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1. 內(nèi)河船5000噸

15米寬,。長江內(nèi)河航行載重5000噸的貨船一般長度110米,，寬15米，滿載吃水4米,，這樣按照船體方型系數(shù)為0.8計算,，110x15×4x0.8=5280立方米。5280立方米為該船滿載排水量,，1立方米排水量即為1噸,，5280噸剛好載貨5000噸，其他為船體自重及燃料噸位,。

2. 3200噸內(nèi)河船

“高大上”的北斗導航,，已經(jīng)不知不覺“飛入尋常百姓家”。據(jù)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風透露：“在中國入網(wǎng)的智能手機里面,，已經(jīng)有70%以上的手機提供了北斗服務(wù),。”

自2000年我國發(fā)射第一顆北斗導航試驗衛(wèi)星以來,，歷經(jīng)20年建設(shè)發(fā)展,，北斗系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國計民生各個領(lǐng)域,。

當你還在為找不到共享單車或不確定哪里能停車而煩心，北斗衛(wèi)星提供的定位服務(wù)已經(jīng)在幫你,。哈啰出行數(shù)據(jù)算法首席科學家劉行亮告訴記者,，目前，全國超過360座城市的哈啰單車已全線適配北斗,。每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置,，智能鎖接收北斗衛(wèi)星信號，向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息,。

中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室有關(guān)負責人介紹,，北斗系統(tǒng)大眾服務(wù)發(fā)展前景廣闊?；诒倍返膶Ш椒?wù)已被電子商務(wù),、移動智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用,，廣泛進入中國大眾消費,、共享經(jīng)濟和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式,。

小到一頂安全帽,，大到交通運輸、農(nóng)林牧漁……北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來,，已在交通運輸,、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測,、氣象測報,、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度,、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,。

比如在交通運輸方面，北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點運輸過程監(jiān)控,、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控,、港口高精度實時定位調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域。截至2019年底,，國內(nèi)超過650萬輛營運車輛,、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車,、3200余座內(nèi)河導航設(shè)施,、2900余座海上導航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)

3. 5000噸內(nèi)河船圖片

5000噸的內(nèi)河貨船每年的利潤大約是在7100000元到7500000元之間,。通常情況下，內(nèi)河貨船的營業(yè)額高于外河貨船,。內(nèi)河貨船每公里的費用大約為125000元,，最高能夠達到150000元左右，其利潤率應(yīng)該是百分之三十六左右,，也就是說每年的利潤應(yīng)該在720000元左右,。

4. 1500噸內(nèi)河船

可以這樣考慮，假定載重比是1,，那么,，你的船需要的鋼材也就是1500噸?？梢韵燃俣愕拇前肭蛐?，內(nèi)河船按照0.9的吃水深度。船的半徑R,，鋼材的比重是7.8,，水的比重是是1.0，可以得到船的吃水體積：V=(1500+1500)/1.0 ≈ 3000m3,。船的實際體積Vs=V/0.9 = 3334m3,。折算成船的半徑，2/3πR^3=3334,，得到：R=11.7m,。可以大約知道你這艘船的鋼板厚度d 大約是 d=0.24m,，當然,，你實際可能選擇0.1厚的船體，在配置一些發(fā)動機等相關(guān)設(shè)備,。

5. 4000噸內(nèi)河船

宜昌到武漢是有船可以直達的,，坐人的話，一般是游客需要乘坐旅游游船,，有且也只有旅游游船可以,，一般需要兩個多小時。如果是貨運的話,，就太多了,，整個長江流域，每天往來的船只特別多,。

長江流域內(nèi)共有通航河流3600多條,，總計通航里程約7×10km，宜賓以上金沙江有分段,、季節(jié)性通航里程751km,，長江干流宜賓至宜昌為上游航道,，全長1040km，宜賓——蘭家沱,，長303km蘭家沱——重慶河段,，長81km重慶至宜昌660km，宜昌至武漢為中游航道,，全長626km宜昌——臨湘416km臨湘——武漢210km,，武漢至長江日為下游航道，全長1143km武漢至南京708km,。

