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1. 貨船水尺計算貨量

一般控制在提單貨量的千分之三以內(nèi)，和過磅沒關(guān)系,。如果太大就要考慮看水尺是否準(zhǔn)確,。

2. 船舶水尺計算貨量

貨船是用船舷上標(biāo)的水尺來計算裝載量，也就用船舶的吃水量來計算裝有多少貨,。

在造船時設(shè)計師就計算好了船上的一切,，船上的水尺就是用來計算裝卸貨物重量的，船上有一本書,，我們叫天書,，書中有船在裝卸貨時每上升或下降每一公分都有計栽數(shù)，船每舷有首,，中,，尾，三個水尺,，駕駛員們與碼頭工作人員通過看三個水尺位相加徐3得到的數(shù)去查天書表,，得出的重量數(shù)再減去船上的油，水等常數(shù),，疣是貨物的重量,。。

3. 船舶噸位水尺計算公式

進(jìn)口煤炭 品質(zhì)檢驗費：貨值的0.15% 重量鑒定費：

（1）衡器鑒重0.3元/噸（2）水尺計重0.1元/噸 取樣費：2000元/船

4. 船舶裝貨噸位水尺怎么看

貨船裝沙,，和散貨,，煤，都是由船方看水尺來確定貨物噸位,，

5. 船貨物噸位怎么測量

船上對應(yīng)的吃水排水量表表達(dá)的就是船在不同的吃水深度時，船體浸入水下的體積,。那么知道載貨前后吃水位的對應(yīng)排水量算出排水量差,，那么根據(jù)浮力定律，這增加或減少的排水量就是由貨物的裝載或卸載引起的,，那么就有水的密度*排水量差=貨物質(zhì)量

6. 船舶貨量怎么計算

一,、水尺測定

水尺的測定，系對船舶當(dāng)時的船首,、船中和船尾左右的吃水線進(jìn)行測定,，用目測方法或用量具測艏、艉,、舯的左右吃水值(F,、F,、A、A,、M,、M)，之后分別計PSPSPS算他們的平均值(F,、A,、M)及艏艉吃水差T。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二,、水尺的校正(拱陷校正)和計算

一般來說,，船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài)，即船首,，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多,。當(dāng)船舶呈縱傾狀態(tài)時,，如果船首、尾,、中水尺不在船首,、尾、中垂線上,，則必需對船首,、尾、中水尺進(jìn)行校正,，才能得出其真實水尺,。

一般根據(jù)船舶水尺縱傾校正表查得三個平均吃水值(F、A,、M)到相應(yīng)垂線PSPSPS間距離(dF,、dA、dM)及艏艉垂線間距離L,，之后進(jìn)行吃水校正,。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T•dF/L mPSBM

A=A+T•dA/L mPSBM

M=M+T•dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺標(biāo)記間距離，m; BM

F---------縱傾校正后艏平均吃水,，m; m

A---------縱傾校正后艉平均吃水,，m; m

M---------縱傾校正后舯平均吃水，m; m

T----------艏艉縱傾校正后的吃水差,，m; C

,。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m

注:吃水標(biāo)記在其相應(yīng)垂線的前面時dF,、dA,、dM取正號,，反之則取負(fù)號。 相應(yīng)排水量和載重量計算 三,、

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應(yīng)的排水量Δ,，如果讀數(shù)1不在噸數(shù)線的整數(shù)上時，就必須從排水量表查出最接近水尺值處與排水量或載重量之某整數(shù)平行之噸數(shù),，作為基數(shù),。將差額水尺數(shù)乘以相對應(yīng)的每厘米吃水噸(TPC)，得出差額噸數(shù),，再以基數(shù)噸數(shù)加或減差額噸數(shù),，即得相應(yīng)排水量或載重量Δ。同時具備排水量和載重量表,，一般應(yīng)以排水量計算,。 2

四、排水量的縱傾校正

1,、具備排水量縱傾校正表(二次校正),，經(jīng)校對后，可據(jù)以校正,。 2,、若無排水量縱傾校正表，當(dāng)船舶首尾吃水差超過0.3m(或1ft)時,，按以下方式進(jìn)行校正:

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應(yīng)縱向漂心X(LCF)和每F厘米吃水噸TPC,，每厘米縱傾力矩MTC以D/M該點為基礎(chǔ)，于上下各增減50厘米處的MTC和MTC,，根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算縱傾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T•TPC•X•100/L 1CFBP2Z=T• (dm/dz)•50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M該點縱傾力矩變化率,，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正,，t 22

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注:1)當(dāng)船舶發(fā)生尾傾時,，漂心位于中垂線之前，Z的符號為負(fù),，反之為正,。首1

傾時，漂心位于中垂線之前,，Z的符號為正，反之為負(fù),。 1

2)Z的符號總為正,。 2

五、港水密度的測定,、校正和計算

1,、港水密度的測定

測看水尺的同時應(yīng)測定港水密度,，即以從船中外舷水尺深度一半處采取港水樣品，并立即測定其密度ρ,。 1

2,、港水密度的校正和計算

查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上制表密度ρ，然后進(jìn)行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ,。 4

公式:Δ=Δ•ρ/ρ 431

六,、淡水、壓載水(壓艙水)的測定,、校正和計算

1,、淡水、壓載水(壓艙水)的測定

淡水,、壓載水(壓艙水)的測定前先向船方了解水艙數(shù)量及名稱(注意有否左右,、上下之分)，必要時可通過容積圖來核實,，做到心中有數(shù),。測量時用量水尺，從測量管測量,，當(dāng)尺錘將接近艙底,，放尺速度需要減慢，當(dāng)尺錘觸及艙底時,，不使量水尺有彎曲現(xiàn)象,，以免影響測深的準(zhǔn)確。如尺上水痕不清,，需擦干及抹上粉筆或試水膏使其易于觀測,。如有疑問，須進(jìn)行復(fù)測,。

2,、淡水、壓載水(壓艙水)校正和計算

在計算淡水,、壓載水(壓艙水)存量時,，一般是根據(jù)所測得之水深結(jié)合當(dāng)時船舶縱傾程度，從容量表或計量表中查出相應(yīng)的容量或噸數(shù),。

七,、燃油(主要包括重油、柴油等)的測定,、校正和計算

用量油尺逐艙測量油深,，每日消耗量在3t以下，可以由船方自行測量或提供儲油量,。 八,、其他貨物(包括墊艙物等)的重量計算

其他貨物是指船上載有的非此次水尺計重范圍內(nèi)的貨物,。這些貨物的重量，在水尺計重時,，已同時被計算在排水量中,，故必須把它核算明確，從貨物總重量中扣減出來,，方能獲得水尺計重的真實重量,。通過詢問大副或查閱相關(guān)單據(jù)獲得其他貨物的重量。

九,、總的可去除重量的計算(船用物料及其他可扣除項)

根據(jù)六~八的重量計算,，可以獲得總的可去除重量TD: