拓展數(shù)據(jù)中臺服務(wù)功能,。優(yōu)化數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室平臺，建立深度學(xué)習(xí)框架與知識圖譜,，開展人工智能應(yīng)用場景分析與建模,。擴(kuò)建數(shù)據(jù)自助服務(wù)平臺，推動集團(tuán)級數(shù)據(jù)資產(chǎn)自主應(yīng)用,。優(yōu)化和擴(kuò)展“團(tuán)隊智能管理”“智慧輿情”等專項智能應(yīng)用,。優(yōu)化數(shù)據(jù)管理功能，加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期管理,，推動數(shù)據(jù)自動化管理,。研究構(gòu)建航運(yùn)指數(shù)體系。

（三）預(yù)期成果。

通過1—2年時間,，完成航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺基礎(chǔ)建設(shè),，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和服務(wù)功能。航運(yùn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)積累量達(dá)到60TB,，建成不少于3個模型算法的算法庫,。

通過3—5年時間，航運(yùn)數(shù)據(jù)集成平臺功能進(jìn)一步完善,，系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化,，應(yīng)用成效顯著。建成150個應(yīng)用服務(wù)封裝,，企業(yè)用戶數(shù)量超過300家,，系統(tǒng)用戶數(shù)量超過2000人。建成不少于6個模型算法的模型算法庫,，建成航運(yùn)業(yè)行業(yè)指數(shù)體系。航運(yùn)數(shù)據(jù)賦能服務(wù)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著,，

五,、智能船舶發(fā)展應(yīng)用

（一）試點(diǎn)單位。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所,。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

1.船岸數(shù)據(jù)平臺開發(fā),。建設(shè)船岸數(shù)據(jù)中心,。推動智能航運(yùn)數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管應(yīng)用中心建設(shè)，開發(fā)應(yīng)用營運(yùn)能效優(yōu)化管控,、機(jī)艙設(shè)備健康運(yùn)維輔助決策,、船舶結(jié)構(gòu)安全評估、發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)管等數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng),。加強(qiáng)行業(yè)數(shù)據(jù)共享銜接,，暢通船岸數(shù)據(jù)通道，提升海事監(jiān)管,、船舶安全等數(shù)據(jù)支撐能力,。

2.企業(yè)智能船舶標(biāo)準(zhǔn)制定。建立智能船舶運(yùn)營安全標(biāo)準(zhǔn)和評估體系,。制定船舶智能化設(shè)備系統(tǒng)配套標(biāo)準(zhǔn),。搭建設(shè)計船舶智能化系統(tǒng)架構(gòu)。研究制定集團(tuán)智能船舶通信協(xié)議與接口,、數(shù)據(jù)傳輸與交換等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。

3.新技術(shù)集成應(yīng)用。依托船舶自動識別系統(tǒng),、雷達(dá)及自組網(wǎng)系統(tǒng),，增強(qiáng)大型集裝箱船舶態(tài)勢感知能力,，開展感知圖像識別及安全保障功能驗(yàn)證。推進(jìn)遠(yuǎn)海,、近海智能避碰及自主航行測試,。加強(qiáng)貨物狀態(tài)監(jiān)控與優(yōu)化配載研究應(yīng)用。

4.智能化方案應(yīng)用推廣,。完善新造船項目技術(shù)規(guī)格書,，增加智能船舶符號，增設(shè)集成平臺,、智能機(jī)艙,、智能航行與智能能效等功能。研究制定營運(yùn)船舶技改方案,，增設(shè)智能船舶集成平臺,、智能能效、智能機(jī)艙等功能模塊,。強(qiáng)化智能船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測能力,，加快在大型散貨船、礦砂船,、大型油輪,、大型集裝箱船等船型中推廣應(yīng)用。開展全船能效監(jiān)測與優(yōu)化控制,，優(yōu)化以機(jī)艙綜合能效為中心的能源管理模塊,。

（三）預(yù)期成果。

通過1—2年時間,，智能船舶應(yīng)用水平初見成效,，形成企業(yè)智能船舶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完成船岸數(shù)據(jù)中心建設(shè),，智能船舶運(yùn)營數(shù)據(jù)共享水平有效增強(qiáng),，數(shù)據(jù)信息服務(wù)能力顯著提升。

通過3—5年時間,，智能船舶應(yīng)用水平顯著提升,，智能船舶營運(yùn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)深度應(yīng)用，海事監(jiān)管,、船舶安全,、營運(yùn)水平得到有效提升。智能化方案得到廣泛推廣和應(yīng)用,，建成不少于100艘標(biāo)配智能船舶系統(tǒng)的智能化船隊,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)采購平臺

退休、死亡、身故,、出國定居 如果你離職后退休,，那么你需要到你們單位辦理企業(yè)年金的保險公司或銀行去領(lǐng)取 如果你從單位退休，那么讓單位人事幫你辦理就好了 一般需要填寫申請表,、提供身份證復(fù)印件,，銀行存折復(fù)印件

9. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)電子采購平臺

中遠(yuǎn)海發(fā)(601866.SH)11月29日在投資者互動平臺表示， 中遠(yuǎn)海發(fā)與中遠(yuǎn)?？赝瑢儆谥羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),，專注的業(yè)務(wù)板塊不同。

中運(yùn)海發(fā)致力于圍繞綜合物流產(chǎn)業(yè)主線,，以航運(yùn)租賃,、集裝箱租賃及集裝箱制造業(yè)務(wù)為核心，以拓展航運(yùn)物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)為輔助,，以投資管理為支撐,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融投一體化發(fā)展。

中遠(yuǎn)?？刂饕铝τ诩b箱運(yùn)輸,、港口等領(lǐng)域。兩家公司同屬于航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈公司,，在業(yè)務(wù)、信息等多方面都發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。