說到水上貨運,，現(xiàn)在的長江水系內(nèi)河運輸價格低的很，不蓋油布的貨物,，500至800公里內(nèi) 運價20到30元一噸,。

蓋油布的貨物貴一些。經(jīng)過數(shù)年的努力,，長江中游宜昌至武漢段航道枯水期航道維護水深在2011年從2.9米提升到了3.2米,，今年隨著荊江航道整治的開工，枯水期水深還將進一步加深,；中洪水期維護水深從2007年至今已經(jīng)實現(xiàn)了從4米,、4.5米再到5米（從去年起試運行）的“三級跳”，4000噸級至5000噸級船舶可暢行長江中游,，船舶運營效益明顯提高,，運輸成本進一步降低。

6. 內(nèi)河船5000噸尺寸

500噸級船舶就是排水量在500噸及以上的船舶,。

也就是說吃水是500噸,，至于長寬就要根據(jù)實際情況而定。內(nèi)河航道等級是按照河流所能通行船只大行所作的等級分類,。

一級航道：可通航3000噸,。

二級航道：可通航2000噸。

三級航道：可通航1000噸,，三級航道尺度的最低標準為水深3.2米,、底寬45米。根據(jù)《內(nèi)河通航標準》GB50139-2004,，新建的橋梁采用一跨過河，橋梁凈空高度不小于7m,。

四級航道：可通航500噸,，四級航道尺度的最低標準為水深2.5米、底寬40米,。

五級航道：可通航300噸 ,。

六級航道：可通航100噸 ,。

七級航道：可通航50噸。

7. 3400噸內(nèi)河船

未來5至10年,，濟寧市港航局將努力實現(xiàn)“百億元投入,，建設(shè)港航億噸吞吐能力”，把濟寧建設(shè)成為山東內(nèi)河航運中心城市,。

　　濟寧港是全國內(nèi)河28個主要港口之一,，貨運量占全省內(nèi)河航運總量的70%以上。為加快全市航運事業(yè)發(fā)展,，市港航局編制完成了《濟寧港總體規(guī)劃》,，目前已上報交通部等待審批。根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容,，原零星分布在京杭運河及其支流上的碼頭將要進行整合,，拆并、改造部分不規(guī)范碼頭,。同時將規(guī)劃建設(shè)八大港區(qū),，分別是市中區(qū)、任城區(qū)兩區(qū)的主城港區(qū)和微山港區(qū),、鄒城港區(qū),、魚臺港區(qū)、金鄉(xiāng)港區(qū),、嘉祥港區(qū),、汶上港區(qū)、梁山港區(qū),；下設(shè)26個作業(yè)區(qū),，總吞吐能力達到1.17億噸/年。在未來5到10年里,，把濟寧建設(shè)成為山東內(nèi)河航運中心城市,。

　　針對湖區(qū)群眾關(guān)心的出行難問題，市港航局將加快實施湖內(nèi)村村通航（道）工程,。目前已完成投資3400萬元,，建成各類碼頭55處，占計劃的45.5%,完成疏挖航道49條87.8公里,，占計劃的50%.工程完成后,，可達到湖內(nèi)村莊航道村村相通，使15.8萬漁湖民無論在南四湖任何水位情況下都能順利出行,。

8. 內(nèi)河船5000噸沙船要幾多個水手

一,、隋唐以前中國海員體系的初步確立

（一）早期海員產(chǎn)生與發(fā)展的社會背景

1．隋唐以前水上交通的發(fā)展。

水上交通的發(fā)展是海員發(fā)展的基本背景，以漕運和海貿(mào)兩條線進行介紹：從秦代“飛芻挽粟”到漢代隋唐大運河的開鑿和繁榮,，內(nèi)河船員漸成體系,；從商、周時期海外貿(mào)易的探索到秦漢遠洋航路的開辟,，再到三國兩晉南北朝與海外鄰國的交往,，以至隋唐海上航線的確立，初步形成近海遠洋船員體系,。

2．航海工具的制造及演進

航海工具的演進和造船技術(shù)的進步是海員發(fā)展的基礎(chǔ)條件,，從原始社會的獨木舟，到春秋戰(zhàn)國時期大型帆船的產(chǎn)生,，從秦漢時期的高大樓船到隋唐海船的世界領(lǐng)先,，造船規(guī)模逐步擴大，航海工具愈加先進,，船員需求量急遽增加,，同時分工也愈加明確，為船員隊伍的壯大創(chuàng)造了條件,。

3．航海技術(shù)的積累與進步

從導航技術(shù)角度來說,，雖然此階段處于模糊航海階段，但隨著天文,、地文,、水文航海術(shù)的逐步成熟以及相關(guān)知識的不斷積累與總結(jié)，航海區(qū)域逐步擴大,，以導航為職責的技術(shù)性船員得以從一般船員中分離,，并且作用愈加重要，航海技術(shù)的積累與進步成為中國海員職業(yè)發(fā)展的重要推動因素,。

（二）傳統(tǒng)海員體系的初步確立

1．最早的船藝與船員,。

早期的船舶是以人力為動力的，劃槳,、撐篙,、拉纖、使帆,、操舵等原始船藝是船舶得以行進的主要手段,，并由此產(chǎn)生了最早的船員。

2．船舶操駕人員的明確分工,。

隨著航海工具及造船技術(shù)的不斷發(fā)展,，在原始船藝的基礎(chǔ)上，船舶操駕技術(shù)不斷增加和更新,，因此船員的分工也更加明確,。以《太平御覽》載戰(zhàn)國時期吳國大翼戰(zhàn)船船員的分工為例,，已“戰(zhàn)士”“棹”“舳艫”“操長鉤矛斧者”“吏仆射長”等職事。

3．海員職業(yè)體系的逐步形成,。

從原始社會到隋唐時期，傳統(tǒng)帆船時代海員體系的重要構(gòu)成角色——海師,、篙工,、楫手、舵手等的發(fā)展歷程,。

（三）模糊航海時代中國海員的航?；顒?/p>

在模糊航海時代中國船員所創(chuàng)造的輝煌業(yè)績，突出體現(xiàn)了早期船員在技術(shù)保障尚屬薄弱的條件下不畏艱險,，勇于探索的可貴精神,。

1．海外移民。原始先民移居南太平洋島嶼,、殷人航渡美洲,、徐福東渡日本。

2．海外經(jīng)略,。戰(zhàn)國越人橫渡臺灣,、秦皇漢武巡游東海、隋朝陳棱擊流求,。

3．海外交往,。三國朱應(yīng)、康泰出使南洋,、唐代鑒真東渡等,。

4．海上起義。西漢呂母起義,、東漢張伯路起義,、東晉孫恩、盧循起義等,，同時反映了民間航海及船員的發(fā)展,。

二、宋元時期中國海員的職業(yè)發(fā)展與細化

（一）海員職業(yè)發(fā)展的時代背景

1．海外貿(mào)易的繁榮,。

宋元政府制定了有利于海外貿(mào)易的政策與法律,，設(shè)立市舶機構(gòu)專門管理海外貿(mào)易，自此開始,，中國帆船遍及海外,，“海上絲綢之路”成為東西方貿(mào)易的重要通道，海員不僅數(shù)量上急遽增加,，而且其職業(yè)得以發(fā)展和細化,。

2．內(nèi)河航運的發(fā)達。

宋代的內(nèi)河綱運在唐代轉(zhuǎn)般綱的基礎(chǔ)上又增加了直達綱，內(nèi)河航運十分發(fā)達,。

3．元代海漕的開拓,。

元代海漕的開拓是對傳統(tǒng)內(nèi)河漕運的一次大變革，近海運輸方式產(chǎn)生了一批海漕船員,。

4．造船技術(shù)的精進,。

宋元船舶工藝先進，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，體勢龐大,，較之前代需要船員更多，分工更細,。

5．航海技術(shù)的突破性提高,。

航海羅盤的應(yīng)用使中國古代航海由模糊階段邁進到定量階段，航行區(qū)域更遠,，安全性大幅提高,，中國船員的影響和作用更大。

（二）以海貿(mào)和漕運為中心的海員職業(yè)細化

1．宋代海外貿(mào)易船員,。

以綱首,、副剛、雜事,、火長為中心,，分為貿(mào)易業(yè)務(wù)和操船業(yè)務(wù)兩類，船員的來源渠道多樣,，“入股”的雇募方式形成了獨特的利益團體,，有利于船員隊伍的穩(wěn)定和發(fā)展。

2．宋代河運船員,。

低級官吏統(tǒng)領(lǐng)下的民運體系,，梢工、槔手,、招頭共同擔責,，并有嚴格的法律規(guī)定。

3．元代遠洋船員,。

與宋代海貿(mào)船員體系相承,，并且有所發(fā)展，增加了一些新的海員職事,，奠定了古代船員體系的基礎(chǔ),。

4．元代海漕船員。

征租民船與官督私運,，產(chǎn)生了一批半職業(yè)漕運船員,。

（三）宋元時期的航海成就及主要航海人物

宋元時期是中國古代航海的第一個高峰,，不僅內(nèi)河航運發(fā)達，更為重要的是海上貿(mào)易繁盛,，主要的航海人物和海員在創(chuàng)造這些航海成就時的重要作用,。包括：

1．兩宋與高麗的海上交往。

2．宋元與日本的海上交往,。

3．宋元遠洋航線的開辟,。

4．宋元主要航海人物：徐兢奉使高麗，朱清,、張瑄開海漕，殷明略開新航路,，亦黑迷失下南洋等,。

三、明清（中前期）中國傳統(tǒng)帆船海員體系的完善

（一）明前期航海事業(yè)的空前繁榮

1．造船業(yè)興盛與航海技術(shù)精進,。

明初航海事業(yè)達到頂峰的背景因素,，官營船廠遍及全國瀕海臨江處，僅南京一地就有寶船廠,、黃船廠,、龍江船廠、馬船廠,、快船廠等,，船舶種類齊全，工藝先進,。

2．明初航海壯舉——鄭和下西洋,。

突出鄭和下西洋這一航海壯舉中船員的作用和價值。

3．鄭和船隊的船員及管理,。

鄭和下西洋船隊船員數(shù)量,；船員建制與構(gòu)成；船員分工及管理,；鄭和下西洋對船員體系完善的貢獻,。

（二）“禁海”政策下明代海員的發(fā)展

1．“禁?！闭邔γ耖g航海的影響與限制,。

朱元璋的“罷市舶、申海禁”,；朱棣在籌備官方航海的同時對民間航?！白窈槲涫吕巍保粡恼y(tǒng)初年到正德五年的“禁,、開”搖擺,；從正德六年到嘉靖末以防倭為由的嚴格海禁,；隆慶有限的開禁。

2．走私貿(mào)易與海商集團的形成與壯大,。

小規(guī)模的散商與大規(guī)模的走私集團,；汪直、吳平,、曾一本,、林道乾、林鳳,、鄭芝龍等代表人物的走私活動,；民間航海貿(mào)易所達到的廣泛區(qū)域；突出民間航運貿(mào)易及船員的發(fā)展,。

3．漕糧軍運與“運丁”管理,。

明代漕運實行軍事化管理,由中央漕司統(tǒng)轄,其組織采取衛(wèi)所制和編甲連坐制,編隊運行,以保證漕運的暢通和安全。運丁成為事實上第一批職業(yè)船員,。為保持現(xiàn)役運軍的數(shù)額,明政府制定了簽補運軍的原則和措施,，鼎盛時期漕運運軍達十數(shù)萬人。

4．海員對防海御倭的貢獻,。

明代抗倭斗爭中,，普通船員發(fā)揮了巨大的作用，戚繼光的戰(zhàn)船標準配置“每福船一只捕盜一名,，舵工二名,，繚手二名，扳招一名,，上斗一名,，椗手二名，上用甲長五名,，每甲兵十名”,，各種船形有各種配置，船員各司其職,，協(xié)同作戰(zhàn),，保證了抗倭斗爭的勝利。

（三）清中前期傳統(tǒng)帆船海員體系的日臻完善

1．清代的禁海與開放,。

清初為防范鄭氏集團的遷海政策,；康熙開禁后對民間貿(mào)易的限制：①對出海人員的限制②對出口商品的限制③對出海船只的限制④對海船配備武器的限制；落伍于時代的外貿(mào)政策,。

2．民間航運及海員的曲折發(fā)展,。

鄭氏集團的南洋貿(mào)易，康熙開禁后民間對日,、對東南亞貿(mào)易,、沿海沙船運輸業(yè)的繁榮,。

3．漕運旗丁的發(fā)展變化。

清代漕運承襲明制,，實行軍事化管理,維持著近十萬職業(yè)水手的規(guī)模,。這些人為了生存而結(jié)成各種幫派，最初的目的具有明顯的互助共濟性,但到清中葉以后,逐漸轉(zhuǎn)向排它性和破壞性,從而對運河兩岸廣大地區(qū)帶來了相當嚴重的危害,。

