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1. 中國輪船制造始于下面哪一位

水上交通工具發(fā)展史

水上交通工具發(fā)展了幾千年,，大致發(fā)展過程如下

獨木舟

木筏

竹筏

木板船

槳船

木帆船

蒸汽輪船

現(xiàn)代水上交通工具

概念水上交通工具

獨木舟

獨木舟,，又稱獨木船,，是用一根木頭制成的船，是船舶的"先祖",，是最早的船舶,，在世界各地都曾出現(xiàn)過。

木筏

用藤條,、繩子將幾根樹干或竹子綁扎成片狀的漂浮物,，就叫筏。

竹筏

竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排,，可以用槳,、櫓、篙來推進,。

木板船

木板船

獨木舟兩側(cè)加上舷板,，舟內(nèi)增加橫檔支撐，便成了木板船

槳船

槳船

槳船由來

續(xù)木板船的出現(xiàn),，人類發(fā)明了槳,，這是人類的手臂的延長。有了槳,，人就可以坐在船上劃水前進,。如果要增加船只的推進速度，就要增加槳的數(shù)目,。于是,，一種劃槳船在地中海海域周圍首先發(fā)展起來了。

木帆船

木帆船是繼木板船之后,，舟船發(fā)展的重要階段,。

帆船即利用風(fēng)力前進的船。

蒸汽輪船

蒸汽機的出現(xiàn)曾引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命,。直到20世紀(jì)初,，它仍然是世界上最重要的原動機，后來才逐漸讓位于內(nèi)燃機和汽輪機等,。

在船舶上采用蒸汽機作為推進動力的實驗始于1776年,經(jīng)過不斷改進,，至1807年，美國的富爾頓制成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙”號,。

現(xiàn)代水路交通工具的設(shè)計

現(xiàn)代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成,。

汽墊船

氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升而實現(xiàn)高速航行的船,。氣墊是用大功率鼓風(fēng)機將空氣壓入船底下,，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。

油輪（oil tanker）,，是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船，除了運輸石油外,，裝運石油的成品油,，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是,，通常所稱的油船，多數(shù)是指運輸原油的船,。而裝運成品油的船,，稱為成品油船。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船,。

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品,。它集航海,、運動、娛樂,、休閑等功能于一體,，滿足個人及家庭享受生活的需要

生態(tài)船

“地球競賽”號快艇用人類脂肪作為動力來源。它所使用的是百分百的生物燃料,，并且不向外界排放任何碳,。

2. 什么是中國最早開始制造輪船的近代企業(yè)

洋務(wù)運動，又稱自救運動,、自強運動,。該運動是19世紀(jì)60～90年代洋務(wù)派所進行的一場引進西方軍事裝備、機器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以維護封建統(tǒng)治的“自強”,、“求富”運動,。

一、軍事工業(yè)：在洋務(wù)運動初期,，洋務(wù)派以“自強”為口號,，通過引進大機器生產(chǎn)技術(shù)，在各省成立了新的軍事工業(yè),，以加強軍事力量,。

1.安慶內(nèi)軍械所：1861年在安慶大觀亭由曾國藩設(shè)立，為中國最早的現(xiàn)代軍工企業(yè),。

2.江南機器制造總局：1865年9月20日在上海由曾國藩規(guī)劃,，后由李鴻章經(jīng)始督辦，并由丁日昌總辦，為晚清中國最重要的軍工廠,，也是近代最早的新式工廠之一。主要制造槍炮和修造輪船,。

3.福州船政局：1866年8月19日由左宗棠在福州馬尾設(shè)立,，開辦了我國第一個正規(guī)的飛機制造廠----海軍飛機工程處，從事水上飛機制造,。

4.北洋機器局：1867年在天津由三口通商大臣崇厚設(shè)立,，是中國早期的現(xiàn)代化兵工廠。以制造火藥,、槍炮,、子彈、水雷,，布置水雷用的輪船和挖河船為主,。

5.蘭州制造局：1869年于西安由左宗棠建立，生產(chǎn)彈藥,。

6.漢陽兵工廠：1890年在漢陽由張之洞設(shè)立,，除了步槍制造設(shè)備以外還引進了煉鋼與火炮制造設(shè)備，成為當(dāng)時中國少有可以生產(chǎn)各式陸軍用輕重兵器之兵工廠,。

二,、民用工業(yè)：由于前期的軍事工業(yè)耗費了大量銀餉卻沒有明顯成效，并且軍事工業(yè)所需的原料也出現(xiàn)短缺,，洋務(wù)派決定以“求富”為口號,，再發(fā)展一批民用工業(yè)以籌集資金，這批民用工業(yè)的產(chǎn)品很多是以市場為導(dǎo)向,，具有近代資本主義工業(yè)的特點,。

1.輪船招商局：1873年01月14日于上海由李鴻章等設(shè)立。從事江浙漕糧運輸及各種客貨運輸業(yè)務(wù),。

2.開平煤礦：1878年在開平由李鴻章設(shè)立,。主要是為了解決中國南方地區(qū)工業(yè)化的快速發(fā)展而帶來的煤炭緊缺問題。

3.湖北織布局：1888年在廣州由兩廣總督張之洞籌設(shè),，能織原色布,，斜紋布，花布等,，暢銷湖北,、湖南、四川等省,，還遠(yuǎn)銷海外,。

3. 輪船是由誰發(fā)明的

世界上最早的輪船是銅色的，發(fā)明者是富爾頓。

外表都是蒸汽式,，克萊蒙特號”全長45米,，寬4米，在“克萊蒙特號”出現(xiàn)之前,，所有的艦船還是依靠風(fēng)帆和人力來進行行駛幻,，“克萊蒙特號”的發(fā)明者名字叫富爾頓。這一艘輪船是以蒸汽機為動力系統(tǒng)驅(qū)動螺旋槳來進行驅(qū)動的,，它的發(fā)明標(biāo)志了帆船時代的結(jié)束,，汽輪船時代的開啟?！翱巳R蒙特號”是在1807年的8月17日首次航行,。

4. 最早的輪船是誰造出來的

對中國的艦船事業(yè)而言，楊槱院士就是這樣一位發(fā)光發(fā)熱,、照亮后學(xué)的老前輩,。1917年10月17日，祖籍江蘇的楊槱誕生于北京,，不久之后,，年幼的楊槱隨家人南遷廣州。

楊槱為中國潛艇等艦船工業(yè)發(fā)展貢獻巨大

廣州商旅發(fā)達,、帆槳云集,，珠三角地區(qū)也是我國近代船舶工業(yè)最早的起源地之一，這給少年楊槱帶來了對船舶的最初的直觀感受,。

而同時,，列強軍艦橫行、國人掙扎度日,，青年楊槱便堅定了“學(xué)造我們自己的大船”的想法,。

高中二年級時，楊槱完成了人生中第一篇論文——《廣東造船簡史》,。

曾經(jīng)全世界造船業(yè)最發(fā)達地方在英國

完成高中學(xué)業(yè)的楊槱,，1935年的秋天遠(yuǎn)渡重洋，來到了當(dāng)時全世界造船業(yè)最發(fā)達的英國,，進入格拉斯哥大學(xué)造船系求學(xué)深造,。

1940年3月，楊槱以優(yōu)異的成績從格拉斯哥大學(xué)畢業(yè),。楊槱毅然決定回到正值抗戰(zhàn)中最艱難時刻的中國,，在當(dāng)時內(nèi)地的最大造船廠——民生機器廠擔(dān)任副工程師，同時在同濟大學(xué),、重慶商船?？茖W(xué)校（吳淞商船?？茖W(xué)校內(nèi)遷）等校任教。

1944年11月,，楊槱應(yīng)邀赴美國學(xué)習(xí)考察造船業(yè),，并在費城海軍船廠監(jiān)造“埃塞克斯”級航空母艦等艦船，掌握了美國造船業(yè)的第一手資料,。

楊槱二戰(zhàn)中監(jiān)造美軍航母

新中國成立后,，百廢待興、氣象一新,，楊槱也迎來了事業(yè)的新時期，歷任同濟大學(xué)教授和造船系教授,，大連造船廠工程師,、渤海造船廠籌備處工程師等職務(wù)。

1981年,，中國科學(xué)院院士評選名單揭曉,，在造船業(yè)界僅有一人被增選為院士，他就是楊槱,。

大半個世紀(jì)以來,，他培養(yǎng)的學(xué)生在我國各大科研院所、造船廠,、學(xué)校和政府行政管理機構(gòu)成為技術(shù)骨干和學(xué)術(shù)帶頭人,，比如知名的“中國核潛艇之父”黃旭華、“蛟龍”號總設(shè)計師,、中國第一艘航母遼寧艦總設(shè)計師,、中國第一艘海洋石油鉆探船設(shè)計師……

正是因為有了楊槱院士和他的學(xué)生們以及千千萬萬造船人，我國艦船事業(yè)和海洋事業(yè)才日新月異,、乘風(fēng)破浪,，從戰(zhàn)艦都要去國外買，到新中國自行研制萬噸輪船和導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,，再到航空母艦,、大型驅(qū)逐艦、核潛艇,、大型LNG船,、油氣平臺、深潛器等無所不能

5. 中國的輪船制造始于下面哪一位?

關(guān)于輪船的起源,追溯歷史,公元5世紀(jì)祖沖之建造的"千里船",這很可能是輪船的最早記載.世界上最早的明確記載,是唐德宗時李皋創(chuàng)造的一種新型戰(zhàn)艦,它裝有兩個輪裝,每側(cè)一個,士兵用腳踩踏,帶動輪槳轉(zhuǎn)動,使船前進,它的速度跟掛船帆一樣快.

6. 中國輪船制造始于誰

我國唐代時期,，有人發(fā)明了一種新的車船,，這種車船的舷側(cè)裝有兩個輪子，所以又叫車輪船,。宋代時,，人們大量應(yīng)用車輪船,，木匠高宣曾造了大小車船10余種，車船上裝有2～8個車輪,，最多時裝有24個車輪,。1802年，英國人西明頓制造了世界上第一艘蒸汽動力船,，船上蒸汽機可以帶動一個尾部明輪,。

7. 中國輪船制造始于下面哪一位船長

在北宋宣和四年(1122年)，徐兢奉宋微宗趙佶的命令出使高麗,，出發(fā)的時候特地建造了兩艘大型客船,，稱做“神舟”。

“神舟”雖然沒有留下圖形,，但是從《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記載中,，人們?nèi)耘f可以窺知它的大概情況。

徐兢在書里并沒有具體記述“神舟”的情況,，但是他對“客舟”有比較詳細(xì)的記述,。“客舟”是福建,、浙江一帶的客船,，船長十多丈，深三丈,，闊二丈五尺,，船上有篙師水手六十人，可以載二千斛粟,。一斛就是一石,，在船舶的載重量中稱一斛，二干斛相當(dāng)于載重量一百二十噸,。船是用整根木頭加工成的巨枋,，疊合而成，堅固結(jié)實,，具有很好的抗沉性,。

8. 中國輪船制造始于下面哪一位船員

1921年3月6日，中國最早的現(xiàn)代工會組織——香港中華海員工業(yè)聯(lián)合總會成立,，蘇兆征任會長,。中華海員工業(yè)聯(lián)合總會簡稱“海員總會”，中國最早的產(chǎn)業(yè)工會之一,。1917年,，列寧領(lǐng)導(dǎo)的俄國革命取得勝利后，世界革命形勢日益高漲,，香港海員來往于世界各國港口,，首先受到這個革命潮流的影響,。到過蘇聯(lián)港口的海員，看到翻身后的工人階級當(dāng)家作主揚眉吐氣的情景,，又激動又羨慕,。他們有的說：“中國也應(yīng)當(dāng)這樣干一下子?！边€有的說,，“我們也應(yīng)該這樣組織起來，成立工會,，自己當(dāng)家,。”在俄國十月革命和中國五四運動的影購下,，海員中的積極分子蘇兆征,、林偉民等人開始著手組織海員工會。1920年11月,，孫中山在廣州建立了國民政府，海員陳炳生,、林偉民,、蘇兆征等利用廣東有利形勢，積極籌建海員工會,，并得到了孫中山的熱情支持,，為工會起名為“中華海員工業(yè)聯(lián)合總會”。獲香港當(dāng)局批準(zhǔn)后,，1921年3月6日,，在香港召開成立大會，選出第一屆領(lǐng)導(dǎo)人,，陳炳生為會長,，蔡文修為副會長。中華海員工業(yè)聯(lián)合總會成立后不久,，便開始組織海員為增加工資,、改善待遇的斗爭進行醞釀和準(zhǔn)備工作。1921年9月,，海員工會正式向資本家提出3條要求：(一)增加工資,，要求工資10元以下的加5成；10-20元加4成,；20-30元加3成,；30-40元加2成；40元以上者加1成,。(二)工會有權(quán)介紹海員就業(yè),。(三)雇工合同簽訂時,，工會有派代表權(quán)。輪船老板自以為有帝國主義做靠山,，對海員工會的要求拒不答復(fù),，同年11月再次提出，仍然置之不理,。1922年1月12日,，海員工會第3次提出要求，并限今24小時內(nèi)予以圓滿答復(fù),。資本家對海員的最后通牒,，仍未加理睬。資本家這種驕橫跋扈的態(tài)度,，海員們實在忍無可忍,，于是，轟轟烈烈的香港海員大罷工爆發(fā)了,。1月12日下午,，海員工會領(lǐng)導(dǎo)人蘇兆征所在的德忌利士輪船公司的“海康輪”首先宣布罷工,。接著,，所有從香港開往廣州、江門,、梧州等地的內(nèi)河輪船,，以及從外埠開到香港的英、美,、法,、日、荷等國的海洋輪船上的中國海員,，都相繼離船,。罷工浪潮很快波及新加坡、泰國,、上海,、汕頭等口岸，有的船一經(jīng)靠岸,，隨即罷工,。為了保證罷工的勝利，海員工會在罷工開始時即組織了罷工指揮部,，其總辦事處設(shè)在廣州,，并在香港、汕頭等地設(shè)立罷工分辦事處,。宣布罷工的當(dāng)天晚上,，香港當(dāng)局華民政務(wù)司的夏理德趕往海員工會進行壓制,。他威脅海員們說：“本港政府是不允許這種罷工行動的。你們有條件可交本大人,，替你們斟酌辦理,。你們罷工，不怕餓肚嗎,？”蘇兆征,、林偉民等當(dāng)即挺身而出，嚴(yán)詞駁斥說：“我們提條件已經(jīng)三次了,，而且都通知了政府,，政府何以早不出來說話？現(xiàn)在我們已經(jīng)罷工了,，要復(fù)工除非完全承認(rèn)我們的條件,。我們餓肚子是我們自己的事情，政府不必?fù)?dān)心,?！痹捯魟偮洌⒓错懫鸷T們的熱烈掌聲和歡呼聲,。夏理德只得灰溜溜地離并海員工會,。海員們眾志成城，一星期內(nèi),，參加罷工的輪船有123艘，人數(shù)達6,，500人,。1月底，香港運輸工人在海員工會的要求下舉行同情罷工,，使罷工規(guī)模進一步擴大,，人數(shù)增至30，000人,。香港交通完全中斷,，局勢更加嚴(yán)重。2月1日,，香港政府以“海員工會打算陷本殖民地生命于危險之境”的罪名,，下令封閉海員工會及運輸工會，搶走海員工會的牌子,，并將火炮對準(zhǔn)海員工會,，企圖迫使工人復(fù)工。然而香港工人并沒有被嚇倒,，斗爭反而更加激烈,。由于香港是個孤立于?？诘男u，所有糧食及許多日用品都要由內(nèi)地供給,。罷工后,，來源斷絕，物價飛漲,。根據(jù)這種情況,，海員工會決定從兩方面向香港政府施加壓力，迫使當(dāng)局接受工人的要求,。一是更加嚴(yán)密地進行封鎖,，禁止外地糧食、蔬菜等食品運進香港,；二是積極與香港各業(yè)工會商議,，促成全港總同盟罷工。從2月下旬開始,，香港各業(yè)工人不顧當(dāng)局的高壓政策,，紛紛舉行罷工，支持海員工會的正義行動,。3月1日,，全港總同盟罷工實現(xiàn)了，參加人數(shù)達10余萬,。