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1. 內(nèi)河船運輸怎樣

有，內(nèi)河航員是很有前途的,，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,，物流發(fā)展的非常快,，各種貨運都在快速的發(fā)展,，特別我國內(nèi)河資源豐富，長江,，黃河和叢模交錯的江河湖泊,，形成巨大的運輸網(wǎng)略，內(nèi)河的運輸業(yè)發(fā)展如日中天,，內(nèi)河運輸?shù)闹匾α績?nèi)河船員,，就是各大內(nèi)河運輸公司搶奪的目標(biāo)，所以內(nèi)河船員非常有前途,。

2. 內(nèi)河運輸船哪里找

5000噸 一艘貨輪的載重量是5000噸,。一艘輪船的體重是5000噸,兩百米船身。一艘輪船重20000噸,輪船體型很大,載了很多東西,小型的游艇才2萬千克,！一艘輪船重是三千千克也是三千噸,！一艘輪船有多重不卻定,因每艘軟船的大小噸位不一樣,所以重量不一樣小型輪船也有2000噸

3. 內(nèi)河船海運

國內(nèi)海運近的航線兩三天到港，遠(yuǎn)的航線六七天左右到港,，轉(zhuǎn)駁船的話得10天到12天左右,，走內(nèi)河長江航線的話都得半個月到一個月了

4. 內(nèi)河船運輸生意好嗎

船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸,；1000－3000在50-80噸；5000以上在100噸,。

近些年來,，我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下，隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強國,。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,，不僅與國際海洋環(huán)境保護發(fā)展趨勢有關(guān)，而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān),。

5. 內(nèi)河汽車運輸船

船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系,，但沒有絕對的關(guān)系，主要看他配備的主機功率是多少,，耗油量與主機功率直接相關(guān),。

一般的情況下，1000噸的貨船,，配備的主機功率在800馬力左右,，小的配500匹馬力，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例,，假如每馬力小時耗油量為120克，有小時耗油量為96公斤,。

6. 內(nèi)河船運方式有哪些

中國內(nèi)河航線有長江,，珠江，京杭大運河,，松花江,。

7. 內(nèi)河船運吧

世界內(nèi)河航運價值最大的是中國的長江，然后是珠江,。接下來是美國的密西西比河，歐洲的萊茵河,。這些河流不光本身自然條件很好,，而且有一定地區(qū)人口、城市眾多,，經(jīng)濟發(fā)達,。

1長度上多瑙河更長。2航運價值則萊茵河更大,，雖然多瑙河流經(jīng)九國,，多于萊茵河六國，但多瑙河多流經(jīng)東歐落后國家,，萊茵河流經(jīng)西歐發(fā)達國家,，客貨流量更大,。萊茵河所在地區(qū)氣候比多瑙河更濕潤，所以萊茵河水量更大,，季節(jié)變化更小,，近于無結(jié)冰期…所以航運的自然條件也更好。最后萊茵河口有歐洲第一大港鹿特丹為依托,，靠近國際航道航運價值更大,。

8. 內(nèi)河貨運船

那要你看船的大小和運什么而定了，一般運輸行業(yè)的利潤率,，在15%到25%左右 運輸行業(yè)的毛利率,，在20%到50%左右 。

內(nèi)河2000噸船一年大概收入約360000左右,。每個月約有三萬元的收入,，主要是運輸費收入，內(nèi)河2000噸,，主要收入噸位遠(yuǎn)輸費的收入,，還要去掉油線，工人費用,，每個月也就只能有約3萬元左右的利潤,，也是很辛苦的錢，但為了工作必須認(rèn)真工作,，克服困難,，避免風(fēng)險，才能盈利,。

9. 內(nèi)河船舶運輸公司

簡介：東莞市鴻富運輸有限公司成立于2011年08月15日,，主要經(jīng)營范圍為從事廣東省內(nèi)河普通貨船運輸，從事廣東省沿海普通貨船運輸,，從事港澳航線普通貨船運輸?shù)取?/p>

法定代表人：黃永存

成立時間：2011-08-15

注冊資本：1200萬人民幣

工商注冊號：441900001144552

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)

公司地址：東莞市麻涌鎮(zhèn)華陽村振興路南58號1號鋪

10. 內(nèi)河船運速度一般多快

與鐵路,、公路相比，內(nèi)河運輸存在著速度慢,，時效性不強的弱點的同時,，由存在著投資少，運力大,、成本低的,、能耗低的優(yōu)勢。萊垍頭條

運送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價格不高,。條萊垍頭

運輸費用占整個售價較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運具有明顯的優(yōu)勢,。頭條萊垍

陸運里的鐵路運輸具有速度快，能力大等優(yōu)點,。垍頭條萊

不足之處在于鐵路建設(shè)投資大,、占用耕地，運輸費用比水運高,，適合于中長距離的客運和時效性較強的中長距離的大宗貨物運輸,。條萊垍頭

陸運里的公路運輸具有速度快，四通八達,，方便靈活等優(yōu)點,，同時公路建設(shè)占用大量耕地、運輸能耗大,，成本鐵路較高,，比水運更高，適合客運和中段距離的貨物運輸,。頭條萊垍

因此,，從根本上來說，內(nèi)河航運作為綜合運輸體系的一個重要組成部分,，在流域綜合運輸體系中仍將占據(jù)自己應(yīng)有的地位具有不可替代的重要作用,。垍頭條萊

11. 內(nèi)河運輸船舶

我是一個內(nèi)河船員，據(jù)我所知大概需要150萬左右吧,，你可以用船用高頻在9頻道或者12頻道收聽,。每天下午三點。希望可以幫到你萊垍頭條