4．引水制度的確立與專職引航員的產(chǎn)生,。

引航在我國有著悠久的歷史，南宋時期川江上有指引航向的“招頭”,；元朝在江陰設(shè)置“指淺提領(lǐng)”,，為裝運“漕糧”的船舶指引航道，以避開暗礁淺灘,；明朝規(guī)定,，凡駛往南京的朝貢船舶，進入長江后先停泊于太倉的“六國碼頭”,，由中國官員檢查后，再由“指淺提領(lǐng)”指引駛往南京,。清朝乾隆年間,，廣州成為世界各國與中國進行經(jīng)濟貿(mào)易的主要口岸，進出廣州港的外國船舶很多,，在那里有一批專門為進出港的外國商船提供引航服務(wù)的群體,，古代引水制度至此確立。專職引水員的產(chǎn)生豐富了海員體系,。

5．民間海員在軍事航海與官方航海中的重要作用,。

軍事航海中技術(shù)船員的配備與作用；政治航海,，例如出使琉球等屬國封舟上船員的作用,。

（四）我國古代的海員教育

1．發(fā)端于軍事航海的海員教育。

明代水師分駐沿海與內(nèi)河要害地區(qū),，“有警則隨機策應(yīng),，無事則分投教習”； 清代的軍事航海教育更進一步,，形成了水師定期操演制度化和“教習”專職化,。

2．民間海員的“學徒制”教育。

從明末到清代,，東南沿海出現(xiàn)了許多世代經(jīng)營海運和海貿(mào)事業(yè)的家族,，通過招募學徒、招贅女婿或收養(yǎng)義子的方式傳襲技藝或生意,。

3．《舟師繩墨》的教育理念及價值,。

明清時期具有航海教育工具書性質(zhì)的著作中,，林君升的《舟師繩墨》最為重要。主體內(nèi)容6個部分,，其中“捕盜事宜”和“眾兵事宜”是關(guān)于軍事技術(shù)教育的,，而“舵工事宜”“繚手事宜”“斗手事宜”和“碇手事宜”是關(guān)于航海技術(shù)教育的。

9. 4200噸內(nèi)河船

中國十大河流

中國是世界上河流最多的國家之一,。中國有許多源遠流長的大江大河,。其中流域面積超過1000平方公里的河流就有2221條 。中國的河流,，按照河流徑流的循環(huán)形式,，有注入海洋的外流河，也有與海洋不相溝通的內(nèi)流河,。公認的中國十大河流分別是長江,、黃河、黑龍江,、松花江,、珠江、雅魯藏布江,、瀾滄江,、怒江、漢江,、遼河,。若以以流域面積為標準，則為長江,、黑龍江,、黃河、珠江,、塔里木河,、海河、雅魯藏布江,、遼河,、淮河、瀾滄江,。長江,、黃河、黑龍江,、松花江,、珠江等

中國十大河流排名世界十大河流中國三大河流中國四大河流中國湖泊中國河流中國河流排名中國大河排名中國河流長度排名中國十大湖泊

長江

長江(the Yangtze River)(Changjiang)，亞洲,、中國第一長河,全長6,403公里(3,978.63英里);它發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山,，是世界第三長河,，僅次于尼羅河與亞馬遜河。水量也是世界第三,。2001年,，中國科學院遙感應(yīng)用研究所在專家劉少創(chuàng)主持下，利用衛(wèi)星遙感影像測量計算,，測量結(jié)果精確到了小數(shù)點后,。測出長江長度6211.31公里。其課題小組利用近40幅覆蓋長江干流的衛(wèi)星影像，衛(wèi)星影像是由美國地球資源衛(wèi)星拍

攝，分辨率達到30米,。計算方式以沿河道的中心線，對長江正向量測了三遍,，又反向量測了三遍，經(jīng)計算機多次運算和幾何糾正后得出結(jié)果,。這次研究,，以當曲作為長江源頭測算的，具體為當曲源頭(多朝能)位置:東經(jīng)94°30′44″,，北緯32°36′14″,，海拔5170米算起。當曲(由源頭至囊極巴隴)353.3公里,、沱沱河343.8公里,、通天河787.7公里,、金沙江2322.2公里,、宜賓以下2740.6公里,我們一般稱6300公里或6370千米。流域總面積180余萬平方公里,，年平均入海水量約9600余億立方米,。流域介于北緯24°30′~35°45′,東經(jīng)90°33′~112°25′，面積180余萬平方公里(不包括淮河流域),約占全國土地總面積的1/5,。它源遠流長,，孕育了華夏文明，孕育了中華民族,，哺育了一代又一代中華兒女,，和黃河一起并稱為"母親河"。長江流域從西到東約3,219公里(2,000英里),，由北至南966公里(600英里)余,。發(fā)源于中國西部，完全或部分流經(jīng)包括西藏自治區(qū)在內(nèi)的13省區(qū),。