此時,，香港市內(nèi)交通中斷，生產(chǎn)停頓,，商店,、旅店、飯店關(guān)門停業(yè),，垃圾無人打掃,，糞便無人清理。香港變成了“臭港”,、“死港”,。為了擺脫困境，香港英帝國主義者向罷工工人舉起了屠刀,。3月4日,，參加總同盟罷工的工人因火車停駛，步行返回廣州,，途經(jīng)九龍附近的沙田時,，駐扎在這里的英國軍警竟向工人群眾開槍射擊，當(dāng)場打死4名工人，打傷數(shù)百名,，后因重傷又有2名工人死去,。這就是英帝國主義者一手制造的“沙田慘案”。港英政府的血腥鎮(zhèn)壓,，更加激起罷工工人的強烈憤怒,，他們通電全國，誓與帝國主義斗爭到底,。在中國共產(chǎn)黨的號召下,，全國工人階級自始至終支援香港海員大罷工。罷工期間,，香港資本家企圖在上海招錄新工人到香港頂替罷工海員的工作,，香港海員工會急電中國勞動組合書記部，請設(shè)法勸阻上海工人來港,。書記部李啟漢和進步海員朱寶庭等人深入上海海員當(dāng)中,，宣傳“天下工人是一家，工人不能壞工人的事,，香港工人罷工,，也是為了我們的罷工”的道理，有力地抵制了香港資本家破壞罷工的陰謀,，李啟漢還受勞動組合書記部的委派,，攜帶捐款專程到香港、廣州慰問罷工海員,。在北方,，勞動組合書記部發(fā)動京漢、京奉,、京綏,、隴海、正太等鐵路工人組織起“香港海員罷工北方后援會”,。他們開大會、發(fā)電報,、廣為募捐,，積極支援海員罷工。京漢鐵路工人在火車頭上豎起寫有：“援助香港海員”6個紅字的大旗,，從北京一直飄揚到漢口,，又從漢口飄揚到北京。當(dāng)時國民黨的廣東政府也給了香港罷工工人以經(jīng)濟上的援助,。香港海員罷工還得到海外華僑和各國工人的同情和支持,，不少華僑匯來捐款，許多國家的工會組織也拍來慰問電報,。國際,、國內(nèi)的有力援助和香港工人堅決反抗斗爭的聯(lián)合行動,，迫使香港政府不得不低下頭來，以海員工會提出的各項條件為基礎(chǔ),，進行談判,，解決罷工問題。經(jīng)過談判桌上的斗爭,，香港當(dāng)局被迫取消了封閉工會的命令,，釋放了被捕工人，同意增加工資百分之十五至百分之三十,，撫恤沙田慘案死難家屬各1000元,。1925年發(fā)動著名省港大罷工。1926年1月5日,，在廣州召開第一次代表大會,。大會制定新的工會章程，改會長制為委員制,，選舉由15人組成的執(zhí)行委員會,，蘇兆征為委員長、譚華澤為副委員長,。大革命失敗后,，總會機關(guān)被香港當(dāng)局封閉，海員總會轉(zhuǎn)入地下堅持斗爭,。到1933年,，有組織的會員僅剩下400人。社會主義青年團香港地方委員會1922年春,，中共中央局書記陳獨秀由上海到廣州參加中國社會主義青年團第一次全國代表大會,。途經(jīng)香港時，和香港教育司學(xué)員林昌熾,，蒙養(yǎng)學(xué)校教師李義保等進步青年建立了聯(lián)系,。1923年，林,，李二人先后到廣州,，由青年團廣東區(qū)委書記阮嘯仙等介紹他們加入青年團組織?；叵愀酆?，建立“新學(xué)生香港分社”，并發(fā)展進步青年張仁道等入團,，創(chuàng)建了香港青年團組織,。林昌熾又深入“孔教青年會”開展工作，創(chuàng)辦《真善美》雜志，宣傳進步思想,，很受青年人歡迎,。1923年9月，正式成立社會主義青年團香港地方委員會,。團地委建立,，組織發(fā)展很快。至1925年底,，團員發(fā)展到近300人,。1927年遭港府取締。

9. 世界最早的輪船是中國什么朝的什么制造的

浮具是最早的船的雛形：浮具是人類最早使用的水上工具,。浮具所使用的物料包括倒下的樹干,、脫落的樹枝，以及隨處可見的竹竿和蘆葦,。

樹干,、竹竿、蘆葦?shù)缺旧砀×π?，需要束捆起來使用,；而葫蘆則具有體輕、浮力大,、防水性強的優(yōu)點,。

古人一般將三、四個葫蘆串接起來,，縛在腰間,，入水后人半沉半浮，利用手腳劃水前進,，古代稱這種浮具為腰舟,。

10. 什么是最早由中國人設(shè)計和制造的輪船之一

第一個發(fā)明真正的輪船的人是富士頓，美國人,，時間是1807年,。

11. 早期的輪船為什么叫輪船

輪船促成了人類生活的改變,造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關(guān)系。今天,現(xiàn)代化的輪船,其中有客輪,、貨輪和油輪,正在從事著各種關(guān)系到人類命運的全球性商業(yè)航運,。

如世界上最大的發(fā)達國家美國,在20世紀(jì)70年代初期,每年海運進口貨物超過3億噸,總值超過300億美元。