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1. 內(nèi)河散貨船130米標(biāo)準(zhǔn),1600萬

準(zhǔn)許。長江干線干散貨船標(biāo)準(zhǔn)化船型公告中,，其長度最大可達(dá)130米,，說明內(nèi)河船是準(zhǔn)許建造長度100米的，甚至更長,，也是基于該船型通過三峽船閘的效率最大化,。長江干線重慶至上海船長130米可以通行，其大型郵船長度準(zhǔn)許200米,，同樣航行于重慶至上海長江干線航段,。

2. 內(nèi)河500噸集裝箱船

1.如果你是集裝箱拖車公司的話，你可以找當(dāng)?shù)氐呢洿?，通過網(wǎng)頁,，黃頁，電話形式與貨代公司陸運調(diào)度取得聯(lián)系,，協(xié)商各地托運價格,，訂立協(xié)議等。

2.如果你是個體的車，可以找當(dāng)?shù)氐募b箱拖車公司掛靠進(jìn)去,，按拖車公司的調(diào)度計劃表拉貨,，分利。

3.有些船公司如中遠(yuǎn),、中海會有協(xié)議車隊,，如果能找到里面認(rèn)識的朋友，可以與他們簽約協(xié)議車隊,，讓他們幫你向貨代推薦,。

4.起初必須得做好宣傳廣告，或者你雇個人,，每天幫你打電話宣傳,，在網(wǎng)頁發(fā)信息。

3. 內(nèi)河5000噸貨船參數(shù)

大約可以裝載300～350個集裝箱左右,。

內(nèi)河貨船通常噸位在2000～5000噸左右,，按照每個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重約15噸計算。5000噸的內(nèi)河貨船可以裝載5000÷15=333.3333333個,，加上貨船的自重,，大約可以裝載300~350個左右。

內(nèi)河貨船的裝載量通常與其空間大小有關(guān),，內(nèi)部空間越大,，裝載的集裝箱數(shù)量越多。通常不超過350個集裝箱,。

4. 內(nèi)河散裝貨船

大型散裝貨（如：裝谷物,、煤、鐵礦石等）海輪稱Bulk Carrier; 大型散裝冷凍散貨（如：肉,、水果等）海輪稱Reefer; 平底散貨船（多在內(nèi)河航行）稱 Barge 給些分吧,。 :-)

5. 800噸內(nèi)河貨船價格

一千八百噸的內(nèi)河船，260萬左右吧,，一年都有生意忙不停只能上岸5天休息的話,。

每個月毛收入能有10萬，凈利潤剩5萬左右吧,。

一年能賺個純的五十萬不成問題,。

辛苦的啦。

6. 1500噸內(nèi)河船

內(nèi)河船,，一般3000噸

海輪,，一般我1500噸

7. 1000噸內(nèi)河運輸船

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個人就可以安全行駛和運送貨物，我們分折一下,，一名船老大,，一名駕駛員航行時船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵,，還有一個大連，再加上一各輪機(jī)員(或是二車)航行時二人輪換看護(hù)機(jī)器正常運轉(zhuǎn),，再有一名了望的水手或是水手長,，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行

8. 3000噸內(nèi)河散貨船

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

9. 1000噸內(nèi)河散貨船尺寸

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

10. 2300噸內(nèi)河貨船價格

　　千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些,。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場價）平板 ：5100/噸 （市場價）發(fā)動機(jī)：600匹馬力 2臺（20萬/臺）焊條 ：4.22型號氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價30萬）　　貨船是以載運貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運旅客和貨物的船舶,，又稱商船。作為運輸工具,，船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大，營運成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊,。

11. 內(nèi)河500噸貨船有多大

500噸級船舶就是排水量在500噸及以上的船舶,。

也就是說吃水是500噸，至于長寬就要根據(jù)實際情況而定,。內(nèi)河航道等級是按照河流所能通行船只大行所作的等級分類,。

一級航道：可通航3000噸。

二級航道：可通航2000噸,。

三級航道：可通航1000噸,，三級航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米、底寬45米,。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2004,，新建的橋梁采用一跨過河，橋梁凈空高度不小于7m,。

四級航道：可通航500噸,，四級航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深2.5米、底寬40米,。

五級航道：可通航300噸 ,。

六級航道：可通航100噸 。

七級航道：可通航50噸,。