黃河

黃河是中國第 二長河,，世界第六長河,，同時也是中華文明的發(fā)源地，中國五千年文化有三千三百年位于黃河流域,，黃河流經(jīng)的地區(qū)長久以來都是中華民族的政治文化中心,，宋代之前更是中國的經(jīng)濟中心，中華民族的人文始祖炎帝與黃帝也是誕生或生活在黃河流域,。黃河流域?qū)φ麄€中華民族的貢獻是其他大江大河難以比擬的,，是名副其實的中國第二大河。源于青海巴顏喀拉山,，支流貫穿九個省,、自治區(qū):青海、四川,、甘肅,、寧夏、內(nèi)蒙古,、陜西,、山西、河南,、山東,，年徑流量574億立方米，平均徑流深度79米,。但水量不及珠江大,，沿途匯集有35條主要支流，較大的支流在上游,，有湟水,、洮河，在中游有清水河,、汾河,、渭河、沁河,，下游有伊河,、洛河。兩岸缺乏湖泊,，黃河下游流域面積很小,，流入黃河的河流很少。

中國十大河流

黃河是中國第二長河,，巴顏喀拉山北麓的約古宗列曲是黃河的源頭,，海拔4675米，平均流量 1774.5 立方米/秒，在山東省,，注入渤海,。上、中游分界點:山西河口;中,、下游分界點:河南舊孟津,。黃河的入海口河寬1500米,，一般為500米,，較窄處只有300米，水深一般為2.5米,，有的地方深度只有1.2~1.3米,。

珠江

珠江(the Pearl River)，舊稱粵江,，是中國第二大河流 ,，中國境內(nèi)第三長河流 ，是中國南方最大河系,。年徑流量3300多億立方米,，居全國江河水系的第2位，僅次于長江,，是黃河年徑流量的7倍,，淮河的10倍 。全長2320千米,，是中國境內(nèi)第三長河流 ,。2012年，中國科學院遙感應(yīng)用研究所科研人員利用衛(wèi)星遙感技術(shù)對珠江的長度和流域面積進行了量測,，并得到了準確數(shù)據(jù),，確定珠江為中國第二大河流。

珠江原指廣州到入?？诘囊欢魏拥?，后來逐漸成為西江,、北江,、東江和珠江三角洲諸 河的總稱。其干流西江發(fā)源于云南省東北部曲靖市沾益縣的馬雄山,，干流流經(jīng)云南,、貴州、廣西(自治區(qū)),、廣東四省及香港,、澳門特別行政區(qū)。在廣東三水與北江匯合，從珠江三角洲地區(qū)的8個入?？诹魅肽虾?。北江和東江水系幾乎全部在廣東境內(nèi)。

珠江

珠江橫貫中國南部的滇,、黔,、桂、粵,、湘,、贛六省(自治區(qū))和越南的北部，全長2320千米 ,，流域總面積453690km2,，其中442100km2在中國境內(nèi)，11590km2在越南境內(nèi),。是中國境內(nèi)第三長河流,。

黑龍江

黑龍江亦稱阿穆爾河(Amur River);亦作Hei-lung Chiang或Heilong Jiang，蒙 古語作Kharamuren,。東亞大河,。形成東南西伯利亞與中國之間的部分邊界。發(fā)源于黑龍江省,、內(nèi)蒙古北部與西伯利亞之間的邊界,，并大體沿這條邊界向東和東南方向流往西伯利亞城市哈巴羅夫斯克(Khabarovsk)，然后再從那里掉頭朝東北方向流去,，注入韃靼海峽,，將西伯利亞與庫葉島分開;為北亞最長的河流。

總長度約4478公里(以海拉爾河為源頭計算),，發(fā)源于蒙古肯特山東麓,，在石喀勒河與額爾古納河交匯處形成。經(jīng)過中國黑龍江省北界與俄羅斯哈巴羅夫斯克區(qū)(Khabarovsk Krai)東南界,，流到鄂霍次克海的韃靼海峽(Tatarskiy Proliv),。中國方面認為，黑龍江本是中國的內(nèi)河,，19世紀中后期沙俄強行占領(lǐng)中國黑龍江以北,、烏蘇里江以東大片領(lǐng)土之后，才成為中俄界河,。黑龍江是中國三大河流之一,、世界十大河之一(有些資料計為第六)，黑龍江沿線曾盛產(chǎn)沙金,，在清朝達到繁榮,，為帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了重要作用,。2004年，中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦簽署最后邊界協(xié)定,，將兩國國界以黑龍江為基本界限劃清,。

松花江

松花江，女真語(滿語)"松啊察里烏拉",，漢譯"天河",。古代是東北流直至韃靼海峽的巨大河流名稱(混同江)，建國后改為黑龍江支流?，F(xiàn)為黑龍江在中國境內(nèi)的最大支流,。由頭道江、二道江,、輝發(fā)河,、飲馬河、嫩江,、牡丹江等大小數(shù)十條河流匯合而成,。發(fā)源于中、朝交界的長白山天池,，流向西北在扶余縣三岔河附近與嫩江匯合,，后折向東流稱松花江干流。在同江市三江口附近匯入黑龍江,。全長1,927公里(1,197哩),，流域面積約550,000平方公里(212,000平方哩)，跨越遼寧,、吉林,、黑龍江和內(nèi)蒙古四省區(qū)。支流有頭道江,、二道江,、輝發(fā)河、飲馬河,、嫩江,、

松花江流域位于中國東北地區(qū)的北部，東西長920km,，南北寬1070km,。流域面積55.68萬km2。松花江是黑龍江右岸最大支流,。東晉至南北朝時,，上游稱速末水,，下游稱難水,。隋、唐時期，上游稱粟末水,，下游稱那河,。遼代，全河上下游均稱混同江,、鴨子河,。金代，上游稱宋瓦江,，下游稱混同江,。元代，上,、下游統(tǒng)稱為宋瓦江,，自明朝宣德年間始名松花江。

松花江是黑龍江右岸最大的支流,。全長1900公里,，流域面積54.56萬平方公里，超過珠江流域面積,，占東北三省總面積69.32﹪,。逕流總量759億立方米，超過了黃河的逕流總量,。

雅魯藏布江

中國最高的大河,，在西藏自治區(qū)。也是世界上海拔最高的大河之一,。發(fā)源于西藏西南部喜馬拉雅山北麓的杰馬央宗冰川,，由西向東橫貫西藏南部，繞過喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉(zhuǎn)向南流,，經(jīng)巴昔卡出中國境,。進入印度后稱布拉馬普特拉河(Brahmaputra River)，在孟加拉國與恒河相會后注入孟加拉灣,。中國部分長2,208公里(衛(wèi)星遙測),，流域面積24.6萬平方公里(全長2,840公里，流域面積93.5萬平方公里),。

雅魯藏布江像一條銀色的巨龍,，從海拔5300米以上的喜馬拉雅山脈中段北坡冰雪山嶺發(fā)源，自西向東奔流于號稱"世界屋脊"的青藏高原南部,，最后于巴昔卡附近流出國境,，改稱布拉馬普特拉河，經(jīng)印度,、孟加拉國注入孟加拉灣,。它在中國境內(nèi)全長2057多公里,，在全國名流大川中位居第五;流域面積240480平方公里，居全國第六,，流出國境處的年徑流量為1400億立方米,，次于長江、珠江,，居全國第三位;天然水能蘊藏量達7911.6萬千瓦,，僅次于長江，居全國第二,。河床一般高程在海拔3000米以上,，是世界上最高的大河。

瀾滄江

瀾滄江是國際河流,，在東南亞叫湄公河,，是亞洲流經(jīng)國家最多的河，流經(jīng)中國,、緬甸,、老撾、泰國,、柬埔寨和越南,，在越南胡志明市附近注入南海，是世界第七大河,，亞洲第三大河,。瀾滄江-湄公河全長4880公里。在中國內(nèi)河道里程長2161公里,，其中在云南境內(nèi)1247公里,，從勐臘縣南臘河口244號界樁處出境后，瀾滄江始稱湄公河,，境外長度2719公里流經(jīng)緬甸,、老撾、泰國,、柬埔寨,、越南5個國家，最后在越南胡志明市附近注入太平洋,。國境處多年平均年水量約640億立方米,，為黃河的1.1倍。瀾滄江在中國境內(nèi)水能資源可開發(fā)量約為3000萬kW,。

到目前為止,，各種資料上記載的關(guān)于瀾滄江的源頭有十幾種說法，而以不同源頭為起點的河流長度也有多種,，估測的長度從4200公里到最長4880公里不等,。發(fā)源于唐古拉山北側(cè)的扎納日根山脈,，查加日瑪峰(藏語，意為"多彩的山")南坡,，莫云灘深處的扎阿曲,，位于東經(jīng)94°41′44″,、北緯33°42′31″,、海拔5224米的拉賽貢瑪?shù)墓Φ履驹缴希挥谟駱渲蓦s多縣境內(nèi),。遙感專家劉少創(chuàng)探測的結(jié)果是,，瀾滄江源頭在青海省玉樹藏族自治州雜多縣吉富山，海拔5200米,，地理坐標是東經(jīng)94度40分52秒,，北緯33度45分48秒。從這里算起,，瀾滄江(湄公河)的長度是4909公里,。

怒江

怒江為中國西南地區(qū)大河。發(fā)源于青藏邊境唐古拉山南麓,，由西北向東南斜貫西藏自治區(qū)東部,，入云南省折向南流，經(jīng)怒江傈僳族自治州,、保山地區(qū)和德宏傣族景頗族自治州注入緬甸后改稱薩爾溫江,，最后流入印度洋孟加拉灣。從河源至人?？谌L3240公里,，中國部分2013公里;總流域面積325,000平方公里，中國部分13.78萬平方公里,。徑流總量約70,000,000,000立方公尺,。上游除高大雪峰外山勢平緩，河谷平淺,，湖沼廣布,，中游處橫斷山區(qū)，山高谷深,，水流湍急,。兩岸支流大多垂直入江，干支流構(gòu)成羽狀水系,。水量以雨水補給為主,，大部分集中在夏季，多年變化不大,，水力資源豐富,。

怒江大峽谷內(nèi)素有:"十里不同天,，萬物在一山"之說。

怒江州地處瀕臨歐亞和印支兩大板塊的結(jié)合部,，進入緬甸境內(nèi)稱薩爾溫江,，怒江--薩爾溫江全長3200公里，流域面積32.5萬平方公里,。怒江峽谷長310公里,，平均深度為2000米，僅次于美國科羅拉多大峽谷,，為世界第二大峽谷,。

漢江

中國長江的最大支流。發(fā)源于陜西省西南部寧強縣北的米倉山,，東南流經(jīng)陜西南部,、湖北西部和中部，在武漢市入長江,。全長1,532公里,，流域面積174,000平方公里。漢江流域降水豐富,，水量充盈,。上游流經(jīng)漢中盆地，水流湍急,，水力資源豐富,。中游丹江口以下進入平原，流速驟減,，多沙洲和卵石灘,。下游進入江漢平原，水流平緩,，曲流發(fā)達,，同長江之間河港縱橫交錯，汛期洪水常和長江洪峰相遇,，渲泄不暢,，易成澇災(zāi)。1958年在漢江上游興建丹江口水利樞紐工程,，水庫最大庫容209多億立方公尺,，可灌溉江漢平原兩岸400多萬畝農(nóng)田，總裝機容量達90萬瓩,。下游還建有杜家臺分洪工程和漢北排澇工程,，減輕了江漢平原的澇災(zāi)和洪水對武漢市的威脅。

遼河

中國東北地區(qū)南部大河。流經(jīng)河北,、內(nèi)蒙古,、吉林和遼寧4個省區(qū)，在遼寧盤山縣注入渤海,。長1,430公里,。遼河上游分東、西兩支,。東遼河源於吉林省遼源市哈達嶺附近,。水從山洞中流出，經(jīng)東部山地丘陵在三江口入遼寧省,，長383公里,。

遼河位于中國東北地區(qū)南部,，是中國東北地區(qū)南部的最大河流,，是中國七大江河之一。被稱為遼寧人民的"母親河",。 遼河有二源,。東源稱東遼河，出吉林省東南部吉林哈達嶺西北麓,，北流經(jīng)遼源市,，穿行二龍山水庫，在遼寧省昌圖縣福德店與西源匯合,，西源稱西遼河,。遼河流域總面積21.9萬平方公里，河長1390公里,。

10. 內(nèi)河船5000噸價格

2005年5000噸散貨船值800萬左右,。

1、散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。

2,、因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱地裝載運輸，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船,。

3、推動散貨船大型化的主要因素有三個,，即大型船的經(jīng)濟性較好,；船舶設(shè)計和建造水平的不斷提高；碼頭港口規(guī)模的擴大和設(shè)施的改進,。

11. 800噸內(nèi)河貨船價格

載重3000噸的船,，一般自重在1000噸左右，可以拆廢鐵約800噸,。萊垍頭條